CN204037450U - 多功能行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能行车记录仪，其包括CPU模块、行车记录模块，该多功能行车记录仪进一步包括识别模块、sim卡模块、GPS模块、云定位模块和地图云升级模块，该识别模块包括数字识别模块、人脸识别模块、匹配模块和通讯模块，该识别模块电性连接于sim卡模块、CPU模块和GPS模块，该sim卡模块和GPS模块电性连接于CPU模块，该GPS模块内设置GPS芯片及固定数据播报模块。本实用新型多功能行车记录仪同时集成了行车记录和显示、车牌号识别和人脸识别、云定位和地图云升级、检测车道偏离、停车监控、电子狗和导航、无线传输等功能。

Description

多功能行车记录仪

【技术领域】

本实用新型涉及一种多功能行车记录仪，特别是涉及一种能通过识别模块进行车牌号识别和人脸识别，通过云定位模块连接至云端服务器进行汽车定位，通过地图云升级模块不断更新其所包含的地图数据，还具备停车监控、检测车道偏离、无线传输、电子狗和导航等功能的多功能行车记录仪。

【背景技术】

随着技术的发展，汽车越来越普及，其安全性、方便性及舒适性方面的技术更新越来越快。

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”。传统的行车记录仪一般只有行车记录和显示作用，其结构简单，功能单一，这种单纯的只有行车记录和显示功能的行车记录仪已经跟不上时代的节奏了。

【实用新型内容】

为克服现有技术的行车记录仪功能单一的技术问题，本实用新型提供一种除了有行车记录和显示功能，还具备停车监控、检测车道偏离、无线传输、电子狗和导航、云定位和地图云升级等功能的多功能行车记录仪。

本实用新型解决现有技术问题的技术方案是：提供一种多功能行车记录仪，其包括CPU模块、行车记录模块，该多功能行车记录仪进一步包括识别模块、sim卡模块、GPS模块、云定位模块和地图云升级模块，该识别模块包括数字识别模块、人脸识别模块、匹配模块和通讯模块，该识别模块电性连接于sim卡模块、CPU模块和GPS模块，该sim卡模块和GPS模块电性连接于CPU模块，该GPS模块内设置GPS芯片及固定数据播报模块。

优选地，该多功能行车记录仪进一步包括一偏离车道警报模块，该偏离车道警报模块电性连接于CPU模块。

优选地，该多功能行车记录仪进一步包括一停车监控模块，该停车监控模块包括一红外感应模块，该停车监控模块电性连接于CPU模块。

优选地，该多功能行车记录仪进一步包括一雷达模块，该雷达模块电性连接于CPU模块。

优选地，该多功能行车记录仪包括无线传输模块，该无线传输模块包括WIFI无线传输模块和3G无线传输模块，该无线传输模块电性连接于CPU模块，。

优选地，该多功能行车记录仪包括一显示模块，该显示模块包括一镜片，该镜片包括一显示屏及一反射镜，其前后设置，显示屏通过电路与CPU模块相连接。

与现有技术相比，本实用新型多功能行车记录仪除了具备传统的行车记录和显示功能外，还能通过数字识别模块和人脸识别模块对车牌号等数字信息和人脸有准确地辨识和记录，从而实现车牌号识别和人脸识别的功能，同时还过云定位模块连接至云端服务器进行汽车定位，通过地图云升级模块不断更新其所包含的地图数据，通过偏离车道警报模块在司机无意识偏离原行车道的时候发出警报，通过停车监控模块监控记录周边停车状况并在车身即将被碰触时发出警报，通过GPS模块和雷达模块具备导航和电子狗等功能，通过无线传输模块把摄像头和麦克风装置拍摄的内容通过无线传输模块实时发射到无线接收装置从而实现传递实时信息的功能。整体来说，本实用新型多功能行车记录仪同时集成了行车记录和显示、车牌号识别和人脸识别、云定位和地图云升级、检测车道偏离、停车监控、电子狗和导航、无线传输等功能。

