CN204060908U - 内燃机中冷器冷却管结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及内燃机中冷器设备，具体地说是一种内燃机中冷器冷却管结构，该冷却管内沿长度方向均布有多个扰流片，并由各扰流片沿长度方向分隔为多条供压缩气体通过的通道；所述冷却管的上表面及下表面上分别设有多个凹槽，进而在每条所述通道的上、下两面分别形成增强压缩气体气流扰动的凸起。本实用新型的冷却管在上、下表面均带有规则的凹槽，在冷却管的内部形成相应的凸起，这样增强气流的扰动，破坏边界层以强化传热，其中冷却管的内部凸起对促进流体的湍流，破坏热阻边界十分有效，中冷器的冷却效果大大增强。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机中冷器设备，具体地说是一种内燃机中冷器冷却管结构。
背景技术
中冷器是增压内燃机***中一个重要的部件，它的冷却性能直接影响发动机的工作效率；但由于整车空间的限制，中冷器散热面积不会很大，这样芯体中冷却管结构就尤为重要了。普通的冷却管端面有斜支撑、口琴管等不同的结构，但由于冷却管是型材，其气体流通平直、无扰流作用，导致中冷器换热系数和阻力损失都比较小。
目前，中冷器芯体的冷却管结构如图1所示，冷却管1为端口形状规则的型材，内部沿长度方向均布了多个扰流片6，并通过各扰流片6将冷却管1的内部分为多个光直的通道7；经过涡轮增压的高温高压气体通过冷却管1内部时进行热交换，但由于冷却管1是型材，其缺点是热气只能在光直的通道7中通过，难以采用扰流措施，进而导致降低换热效果。
实用新型内容
为了解决因现有冷却管换热效果低的问题，本实用新型的目的在于提供一种内燃机中冷器冷却管结构。该冷却管结构在现有冷却管的基础上通过压棍在上、下表面加工出凹槽，进而在冷却管内部形成凸起，这些凸起对冷却管内部经过的压缩空气起到扰流的作用，破坏热阻边界，使中冷器的冷却效果大大增强。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
本实用新型的冷却管内沿长度方向均布有多个扰流片，并由各扰流片沿长度方向分隔为多条供压缩气体通过的通道；所述冷却管的上表面及下表面上分别设有多个凹槽，进而在每条所述通道的上、下两面分别形成增强压缩气体气流扰动的凸起。
其中：每条所述通道内气流的流动轨迹均为波浪形；每条所述通道上面的凸起与下面的凸起沿长度方向交替设置，每条所述通道内经过的压缩气体交替在上面的凸起与下面之间、下面的凸起与上面之间通过，进而形成波浪形的流动轨迹；每条所述通道上面的各凸起的间距与每条所述通道下面的各凸起的间距相等；所述冷却管的上表面及下表面沿长度方向分别设有多列凹槽，冷却管的上表面上凹槽的列数与下表面上凹槽的列数相同，并与所述通道的数量相同；所述冷却管的上表面上的每列凹槽与下表面上的每列凹槽一一上下对应；所述冷却管的上表面上相邻列中的凹槽交替设置，冷却管的下表面上相邻列中的凹槽交替设置、且与上表面上所对应的该列中的凹槽交替设置。
本实用新型的优点与积极效果为：
1.本实用新型的冷却管在上、下表面均带有规则的凹槽，在冷却管的内部形成相应的凸起，这样增强气流的扰动，破坏边界层以强化传热，其中冷却管的内部凸起对促进流体的湍流，破坏热阻边界十分有效，中冷器的冷却效果大大增强。
2.本实用新型冷却管上、下表面的凹槽可通过压棍加工而成，加工简单，利于大指生产，效率高。
3.本实用新型结构简单，增加了中冷器内部扰流功能，有效提高了冷却效果。
附图说明
图1A为现有冷却管的立体结构示意图；
图1B为现有冷却管的主视图；
图2为本实用新型冷却管结构的立体结构示意图；
图3为本实用新型冷却管结构的主视剖视图；
图4为图3中I处的局部放大图；
图5为图3中的A—A剖视图；
其中：1为冷却管，2为上表面，3为下表面，4为凹槽，5为凸起，6为扰流片，7为通道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图2～5所示，本实用新型的冷却管1为平板状，端面为条形、左右两侧为圆弧形；在冷却管1内部沿长度方向均布了多个扰流片6，并由各扰流片6沿长度方向将冷却管1的内部分隔为多条供压缩气体通过的通道7。
