CN203959760U - 一种混合臂式高空作业车 - Google Patents
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Abstract
一种混合臂式高空作业车，包括液压支腿、汽车底盘、转台，下变幅液压缸、上变幅液压缸、下主臂、上主臂、下伸缩臂、上伸缩臂，工作平台，工作平台踏板和工作平台调平机构，所述液压支腿设置在汽车底盘底部，转台置于汽车底盘上，下主臂铰接在转台上，其特征在于：所述下伸缩臂的截面为八面形，上伸缩臂的截面为六边形。本实用新型采用不同截面的上、下伸缩臂，并在下伸缩臂和上伸缩臂上安装加强筋，这样可以保证具有较高作业高度（50m-110m）的高空作业车的臂架的强度、刚度和稳定性，使整车性能提升。与此同时，下伸缩臂上的减重孔可以降低高空作业车臂架的自重，减少整车质量，降低生产及营运成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及专用车领域，具体是涉及一种混合臂式高空作业车。
背景技术
高空作业车是一种常用的专用汽车类型。其对于高层基础建筑的作业、救火和救援，保障人民生命财产安全，具有重大的工程意义。随着社会的发展，各大中型城市的高层建筑的数量以及建筑高度均大大增加。这就需要高空作业车向高性能化发展。目前，我国高空作业车产品技术水平与欧美日等发达国家和地区的产品相比差距较大。普通的高空作业车大多为直臂式高空作业车，且工作高度并不高。臂架的强度和车辆的稳定性也不是先进水平。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种具有较高作业高度、高强度、高性能的混合臂式高空作业车。
为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：一种混合臂式高空作业车，包括液压支腿、汽车底盘、转台，下变幅液压缸、上变幅液压缸、下主臂、上主臂、下伸缩臂、上伸缩臂，工作平台，工作平台踏板和工作平台调平机构，所述液压支腿设置在汽车底盘底部，转台置于汽车底盘上，下主臂铰接在转台上，其特征在于：所述下伸缩臂的截面为八面形，上伸缩臂的截面为六边形。
所述下伸缩臂上设置有减重孔。
所述下伸缩臂和上伸缩臂上安装有加强筋。
本实用新型采用不同截面的上、下伸缩臂，并在下伸缩臂和上伸缩臂上安装加强筋，这样可以保证具有较高作业高度（50m-110m）的高空作业车的臂架的强度、刚度和稳定性，使整车性能提升。与此同时，下伸缩臂上的减重孔可以降低高空作业车臂架的自重，减少整车质量，降低生产及营运成本。
附图说明
图1是本实用新型展开时的结构示意图。
图中：1、液压支腿；2、汽车底盘；3、转台；4、下变幅液压缸；5、下主臂；6、下伸缩臂；7、上变幅油缸；8、上主臂；9、上伸缩臂；10、工作平台；11、工作平台踏板；12、工作平台调平机构；13、减重孔；14、加强筋。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
参见图1，一种混合臂式高空作业车，包括上车部分和下车部分，上车部分包括转台3、下变幅液压缸4、上变幅液压缸7、下主臂5、上主臂8、下伸缩臂6、上伸缩臂9、工作平台10，工作平台踏板11及工作平台调平机构12。下车部分包括汽车底盘2，液压支腿1以及驾驶室等。液压支腿1设置在汽车底盘2底部，转台3置于汽车底盘2上，上车部分相对下车部分旋转，下主臂5铰接在回转平台3上，下变幅油缸4负责控制下臂变幅；下伸缩臂6臂架的截面形式为八边形加筋结构。通过控制下伸缩臂架的伸长量可以调整不同的作业高度。下伸缩臂6上设置有减重孔13，这有利于高空作业车的轻量化，实现降低整车质量、减少成本以及提高工作效率等目的。上变幅油缸7负责控制上主臂的变幅，调整高空作业车的作业角度。上伸缩臂9臂架的截面形式为六边形加筋结构。通过控制上伸缩臂臂架的伸缩情况也可以调整作业高度。工作平台10以及工作平台调平机构12保证工作人员高空作业时的稳定和安全。
本实用新型中，高空作业车上伸缩臂臂架截面的六边形中，有两处为倒圆角设计，且上伸缩臂臂架的截面为不等边六边形。此设计可以进一步提高臂架的强度，使整车的配置提高，同时提高车辆的作业范围和效率。
Claims (3)
1.一种混合臂式高空作业车，包括液压支腿（1）、汽车底盘（2）、转台（3），下变幅液压缸（4）、上变幅液压缸（7）、下主臂（5）、上主臂（8）、下伸缩臂（6）、上伸缩臂（9）、工作平台（10）、工作平台踏板（11）和工作平台调平机构（12），所述液压支腿（1）设置在汽车底盘（2）底部，转台（3）置于汽车底盘（2）上，下主臂（5）铰接在转台（3）上，其特征在于：所述下伸缩臂（6）的截面为八面形，上伸缩臂（9）的截面为六边形。
2.根据权利要求1所述的混合臂式高空作业车，其特征是：所述下伸缩臂（6）上设置有减重孔（13）。
3.根据权利要求1所述的混合臂式高空作业车，其特征是：所述下伸缩臂（6）和上伸缩臂（9）上安装有加强筋（14）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420426306.9U CN203959760U (zh) | 2014-07-31 | 2014-07-31 | 一种混合臂式高空作业车 |
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| CN201420426306.9U CN203959760U (zh) | 2014-07-31 | 2014-07-31 | 一种混合臂式高空作业车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203959760U true CN203959760U (zh) | 2014-11-26 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203959760U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017076555A1 (en) * | 2015-11-04 | 2017-05-11 | Kverneland Group Kerteminde As | Carrier arm assembly |
| CN112049668A (zh) * | 2020-09-29 | 2020-12-08 | 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 | 一种三臂拱架车 |
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2014
- 2014-07-31 CN CN201420426306.9U patent/CN203959760U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20141126 Termination date: 20160731 |