CN203819951U - 铁路车辆轮对喷漆烘干输送线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，本机由自动控制***、输送线小车、输送线驱动等部分组成，自动控制***是由主控PLC、控制操作台组成，输送线小车是由小车框架、小车连接轴、挡轮升降臂、挡轮臂、挡轮推进旋转组成，输送线驱动是由挡轮升降臂驱动气缸、输送小车驱动电机、输送线小车拖链、输送线小车拖链回转支撑、出轮气缸组成。铁路车辆轮对喷漆烘干输送线由PLC自动控制，操作者只需将待烘干车轮推送到输送线上料端，***检测车轮到位后，自动将车轮沿输送线方向步进式传送，直至车轮传送到输送线出料端。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，属于一种自动控制的铁路货车轮对喷漆后烘干油漆用传输设备。
背景技术
随着铁路多次提速，特别是近年来为适应铁路货物运输市场的迅猛发展，货运列车的提速及高速铁路的动工兴建，时速200km/h高速列车的投入运营，带来各种轮对检修量不断增加，现有检修强度已经无法满足快节奏的检修要求，尤其是在轮对喷漆后油漆的烘干工作占用了大量的检修时间，如何快速的将喷漆后的油漆烘干，成为缩短检修时间的关键，为了将待烘干轮对在轮对烘干室内快速通过，并且保证操作人员工作安全，顺利的完成检修任务。
发明内容
为了克服上述不足，本实用新型提供了一种通过小车步进式结构，根据轮对检修生产的节拍，合理安排轮对在烘干室内传送，即保证轮对留有足够的烘干时间，又能快速将烘干的轮对传送到下一工位，从而提高了生产效率。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
整机包括自动控制***是由主控PLC、控制操作台组成，输送线小车是由小车框架、小车连接轴、挡轮升降臂、挡轮臂、挡轮推进旋转组成，输送线驱动是由挡轮升降臂驱动气缸、输送小车驱动电机、输送线小车拖链、输送线小车拖链回转支撑、出轮气缸组成。
一种铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征在于：该设备整机包括自动控制***、输送线小车、输送线驱动组成。
优选地，所述的自动控制***包括PLC主控制器、控制操作台(10)，PLC主控制器安装在控制操作台(10)内部，PLC主控制器输入端与控制操作台(7)上操作按钮连接；挡轮臂(6)端部上安装有挡轮推进旋转(7)；所述的输送线驱动结构是输送小车驱动电机(2)，安装在输送线末端，与输送线末端倒数第二辆小车连接，输送线小车拖链(8)，其与输送线前后端小车连接，输送线小车拖链(8)与输送线小车拖链回转支撑(9)连接，形成整个输送线回转闭环；挡轮升降臂驱动气缸(1)安装输送线末端小车上，该气缸通过连接杠杆与输送小车挡轮升降臂(5)连接。
优选地，所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的自动控制 ***包括PLC主控制器、控制操作台(10)，PLC主控制器安装在控制操作台(10)内部，PLC主控制器输入端与控制操作台(7)上操作按钮连接，操作工人按动按钮，PLC主控制器接收操作指令，同时检测轮对到位信号，控制轮对沿输送线步进式传送。
优选地，所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的输送线小车是由小车框架(3)、小车连接轴(4)、挡轮升降臂(5)、挡轮臂(6)、挡轮推进旋转(7)组成。
优选地，所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的小车框架(3)是由钢板与方钢焊接而成，用来承载设备的各个部件，其上安装有挡轮升降臂(5)、挡轮臂(6)、挡轮推进旋转(7)。
优选地，所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的小车连接轴(4)采用圆钢加工而成，小车连接轴(4)与小车之间通过销轴连接，其功能主要是将两台输送线小车连接在一起，用来组成输送线的一部分。
优选地，所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的挡轮升降臂(5)安装在小车框架(3)上，其采用钢板焊接而成，其上安挡轮臂(6)，通过连接杠杆与挡轮升降臂驱动气缸(1)连接，挡轮升降臂驱动气缸(1)动作，拉动挡轮臂(6)升起与放下。
优选地，所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的挡轮臂(6)安装在挡轮升降臂(5)上，其采用圆柱钢加工而成，其上设置有挡轮臂(6)伸缩定位滑槽，以满足不同轨距的轮对驱动。
优选地，所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的挡轮推进旋转(7)，安装在挡轮臂(6)端部，通过挡轮臂(6)伸缩定位与轮对轮沿接触，推动轮对过程中随着车轮旋转，保证轮对向前运动。
优选地，所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的输送线驱动结构是由挡轮升降臂驱动气缸(1)、输送小车驱动电机(2)、输送线小车拖链(8)、输送线小车拖链回转支撑(9)、出轮气缸(11)组成。
优选地，所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的挡轮升降臂驱动气缸(1)安装输送线末端小车上，该气缸通过连接杠杆与输送小车挡轮升降臂(5)连接，挡轮升降臂驱动气缸(1)伸出带动输送小车挡轮升降臂(5)动作；所述的输送小车驱动电机(2)，安装在输送线末端，与输送线末端倒数第二辆小车连接，输送线小车拖链(8)，其与输送线前后端小车连接，输送线 小车拖链(8)与输送线小车拖链回转支撑(9)连接，形成整个输送线回转闭环，输送小车驱动电机(2)通过电机的正向反向旋转来控制小车步进式带动轮对向出轮方向运动；所述的出轮气缸(11)位于输送线末端，与末端输送线小车连接，通过推动输送线末端小车带动轮对，将轮对推出输送线，传递到下一工位。
该设备设计合理、结构紧凑、工艺先进、操作简便、运行稳定、自动化程度较高，是针对铁路车辆轮喷漆烘干传送的理想设备。其主要特点如下：
1.PLC控制，步进式动作，设备工作节拍可以随时调整。
2.可调式挡轮臂(6)，可以满足不同轨距要求。
3.小车联动是结构，可以保证烘干室内部车轮同步向前运动。
4.气缸式车轮推出机构，可以保证车轮快速有效传递到下一工位。
