CN203856477U - 一种利用既有隧道下挖扩建而成的新型立体结构城市隧道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种利用既有隧道下挖扩建而成的新型立体结构城市隧道，是对既有隧道进行下挖扩建而成的城市隧道，包括既有隧道洞室和下扩洞室；其中，在既有隧道洞室和下扩洞室之间浇筑有钢筋混凝土面板，作为行车道；在既有隧道洞室的原拱腰至拱脚处增设有锚杆，在既有隧道洞室的既有二次衬砌内侧依次增设第二次防水层和第三次衬砌；在下扩洞室的侧壁上依次设有下扩洞室锚喷支护、下扩洞室防水层和下扩洞室二次衬砌；在下扩洞室的底部设有下扩洞室仰拱；在下扩洞室横向中间位置设有立墙。该城市隧道结构设计科学合理、安全可靠，在不影响隧道的结构性能下，增设的下扩洞室用于市政建设的管网排布等，有效解决了目前市政建设所遇到的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道工程技术领域，具体涉及了一种对既有隧道进行改进设计的新型立体结构城市隧道。
背景技术
随着我国国民经济的飞速发展，城市化的步伐日益加快，居民总数不断增大，原有的热力管道和市政管网已经不能满足居民生活的需求。常常出现供热、供水、供电、供气不足、排水不畅、通讯网络不畅等现象，严重影响居民的日常生活和城市的品牌形象，制约城市的发展。为此，不得不考虑对原有的热力管道和市政管网等进行改扩建，以便缓解日益紧张的压力，提高居民生活质量，提升城市品牌形象。
然而，在城市建设过程中，居民房屋沿街密布，热力管道和市政管网等的扩建受地形限制，只能在原有道路、桥梁、隧道下方开挖扩建，特别是在隧道下方进行开挖扩建，将对现有的隧道结构造成较大的干扰。
由于既有隧道断面较小、空间狭窄、结构复杂，扩建难度极大，极其容易造成衬砌开裂破损，甚至塌陷。因此，研究一种安全合理可靠的利用既有隧道下挖扩建的新型立体结构城市隧道意义重大。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构科学合理、安全可靠的利用既有隧道的结构进行下挖扩建而成的新型立体结构城市隧道。该城市隧道在既有隧道的结构安全不受影响的情况下，下挖扩建出下扩洞室，用于市政建设的管网排布等，有效解决了目前市政建设所遇到的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种利用既有隧道下挖扩建而成的新型立体结构城市隧道，是对既有隧道进行下挖扩建而成的城市隧道，包括既有隧道洞室和下扩洞室；其中，在既有隧道洞室和下扩洞室之间浇筑有钢筋混凝土面板，作为行车道；在既有隧道洞室的原拱腰至拱脚处增设有锚杆，在既有隧道洞室的既有二次衬砌内侧依次增设第二次防水层和第三次衬砌；在下扩洞室的侧壁上依次设有下扩洞室锚喷支护、下扩洞室防水层和下扩洞室二次衬砌；在下扩洞室的底部设有下扩洞室仰拱；在下扩洞室横向中间位置设有立墙，立墙的上、下端分别与钢筋混凝土面板、下扩洞室仰拱相连接。
本实用新型的城市隧道在不降低标准、不降低使用功能、不影响结构安全的前提下，通过在既有隧道内增设了锚杆和第三次衬砌，可以防止下扩过程中造成既有隧道应力集中或者变形过大而导致结构受损，保证了结构安全；同时增设了防水层，提高防水效果；在下扩洞室的横向中间位置浇筑立墙，有利于提高路面行车道板的稳定性和整体性，确保结构安全；隧道路面采用钢筋混凝土面板，提高了结构的刚度和稳定性，确保结构安全。
作为本实用新型的进一步说明，以上所述的既有隧道洞室内的第二次防水层与下扩洞室防水层相连接，且下扩洞室防水层延伸至下扩洞室底部侧向排水沟处，形成封闭有效的防水***。这样可以有效避免增设锚杆时造成对既有防排水***造成破坏而产生的渗漏水，影响美观和安全。
作为本实用新型的进一步说明，以上所述的既有隧道洞室内的第三次衬砌与下扩洞室二次衬砌连接形成整体，共同承受隧道的荷载。这样有利于提高结构稳定性和整体性，避免增设锚杆时造成蜂窝破损，影响美观和安全。
与现有技术相比较，本实用新型具有的有益效果：
1．在不降低标准、不降低使用功能的前提下，在既有隧道下方进行开挖扩建，形成立体结构型式，新建成的下扩洞室可以用于市政建设，有效解决了目前市政建设中管网排布的问题；而且本实用新型与传统的新增洞室或者旁侧扩建相比，可以有效的节约空间，减少占地，减小规模，节约投资。
