CN203844242U - 一种冷藏车车厢制造模具 - Google Patents
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Abstract
一种冷藏车车厢制造模具，包括主框架和位于所述主框架左右两侧的侧框架，所述侧框架的顶部通过圆弧成型模具与所述主框架顶部侧边连接，所述圆弧成型模具的一端固定在所述主框架上，另一端通过铰接机构与所述侧框架连接；所述侧框架上设有框架转动撑杆，所述框架转动撑杆一端与侧框架固定连接，另一端与主框架活动连接。通过伸缩杆可以改变顶板玻璃钢板内蒙皮的宽度，结合可调节斜度的侧框架改变侧围玻璃钢板内蒙皮的斜度，可以适应不同的车厢形状需求。<u/>
Description
技术领域
本实用新型涉及制造模具，尤其是一种冷藏车车厢制造模具。
背景技术
冷藏车车厢制造前，需要先用模具成型出车厢的内蒙皮，然后再将成型出来的内蒙皮移至车厢内，最后在内蒙皮与车厢之间灌注聚氨酯发泡材料成型出冷藏车厢。现有冷藏车车厢内蒙皮的制造模具一般是固定式的，模具大小不能调节，即一套模具只能适用一种车厢模型，若需要改装多种形状的车厢为冷藏车厢，则需要多套不同的模具，从而导致其生产成本的提高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种冷藏车车厢制造模具，可改变模具的形状大小以适应不同的车厢形状需求，有效降低其生产成本。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种冷藏车车厢制造模具，包括主框架和位于所述主框架左右两侧的侧框架，所述侧框架的顶部通过圆弧成型模具与所述主框架顶部侧边连接，所述圆弧成型模具的一端固定在所述主框架上，另一端通过铰接机构与所述侧框架连接；所述侧框架上设有框架转动撑杆，所述框架转动撑杆一端与侧框架固定连接，另一端与主框架活动连接。本实用新型用于制造一体化内蒙皮，其包括顶板玻璃钢板内蒙皮及左、右侧围玻璃钢板内蒙皮；一体化内蒙皮制作时需要先根据一体化内蒙皮调整好模具大小，并固定好每个活动部件；按拼接要求裁出相应尺寸的左侧围玻璃钢板内蒙皮、右侧围玻璃钢板内蒙皮和顶板玻璃钢板内蒙皮；将顶板内蒙皮在模具顶部居中摆放好，分别在左右侧围摆放好左侧围内蒙皮和右侧围内蒙皮，所有板材边缘对齐并贴紧圆弧成型模具上的定位线，在圆弧成型模具上顶板内蒙皮边缘和侧围内蒙皮边缘之间的区域利用制作玻璃钢板的方式，将左侧围内蒙皮和右侧围内蒙皮分别与顶板内蒙皮连接为一体，待连接部位固化后，侧围及顶板一体化内蒙皮即成型。
作为改进，所述主框架顶部左右两侧分别设有伸缩杆，所述伸缩杆一端与主框架形成伸缩连接，另一端与所述圆弧成型模具连接。通过伸缩杆可以改变顶板玻璃钢板内蒙皮的宽度，结合可调节斜度的侧框架改变侧围玻璃钢板内蒙皮的斜度，可以适应不同的车厢形状需求。
作为改进，所述圆弧成型模具包括圆弧板、与圆弧板一端连接的第一连接座和与圆弧板另一端连接的第二连接座，第一连接座与主框架连接，第二连接座与铰接机构连接。
作为改进，所述铰接机构包括两个相对设置的连接角件，两个所述连接角件通过连接转轴铰接。
作为改进，所述连接角件呈L形，包括安装板和铰接板。
作为改进，所述侧框架上设有用于固定和限位的侧围内蒙皮限位件。
作为改进，所述主框架的底部设有脚轮。由于成型出来的一体化内蒙皮体积较大，在将其移至车厢进行发泡工艺时，可利用模具作为运输工具，将一体化内蒙皮移动到作业现场，减少一体化内蒙皮二次搬运造成损坏。
