CN203907221U - 一种低温乙烯接收站码头卸船管线冷却*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种低温乙烯接收站码头卸船管线冷却***，包括乙烯储罐、乙烯蒸发器、第一输出泵、卸船管线、卸船管线冷却返回管线、冷循环管线、乙烯储罐进料管线、输出管线、外输管线、第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门，其中：卸船管线连接乙烯运输船与乙烯储罐进料管线，第一阀门设在乙烯储罐进料管线上；输出管线连接乙烯储罐与乙烯蒸发器，第一输出泵与第二阀门依次设在输出管线上；冷循环管线连接输出管线在第二阀门之前位置与卸船管线，第三阀门设在冷循环管线上；卸船管线冷却返回管线连接卸船管线与输出管线上第二阀门和第一输出泵之间的位置；外输管线与乙烯蒸发器连接。其中，该***还具有第二输出泵，为第一输出泵的备用。
Description
技术领域
本实用新型涉及低温液体管线冷却***，具体而言，涉及一种低温乙烯接收站码头卸船管线冷却***。
背景技术
乙烯(ethylene)是最简单的烯烃，常态为无色易燃气体，熔点－169℃，沸点－103.7℃，乙烯是石油化工基本原料之一，应用非常广泛，可制造合成橡胶、合成树脂、合成纤维、塑料等，也可合成***和乙醇、乙醛、乙酸、环氧乙烷等有机合成产品，并可代替乙炔用以切断和焊接金属，还可作为使水果成熟的促进剂。
乙烯接收站的主要功能是接收远洋运输来的液态乙烯，并储存和气化，因此乙烯接收站要维持长期的液态输送。低温乙烯接收站因码头卸船管线需长期维持冷循环，需设置单独的冷循环泵，因对卸船管线的低温保冷一般不允许中断，为避免因冷循环泵故障而中断卸船管线的冷循环，冷循环泵需设置备用，因乙烯接收站要维持长期的液态输送，故乙烯输出泵需设置备用。
为了降低设备投资成本，国内某些乙烯接收站也将备用的乙烯输出泵作为冷循环泵的备用，在乙烯输出泵出口管线上设置分支管线，经限流孔板减压送至冷循环泵的出口，进而在冷循环泵维修时作为其备用。
实用新型内容
本实用新型提供一种低温乙烯接收站码头卸船管线冷却***，用以降低设备成本，取消冷循环泵，仅通过乙烯输出泵达到乙烯输出和管线冷却的目的。
为达到上述目的，本实用新型提供了一种低温乙烯接收站码头卸船管线冷却***，包括乙烯储罐、乙烯蒸发器、第一输出泵、卸船管线、卸船管线冷却返回管线、冷循环管线、乙烯储罐进料管线、输出管线、外输管线、第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门，其中：
所述卸船管线连接乙烯运输船，所述乙烯储罐通过所述乙烯储罐进料管线与所述卸船管线连接，所述第一阀门设在所述乙烯储罐进料管线上；
所述输出管线一端与所述乙烯储罐连接，所述第一输出泵与所述第二阀门设在所述输出管线上，且所述第二阀门设在所述第一输出泵之后，所述输出管线另一端与所述乙烯蒸发器连接；
所述冷循环管线一端在所述第二阀门之前位置与所述输出管线连接，所述冷循环管线另一端与所述卸船管线连接，所述第三阀门设在所述冷循环管线上；
所述卸船管线冷却返回管线一端与所述卸船管线连接，所述卸船管线冷却返回管线另一端连接在所述输出管线上所述第二阀门和所述第一输出泵之间的位置；
所述外输管线与所述乙烯蒸发器连接；
其中，当非卸船时，利用所述乙烯储罐的低温乙烯对卸船管线进行冷却，所述第二阀门、所述第三阀门和所述第四阀门为开启状态，所述第一阀门为关闭状态；当卸船时，所述第一阀门和所述第二阀门为开启状态，所述第三阀门、所述第四阀门为关闭状态。
其中，该卸船管线冷却***还具有第二输出泵，为所述第一输出泵的备用。
其中，所述第二阀门为减压阀。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：
本实用新型提供的一种低温乙烯接收站码头卸船管线冷却***，乙烯接收站只使用乙烯输出泵而不用冷循环泵，仅通过管道的改进和阀门的利用，既可实现码头冷循环，又可完成外输，乙烯输出泵分流一部分液态乙烯去码头完成冷却管线任务后，返回乙烯蒸发器直接进入下游用户，设计巧妙，节约设备投资成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一实施例的低温乙烯接收站码头卸船管线冷却***结构示意图。
附图标记说明：1-乙烯运输船；2-乙烯储罐；3-乙烯蒸发器；4-卸船管线；5-乙烯储罐进料管线；51-第一阀门；6-输出管线；61-第一输出泵；62-第二阀门；63-第二输出泵；7-外输管线；8-冷循环管线；81-第三阀门；9-卸船管线冷却返回管线；91-第四阀门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，图1为本实用新型一个实施例的低温乙烯接收站码头卸船管线冷却***结构示意图。如图1所示，本实用新型提供了一种低温乙烯接收站码头卸船管线冷却***，包括乙烯储罐2、乙烯蒸发器3、第一输出泵61、卸船管线4、卸船管线冷却返回管线9、冷循环管线8、乙烯储罐进料管线5、输出管线6、外输管线7、第一阀门51、第二阀门62、第三阀门81和第四阀门91，其中：
