CN204136853U - 撑举式双层房车剪式液压举升*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种撑举式双层房车剪式液压举升***，是由剪式液压举升机构、导向机构、动力及控制***和手动举升机构组成，本实用新型的全部液压缸由一个动力源驱动，保证房车上层罩体以相同的速度上升下降，始终保持同步；剪式液压举升机构两横两纵布置，能够有效限制上层罩体在升降过程中的摇摆；当电力***出现故障时，可以使用手动机构，作为备用驱动***，增加***可靠性；导向柱在内外导向轮的共同约束下，举升过程平稳不偏移，可显著提高支撑强度和刚性，节省空间，提高利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种撑举式双层房车剪式液压举升***。
背景技术
随着经济的发展和人们生活水平的提高，房车应用已逐步进入百姓生活。现有的房车一般都是单层结构，明显感觉空间不足，即使有双层结构，上层也是高度不足只能设置床铺满足睡眠需要，不能站立行走。如果设计成上层能够满足人们正常生活的双层房车，总高将会达到5米，在公路及城市道路上行走不便，所以这种双层房车必须采取上层收缩方式，在道路上行走时，上层空间收缩至0.5米，总高保持在3.5米以内，到达驻地后，上层罩体升起使上层高度达到1.9米，满足人们正常生活。本实用新型就是为满足上述要求而设计的一种房车上层罩体举升***。通过该***能够完成双层房车的单双层顺利转换。
经专利文献检索，2008年4月9日公开的公开号为CN101157348A,申请号为200710016359.8的《一种高度升降宽度伸缩的房车》的专利文献，是使用液压升降器来提升车顶。该实用新型只讲普通机械装备原理且配套不完善，在升降过程中稳定性、安全性及综合性没有考虑到，不能满足人们正常舒适的生活，使用局限性很大。2010年8月25日公开的公开号为CN101811468A，申请号为201010166462.2的《升降式双层房车》的专利文献，是使用至少三幅固定支柱和活动支柱连接的车厢顶棚，此机械***考虑单一，工艺复杂、占用空间大且安全问题没有解决，缺乏实用性。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、性能可靠的撑举式双层房车剪式液压举升***，本实用新型能实现双层房车的单、双层空间转换。
本实用新型是由剪式液压举升机构、导向机构、动力及控制***和手动举升机构组成，
所述的剪式液压举升机构设置在双层房车的上层空间内，共四组，前后各两组，靠近箱体侧壁，后面两组横向布置，前面两组纵向布置，剪式液压举升机构上下两端分别安装在房车上层罩体和上层底板上。剪式液压举升机构是由剪式举升桁架、液压缸和连接管路组成，通过液压缸支撑剪式举升桁架来驱动房车上层罩体的上升和下降。剪式举升桁架是由安装座、剪力板和销轴组成，每个剪式举升桁架上安装两台液压缸，液压缸由专业厂家生产，由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置等组成。液压缸的缸筒末端和活塞杆前端分别连接在剪式举升桁架的两个铰接轴上，工作时液压缸的缸筒不动，液压缸的活塞杆在液压油的推动下上升，推动剪式举升桁架升起收缩。四组剪式液压举升机构两横两纵布置，能够有效限制上层罩体在升降过程中的摇摆。
所述的导向机构是设置在房车侧壁上的四个的导向装置，通过该装置来引导房车上层罩体的上升和下降。导向机构是由导向柱、外导向轮、内导向轮组成，导向柱具有C型槽，导向柱固定在房车上层罩体的侧壁上，导向柱位于房车下层箱体之侧壁上的矩形槽内，工作时导向柱随房车上层罩体在矩形槽内上下滑动，在外导向轮和内导向轮的共同约束下起到对房车上层罩体的导向作用；外导向轮安装在房车下层箱体上并对应房车上层罩体之导向柱的两侧，外导向轮每侧两组共四组，外导向轮与导向柱有较小间隙，外导向轮在左右两方向夹持导向柱，防止导向柱在上升下降运动中左右摇摆；内导向轮设置在导向柱的C型槽内，内导向轮的导向轮架安装在房车下层箱体上，内导向轮每组左右两个，上下两组，内导向轮与导向柱有较小间隙，房车上层罩体上升或下降时，内导向轮在导向柱内旋转，限制导向柱的内外摇摆。
