CN203996092U - 一种汽车碰撞缓冲安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车碰撞缓冲安全装置，包括车体(7)，车体(7)上设有保险杠(1)和驾驶室，其特征在于：设有气囊A(2)和气囊B(5)，气囊A(2)和气囊B(5)之间设有气管(4)，气管(4)上设有压力开关(3)，所述气囊A(2)设在保险杆(1)后方，且与保险杆(1)紧贴，并且能随保险杆(1)的移动而随之形变，气囊B(5)设在驾驶室内。与现有技术相比，本实用新型具有维修价格便宜，结构简单，重复使用成本低等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车碰撞缓冲安全装置。
背景技术
安全气囊的功能就是为了防止车辆发生碰撞事故时，能降低车内成员受伤害程度的一种车辆安全技术。目前，车辆安全气囊主要由气囊、传感器和充气***构成。车辆发生碰撞安全气囊弹出后，在维修时，成本非常高，以至于安全气囊主要安装在在公路上行驶的车辆上。一些娱乐型车辆，比如，卡丁车、山地越野车等车辆上并没有安装安全气囊。
因此，一种维修价格便宜，结构简单，重复使用成本低的汽车碰撞缓冲安全装置被提出。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车碰撞缓冲安全装置。
本实用新型包括车体(7)，车体(7)上设有保险杠(1)和驾驶室，其特征在于：设有气囊A(2)和气囊B(5)，气囊A(2)和气囊B(5)之间设有气管(4)，气管(4)上设有压力开关(3)，所述气囊A(2)设在保险杆(1)后方，且与保险杆(1)紧贴，并且能随保险杆(1)的移动而随之形变，气囊B(5)设在驾驶室内。
实际使用时：当车辆发生碰撞，保险杆(1)会向气囊A(2)方向运动，挤压气囊A(2)，气囊A(2)发生形变，使得其内部压力增大，当内部压力大于气管(4)上设有的压力开关(3)预设压力时，压力开关(3)打开，气囊A(2)内的高压气体会通过气管(4)将气囊B(5)冲开，实现对乘车人员的保护。
作为改进，气囊A(2)上设有注气口(6)。
作为改进，气囊A(2)设有两组以上，所述气囊B(5)为气囊A(2)的组数的倍数。
实际使用时，当车辆安全气囊弹开后，需要再次往气囊A(2)中冲注高压气体。
与现有技术相比，本实用新型具有维修价格便宜，结构简单，重复使用成本低等特点。
附图说明
图1是本实用新型实施例1结构示意图。
图2是本实用新型实施例3结构示意图。
图3是本实用新型实施例4结构示意图。
图4是本实用新型实施例5结构示意图。
图5是本实用新型实施例6结构示意图。
图中所示：1是保险杠，2是气囊A，3是压力开关，4是气管，5是气囊B，6是注气口，7是车体，8是隔板。
具体实施方式
实施例1：参照图1，为本实用新型实施例1的结构示意图，包括车体7，车体7上设有保险杠1和驾驶室，其特征在于：设有气囊A2和气囊B5，气囊A2和气囊B5之间设有气管4，气管4上设有压力开关3，所述气囊A2设在保险杆1后方，且与保险杆1紧贴，并且能随保险杆1的移动而随之形变，气囊B5设在驾驶室内。
实际使用时：当车辆发生碰撞，保险杆1会向气囊A2方向运动，挤压气囊A2，气囊A2发生形变，使得其内部压力增大，当内部压力大于气管4上设有的压力开关3预设压力时，压力开关3打开，气囊A2内的高压气体会通过气管4将气囊B5冲开，实现对乘车人员的保护。
实施例2：与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：气囊A2上设有注气口6。
实际使用时，当车辆安全气囊弹开后，需要再次往气囊A2中注入高压气体。
实施例3：参照图2，为本实施例2的结构示意图，与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：气囊A2设有两组，每组气囊分别与气囊B5连接。
实施例4：参照图3，为本实施例2的结构示意图，与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：气囊A2设有两组，每组气囊分别与两组气囊B5连接，且每组气囊B5单独设有压力开关3。
实施例5：参照图4，为本实施例2的结构示意图，与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：气囊A2设有两组，每组气囊分别与两组气囊B5连接，且两组气囊B5公用一组压力开关3。
实施例6：参照图5，为本实施例2的结构示意图，与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：气囊A2设有四组，每组气囊分别与四组气囊B5连接，且四组气囊B5分别设有压力开关3。
Claims (3)
1.一种汽车碰撞缓冲安全装置，包括车体(7)，车体(7)上设有保险杠(1)和驾驶室，其特征在于：设有气囊A(2)和气囊B(5)，气囊A(2)和气囊B(5)之间设有气管(4)，气管(4)上设有压力开关(3)，所述气囊A(2)设在保险杆(1)后方，且与保险杆(1)紧贴，并且能随保险杆(1)的移动而随之形变，气囊B(5)设在驾驶室内。
2.根据权利要求1所述的汽车碰撞缓冲安全装置，其特征在于：所述气囊A(2)上设有注气口(6)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车碰撞缓冲安全装置，其特征在于：所述气囊A(2)设有两组以上，所述气囊B(5)为气囊A(2)的组数的倍数。
Priority Applications (1)
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| CN201420469551.8U CN203996092U (zh) | 2014-08-19 | 2014-08-19 | 一种汽车碰撞缓冲安全装置 |
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| CN201420469551.8U CN203996092U (zh) | 2014-08-19 | 2014-08-19 | 一种汽车碰撞缓冲安全装置 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020039270A1 (en) * | 2019-02-04 | 2020-02-27 | Ho Keung Tse | Safe vehicle |
| GB2578184A (en) * | 2019-02-04 | 2020-04-22 | Keung Tse Ho | Safe vehicle |
| CN112721842A (zh) * | 2019-10-14 | 2021-04-30 | 上海酷野文化传播有限公司 | 一种卡丁车侧裙的撞击缓冲结构 |
| CN113291148A (zh) * | 2021-06-09 | 2021-08-24 | 合肥至信机械制造有限公司 | 一种汽车加油口盖板及其加工方法 |
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2014
- 2014-08-19 CN CN201420469551.8U patent/CN203996092U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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