CN204173489U - 生产矿用自卸车车厢用自动运转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种生产矿用自卸车车厢用自动运转装置，包括支撑架和副支撑架，所述支撑架为一由四根槽钢焊接而成的矩形框架，所述副支撑架为一由三根槽钢焊接而成的“工”形框架，所述副支撑架安装在所述支撑架的尾部，且所述副支撑架的上表面与所述支撑架的下表面贴合并固定连接，所述支撑架的前端固定安装有两个滚轮安装架，每个滚轮安装架上均安装有一主动轮和一驱动电机，所述驱动电机连接至对应的所述主动轮，用于驱动所述主动轮转动，所述副支撑架的四个角上安装有四个从动轮，所述从动轮的高度小于所述主动轮以使所述支撑架和所述副支撑架保持水平。本实用新型中的生产矿用自卸车车厢用自动运转装置效率更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，具体而言，涉及一种生产矿用自卸车车厢用自动运转装置。
背景技术
由于设计要求，重量在十吨以上的矿用自卸车车箱内外焊接方式全部为满焊，要求焊接牢固，车厢从组对侧后门开始就要求在转运车上完成。组对完成后，以目前的安装方式，转运车要靠几个人或行车来推或拉转运车才能到达最后一个翻身焊工位，效率极低，浪费人力物力，不能保证正常的生产周期，直接影响了生产进度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,提供一种效率更高的生产矿用自卸车车厢用自动运转装置。
因此，本实用新型的技术方案如下：
一种生产矿用自卸车车厢用自动运转装置，包括支撑架和副支撑架，所述支撑架为一由四根槽钢焊接而成的矩形框架，所述副支撑架为一由三根槽钢焊接而成的“工”形框架，所述副支撑架安装在所述支撑架的尾部，且所述副支撑架的上表面与所述支撑架的下表面贴合并固定连接，所述支撑架的前端固定安装有两个滚轮安装架，每个滚轮安装架上均安装有一主动轮和一驱动电机，所述驱动电机连接至对应的所述主动轮，用于驱动所述主动轮转动，所述副支撑架的四个角上安装有四个从动轮，所述从动轮的直径小于所述主动轮以使所述支撑架和所述副支撑架保持水平。
所述驱动电机的输出轴与所述主动轮之间通过键槽结构连接以传递扭矩，可以减少扭矩损失量，将驱动电机几乎所有扭矩全部用于牵引作用。
所述“工”形框架包括一个横梁和两个纵梁，所述横梁的两端分别连接至两个所述纵梁的中部，且所述横梁的每一端的两侧与所述纵梁之间均安装有三角加强筋，结构更加可靠。
本实用新型中的的自动转运装置，结构合理，使用方便，不仅方便车箱不同工位的焊接，采用了电机驱动，提高了自动化程度，降低生产成本，实现批量生产，提高生产效率和保证生产进度；该转运装置整体结构简单，易生产、易维护、易操作、成本低、效率高。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的生产矿用自卸车车厢用自动运转装置的结构示意图；
图2和图3是图1中主动轮部分的安装示意图；
图4是图1中副支撑架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1至图4所示，根据本实用新型的实施例的生产矿用自卸车车厢用自动运转装置，包括支撑架1和副支撑架2，所述支撑架1为一由四根槽钢焊接而成的矩形框架，所述副支撑架2为一由三根槽钢焊接而成的“工”形框架，所述副支撑架2安装在所述支撑架1的尾部，且所述副支撑架2的上表面与所述支撑架1的下表面贴合并固定连接，所述支撑架1的前端固定安装有两个滚轮安装架3，每个滚轮安装架3上均安装有一主动轮4和一驱动电机5，所述驱动电机5连接至对应的所述主动轮4，用于驱动所述主动轮转4动，所述副支撑架2的四个角上安装有四个从动轮6，所述从动轮6的直径小于所述主动轮4以使所述支撑架1和所述副支撑架2保持水平。
所述驱动电机5与所述主动轮4之间通过键槽结构连接以传递扭矩，可以减少扭矩损失量，将驱动电机5的输出轴几乎所有扭矩全部用于牵引作用。
所述“工”形框架包括一个横梁21和两个纵梁22，所述横梁21的两端分别连接至两个所述纵梁22的中部，且所述横梁21的每一端的两侧与所述纵梁22之间均安装有三角加强筋23，结构更加可靠。
本实用新型中的自动转运装置，结构合理，使用方便，不仅方便车箱不同工位的焊接，采用了电机驱动，提高了自动化程度，降低生产成本，实现批量生产，提高生产效率和保证生产进度；该转运装置整体结构简单，易生产、易维护、易操作、成本低、效率高。
综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述的实施例中，本领域的技术人员可以在本实用新型的技术指导思想之内提出其他的实施例，但这种实施例都包括在本实用新型的范围之内。
Claims (3)
1.一种生产矿用自卸车车厢用自动运转装置，其特征在于，包括支撑架(1)和副支撑架(2)，所述支撑架(1)为一由四根槽钢焊接而成的矩形框架，所述副支撑架(2)为一由三根槽钢焊接而成的“工”形框架，所述副支撑架(2)安装在所述支撑架(1)的尾部，且所述副支撑架(2)的上表面与所述支撑架(1)的下表面贴合并固定连接，所述支撑架(1)的前端固定安装有两个滚轮安装架(3)，每个滚轮安装架(3)上均安装有一主动轮(4)和一驱动电机(5)，所述驱动电机(5)连接至对应的所述主动轮(4)，用于驱动所述主动轮转(4)动，所述副支撑架(2)的四个角上安装有四个从动轮(6)，所述从动轮(6)的直径小于所述主动轮(4)以使所述支撑架(1)和所述副支撑架(2)保持水平。
2.根据权利要求1所述的生产矿用自卸车车厢用自动运转装置，其特征在于，所述驱动电机(5)的输出轴与所述主动轮(4)之间通过键槽结构连接以传递扭矩。
3.根据权利要求1或2所述的生产矿用自卸车车厢用自动运转装置，其特征在于，所述“工”形框架包括一个横梁(21)和两个纵梁(22)，所述横梁(21)的两端分别连接至两个所述纵梁(22)的中部，且所述横梁(21)的每一端的两侧与所述纵梁(22)之间均安装有加强筋(23)。
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| CN201420522394.2U CN204173489U (zh) | 2014-09-12 | 2014-09-12 | 生产矿用自卸车车厢用自动运转装置 |
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| CN (1) | CN204173489U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105034116A (zh) * | 2015-07-02 | 2015-11-11 | 柳州隆泰竹业有限公司 | 重组竹地板碳化运输小车 |
| CN108263398A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-07-10 | 海门市设备安装工程有限公司 | 一种自动化轨道运输装置 |
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2014
- 2014-09-12 CN CN201420522394.2U patent/CN204173489U/zh not_active Expired - Fee Related
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