所述的动力及控制***由液压***和控制***组成，液压锁***为液压缸提供动力，控制***控制四个液压缸同步动作；液液压***是由液压泵、驱动用电机、油箱、溢流阀和控制阀等构成。能够按驱动装置（液压缸）要求的流向、压力和流量供油，完成液压缸上升下降的动作。控制***是由各种电气元件组成，用于控制执行元件的动作。液压***和控制***采用同步控制技术，能够保证四个液压缸同时上升下降。由于液压***和控制***以及同步控制技术都是现有成熟技术，在此不详细描述。
手动机构是由手动液压泵和连接管路构成，是一种简单方便的液压动力源。手动机构连接在液压***中，使用手动作为动力，作为电动液压源的补充，当电力***故障时，可手动造作，完成房车上层罩体的升降。手动液压泵也是现有成熟技术不做详细描述。
本实用新型使用四个液压缸同时举升，并由一个液压源或手动液压泵驱动，配同步控制***保证以相同的速度上升下降，始终保持同步，以此来保证房车上层罩体的升降顺畅平稳。正常时使用电机驱动，手动液压泵属于备用配套设施，平时安装在***中，当电力***出现故障时，使用手动液压泵即可驱动双层房车上层罩体的上升下降，使动力***更加可靠。
名词解释：
撑举式：以箱体为承载主体，横向平衡支撑，纵向伸高托举，使壳罩沿规定轨迹运动和锁定咬合的方式。
本实用新型和现有技术对比有以下优点：
1. 房车上层罩体同步升降：全部液压缸由一个动力源驱动，保证房车上层罩体以相同的速度上升或下降，始终保持同步。
2. 四组剪式液压举升机构两横两纵布置，能够有效限制上层罩体在升降过程中的摇摆。
3. 双重动力源举升：当电力***出现故障时，可以使用手动机构，作为备用驱动***，增加***可靠性。
4. 导向柱在内外导向轮的共同约束下，举升过程平稳不偏移，可显著提高支撑强度和刚性，节省空间，提高利用率，且外形美观。
5. 生产易于集成模块，成本低，适合各种规格的双层房车，满足不同型号的系列多功能房车使用。
附图说明
图1为本实用新型在上层罩体落下时的断面图。
图2为本实用新型在上层罩体升起时的断面图。
图3为本实用新型在上层罩体升起时的侧面图。
图4为本实用新型在底面的布置图。
图5为图4中的Ⅰ处的局部放大图。
具体实施方式
请参阅图1至图5所示，本实用新型是由剪式液压举升机构1、导向机构2、动力及控制***3和手动举升机构4组成，
所述的剪式液压举升机构1设置在双层房车的上层空间内，共四组，前后各两组，靠近箱体侧壁，后面两组横向布置，前面两组纵向布置，剪式液压举升机构1上下两端分别安装在房车上层罩体14和上层底板15上。剪式液压举升机构1是由剪式举升桁架5、液压缸6和连接管路组成，通过液压缸6支撑剪式举升桁架5来驱动房车上层罩体的上升和下降。剪式举升桁架5是由安装座7、剪力板8和销轴9组成，每个剪式举升桁架5上安装两台液压缸6，液压缸6由专业厂家生产，由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置等组成。液压缸6的缸筒末端和活塞杆前端分别连接在剪式举升桁架5的两个铰接轴上，工作时液压缸6的缸筒不动，液压缸6的活塞杆在液压油的推动下上升，推动剪式举升桁架5升起收缩。四组剪式液压举升机构1两横两纵布置，能够有效限制上层罩体在升降过程中的摇摆。
