CN204139042U - 一种沥青路面坑槽智能化修补车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种沥青路面坑槽智能化修补车，包括基座；所述基座上贯穿设置有螺栓；所述螺栓通过螺纹与基座相连；所述螺栓下端活动连接有支撑架；所述支撑架之间设置有滚筒；所述滚筒两端一体制成有转轴；所述转轴贯穿支撑架，且与支撑架活动相连；所述基座上方固定设置有电机；所述电机的主轴上固定设置有第一皮带轮；所述基座上贯穿设置有料斗；所述料斗还通过支撑板与基座固定相连；所述料斗内活动设置有出料辊；所述出料辊一端固定连接有第二皮带轮；本实用新型通过机械化的方式，很大程度上实现了对沥青路面坑槽的修复作业，同时具有修复效率高、修复工序简单、人工成本低等优点，给沥青路面坑槽修复带来了极大的方便。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种沥青路面坑槽智能化修补车，属于道路修复技术领域。
背景技术
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，人们的出行越来越便捷，很多家庭拥有了私家车；然而私家车的增多，尤其是工程车辆的增多，不仅给道路通畅带来了严峻的压力，同时由于车辆的增多，给道路带来了严重的损伤，因此公路养护部门经常需要对道路进行养护和修复作业；目前大多的道路都由沥青浇筑而成，对沥青路面坑槽的修补是最为常见的修补作业；然而目前在对沥青路面的坑槽进行修补时，往往通过人工方式将沥青填入到坑槽中，再对坑槽中的沥青进行压实，从而来完成对坑槽的修复工作；由于上述修复方法依赖于人工作业，因此存在修复效率低、修复工序复杂的缺点，从而给沥青路面坑槽的修复带来了极大的麻烦。
发明内容
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，实用性强，能够有效实现对沥青路面坑槽的修复，同时具有修复效率高、修复工序简单等优点的沥青路面坑槽智能化修补车。
本实用新型的沥青路面坑槽智能化修补车，包括基座；所述基座上贯穿设置有螺栓；所述螺栓通过螺纹与基座相连；所述螺栓下端活动连接有支撑架；所述支撑架之间设置有滚筒；所述滚筒两端一体制成有转轴；所述转轴贯穿支撑架，且与支撑架活动相连；所述基座上方固定设置有电机；所述电机的主轴上固定设置有第一皮带轮；所述基座上贯穿设置有料斗；所述料斗还通过支撑板与基座固定相连；所述料斗内活动设置有出料辊；所述出料辊一端固定连接有第二皮带轮；所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带相连；所述基座底部固定连接有控制器；所述控制器下端固定连接有距离传感器；所述距离传感器和电机均与控制器电气相连；所述基座右侧上方固定设置有把手。
进一步地，所述滚筒设置有2个。
进一步地，所述支撑架为“凹”字型。
进一步地，所述出料辊外表面设置有梯形状凸条，且凸条围绕出料辊外表面设置有多条。
进一步地，所述把手上固定设置有防滑套；所述防滑套外表面设置有防滑纹。
本实用新型有益效果：本实用新型的一种结构简单，实用性强，能够有效实现对沥青路面坑槽的修复，同时具有修复效率高、修复工序简单等优点的沥青路面坑槽智能化修补车；在使用本实用新型时，由于螺栓通过螺纹与基座相连，且支撑架与螺栓活动相连，因此通过转动螺栓即可实现对基座高度的调整，进而使得距离传感器和料斗处于合适的位置；本实用新型在工作时，通过把手来推动本实用新型的前进，同时通过距离传感器的工作来对沥青路面进行检测，如距离传感器检测到沥青路面有坑槽时，则将信息传递给控制器，控制器则驱动电机进行转动，通过电机的转动来带动出料辊的转动，从而使得沥青从料斗中落到坑槽中，并且在本实用新型前进的过程中，通过本实用新型后侧的滚筒实现对沥青的压实作业；本实用新型通过机械化的方式，很大程度上实现了对沥青路面坑槽的修复作业，同时具有修复效率高、修复工序简单、人工成本低等优点，给沥青路面坑槽修复带来了极大的方便。