冷却管1的上表面2及下表面3上分别经过压棍加工出多个凹槽4。其中，上表面2上的凹槽4沿长度方向均布为多列，下表面3上的凹槽4沿长度方向均布为多列，上、下表面2、3上凹槽4的列数相同，且与冷却管1内通道7的数量相等。上表面2上每列的凹槽4均与下表面3上每列的凹槽4一一上下对应，并且，上、下表面2上每列中凹槽4的数量均相同。上表面2上相邻列中的凹槽4交替设置，即位于奇数列的凹槽4排布相同、位于偶数列的凹槽4排布相同，位于偶数列的每个凹槽4均处在位于奇数列的两相邻凹槽4中间；下表面3上相邻列中的凹槽4交替设置、且与上表面2上所对应的该列中的凹槽4交替设置。
冷却管1的上表面2及下表面3上加工的凹槽4，在冷却管1内部即形成了凸起5，凸起5的排布规则与凹槽4相同，每条通道7上面的各凸起5的间距与每条通道7下面的各凸起5的间距相等。这样即形成了每条通道7上面的凸起5与下面的凸起5沿长度方向交替设置，每条通道7内经过的压缩气体交替在上面的凸起5与下面之间、下面的凸起5与上面之间通过，进而形成如图5中箭头所示的波浪形流动轨迹，增强了压缩气体气流的扰动，破坏边界层以强化传热，对促进流体的湍流，破坏热阻边界十分有效，使中冷器的冷却效果大大增强。
Claims (6)
1.一种内燃机中冷器冷却管结构，该冷却管内沿长度方向均布有多个扰流片，并由各扰流片沿长度方向分隔为多条供压缩气体通过的通道；其特征在于：所述冷却管(1)的上表面(2)及下表面(3)上分别设有多个凹槽(4)，进而在每条所述通道(7)的上、下两面分别形成增强压缩气体气流扰动的凸起(5)。
2.按权利要求1所述的内燃机中冷器冷却管结构，其特征在于：每条所述通道(7)内气流的流动轨迹均为波浪形。
3.按权利要求1或2所述的内燃机中冷器冷却管结构，其特征在于：每条所述通道(7)上面的凸起(5)与下面的凸起(5)沿长度方向交替设置，每条所述通道(7)内经过的压缩气体交替在上面的凸起(5)与下面之间、下面的凸起(5)与上面之间通过，进而形成波浪形的流动轨迹。
4.按权利要求3所述的内燃机中冷器冷却管结构，其特征在于：每条所述通道(7)上面的各凸起(5)的间距与每条所述通道(7)下面的各凸起(5)的间距相等。
5.按权利要求1或2所述的内燃机中冷器冷却管结构，其特征在于：所述冷却管(1)的上表面(2)及下表面(3)沿长度方向分别设有多列凹槽(4)，冷却管(1)的上表面(2)上凹槽(4)的列数与下表面(3)上凹槽(4)的列数相同，并与所述通道(7)的数量相同；所述冷却管(1)的上表面(2)上的每列凹槽(4)与下表面(3)上的每列凹槽(4)一一上下对应。
6.按权利要求5所述的内燃机中冷器冷却管结构，其特征在于：所述冷却管(1)的上表面(2)上相邻列中的凹槽(4)交替设置，冷却管(1)的下表面(3)上相邻列中的凹槽(4)交替设置、且与上表面(2)上所对应的该列中的凹槽(4)交替设置。
Priority Applications (1)
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| CN201420488100.9U CN204060908U (zh) | 2014-08-27 | 2014-08-27 | 内燃机中冷器冷却管结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204060908U true CN204060908U (zh) | 2014-12-31 |
Family
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| CN201420488100.9U Active CN204060908U (zh) | 2014-08-27 | 2014-08-27 | 内燃机中冷器冷却管结构 |
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| CN (1) | CN204060908U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106949770A (zh) * | 2017-04-26 | 2017-07-14 | 浙江银轮机械股份有限公司 | 散热器及其高效冷却管 |
| CN110832178A (zh) * | 2017-07-05 | 2020-02-21 | 株式会社电装 | 中间冷却器 |
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2014
- 2014-08-27 CN CN201420488100.9U patent/CN204060908U/zh active Active
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