CN204131318U - 轮毂电机外转子风冷散热结构 - Google Patents
轮毂电机外转子风冷散热结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204131318U CN204131318U CN201420530202.2U CN201420530202U CN204131318U CN 204131318 U CN204131318 U CN 204131318U CN 201420530202 U CN201420530202 U CN 201420530202U CN 204131318 U CN204131318 U CN 204131318U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel hub
- external rotor
- hub motor
- motor
- rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种轮毂电机外转子风冷散热结构，包括轮毂电机轮毂及设于轮毂电机轮毂内部的外转子和内定子，所述内定子中心安装有轮毂轴承，所述轮毂轴承中心设有中空的电机走线轴，所述外转子设于内定子外圆周侧，所述外转子与轮毂电机轮毂固定，所述轮毂电机轮毂的端面上设有若干个风口，所述外转子的外圆周上设有若干散热片以及转子扇叶，所述外转子、散热片以及转子扇叶均为金属制成。本实用新型利用风冷散热与电机运转同时同步，进而快速降低电机外转子温度，进而降低转子内侧的永磁钢温度。
Description
技术领域
本实用新型属于轮毂技术领域，尤其涉及轮毂电机散热结构。
背景技术
目前，市面的轮毂电机外转子的散热方法单一，除了散热材料的改进，大多都还是采用在电机外壳上设计很多翼状散热片，来增加电机外壳与空气的接触面积。这种设计缺点表现为：一方面，它不能根据轮毂形状充分利用轮毂的有限空间；另一方面，这种原始的外形设计没能利用电机自身外转子的旋转作用，散热效率不高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种轮毂电机外转子风冷散热结构，提高散热效率，解决轮毂电机的散热难题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：轮毂电机外转子风冷散热结构，包括轮毂电机轮毂及设于轮毂电机轮毂内部的外转子和内定子，所述内定子中心安装有轮毂轴承，所述轮毂轴承中心设有中空的电机走线轴，所述外转子设于内定子外圆周侧，所述外转子与轮毂电机轮毂固定，所述轮毂电机轮毂的端面上设有若干个风口，所述外转子的外圆周上设有若干散热片以及转子扇叶，所述外转子、散热片以及转子扇叶均为金属制成。
优选的，所述散热片与转子扇叶沿外转子轴向并排设置。
优选的，所述转子扇叶倾斜设置，所述散热片的宽度随转子扇叶倾斜角度梯度变化。
优选的，所述风口为扇形结构，所述若干个风口环绕轮毂电机轮毂中心均匀设置。
优选的，所述外转子通过螺栓与轮毂电机轮毂相联接。
本实用新型充分利用标准轮毂的有限空间、轮毂形状尺寸特点，在轮毂电机轮毂的端面上设有若干个风口，在外转子的外圆周上设有若干散热片以及转子扇叶，由于电机外转子、散热片以及转子扇叶均为金属散热材料制成，具有良好的导热性能，使得电机内部的温度可以传到散热片以及较薄的转子扇叶上散热，增大了与空气的接触面积。
另外，电机旋转(即汽车行走)时，在转子扇叶的旋转导风作用下，使得汽车外侧(即车轮外侧)的空气经过轮毂辐板风口，吹向散热片，从而带走散热片和转子扇叶上的热量，使得风冷后含有较高温度的空气相对车轮沿电机走向轴一侧吹向汽车底部，这种风冷散热与电机运转同时同步，进而快速降低电机外转子温度，进而降低转子内侧的永磁钢温度。
综上，本实用新型利用轮毂电机转动时外转子的转动特点实现对电动汽车轮毂电机的持续有效散热。此外，结构简单，使用安全、经济；通用性强。不需增加其他冷却设备或冷却装置；不需额外供能。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合图1具体说明本实用新型的实施例。轮毂电机外转子风冷散热结构，包括轮毂电机轮毂2及设于轮毂电机轮毂2内部的外转子1和内定子，所述内定子中心安装有轮毂轴承，所述轮毂轴承中心设有中空的电机走线轴7，所述外转子设于内定子外圆周侧，所述外转子1与轮毂电机轮毂2固定，所述轮毂电机轮毂2的端面上设有若干个风口4，所述外转子的外圆周上设有若干散热片5以及转子扇叶6，所述外转子、散热片以及转子扇叶均为金属制成。
所述散热片与转子扇叶沿外转子轴向并排设置。所述转子扇叶倾斜设置，所述散热片的宽度随转子扇叶倾斜角度梯度变化。所述风口为扇形结构，所述若干个风口环绕轮毂电机轮毂中心均匀设置。所述外转子通过螺栓3与轮毂电机轮毂2相联接。
本实用新型充分利用标准轮毂的有限空间、轮毂形状尺寸特点，在轮毂电机轮毂的端面上设有若干个风口，在外转子的外圆周上设有若干散热片以及转子扇叶，由于电机外转子、散热片以及转子扇叶均为金属散热材料制成，具有良好的导热性能，使得电机内部的温度可以传到散热片以及较薄的转子扇叶上散热，增大了与空气的接触面积。
另外，电机旋转(即汽车行走)时，在转子扇叶的旋转导风作用下，使得汽车外侧(即车轮外侧)的空气经过轮毂辐板风口，吹向散热片，从而带走散热片和转子扇叶上的热量，使得风冷后含有较高温度的空气相对车轮沿电机走向轴一侧吹向汽车底部，这种风冷散热与电机运转同时同步，进而快速降低电机外转子温度，进而降低转子内侧的永磁钢温度。
综上，本实用新型利用轮毂电机转动时外转子的转动特点实现对电动汽车轮毂电机的持续有效散热。此外，结构简单，使用安全、经济；通用性强。不需增加其他冷却设备或冷却装置；不需额外供能。
Claims (5)
1.轮毂电机外转子风冷散热结构，包括轮毂电机轮毂(2)及设于轮毂电机轮毂(2)内部的外转子(1)和内定子，所述内定子中心安装有轮毂轴承，所述轮毂轴承中心设有中空的电机走线轴(7)，所述外转子(1)设于内定子外圆周侧，所述外转子(1)与轮毂电机轮毂(2)固定，其特征在于：所述轮毂电机轮毂(2)的端面上设有若干个风口(4)，所述外转子的外圆周上设有若干散热片(5)以及转子扇叶(6)，所述外转子(1)、散热片(5)以及转子扇叶(6)均为金属制成。