【附图说明】

图1是本实用新型第一实施例多功能行车记录仪的模块结构示意图。

图2是本实用新型第二实施例多功能行车记录仪的模块结构示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型达到目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅附图1，本实用新型提供的行车记录仪10包括CPU模块101、行车记录模块102、停车监控模块103、偏离车道警报模块104、无线传输模块105、显示模块106、第一喇叭107、第二喇叭108、GPS模块109、雷达模块110、第三喇叭111、云定位模块112、地图云升级模块113。其中行车记录模块102、停车监控模块103、偏离车道警报模块104、无线传输模块105、显示模块106、第一喇叭107、GPS模块109、雷达模块110、云定位模块112、地图云升级模块113电性连接于CPU模块101，第二喇叭108电性连接于停车监控模块103，第三喇叭111电性连接于雷达模块110。

行车记录模块102内设置一摄像头和麦克风装置1021和存储模块1022，摄像头和麦克风装置1021将拍摄的行车记录信息存储于该存储模块1022。

停车监控模块103用于监控记录周边停车状况并在车身即将被碰触时发出警报，其内设置有红外感应模块1031，当有物体即将碰触停放汽车，即红外线被遮挡，产生的“遮挡信号”经过微控制器(图未示)处理后发出命令并开启第二喇叭108发出警报声，经CPU模块101处理同时启动摄像头和麦克风装置1021进行现场抓拍。以此来减少汽车被相邻停车位车辆刮蹭的风险，更好地保护好车主的权益。

偏离车道警报模块104用于在司机无意识偏离原行车道的时候发出警报，当摄像头和麦克风装置102拍摄到的画面输入电子控制单元ECU(图未示)辨识出来汽车是在偏离原轨道却没有启动转向指示灯时，CPU模块101控制第一喇叭107发出警报来对司机进行警示。这将使司机可以马上采取行动，回到原行车道上。

无线传输模块105用于把摄像头和麦克风拍摄的内容通过无线传输模块实时发射到无线接收装置从而实现传递实时信息等功能的行车记录仪，其包括一WIFI无线传输模块1051和一3G无线传输模块1052。摄像头和麦克风装置1021拍摄的画面经CPU模块处理后，通过无线传输模块105以无线信号发射给无线信号接收装置(图未示)再储存到服务器(图未示)上，司机可以通过3G智能手机在服务器上实时下载，这样即实现了实时监控汽车的目的。

显示模块106包括一镜片(图未示)，该镜片(图未示)包括一显示屏1061及一反射镜1062，显示屏1061电性连接于CPU模块101，显示屏1061通电后显示的图像可以透过反射镜1062显示出来，反射镜1062可以在显示屏1061不通电的状况下反射车后情况。

GPS模块109内置GPS芯片1091以及一固定数据播报模块1092，GPS芯片1091负责GPS定位导航功能，固定数据播报模块1092内录有大量的数据资料，包括地图、摄像头位置及安全数据等等，通过这些信息与GPS位置信息进行比较，方便提前告知司机相应行车信息，比如固定速度等信息。

雷达模块110用于侦测附近的雷达信息，以检测附近是否有雷达测速设备，与雷达模块110相连接的第三喇叭111用于及时地将雷达模块110检测到的雷达信息通过语音播报出来，提前告知司机进行车速调整，还可以将该雷达信息传递至CPU模块101进行分析处理后再通过显示模块106或第一喇叭107做出相应的信息表示。

云定位模块112通过电路连接至CPU模块101，通过设置云定位模块使其连接至云端服务器(图未示)进行汽车定位。

地图云升级模块113通过电路连接至CPU模块101，通过设置地图云升级模块地图使其连接至云端服务器，通过云端服务器不断更新其所包含的地图数据。

本实用新型第一实施例提供的多功能行车记录仪10通过设置上述模块，除了具备传统的行车记录和显示功能外，还具备停车监控、检测车道偏离、无线传输、电子狗和导航、云定位和地图云升级的功能，从而提高了行车的安全性和方便性。CPU模块101、行车记录模块102、停车监控模块103、偏离车道警报模块104、无线传输模块105、显示模块106、云定位模块112、地图云升级模块113、GPS模块109、雷达模块110及第一喇叭107分别电性连接于CPU模块101，由CPU模块101进行统一控制管理。该多功能行车记录仪10通过行车记录模块102和显示模块106具备行车记录和显示的功能，通过停车监控模块103监控记录周边停车状况并在车身即将被碰触时发出警报，通过偏离车道警报模块104在司机无意识偏离原行车道的时候发出警报，通过无线传输模块105把摄像头和麦克风装置拍摄的内容通过无线传输模块实时发射到无线接收装置从而实现传递实时信息的功能，通过云定位模块112连接至云端服务器进行汽车定位，通过地图云升级模块113不断更新其所包含的地图数据，通过GPS模块109和雷达模块110具备导航和电子狗等功能。