所述的导向机构2是设置在房车侧壁上的四个的导向装置，通过该装置来引导房车上层罩体的上升和下降。导向机构2是由导向柱10、外导向轮11、内导向轮12组成，导向柱10具有C型槽，导向柱10固定在房车上层罩体14的侧壁上，导向柱10位于房车下层箱体16之侧壁上的矩形槽内，工作时导向柱10随房车上层罩体14在矩形槽内上下滑动，在外导向轮11和内导向轮12的共同约束下起到对房车上层罩体14的导向作用；外导向轮11安装在房车下层箱体16上并对应房车上层罩体14之导向柱10的两侧，外导向轮11每侧两组共四组，外导向轮11与导向柱10有较小间隙，外导向轮11在左右两方向夹持导向柱10，防止导向柱10在上升下降运动中左右摇摆；内导向轮12设置在导向柱10的C型槽内，内导向轮12的导向轮架安装在房车下层箱体16上，内导向轮12每组左右两个，上下两组，内导向轮12与导向柱10有较小间隙，房车上层罩体14上升或下降时，内导向轮12在导向柱10内旋转，限制导向柱10的内外摇摆。
所述的动力及控制***3由液压***和控制***组成，液压锁***为液压缸提供动力，控制***控制四个液压缸6同步动作；液液压***是由液压泵、驱动用电机、油箱、溢流阀和控制阀等构成。能够按驱动装置（液压缸）要求的流向、压力和流量供油，完成液压缸上升下降的动作。控制***是由各种电气元件组成，用于控制执行元件的动作。液压***和控制***采用同步控制技术，能够保证四个液压缸同时上升下降。由于液压***和控制***以及同步控制技术都是现有成熟技术，在此不详细描述。
手动机构4是由手动液压泵13和连接管路构成，是一种简单方便的液压动力源。手动机构4连接在液压***中，使用手动作为动力，作为电动液压源的补充，当电力***故障时，可手动造作，完成房车上层罩体的升降。手动液压泵也是现有成熟技术不做详细描述。
本实用新型使用四个液压缸6同时举升，并由一个液压源或手动液压泵4驱动，配同步控制***保证以相同的速度上升下降，始终保持同步，以此来保证房车上层罩体14的升降顺畅平稳。正常时使用电机驱动，手动液压泵13属于备用配套设施，平时安装在***中，当电力***出现故障时，使用手动液压泵13即可驱动双层房车上层罩体14的上升下降，使动力***更加可靠。
Claims (1)
1.一种撑举式双层房车剪式液压举升***，其特征在于：是由剪式液压举升机构（1）、导向机构（2）、动力及控制***（3）和手动举升机构（4）组成，
所述的剪式液压举升机构（1）设置在双层房车的上层空间内，共四组，前后各两组，靠近箱体侧壁，后面两组横向布置，前面两组纵向布置，剪式液压举升机构（1）上下两端分别安装在房车上层罩体（14）和上层底板（15）上；剪式液压举升机构（1）是由剪式举升桁架（5）、液压缸（6）和连接管路组成，剪式举升桁架（5）是由安装座（7）、剪力板（8）和销轴（9）组成，每个剪式举升桁架（5）上安装两台液压缸（6），液压缸（6）的缸筒末端和活塞杆前端分别连接在剪式举升桁架（5）的两个铰接轴上，四组剪式液压举升机构（1）两横两纵布置；
所述的导向机构（2）是设置在房车侧壁上的四个的导向装置，导向机构（2）是由导向柱（10）、外导向轮（11）和内导向轮（12）组成，导向柱（10）具有C型槽，导向柱（10）固定在房车上层罩体（14）的侧壁上，导向柱（10）位于房车下层箱体（16）之侧壁上的矩形槽内，导向柱（10）随房车上层罩体（14）在矩形槽内上下滑动，在外导向轮（11）和内导向轮（12）的共同约束下起到对房车上层罩体（14）的导向作用；外导向轮（11）安装在房车下层箱体（16）上并对应房车上层罩体（14）之导向柱（10）的两侧，外导向轮（11）每侧两组共四组，外导向轮（11）在左右两方向夹持导向柱（10），防止导向柱（10）在上升下降运动中左右摇摆；内导向轮（12）设置在导向柱（10）的C型槽内，内导向轮（12）的导向轮架安装在房车下层箱体（16）上，内导向轮（12）每组左右两个，上下两组，房车上层罩体（14）上升或下降时，内导向轮（12）在导向柱（10）内旋转，限制导向柱（10）的内外摇摆；
所述的动力及控制***（3）由液压***和控制***组成，液压锁***为液压缸提供动力，控制***控制四个液压缸（6）同步动作；
所述的手动机构（4）是由手动液压泵（13）和连接管路构成，手动机构（4）连接在液压***中。
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