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的左视结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示的沥青路面坑槽智能化修补车，包括基座1；所述基座1上贯穿设置有螺栓2；所述螺栓2通过螺纹与基座1相连；所述螺栓2下端活动连接有支撑架3；所述支撑架3之间设置有滚筒4；所述滚筒4两端一体制成有转轴5；所述转轴5贯穿支撑架3，且与支撑架3活动相连；所述基座1上方固定设置有电机6；所述电机6的主轴上固定设置有第一皮带轮7；所述基座1上贯穿设置有料斗8；所述料斗8还通过支撑板9与基座1固定相连；所述料斗8内活动设置有出料辊10；所述出料辊10一端固定连接有第二皮带轮11；所述第一皮带轮7和第二皮带轮11通过皮带12相连；所述基座1底部固定连接有控制器13；所述控制器13下端固定连接有距离传感器14；所述距离传感器14和电机6均与控制器13电气相连；所述基座1右侧上方固定设置有把手15；所述滚筒4设置有2个；所述支撑架3为“凹”字型；所述出料辊10外表面设置有梯形状凸条，且凸条围绕出料辊10外表面设置有多条；所述把手15上固定设置有防滑套16；所述防滑套16外表面设置有防滑纹。
在使用本实用新型时，由于螺栓通过螺纹与基座相连，且支撑架与螺栓活动相连，因此通过转动螺栓即可实现对基座高度的调整，进而使得距离传感器和料斗处于合适的位置；本实用新型在工作时，通过把手来推动本实用新型的前进，同时通过距离传感器的工作来对沥青路面进行检测，如距离传感器检测到沥青路面有坑槽时，则将信息传递给控制器，控制器则驱动电机进行转动，通过电机的转动来带动出料辊的转动，从而使得沥青从料斗中落到坑槽中，并且在本实用新型前进的过程中，通过本实用新型后侧的滚筒实现对沥青的压实作业。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (5)
1.一种沥青路面坑槽智能化修补车，其特征在于：包括基座；所述基座上贯穿设置有螺栓；所述螺栓通过螺纹与基座相连；所述螺栓下端活动连接有支撑架；所述支撑架之间设置有滚筒；所述滚筒两端一体制成有转轴；所述转轴贯穿支撑架，且与支撑架活动相连；所述基座上方固定设置有电机；所述电机的主轴上固定设置有第一皮带轮；所述基座上贯穿设置有料斗；所述料斗还通过支撑板与基座固定相连；所述料斗内活动设置有出料辊；所述出料辊一端固定连接有第二皮带轮；所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带相连；所述基座底部固定连接有控制器；所述控制器下端固定连接有距离传感器；所述距离传感器和电机均与控制器电气相连；所述基座右侧上方固定设置有把手。
2.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽智能化修补车，其特征在于：所述滚筒设置有2个。
3.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽智能化修补车，其特征在于：所述支撑架为“凹”字型。
4.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽智能化修补车，其特征在于：所述出料辊外表面设置有梯形状凸条，且凸条围绕出料辊外表面设置有多条。
5.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽智能化修补车，其特征在于：所述把手上固定设置有防滑套；所述防滑套外表面设置有防滑纹。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN204139042U true CN204139042U (zh) | 2015-02-04 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105463973A (zh) * | 2015-12-15 | 2016-04-06 | 长安大学 | 一种智能型坑槽修补车 |
| CN112709117A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-27 | 黄怀琳 | 一种高速公路用修补压实装置及其修补压实方法 |
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2014
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105463973B (zh) * | 2015-12-15 | 2017-08-04 | 长安大学 | 一种智能型坑槽修补车 |
| CN112709117A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-27 | 黄怀琳 | 一种高速公路用修补压实装置及其修补压实方法 |
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