作为改进，所述框架转动撑杆与主框架之间设有导向限位组件，所述导向限位组件包括安装座、连接座、锁紧螺栓，所述侧框架与所述连接座固定连接，所述安装座固定在主框架上，所述锁紧螺栓穿过所述安装座后指向所述连接座，所述锁紧螺栓与安装座为螺纹连接。调整侧框架斜度后，可通过导向限位组件对侧框架进行固定，防止其在制造一体化内蒙皮时发生位移而影响制造质量。
作为改进，所述主框架顶部中间位置设有顶板内蒙皮活动支撑杆，可根据顶板宽度不同调整位置，居顶板玻璃钢板内蒙皮宽度的中间线放置，用于控制顶板玻璃钢板内蒙皮与两侧圆弧位的接合角度。
本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
通过伸缩杆可以改变顶板玻璃钢板内蒙皮的宽度，结合可调节斜度的侧框架改变侧围玻璃钢板内蒙皮的斜度，可以适应不同的车厢形状需求。
附图说明
图1为本实用新型端面结构示意图。
图2为本实用新型侧面结构示意图。
图3为图1的A-A剖视图。
图4为图1的B处剖视图。
图5为圆弧成型模具结构示意图。
图6为一体化内蒙皮端面示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、2所示，一种冷藏车车厢制造模具，包括主框架1和位于所述主框架1左右两侧的侧框架4，所述主框架1由槽钢搭建而成的矩形框体，所述侧框架4呈矩形，二者的长度相同且根据车厢的长度而设定。所述侧框架4的顶部通过圆弧成型模具8与所述主框架1顶部侧边连接，该圆弧成型模具8位于顶板玻璃钢板内蒙皮11与侧围玻璃钢板内蒙皮12的连接处，用于成型弧形的过渡段13，实现一体化内蒙皮成型。
如图1、5所示，所述圆弧成型模具8包括圆弧板81、与圆弧板81一端连接的第一连接座82和与圆弧板81另一端连接的第二连接座83。为使主框架1的顶板可以改变宽度，所述主框架1顶部左右两侧分别设有伸缩杆10，所述伸缩杆10一端与主框架1形成伸缩连接，另一端与所述圆弧成型模具8的第一连接座82固定连接，通过伸缩杆10改变主框架1的顶板宽度，可成型出不同宽度的顶板玻璃钢板内蒙皮11。圆弧成型模具8的第二连接座83与侧框架4的顶部连接，为使侧框架4的倾斜角度能够改变，第二连接座83与侧框架4之间通过多个铰接机构6连接，通过改变侧框架4的倾斜角度，可成型出具有不同倾斜角度的侧围玻璃钢板内蒙皮12。
如图4所示，所述铰接机构6包括两个相对设置的连接角件，所述连接角件呈L形，包括安装板62和铰接板63，两个所述连接角件的铰接板63通过连接转轴61铰接，其中一个连接角件的安装板62与第二连接座83固定连接，另一个连接角件的安装板62与侧框架4的顶部固定连接。
如图1、2所示，所述主框架1顶部中间位置设有顶板内蒙皮活动支撑杆9，可根据顶板宽度不同调整位置，居顶板玻璃钢板内蒙皮宽度的中间线放置，用于控制顶板玻璃钢板内蒙皮11与两侧圆弧位的接合角度。
如图1所示，侧框架4上设置一可活动的侧围内蒙皮限位件5，用于侧围玻璃钢板内蒙皮12的固定和限位用。
如图1、3所示，所述侧框架4下部设有框架转动撑杆3，所述框架转动撑杆3一端与侧框架4固定连接，另一端通过导向限位组件7与主框架1活动连接。所述框架转动撑杆3与主框架1之间设有导向限位组件7，所述导向限位组件7包括安装座71、连接座73、锁紧螺栓72，所述侧框架4与所述连接座73固定连接，所述安装座71固定在主框架1上，所述锁紧螺栓72穿过所述安装座71后指向所述连接座73，所述锁紧螺栓72与安装座71为螺纹连接。调整侧框架4斜度后，可通过导向限位组件7对侧框架4进行固定，防止其在制造一体化内蒙皮时发生位移而影响制造质量。
如图1所示，所述主框架1的底部设有脚轮2。由于成型出来的一体化内蒙皮体积较大，在将其移至车厢进行发泡工艺时，可利用模具作为运输工具，将一体化内蒙皮移动到作业现场，减少一体化内蒙皮二次搬运造成损坏。
如图1、6所示，本实用新型用于制造一体化内蒙皮，其包括顶板玻璃钢板内蒙皮11及左、右侧围玻璃钢板内蒙皮12；一体化内蒙皮制作时需要先根据一体化内蒙皮调整好模具大小，并固定好每个活动部件；按拼接要求裁出相应尺寸的左侧围玻璃钢板内蒙皮、右侧围玻璃钢板内蒙皮和顶板玻璃钢板内蒙皮；将顶板内蒙皮在模具顶部居中摆放好，分别在左右侧围摆放好左侧围内蒙皮和右侧围内蒙皮，所有板材边缘对齐并贴紧圆弧成型模具8上的定位线，在圆弧成型模具8上顶板内蒙皮边缘和侧围内蒙皮边缘之间的区域利用制作玻璃钢板的方式，将左侧围内蒙皮和右侧围内蒙皮分别与顶板内蒙皮连接为一体，待连接部位固化后，侧围及顶板一体化内蒙皮即成型。
Claims (9)
1.一种冷藏车车厢制造模具，其特征在于：包括主框架和位于所述主框架左右两侧的侧框架，所述侧框架的顶部通过圆弧成型模具与所述主框架顶部侧边连接，所述圆弧成型模具的一端固定在所述主框架上，另一端通过铰接机构与所述侧框架连接；所述侧框架上设有框架转动撑杆，所述框架转动撑杆一端与侧框架固定连接，另一端与主框架活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种冷藏车车厢制造模具，其特征在于：所述主框架顶部左右两侧分别设有伸缩杆，所述伸缩杆一端与主框架形成伸缩连接，另一端与所述圆弧成型模具连接。
3.根据权利要求2所述的一种冷藏车车厢制造模具，其特征在于：所述圆弧成型模具包括圆弧板、与圆弧板一端连接的第一连接座和与圆弧板另一端连接的第二连接座，第一连接座与主框架连接，第二连接座与铰接机构连接。
4.根据权利要求1所述的一种冷藏车车厢制造模具，其特征在于：所述铰接机构包括两个相对设置的连接角件，两个所述连接角件通过连接转轴铰接。
5.根据权利要求4所述的一种冷藏车车厢制造模具，其特征在于：所述连接角件呈L形，包括安装板和铰接板。
6.根据权利要求1所述的一种冷藏车车厢制造模具，其特征在于：所述侧框架上设有用于固定和限位的侧围内蒙皮限位件。
7.根据权利要求1所述的一种冷藏车车厢制造模具，其特征在于：所述主框架的底部设有脚轮。
8.根据权利要求1所述的一种冷藏车车厢制造模具，其特征在于：所述框架转动撑杆与主框架之间设有导向限位组件，所述导向限位组件包括安装座、连接座、锁紧螺栓，所述侧框架与所述连接座固定连接，所述安装座固定在主框架上，所述锁紧螺栓穿过所述安装座后指向所述连接座，所述锁紧螺栓与安装座为螺纹连接。
9.根据权利要求1所述的一种冷藏车车厢制造模具，其特征在于：所述主框架顶部中间位置设有顶板内蒙皮活动支撑杆。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103737943A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-04-23 | 广州拜尔冷链聚氨酯科技有限公司 | 冷藏车车厢内蒙皮制造工艺、模具及冷藏车车厢制造工艺 |
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2013
- 2013-12-31 CN CN201320886289.2U patent/CN203844242U/zh not_active Expired - Fee Related
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