附图说明
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1：本实用新型结构的主视图
图2：本实用新型结构的俯视图
图3：本实用新型结构的左视图
图中：挡轮升降臂驱动气缸(1)、输送小车驱动电机(2)、小车框架(3)、小车连接轴(4)、挡轮升降臂(5)、挡轮臂(6)、挡轮推进旋转(7)、输送线小车拖链(8)、输送线小车拖链回转支撑(9)、控制操作台(10)、出轮气缸(11)
具体实施方式
1.请参阅附图：铁路车辆轮对喷漆烘干输送线主机体是由输送线小车(共计7辆)、输送线驱动组成；
请参阅附图：(以铁路车辆轮对喷漆烘干为例)，待烘干轮对沿车轮轨道传递到输送线上料端，上料端检测装置检测到车轮到位信息后，PLC控制车轮输送小车将烘干室内部车轮向前步进一个工位，挡轮臂(6)下降，输送线小车由输送小车驱动电机(2)带动，向后运动，越过车轮，挡轮臂(6)升起，推挡车轮向出轮方向运动。
Claims (10)
1.一种铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征在于：该设备整机包括自动控制***、输送线小车、输送线驱动结构组成，所述的自动控制***包括PLC主控制器、控制操作台(10)，PLC主控制器安装在控制操作台(10)内部，PLC主控制器输入端与控制操作台(7)上操作按钮连接；挡轮臂(6)端部上安装有挡轮推进旋转(7)；所述的输送线驱动结构是输送小车驱动电机(2)，安装在输送线末端，与输送线末端倒数第二辆小车连接，输送线小车拖链(8)，其与输送线前后端小车连接，输送线小车拖链(8)与输送线小车拖链回转支撑(9)连接，形成整个输送线回转闭环；挡轮升降臂驱动气缸(1)安装输送线末端小车上，该气缸通过连接杠杆与输送小车挡轮升降臂(5)连接。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的自动控制***包括PLC主控制器、控制操作台(10)，PLC主控制器安装在控制操作台(10)内部，PLC主控制器输入端与控制操作台(7)上操作按钮连接，操作工人按动按钮，PLC主控制器接收操作指令，同时检测轮对到位信号，控制轮对沿输送线步进式传送。
3.根据权利要求1所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的输送线小车是由小车框架(3)、小车连接轴(4)、挡轮升降臂(5)、挡轮臂(6)、挡轮推进旋转(7)组成。
4.根据权利要求3所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的小车框架(3)是由钢板与方钢焊接而成，用来承载设备的各个部件，其上安装有挡轮升降臂(5)、挡轮臂(6)、挡轮推进旋转(7)。
5.根据权利要求4所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的小车连接轴(4)采用圆钢加工而成，小车连接轴(4)与小车之间通过销轴连接，其功能主要是将两台输送线小车连接在一起，用来组成输送线的一部分。
6.根据权利要求4所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的挡轮升降臂(5)安装在小车框架(3)上，其采用钢板焊接而成，其上安挡轮臂(6)，通过连接杠杆与挡轮升降臂驱动气缸(1)连接，挡轮升降臂驱动气缸(1)动作，拉动挡轮臂(6)升起与放下。
7.根据权利要求4所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的挡轮臂(6)安装在挡轮升降臂(5)上，其采用圆柱钢加工而成，其上设 置有挡轮臂(6)伸缩定位滑槽，以满足不同轨距的轮对驱动。
8.根据权利要求4所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的挡轮推进旋转(7)，安装在挡轮臂(6)端部，通过挡轮臂(6)伸缩定位与轮对轮沿接触，推动轮对过程中随着车轮旋转，保证轮对向前运动。
9.根据权利要求1所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的输送线驱动结构是由挡轮升降臂驱动气缸(1)、输送小车驱动电机(2)、输送线小车拖链(8)、输送线小车拖链回转支撑(9)、出轮气缸(11)组成。
10.根据权利要求9所述的铁路车辆轮对喷漆烘干输送线，其特征是所述的挡轮升降臂驱动气缸(1)安装输送线末端小车上，该气缸通过连接杠杆与输送小车挡轮升降臂(5)连接，挡轮升降臂驱动气缸(1)伸出带动输送小车挡轮升降臂(5)动作；所述的输送小车驱动电机(2)，安装在输送线末端，与输送线末端倒数第二辆小车连接，输送线小车拖链(8)，其与输送线前后端小车连接，输送线小车拖链(8)与输送线小车拖链回转支撑(9)连接，形成整个输送线回转闭环，输送小车驱动电机(2)通过电机的正向反向旋转来控制小车步进式带动轮对向出轮方向运动；所述的出轮气缸(11)位于输送线末端，与末端输送线小车连接，通过推动输送线末端小车带动轮对，将轮对推出输送线，传递到下一工位。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104325290A (zh) * | 2014-10-27 | 2015-02-04 | 德清工业智能制造技术研究院 | 晾衣架自动组装***的侧框架组装定位工装 |
| CN111198543A (zh) * | 2018-11-16 | 2020-05-26 | 齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司 | 铁路车辆自动引导控制*** |
| CN113979038A (zh) * | 2021-11-04 | 2022-01-28 | 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司 | 一种轮对涂装自动清洗线输送装置及输送方法 |
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2013
- 2013-10-10 CN CN201320637457.4U patent/CN203819951U/zh not_active Expired - Fee Related
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