2. 与旁侧扩建相比，该型式缩小隧道跨度，减小宽高比，更接近于圆形结构，更有利于改善结构受力，降低支护强度，节约投资。
3．在原拱腰和拱脚增设锚杆，防止既有隧道应力集中或者变形过大而导致结构受损。
4．在既有隧道二次衬砌内侧增设防水层至扩建隧道底部侧向排水沟处，可形成完整有效的防排水***，避免增设锚杆时造成对既有防排水***造成破坏而产生的渗漏水，影响美观和安全。
5．在既有隧道新增第三次衬砌，有利于提高结构稳定性和整体性，避免增设锚杆时造成蜂窝破损，影响美观和安全。
6．在下扩洞室的横向中间位置浇筑立墙，有利于提高路面行车道板的稳定性和整体性，确保结构安全。
7．路面结构采用钢筋混凝土板，有利于提高结构的刚度和稳定性，确保结构安全。
8．本发明不中断交通情况下的既有隧道下挖扩建施工方法可推广应用于其他领域，能同时适用于热力管道、市政管网、防空避难洞室、机动车和非机动车以及人行道扩建等，应用范围广，具有广阔的推广应用价值。
附图说明
图1是现有技术中既有隧道的截面结构示意图。
图2是本实用新型一实施例的截面结构示意图。
附图标记：1-锚杆，2-第二次防水层，3-第三次衬砌，4-下扩洞室锚喷支护，5-下扩洞室防水层，6-下扩洞室二次衬砌，7-下扩洞室仰拱，8-立墙，9-钢筋混凝土面板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，但是本实用新型的保护范围不仅仅局限于以下实施例。
实施例：
如图2所示，一种利用既有隧道下挖扩建而成的新型立体结构城市隧道，是对既有隧道进行下挖扩建而成的城市隧道，包括既有隧道洞室和下扩洞室；其中，在既有隧道洞室和下扩洞室之间浇筑有钢筋混凝土面板9，作为行车道；在既有隧道洞室的原拱腰至拱脚处增设有锚杆1，在既有隧道洞室的既有二次衬砌内侧依次增设第二次防水层2和第三次衬砌3；在下扩洞室的侧壁上依次设有下扩洞室锚喷支护4、下扩洞室防水层5和下扩洞室二次衬砌6；在下扩洞室的底部设有下扩洞室仰拱7；在下扩洞室横向中间位置设有立墙8，立墙8的上、下端分别与钢筋混凝土面板9、下扩洞室仰拱7相连接。所述的既有隧道洞室内的第二次防水层2与下扩洞室防水层5相连接，且下扩洞室防水层5延伸至下扩洞室底部侧向排水沟处，形成封闭有效的防水***，避免增设锚杆1时造成对既有防排水***造成破坏而产生的渗漏水，影响美观和安全。所述的既有隧道洞室内的第三次衬砌3与下扩洞室二次衬砌6连接形成整体，共同承受隧道的荷载，有利于提高城市隧道的结构稳定性和整体性。
该城市隧道在既有隧道的结构安全不受影响的情况下，下挖扩建出下扩洞室，用于市政建设的管网排布等，有效解决了目前市政建设所遇到的问题。
Claims (3)
1. 一种利用既有隧道下挖扩建而成的新型立体结构城市隧道，是对既有隧道进行下挖扩建而成的城市隧道，包括既有隧道洞室和下扩洞室；其特征在于：在既有隧道洞室和下扩洞室之间浇筑有钢筋混凝土面板（9），作为行车道；在既有隧道洞室的原拱腰至拱脚处增设有锚杆（1），在既有隧道洞室的既有二次衬砌内侧依次增设第二次防水层（2）和第三次衬砌（3）；在下扩洞室的侧壁上依次设有下扩洞室锚喷支护（4）、下扩洞室防水层（5）和下扩洞室二次衬砌（6）；在下扩洞室的底部设有下扩洞室仰拱（7）；在下扩洞室横向中间位置设有立墙（8），立墙（8）的上、下端分别与钢筋混凝土面板（9）、下扩洞室仰拱（7）相连接。
2. 根据权利要求1所述的利用既有隧道下挖扩建而成的新型立体结构城市隧道，其特征在于：所述的既有隧道洞室内的第二次防水层（2）与下扩洞室防水层（5）相连接，且下扩洞室防水层（5）延伸至下扩洞室底部侧向排水沟处，形成封闭有效的防水***。
3. 根据权利要求1所述的利用既有隧道下挖扩建而成的新型立体结构城市隧道，其特征在于：所述的既有隧道洞室内的第三次衬砌（3）与下扩洞室二次衬砌（6）连接形成整体，共同承受隧道的荷载。
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| CN105587324A (zh) * | 2015-12-29 | 2016-05-18 | 中铁五局集团有限公司 | 扩挖隧道洞口段钢格栅支护断面的施工方法 |
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