CN204037460U - 一种汽车扶手箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车扶手箱，它包括扶手箱盖和扶手箱储物盒，扶手箱盖和扶手箱储物盒通过铰链连接，所述扶手箱盖和扶手箱储物盒之间设置有中层杂物盒，中层杂物盒与扶手箱盖通过铰链连接，中层杂物盒的开口端设置有第一扶手扣手，中层杂物盒上设置有与第一扶手扣手相互配合的杂物盒凸起，所述扶手箱储物盒的开口端设置有第二扶手扣手，扶手箱储物盒上设置有与第二扶手扣手相互配合的储物盒凸起。本实用新型结构简单，操作方便，机械性能好，制造成本低，能防止汽车扶手箱在颠簸行驶过程中意外打开，保证车辆在行驶过程中扶手箱储物盒内物品的安全。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车内饰零部件制造技术领域，尤其涉及一种汽车扶手箱。
背景技术
目前现有的扶手箱总成的扶手扣手都是通过弹簧变形来实现扶手箱总成开闭效果，而扶手扣手总成由锁扣、安装座、弹簧片、销轴组成，设计结构复杂，装配困难，制造成本高，机械性能差，在汽车行驶过程中有异响，而且扶手箱盖容易在颠簸行驶过程中意外打开，不能很好的保证车辆在行驶过程中扶手箱内物品的安全。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种汽车扶手箱，结构简单，操作方便，机械性能好，制造成本低，能防止汽车扶手箱在颠簸行驶过程中意外打开，保证车辆在行驶过程中扶手箱储物盒内物品的安全。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车扶手箱，它包括扶手箱盖和扶手箱储物盒，扶手箱盖和扶手箱储物盒通过铰链连接，所述扶手箱盖和扶手箱储物盒之间设置有中层杂物盒，中层杂物盒与扶手箱盖通过铰链连接，中层杂物盒的开口端设置有第一扶手扣手，所述第一扶手扣手包括固定连接的第一扣手锁钩和第一弹性片，第一弹性片的末端与扶手箱盖固定连接，中层杂物盒上设置有与第一扣手锁钩相互配合的杂物盒凸起，所述扶手箱储物盒的开口端设置有第二扶手扣手，所述第二扶手扣手包括固定连接的第二扣手锁钩和第二弹性片，第二弹性片的末端与中层杂物盒固定连接，扶手箱储物盒上设置有与第二扣手锁钩相互配合的储物盒凸起。
所述第一弹性片和第二弹性片均由POM材料制成。
所述第一扶手扣手还包括第一扣手手柄，第一扣手手柄固定设置在第一扣手锁钩和第一弹性片的连接部位；所述第二扶手扣手还包括第二扣手手柄，第二扣手手柄固定设置在第二扣手锁钩和第二弹性片的连接部位。
所述扶手箱盖包括扶手箱外盖板和扶手箱内盖板，扶手箱外盖板和扶手箱内盖板之间通过螺钉固定连接。
所述扶手箱外盖板外固定设置有扶手箱外盖板表皮。
本实用新型的有益效果：采用上述技术方案，扶手箱盖和中层杂物盒之间通过第一扶手扣手实现开闭效果，第一扣手锁钩、第一弹性片和杂物盒凸起配合，当中层杂物盒关闭时，扶手箱盖在自然重力下向下运动，扶手箱盖与中层杂物盒接触时受到冲击力，使第一扶手扣手的第一弹性片发生弹性变形，从而使第一扣手锁钩和杂物盒凸起之间顺利扣紧，当中层杂物盒打开时，用手按压第一扣手手柄，使第一弹性片发生弹性变形，带动第一扣手锁钩与杂物盒凸起实现分离；
扶手箱盖和扶手箱储物盒之间通过第二扶手扣手实现开闭效果，第二扣手锁钩、第二弹性片和储物盒凸起配合，当扶手箱储物盒关闭时，中层杂物盒在自然重力下向下运动，中层杂物盒与扶手箱储物盒接触时受到冲击力，使第二扶手扣手的第二弹性片发生弹性变形，从而使第二扣手锁钩和储物盒凸起之间顺利扣紧，当扶手箱储物盒打开时，用手按压第二扣手手柄，使第二弹性片发生弹性变形，带动第二扣手锁钩与储物盒凸起实现分离；
第一弹性片和第二弹性片均由POM（聚甲醛学名聚氧化聚甲醛）材料制成，强度、刚度高，弹性好，减磨耐磨性好，使用安全可靠；
扶手箱盖包括扶手箱外盖板和扶手箱内盖板，扶手箱外盖板和扶手箱内盖板之间通过螺钉固定连接，该结构设计保证了扶手箱盖的安全稳固，不易发生碰撞损坏，扶手箱外盖板外固定设置有扶手箱外盖板表皮，实现了汽车扶手箱外观的美观。
附图说明
图1是本实用新型的结构俯视图；
图2是图1中A—A剖面示意图；
图3是图2中B处的放大图；
图4是图2中C处的放大图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的一种汽车扶手箱，它包括扶手箱盖1和扶手箱储物盒6，扶手箱盖1和扶手箱储物盒6通过铰链连接，扶手箱盖1包括扶手箱外盖板12和扶手箱内盖板13，扶手箱外盖板12和扶手箱内盖板13之间通过螺钉固定连接，扶手箱外盖板12外固定设置有扶手箱外盖板表皮11，所述扶手箱盖1和扶手箱储物盒6之间设置有中层杂物盒7，中层杂物盒7与扶手箱盖1通过铰链连接，中层杂物盒7的开口端设置有第一扶手扣手5，所述第一扶手扣手5包括固定连接的第一扣手锁钩53和第一弹性片51，第一弹性片51的末端与扶手箱盖1的扶手箱内盖板13固定连接，中层杂物盒7上设置有与第一扣手锁钩53相互配合的杂物盒凸起3，所述扶手箱储物盒6的开口端设置有第二扶手扣手4，所述第二扶手扣手4包括固定连接的第二扣手锁钩43和第二弹性片41，第二弹性片41的末端与中层杂物盒7固定连接，扶手箱储物盒6上设置有与第二扣手锁钩43相互配合的储物盒凸起2。第一弹性片51和第二弹性片41均由POM（聚甲醛学名聚氧化聚甲醛）材料制成，强度、刚度高，弹性好，减磨耐磨性好，使用安全可靠制成。第一弹性片51为通过在第一扶手扣手5根部局部偷胶变薄形成的具有弹性的片状体，第二弹性片41为通过在第二扶手扣手4根部局部偷胶变薄形成的具有弹性片的片状体。
