CN203962064U - 滚花压装组合式凸轮轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滚花压装组合式凸轮轴，包括轴体(1)，以及成对压装在所述轴体(1)上的凸轮(2)，在所述轴体(1)的外壁上，对应凸轮(2)的压装位置处设置有滚花(A)，再将凸轮(2)依次压装在轴体(1)上。通过滚花提高凸轮在轴体上的压装可靠性，提高凸轮轴的抗扭能力，满足一些扭矩要求高的特殊场合使用，结构简单、设计巧妙，功能效果显著。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机凸轮轴，具体涉及一种组合式凸轮轴。
背景技术
凸轮轴作为发动机的核心部件，其性能直接影响车辆的整体性能，随着人们对汽车发动机性能追求的不断提高，对凸轮轴也提出了更高的要求。
最早的发动机凸轮轴，通过铸造或者锻造实现，整个凸轮轴采用同一种材料，通过热处理、机械加工后制造出来，工艺复杂、重量大、生产成本高，且零部件的设计不灵活，不能满足发动机轻量化设计的要求。
之后，出现了组合式凸轮轴，轴体与凸轮单独设计，再组合安装在一起，实现了轻量化，降低了工艺复杂度。但是，由于凸轮仅通过过盈配合压装在轴体上，使得组合式凸轮轴抗扭能力差，无法承受较大的扭矩，以满足一些扭矩要求高的特殊场合使用。
实用新型内容
有鉴于现有技术存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种抗扭能力强的组合式凸轮轴。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种滚花压装组合式凸轮轴，包括轴体(1)，以及成对压装在所述轴体(1)上的凸轮(2)，其特征在于：在所述轴体(1)的外壁上，对应凸轮(2)的压装位置处设置有滚花(A)，再将凸轮(2)依次压装在轴体(1)上。
优选为，所述凸轮(2)采用轴承钢制成，轴体(1)采用合金钢管制成，通过材料选择，以提高凸轮轴硬度，增加耐磨性，改善接触应力。
所述凸轮(2)为2对、3对、4对或6对。
所述轴体(1)上还压装有一个油泵凸轮(3)，在所述轴体(1)的外壁上，对应油泵凸轮(3)的压装位置处也设置有滚花(A)。
本实用新型的有益效果是：在轴体的外壁上，对应凸轮的压装位置处增设滚花，再将凸轮依次压装在轴体上，通过滚花提高凸轮在轴体上的压装可靠性，提高凸轮轴的抗扭能力，满足一些扭矩要求高的特殊场合使用，通过抗扭测试结果显示，扭矩提高了3倍以上；且结构简单、设计巧妙、功能效果显著。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的分解示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
结合图1——图2所示，一种滚花压装组合式凸轮轴，主要由轴体1，以及成对压装在轴体1上的凸轮2组成。
在轴体1的外壁上，对应凸轮2的压装位置处设置有滚花A；压装有几个凸轮2，在轴体1外壁上对应设置几处滚花A；再通过工装将凸轮2依次压装在轴体1上。
凸轮2的对数多采用2对、3对、4对或6对，也可以根据具体需要设置。轴体1采用合金钢管制成，也可以采用不锈钢管制成。凸轮2最好采用轴承钢制成。
轴体1上还压装有一个油泵凸轮3，在轴体1的外壁上，对应油泵凸轮3的压装位置处也设置有滚花A。当然，也可以在轴体1上压装止推凸轮等，并在止推凸轮的压装位置处设置滚花。
Claims (4)
1.一种滚花压装组合式凸轮轴，包括轴体(1)，以及成对压装在所述轴体(1)上的凸轮(2)，其特征在于：在所述轴体(1)的外壁上，对应凸轮(2)的压装位置处设置有滚花(A)，再将凸轮(2)依次压装在轴体(1)上。
2.按照权利要求1所述的滚花压装组合式凸轮轴，其特征在于：所述凸轮(2)采用轴承钢制成，轴体(1)采用合金钢管制成。
3.按照权利要求1或2所述的滚花压装组合式凸轮轴，其特征在于：所述凸轮(2)为2对、3对、4对或6对。
4.按照权利要求3所述的滚花压装组合式凸轮轴，其特征在于：所述轴体(1)上还压装有一个油泵凸轮(3)，在所述轴体(1)的外壁上，对应油泵凸轮(3)的压装位置处也设置有滚花(A)。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108788717A (zh) * | 2018-06-14 | 2018-11-13 | 成都金顶精密铸造有限公司 | 一种组合式凸轮轴的装配方法 |
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