CN206599233U - 汽车饰件涂装输送线 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了汽车饰件涂装输送线，包括机架、上滚筒组、下滚筒组、上输送机构、下输送机构、前升降装置和后升降装置；机架包括立柱、安装在立柱上端的上层架和安装在立柱上的下层架，上滚筒组安装在上层架上，下滚筒安装在下层架上，上输送机构安装在上层架上，下输送机构安装在下层架上；在机架的前端安装有前升降装置，在机架的后端安装有后升降装置；前升降装置包括前框体、前升降驱动机构和前升降架，前升降驱动机构设在前框体内，前升降架设在前升降驱动机构上；后升降装置包括后框体、后升降驱动机构和后升降架，后升降驱动机构设在后框体内，后升降架设在后升降驱动机构上。利用本实用新型的结构，能实现循环输送，提高输送效率。

Description

汽车饰件涂装输送线

技术领域

本实用新型涉及汽车饰件涂装输送线。

背景技术

对于一些汽车饰件，需要对其进行喷漆，然后进行烘干，在烘干过程中一般通过输送线进行连续输送，以提高效率，但是汽车饰件喷漆完成后，油漆很容易刮落，因此，一般需要专用的托盘进行输送，但托盘从一端输送到另一端后不能及时的回收，则会影响正常的输送。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车饰件涂装输送线，利用本实用新型的结构，能实现循环输送，提高输送效率。

为达到上述目的，汽车饰件涂装输送线，包括机架、上滚筒组、下滚筒组、上输送机构、下输送机构、前升降装置和后升降装置；机架包括立柱、安装在立柱上端的上层架和安装在立柱上的下层架，上滚筒组安装在上层架上，下滚筒安装在下层架上，上输送机构安装在上层架上，下输送机构安装在下层架上；在机架的前端安装有前升降装置，在机架的后端安装有后升降装置；所述的前升降装置包括前框体、前升降驱动机构和前升降架，前升降驱动机构设在前框体内，前升降架设在前升降驱动机构上；所述的后升降装置包括后框体、后升降驱动机构和后升降架，后升降驱动机构设在后框体内，后升降架设在后升降驱动机构上。

上述结构，当后升降架与上层架平齐后，将装有汽车饰件的托盘放置到后升降架上，通过手推或是气缸将装载有汽车饰件的托盘推入到上层架的上滚筒组上，在上输送机构的作用下带动托盘向前运动，每向前运动一个托盘的过程中，后升降架在后升降驱动机构的作用下下降到下层架平齐的位置，接收来自下层架输送过来的空托盘，然后通过后升降驱动机构带动后升降架带动空托盘上升，在该过程中，可向空托盘中放置汽车饰件，当前升降架接收到装有汽车饰件的托盘后，可将汽车饰件转移到集中区，此时该托盘为空托盘，在前升降驱动机构的作用下带动前升降架带动托盘下降，并通过手推或气缸推动托盘到下层架上，童工下输送机构输送托盘向后运动，同时，前升降架在前升降驱动机构的作用下上升准备接收托盘。这样，托盘形成了循环输送，提高了输送效率。

进一步的，所述的上输送机构在汽车饰件的输送方向上设置在上层架的中部，上滚筒组包括二个以上的上滚筒，在上层架上位于上输送机构的两侧分别设有上滚筒；所述的下输送机构在汽车饰件的输送方向上设置在下层架的中部，下滚筒组包括二个以上的下滚筒，在下层架上位于下输送机构的两侧分别设有上滚筒。该结构，让托盘的受力均匀，能可靠的输送托盘。

进一步的，上输送机构包括上驱动马达、上主动轴、上从动轴、上主动链轮、上从动链轮、上链条和上拨杆，上驱动马达固定在上层架上，上主动轴安装在上层架的一端，上从动轴安装在上层架的另一端，上主动链轮安装在上主动轴上，上从动链轮安装在上从动轴上，在上主动链轮与上从动链轮之间设有上链条，上驱动马达驱动上主动轴，在上链条上设有二个以上的间隔均匀的上拨杆；下输送机构包括下驱动马达、下主动轴、下从动轴、下主动链轮、下从动链轮、下链条和下拨杆，下驱动马达固定在下层架上，下主动轴安装在下层架的一端，下从动轴安装在下层架的另一端，下主动链轮安装在下主动轴上，下从动链轮安装在下从动轴上，在下主动链轮与下从动链轮之间设有下链条，下驱动马达驱动下主动轴，在下链条上设有二个以上的间隔均匀的下拨杆。