所述第一扶手扣手5还包括第一扣手手柄52，第一扣手手柄52固定设置在第一扣手锁钩53和第一弹性片51的连接部位；所述第二扶手扣手4还包括第二扣手手柄42，第二扣手手柄42固定设置在第二扣手锁钩43和第二弹性片41的连接部位。
本实用新型工作时，扶手箱盖1和中层杂物盒7之间通过第一扶手扣手5实现开闭效果，当中层杂物盒7关闭时，扶手箱盖1在自然重力下向下运动，扶手箱盖1与中层杂物盒7接触时受到冲击力，使第一扶手扣手5的第一弹性片51发生弹性变形，从而使第一扣手锁钩53和杂物盒凸起3之间顺利扣紧，当中层杂物盒7打开时，用手按压第一扣手手柄52，使第一弹性片51发生弹性变形，带动第一扣手锁钩53与杂物盒凸起3实现分离；中层杂物盒7和扶手箱储物盒6之间通过第二扶手扣手4实现开闭效果，当扶手箱储物盒6关闭时，中层杂物盒7在自然重力下向下运动，中层杂物盒7与扶手箱储物盒6接触时受到冲击力，使第二扶手扣手4的第二弹性片41发生弹性变形，从而使第二扣手锁钩43和储物盒凸起2之间顺利扣紧，当扶手箱储物盒6打开时，用手按压第二扣手手柄42，使第二弹性片41发生弹性变形，带动第二扣手锁钩43与储物盒凸起2实现分离。本实用新型结构简单、容易装配、操作方便，通过扶手扣手实现开闭效果，机械性能好，使用安全可靠，又能消除噪音，制造成本低，能防止汽车扶手箱在颠簸行驶过程中意外打开，保证车辆在行驶过程中扶手箱储物盒内物品的安全。
Claims (5)
1. 一种汽车扶手箱，它包括扶手箱盖和扶手箱储物盒，扶手箱盖和扶手箱储物盒通过铰链连接，其特征在于：所述扶手箱盖和扶手箱储物盒之间设置有中层杂物盒，中层杂物盒与扶手箱盖通过铰链连接，中层杂物盒的开口端设置有第一扶手扣手，所述第一扶手扣手包括固定连接的第一扣手锁钩和第一弹性片，第一弹性片的末端与扶手箱盖固定连接，中层杂物盒上设置有与第一扣手锁钩相互配合的杂物盒凸起，所述扶手箱储物盒的开口端设置有第二扶手扣手，所述第二扶手扣手包括固定连接的第二扣手锁钩和第二弹性片，第二弹性片的末端与中层杂物盒固定连接，扶手箱储物盒上设置有与第二扣手锁钩相互配合的储物盒凸起。
2.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于：所述第一弹性片和第二弹性片均由POM材料制成。
3.根据权利要求1或2所述的汽车扶手箱，其特征在于：所述第一扶手扣手还包括第一扣手手柄，第一扣手手柄固定设置在第一扣手锁钩和第一弹性片的连接部位；所述第二扶手扣手还包括第二扣手手柄，第二扣手手柄固定设置在第二扣手锁钩和第二弹性片的连接部位。
4.根据权利要求3所述的汽车扶手箱，其特征在于：所述扶手箱盖包括扶手箱外盖板和扶手箱内盖板，扶手箱外盖板和扶手箱内盖板之间通过螺钉固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车扶手箱，其特征在于：所述扶手箱外盖板外固定设置有扶手箱外盖板表皮。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105270272A (zh) * | 2015-08-05 | 2016-01-27 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车副仪表板扶手限位结构 |
| CN106696836A (zh) * | 2016-12-26 | 2017-05-24 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 扶手箱及具有其的车辆 |
| CN111204291A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-05-29 | 佛山市德展汽车零部件有限公司 | 一种汽车扶手箱阻尼可调支架 |
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2014
- 2014-08-08 CN CN201420446211.3U patent/CN204037460U/zh not_active Expired - Fee Related
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