2.根据权利要求1所述的轮毂电机外转子风冷散热结构，其特征在于：所述散热片与转子扇叶沿外转子轴向并排设置。
3.根据权利要求2所述的轮毂电机外转子风冷散热结构，其特征在于：所述转子扇叶倾斜设置，所述散热片的宽度随转子扇叶倾斜角度梯度变化。
4.根据权利要求2所述的轮毂电机外转子风冷散热结构，其特征在于：所述风口为扇形结构，所述若干个风口环绕轮毂电机轮毂的中心均匀设置。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的轮毂电机外转子风冷散热结构，其特征在于：所述外转子通过螺栓与轮毂电机轮毂相联接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420530202.2U CN204131318U (zh) | 2014-09-15 | 2014-09-15 | 轮毂电机外转子风冷散热结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420530202.2U CN204131318U (zh) | 2014-09-15 | 2014-09-15 | 轮毂电机外转子风冷散热结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204131318U true CN204131318U (zh) | 2015-01-28 |
Family
ID=52387639
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420530202.2U Active CN204131318U (zh) | 2014-09-15 | 2014-09-15 | 轮毂电机外转子风冷散热结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204131318U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106516096A (zh) * | 2015-09-11 | 2017-03-22 | 建准电机工业股份有限公司 | 无人飞行载具的动力机构及其马达 |
| CN112960518A (zh) * | 2021-03-02 | 2021-06-15 | 浙江玛拓驱动设备有限公司 | 便于安装的曳引机 |
| CN113162266A (zh) * | 2021-03-10 | 2021-07-23 | 安徽机电职业技术学院 | 一种汽车轮毂电机用冷却装置 |
-
2014
- 2014-09-15 CN CN201420530202.2U patent/CN204131318U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106516096A (zh) * | 2015-09-11 | 2017-03-22 | 建准电机工业股份有限公司 | 无人飞行载具的动力机构及其马达 |
| CN112960518A (zh) * | 2021-03-02 | 2021-06-15 | 浙江玛拓驱动设备有限公司 | 便于安装的曳引机 |
| CN113162266A (zh) * | 2021-03-10 | 2021-07-23 | 安徽机电职业技术学院 | 一种汽车轮毂电机用冷却装置 |
| CN113162266B (zh) * | 2021-03-10 | 2023-07-25 | 安徽机电职业技术学院 | 一种汽车轮毂电机用冷却装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105515227B (zh) | 一种强化轮毂电机散热性能的装置 | |
| CN205039665U (zh) | 新型伺服电机 | |
| CN204131318U (zh) | 轮毂电机外转子风冷散热结构 | |
| CN204131322U (zh) | 一种轮毂电机水冷与风冷结合散热结构 | |
| CN205335988U (zh) | 一种提升电机散热的定子冲片 | |
| CN201601542U (zh) | 电动车带轴流扇叶电机转子 | |
| CN205681220U (zh) | 用于电动车的电机以及电动车 | |
| CN208015503U (zh) | 高效散热轮毂电机 | |
| CN203438762U (zh) | 一种散热轮毂 | |
| CN205355977U (zh) | 强化轮毂电机散热性能的装置 | |
| CN206129384U (zh) | 植保无人机发动机散热结构 | |
| CN203516543U (zh) | 一种自清洁盘式刹车片 | |
| CN209170142U (zh) | 一种动力驱动电机 | |
| CN102738959A (zh) | 一种风冷式电机 | |
| CN203522444U (zh) | 电机散热装置 | |
| CN202949295U (zh) | 一种带组合风扇的汽车交流发电机转子总成 | |
| CN203071708U (zh) | 大功率轮毂电机定子热导出散热冷却端盖 | |
| CN201319536Y (zh) | 一种发电机定子机座 | |
| CN204517570U (zh) | 一种电动自行车电机 | |
| CN205225851U (zh) | 一种汽车散热用风扇叶轮 | |
| CN204095395U (zh) | 一种车轮轮毂结构 | |
| CN202586599U (zh) | 一种电动车增程器发电机外壳结构 | |
| CN203632436U (zh) | 一种散热电机壳体 | |
| CN203516542U (zh) | 一种散热型盘式刹车片 | |
| CN203771359U (zh) | 一种led 路灯风冷散热器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |