CN204139042U - 一种沥青路面坑槽智能化修补车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种沥青路面坑槽智能化修补车,包括基座;所述基座上贯穿设置有螺栓;所述螺栓通过螺纹与基座相连;所述螺栓下端活动连接有支撑架;所述支撑架之间设置有滚筒;所述滚筒两端一体制成有转轴;所述转轴贯穿支撑架,且与支撑架活动相连;所述基座上方固定设置有电机;所述电机的主轴上固定设置有第一皮带轮;所述基座上贯穿设置有料斗;所述料斗还通过支撑板与基座固定相连;所述料斗内活动设置有出料辊;所述出料辊一端固定连接有第二皮带轮;本实用新型通过机械化的方式,很大程度上实现了对沥青路面坑槽的修复作业,同时具有修复效率高、修复工序简单、人工成本低等优点,给沥青路面坑槽修复带来了极大的方便。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种沥青路面坑槽智能化修补车,属于道路修复技术领域。
背景技术
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高,人们的出行越来越便捷,很多家庭拥有了私家车;然而私家车的增多,尤其是工程车辆的增多,不仅给道路通畅带来了严峻的压力,同时由于车辆的增多,给道路带来了严重的损伤,因此公路养护部门经常需要对道路进行养护和修复作业;目前大多的道路都由沥青浇筑而成,对沥青路面坑槽的修补是最为常见的修补作业;然而目前在对沥青路面的坑槽进行修补时,往往通过人工方式将沥青填入到坑槽中,再对坑槽中的沥青进行压实,从而来完成对坑槽的修复工作;由于上述修复方法依赖于人工作业,因此存在修复效率低、修复工序复杂的缺点,从而给沥青路面坑槽的修复带来了极大的麻烦。
发明内容
针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单,实用性强,能够有效实现对沥青路面坑槽的修复,同时具有修复效率高、修复工序简单等优点的沥青路面坑槽智能化修补车。
本实用新型的沥青路面坑槽智能化修补车,包括基座;所述基座上贯穿设置有螺栓;所述螺栓通过螺纹与基座相连;所述螺栓下端活动连接有支撑架;所述支撑架之间设置有滚筒;所述滚筒两端一体制成有转轴;所述转轴贯穿支撑架,且与支撑架活动相连;所述基座上方固定设置有电机;所述电机的主轴上固定设置有第一皮带轮;所述基座上贯穿设置有料斗;所述料斗还通过支撑板与基座固定相连;所述料斗内活动设置有出料辊;所述出料辊一端固定连接有第二皮带轮;所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带相连;所述基座底部固定连接有控制器;所述控制器下端固定连接有距离传感器;所述距离传感器和电机均与控制器电气相连;所述基座右侧上方固定设置有把手。
进一步地,所述滚筒设置有2个。
进一步地,所述支撑架为“凹”字型。
进一步地,所述出料辊外表面设置有梯形状凸条,且凸条围绕出料辊外表面设置有多条。
进一步地,所述把手上固定设置有防滑套;所述防滑套外表面设置有防滑纹。
本实用新型有益效果:本实用新型的一种结构简单,实用性强,能够有效实现对沥青路面坑槽的修复,同时具有修复效率高、修复工序简单等优点的沥青路面坑槽智能化修补车;在使用本实用新型时,由于螺栓通过螺纹与基座相连,且支撑架与螺栓活动相连,因此通过转动螺栓即可实现对基座高度的调整,进而使得距离传感器和料斗处于合适的位置;本实用新型在工作时,通过把手来推动本实用新型的前进,同时通过距离传感器的工作来对沥青路面进行检测,如距离传感器检测到沥青路面有坑槽时,则将信息传递给控制器,控制器则驱动电机进行转动,通过电机的转动来带动出料辊的转动,从而使得沥青从料斗中落到坑槽中,并且在本实用新型前进的过程中,通过本实用新型后侧的滚筒实现对沥青的压实作业;本实用新型通过机械化的方式,很大程度上实现了对沥青路面坑槽的修复作业,同时具有修复效率高、修复工序简单、人工成本低等优点,给沥青路面坑槽修复带来了极大的方便。
附图说明
