CN107971727A - 一种卡环式连接挡板的安装装置及安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于航空发动机装配技术领域,具体涉及一种卡环式连接挡板的安装装置,包括底座、定位环、支座、压板和表架;所述底座为圆盘形,所述底座上固定设置定位环;所述表架包括表头接头、表杆和支柱,所述支柱固定在所述底座上,所述表头接头固定在所述支柱上,所述表杆与所述表头接头连接在一起,百分表安装在所述表头接头上;所述支座固定在底座上;所述压板设置在所述支座上,所述压板的一端与所述螺栓平行设置调节支撑,调节支撑和压板通过螺母固定,所述压板均匀分布在所述底座上;所述压板和表架间隔设置于所述定位环外侧,每隔两个压板设置一个表架。该装置可实现卡环式无螺栓连接挡板的安装与分解。
Description
技术领域
本发明属于航空发动机装配技术领域,具体涉及一种卡环式连接挡板的安装装置及安装方法。
背景技术
挡板的主要作用是实现涡轮工作叶片的轴向定位。在早期的航空发动机上,这个功能是由简单的锁片实现的。前、后挡板与涡轮盘的连接形式通常为螺栓连接,从结构形式上讲,这种连接简单可靠,但是必须在涡轮盘和挡板上加工螺栓孔,这样就降低了相关的低循环疲劳寿命,并且高转速条件下螺栓头部的“搅拌”效应对空气***有负面影响。于是,涡轮盘上不开孔或者少开孔、不用螺栓紧固的连接形式——无螺栓连接应运而生。无螺栓连接的挡板结构形式有两种,一种是高压锅盖式连接,挡板类似于高压锅盖,涡轮盘类似于高压锅,装配时,挡板上的凸起和涡轮盘上的凹槽之间凸起对齐,此时涡轮盘和挡板的轴向接触面处于过赢状态,弹性恢复力使两个零件紧密连成一体,从而达到轴向定位和紧固的目的。一种是卡环式连接,首先将有开口的卡环置入环槽,然后用工装将卡环直径收缩,并将挡板轴向压装到位,取下工装,卡环回弹至设计直径,实现挡板与涡轮盘的轴向定位与紧固,周向定位由定位销实现。
挡板的结构为薄壁环形件,除了与涡轮盘和卡环相连的径向和轴向接触面外,还有篦齿等结构。挡板在涡轮盘上轴向和径向定位和紧固靠挡板弹性恢复力实现。挡板在装配过程中弹性变形量必须在一定范围内,大了容易对挡板造成伤害,小了卡环无法弹出。
发明内容
本发明的目的在于提供一种卡环式连接挡板的安装装置,实现卡环式无螺栓连接挡板的安装与分解,使得卡环直径收缩到一定程度,同时压紧挡板的安装边,压紧过程中能够观察并控制挡板变形量,在设计允许的范围内使卡环回弹恢复到设计直径,实现挡板的轴向定位。
本发明采用以下技术方案予以实现:
一种卡环式连接挡板的安装装置,包括底座、定位环、支座、压板和表架;所述底座为圆盘形,所述底座上固定设置定位环;所述表架包括表头接头、表杆和支柱,所述支柱固定在所述底座上,所述表头接头固定在所述支柱上,所述表杆与所述表头接头连接在一起,百分表安装在所述表头接头上;所述支座固定在底座上;所述压板设置在所述支座上,所述压板的一端与所述螺栓平行设置调节支撑,调节支撑和压板通过螺母固定,所述压板均匀分布在所述底座上;所述压板和表架间隔设置于所述定位环外侧,每隔两个压板设置一个表架。
所述的卡环式连接挡板的安装装置,其中所述压板为六个。
一种卡环式连接挡板的安装方法,包括以下步骤:
(1)将上述的卡环式连接挡板的安装装置放到工作台上,将涡轮盘放置在所述底座上的定位环止口内;
(2)将卡环放到涡轮盘的环槽内,利用弹性夹将卡环夹住,使卡环收缩到涡轮盘凹槽内,卡环的端面不凸出涡轮盘凹槽上端面;
(3)调整所述压板,压到挡板后端面,将百分表装到表头接头上并对零;
(4)对点均匀对压板施力,使各个压板同步将挡板压变形,控制百分表的读数,使百分表读数≯0.55mm,保证挡板轴向形变量在规定范围内;
(5)观察挡板轴向位置,当卡环可以弹起时撤掉弹性夹,使卡环恢复设计直径;
(6)松开所述压板,撤掉施加在挡板上的力,将涡轮盘组件取下。
本发明的优点及有益效果是:
1、本发明的安装装置中压板同时施力可以保证挡板的有效变形,且挡板的变形量实时可控。
2、本发明在安装过程中可以方便的观察到卡环的位置,能及时测定挡板的形变程度,控制卡环的弹出时间。
附图说明
图1是卡环式挡板安装装置的结构示意图;
图2是卡环式挡板安装装置沿A-A方向的剖视图;
图3是卡环式挡板安装过程示意图;其中,A是挡板与涡轮盘分离时的状态图;B是挡板压入涡轮盘的槽内,卡环未弹起时的状态图;C是挡板与涡轮盘实现卡环式连接时的状态图;
图4是弹性夹的示意图。
图中:1-底座;2-定位环;3-支柱;4-支座;5-压板;6-表头接头;7-表杆;8-销子一;9-螺钉一;10-销子二;11-螺钉二;12-螺钉三;13-调节支撑;14-螺母;15-螺栓;16-吊环;17-弹性夹;18-挡板;19-涡轮盘;20-卡环;21-周向定位销;22-销子三。
具体实施方式
一种卡环式连接挡板的安装装置,包括底座1、定位环2、支座4、压板5和表架;所述底座1为圆盘形,所述底座1上用销子一8固定设置定位环2;
所述表架包括表头接头6、表杆7和支柱3,所述支柱3通过销子一8和螺钉一9固定在所述底座1上,所述表头接头6固定在所述支柱3上,所述表杆7与所述表头接头6连接在一起,百分表安装在所述表头接头6上;
所述支座4通过螺钉三9和销子三22固定在底座1上;所述压板5设置在所述支座4上,所述压板5的一端与所述螺栓15平行设置调节支撑13,调节支撑13和压板5通过螺母14固定,所述压板5均匀分布在所述底座1上;所述压板5和表架间隔设置于所述定位环2外侧,每隔两个压板5设置一个表架。
该卡环式连接挡板的安装装置还可以用于挡板17与涡轮盘19的分解。
一种卡环式连接挡板的安装方法:将上述卡环式连接挡板的安装装置放到工作台上,将涡轮盘19放置在底座1上的定位环2止口内;将卡环20放到涡轮盘19轮盘前的环槽内,利用弹性夹17将卡环20夹住,使其收缩到涡轮盘19凹槽内,端面不凸出涡轮盘19凹槽上端面;卡环20开口处应在涡轮盘19的1号榫槽处,将装有挡板密封圈的前挡板下安装边装入低压涡轮盘轮前缘的槽内,使挡板上的凹槽对应涡轮盘的1号榫槽,在涡轮盘19的1号榫槽内试装涡轮转子叶片(带凸台),保证叶片前端的凸台能够卡在挡板18的槽内;调整卡环式连接挡板安装装置的六个压板5,压到挡板后端面,将三个百分表装到表杆7,并将百分表压表0.2左右,调整表盘上并对零;对点均匀对压板施力,使各个压板同步将挡板18压变形,监控百分表的读数,压紧过程中三个百分表的读数≯0.55mm,即挡板18轴向形变量在规定范围内;观察挡板18轴向位置,当卡环20可以弹起时撤掉弹性夹17,涨开卡环20,使卡环20恢复设计直径,使之卡在低压涡轮盘与挡板之间,并与挡板轴向径向完全贴合,周向都能够为你由轴向定位销21实现;拧松压板5上的螺栓15,松开卡环式连接挡板安装装置的压板5,撤掉施加在挡板18上的力,将涡轮盘组件从卡环式连接挡板安装装置上取下。
Claims (3)
1.一种卡环式连接挡板的安装装置,其特征在于:包括底座、定位环、支座、压板和表架;所述底座为圆盘形,所述底座上固定设置定位环;所述表架包括表头接头、表杆和支柱,所述支柱固定在所述底座上,所述表头接头固定在所述支柱上,所述表杆与所述表头接头连接在一起,百分表安装在所述表头接头上;所述支座固定在底座上;所述压板设置在所述支座上,所述压板的一端与所述螺栓平行设置调节支撑,调节支撑和压板通过螺母固定,所述压板均匀分布在所述底座上;所述压板和表架间隔设置于所述定位环外侧,每隔两个压板设置一个表架。
2.根据权利要求1所述的卡环式连接挡板的安装装置,其特征在于,所述压板为六个。
3.一种卡环式连接挡板的安装方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)将如权利要求1或2所述的卡环式连接挡板的安装装置放到工作台上,将涡轮盘放置在所述底座上的定位环止口内;
(2)将卡环放到涡轮盘的环槽内,利用弹性夹将卡环夹住,使卡环收缩到涡轮盘凹槽内,卡环的端面不凸出涡轮盘凹槽上端面;
(3)调整所述压板,压到挡板后端面,将百分表装到表头接头上并对零;
(4)对点均匀对压板施力,使各个压板同步将挡板压变形,控制百分表的读数,使百分表读数≯0.55mm,保证挡板轴向形变量在规定范围内;
(5)观察挡板轴向位置,当卡环可以弹起时撤掉弹性夹,使卡环恢复设计直径;
(6)松开所述压板,撤掉施加在挡板上的力,将涡轮盘组件取下。
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