卸船管线4连接乙烯运输船1，乙烯储罐2通过乙烯储罐进料管线5与卸船管线4连接，第一阀门51设在乙烯储罐进料管线5上；
输出管线6一端与乙烯储罐2连接，第一输出泵61与第二阀门62设在输出管线6上，且第二阀门62设在第一输出泵61之后，输出管线6另一端与乙烯蒸发器3连接；
冷循环管线8一端在第二阀门62之前位置与输出管线6连接，冷循环管线8另一端与卸船管线4连接，第三阀门81设在冷循环管线8上；
卸船管线冷却返回管线9一端与卸船管线4连接，卸船管线冷却返回管线9另一端连接在输出管线6上第二阀门62和第一输出泵61之间的位置；
外输管线7与乙烯蒸发器3连接；
其中，该卸船管线冷却***还具有第二输出泵63，为第一输出泵61的备用，当第一输出泵61故障时启用第二输出泵63。
具体实施时，如图1所示，在非卸船状态下，利用所述乙烯储罐2的低温乙烯对卸船管线4进行冷却，第二阀门62、第三阀门81和第四阀门91为开启状态，第一阀门51为关闭状态，卸船管线4与乙烯运输船1的连接断开；第一输出泵61或第二输出泵63将乙烯储罐2内的低温乙烯增压泵出，低温乙烯经第二阀门62(减压阀)流向乙烯蒸发器3并气化外输，在低温乙烯流经第二阀门62时，一部分低温乙烯分流至冷循环管线8，并经过开启的第三阀门81流向卸船管线4，这部分低温乙烯吸收卸船管线4的热量对卸船管线4进行冷却后，经过开启的第四阀门91流过卸船管线冷却返回管线9，携带流动过程中吸收的热量一起进入乙烯蒸发器3经彻底气化后通过外输管线7外输；
在卸船时，不需要对卸船管线4另施加冷却措施，第一阀门51和第二阀门62为开启状态，第三阀门81、第四阀门91为关闭状态；此时，乙烯运输船1上的液体乙烯通过卸船管线4、第一阀门51和乙烯储罐进料管线5进入乙烯储罐2，第一输出泵61或第二输出泵63将乙烯储罐2内的低温乙烯增压泵出后，低温乙烯经第二阀门62(减压阀)流向乙烯蒸发器3并气化外输。
本领域普通技术人员可以理解：附图只是一个实施例的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本实用新型所必须的。
本领域普通技术人员可以理解：实施例中的装置中的模块可以按照实施例描述分布于实施例的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施例的一个或多个装置中。上述实施例的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
Claims (3)
1.一种低温乙烯接收站码头卸船管线冷却***，其特征在于，包括乙烯储罐、乙烯蒸发器、第一输出泵、卸船管线、卸船管线冷却返回管线、冷循环管线、乙烯储罐进料管线、输出管线、外输管线、第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门，其中：
所述卸船管线连接乙烯运输船，所述乙烯储罐通过所述乙烯储罐进料管线与所述卸船管线连接，所述第一阀门设在所述乙烯储罐进料管线上；
所述输出管线一端与所述乙烯储罐连接，所述第一输出泵与所述第二阀门设在所述输出管线上，且所述第二阀门设在所述第一输出泵之后，所述输出管线另一端与所述乙烯蒸发器连接；
所述冷循环管线一端在所述第二阀门之前位置与所述输出管线连接，所述冷循环管线另一端与所述卸船管线连接，所述第三阀门设在所述冷循环管线上；
所述卸船管线冷却返回管线一端与所述卸船管线连接，所述卸船管线冷却返回管线另一端连接在所述输出管线上所述第二阀门和所述第一输出泵之间的位置；
所述外输管线与所述乙烯蒸发器连接；
其中，当非卸船时，利用所述乙烯储罐的低温乙烯对卸船管线进行冷却，所述第二阀门、所述第三阀门和所述第四阀门为开启状态，所述第一阀门为关闭状态；当卸船时，所述第一阀门和所述第二阀门为开启状态，所述第三阀门、所述第四阀门为关闭状态。
2.根据权利要求1所述的低温乙烯接收站码头卸船管线冷却***，其特征在于，该卸船管线冷却***还具有第二输出泵，为所述第一输出泵的备用。
3.根据权利要求1所述的低温乙烯接收站码头卸船管线冷却***，其特征在于，所述第二阀门为减压阀。
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| CN109058758A (zh) * | 2018-08-27 | 2018-12-21 | 中国寰球工程有限公司 | 乙烯综合输送***及方法 |
| CN114620668A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-06-14 | 山东京博物流股份有限公司 | 一种沥青卸车泵池防堵装置及方法 |
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| CN109058758B (zh) * | 2018-08-27 | 2023-08-04 | 中国寰球工程有限公司 | 乙烯综合输送***及方法 |
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