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为本实用新型的左视结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示的沥青路面坑槽智能化修补车,包括基座1;所述基座1上贯穿设置有螺栓2;所述螺栓2通过螺纹与基座1相连;所述螺栓2下端活动连接有支撑架3;所述支撑架3之间设置有滚筒4;所述滚筒4两端一体制成有转轴5;所述转轴5贯穿支撑架3,且与支撑架3活动相连;所述基座1上方固定设置有电机6;所述电机6的主轴上固定设置有第一皮带轮7;所述基座1上贯穿设置有料斗8;所述料斗8还通过支撑板9与基座1固定相连;所述料斗8内活动设置有出料辊10;所述出料辊10一端固定连接有第二皮带轮11;所述第一皮带轮7和第二皮带轮11通过皮带12相连;所述基座1底部固定连接有控制器13;所述控制器13下端固定连接有距离传感器14;所述距离传感器14和电机6均与控制器13电气相连;所述基座1右侧上方固定设置有把手15;所述滚筒4设置有2个;所述支撑架3为“凹”字型;所述出料辊10外表面设置有梯形状凸条,且凸条围绕出料辊10外表面设置有多条;所述把手15上固定设置有防滑套16;所述防滑套16外表面设置有防滑纹。
在使用本实用新型时,由于螺栓通过螺纹与基座相连,且支撑架与螺栓活动相连,因此通过转动螺栓即可实现对基座高度的调整,进而使得距离传感器和料斗处于合适的位置;本实用新型在工作时,通过把手来推动本实用新型的前进,同时通过距离传感器的工作来对沥青路面进行检测,如距离传感器检测到沥青路面有坑槽时,则将信息传递给控制器,控制器则驱动电机进行转动,通过电机的转动来带动出料辊的转动,从而使得沥青从料斗中落到坑槽中,并且在本实用新型前进的过程中,通过本实用新型后侧的滚筒实现对沥青的压实作业。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
Claims (5)
1.一种沥青路面坑槽智能化修补车,其特征在于:包括基座;所述基座上贯穿设置有螺栓;所述螺栓通过螺纹与基座相连;所述螺栓下端活动连接有支撑架;所述支撑架之间设置有滚筒;所述滚筒两端一体制成有转轴;所述转轴贯穿支撑架,且与支撑架活动相连;所述基座上方固定设置有电机;所述电机的主轴上固定设置有第一皮带轮;所述基座上贯穿设置有料斗;所述料斗还通过支撑板与基座固定相连;所述料斗内活动设置有出料辊;所述出料辊一端固定连接有第二皮带轮;所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带相连;所述基座底部固定连接有控制器;所述控制器下端固定连接有距离传感器;所述距离传感器和电机均与控制器电气相连;所述基座右侧上方固定设置有把手。
2.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽智能化修补车,其特征在于:所述滚筒设置有2个。
3.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽智能化修补车,其特征在于:所述支撑架为“凹”字型。
4.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽智能化修补车,其特征在于:所述出料辊外表面设置有梯形状凸条,且凸条围绕出料辊外表面设置有多条。
5.根据权利要求1所述的沥青路面坑槽智能化修补车,其特征在于:所述把手上固定设置有防滑套;所述防滑套外表面设置有防滑纹。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105463973A (zh) * | 2015-12-15 | 2016-04-06 | 长安大学 | 一种智能型坑槽修补车 |
CN112709117A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-27 | 黄怀琳 | 一种高速公路用修补压实装置及其修补压实方法 |
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CN105463973B (zh) * | 2015-12-15 | 2017-08-04 | 长安大学 | 一种智能型坑槽修补车 |
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