与现有技术相比，本实用新型第一实施例多功能行车记录仪10除了具备传统的行车记录和显示功能外，还通过云定位模块112连接至云端服务器进行汽车定位，通过地图云升级模块113不断更新其所包含的地图数据，通过偏离车道警报模块104在司机无意识偏离原行车道的时候发出警报，通过停车监控模块103监控记录周边停车状况并在车身即将被碰触时发出警报，通过GPS模块109和雷达模块110具备导航和电子狗等功能，通过无线传输模块105把摄像头和麦克风装置拍摄的内容通过无线传输模块实时发射到无线接收装置从而实现传递实时信息的功能。整体来说，本实用新型第一实施例多功能行车记录仪10除了有行车记录和显示功能，还具备云定位和地图云升级、检测车道偏离、停车监控、电子狗和导航、无线传输等功能。

请参阅图2，本实用新型第二实施例多功能行车记录仪20与第一实施例多功能行车记录仪10的不同之处在于：该多功能行车记录仪20内部设置一识别模块210和sim卡模块211，该识别模块210电性连接于sim卡模块211、GPS模块209和CPU模块201，该识别模块210包括数字识别模块2101、人脸识别模块2102、匹配模块2103和通讯模块2104，数字识别模块2101和人脸识别模块2102分别对车牌号等数字信息和人脸有准确地辨识和记录并自动上传至云端服务器，该识别模块210可预先通过公安部门或交警部门将黑名单车牌号及黑名单人脸图像录入云端服务器，通过匹配模块2103对拍摄到的车牌号或人脸图像进行识别和匹配，一旦匹配度高于90％时通讯模块2104会将拍摄到的信息和拍摄地点的地图信息自动发送至公安部门或交警部门，从而实现协助警方办案的功能。

除上述之外，该多功能行车记录仪20的其他结构和功能与第一实施例多功能行车记录仪10相同。

与现有技术相比，本实用新型第二实施例多功能行车记录仪20不仅具有第一实施例多功能行车记录仪10的优点，其通过数字识别模块2101和人脸识别模块2102对车牌号等数字信息和人脸有准确地辨识和记录，从而实现车牌号识别和人脸识别的功能，同时通过匹配模块2103和通讯模块2104实现协助警方办案的功能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多功能行车记录仪，其包括CPU模块、行车记录模块，其特征在于：该多功能行车记录仪进一步包括识别模块、sim卡模块、GPS模块、云定位模块和地图云升级模块，该识别模块包括数字识别模块、人脸识别模块、匹配模块和通讯模块，该识别模块电性连接于sim卡模块、CPU模块和GPS模块，该sim卡模块和GPS模块电性连接于CPU模块，该GPS模块内设置GPS芯片及固定数据播报模块。 

2.如权利要求1所述的多功能行车记录仪，其特征在于：该多功能行车记录仪进一步包括一偏离车道警报模块，该偏离车道警报模块电性连接于CPU模块。 

3.如权利要求1所述的多功能行车记录仪，其特征在于：该多功能行车记录仪进一步包括一停车监控模块，该停车监控模块包括一红外感应模块，该停车监控模块电性连接于CPU模块。 

4.如权利要求1所述的多功能行车记录仪，其特征在于：该多功能行车记录仪进一步包括一雷达模块，该雷达模块电性连接于CPU模块。 

5.如权利要求1所述的多功能行车记录仪，其特征在于：该多功能行车记录仪包括无线传输模块，该无线传输模块包括WIFI无线传输模块和3G无线传输模块，该无线传输模块电性连接于CPU模块。 

6.如权利要求1所述的多功能行车记录仪，其特征在于：该多功能行车记录仪包括一显示模块，该显示模块包括一镜片，该镜片包括一显示屏及一反射镜，其前后设置，显示屏通过电路与CPU模块相连接。