上述结构，上驱动马达带动上主动轴旋转，上主动轴带动上主动链轮旋转，上主动链轮带动上链条运动，从而带动上拨杆运动，通过上拨杆拨动托盘运动，下输送机构的原理与上输送机构的原理一致。

进一步的，所述的前升降驱动机构包括前驱动马达、前主动链轮、前从动链轮、前链条、前主动轴、前丝杆和前螺母，前驱动马达固定在前框体内，前主动链轮安装在前驱动马达的输出轴上，前主动轴通过轴承安装中前框体内，前从动链轮安装中前主动轴上，前链条设在前主动链轮与前从动链轮之间，在前框体的两侧分别安装有前丝杆，前主动轴通过锥齿轮与前丝杆连接，前螺母固定在前升降架上，前丝杆与前螺母啮合；所述的后升降驱动机构包括后驱动马达、后主动链轮、后从动链轮、后链条、后主动轴、后丝杆和后螺母，后驱动马达固定在后框体内，后主动链轮安装在后驱动马达的输出轴上，后主动轴通过轴承安装中后框体内，后从动链轮安装中后主动轴上，后链条设在后主动链轮与后从动链轮之间，在后框体的两侧分别安装有后丝杆，后主动轴通过锥齿轮与后丝杆连接，后螺母固定在后升降架上，后丝杆与后螺母啮合。上述结构，前驱动马达带动前主动链轮旋转，前主动链轮通过前链条带动前从动链轮旋转，前从动链轮带动前主动轴旋转，前主动轴通过锥齿轮带动前丝杆旋转，在前螺母的作用下能带动前升降架上升和下降。后升降驱动机构的原理与前升降驱动机构的原理一致。在该结构中，能保证前丝杆同步运动，保证后丝杠同步运动。

附图说明

图1为设置有托盘的汽车饰件涂装输送线示意图。

图2为汽车饰件涂装输送线的立体图。

图3为汽车饰件涂装输送线另一视角的立体图。

图4为图2中A的放大图。

图5为图2中B的放大图。

图6为图2中C的放大图。

图7为前升降装置去掉前板的示意图。

图8为前升降装置去掉前板另一视角示意图。

图9为前升降驱动机构的示意图。

图10为托盘的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1至图3所示，汽车饰件涂装输送线包括机架1、上滚筒组2、下滚筒组3、上输送机构4、下输送机构5、前升降装置6和后升降装置7。

机架1包括立柱11、安装在立柱11上端的上层架12和安装在立柱11上的下层架13。

如图6所述，上滚筒组2包括二个以上的上滚筒21。上输送机构4在汽车饰件的输送方向上设置在上层架12的中部，在上层架12上位于上输送机构的两侧分别设有上滚筒21。图10为托盘的示意图，在输送托盘过程中，让托盘的受力均匀，能可靠的输送托盘100。

如图3至图6所示，上输送机构4包括上驱动马达41、上主动轴42、上从动轴43、上主动链轮44、上从动链轮45、上链条46和上拨杆47，上驱动马达41固定在上层架12上，上主动轴42安装在上层架12的一端，上从动轴43安装在上层架12的另一端，上主动链轮44安装在上主动轴42上，上从动链轮45安装在上从动轴43上，在上主动链轮44与上从动链轮45之间设有上链条46，上驱动马达驱动上主动轴，在上链条46上设有二个以上的间隔均匀的上拨杆47。上驱动马达带动上主动轴旋转，上主动轴带动上主动链轮旋转，上主动链轮带动上链条运动，从而带动上拨杆运动，通过上拨杆拨动托盘100运动。

下输送机构5在汽车饰件的输送方向上设置在下层架13的中部，下滚筒组3包括二个以上的下滚筒31，在下层架13上位于下输送机构的两侧分别设有上滚筒31。在输送托盘100过程中，让托盘100的受力均匀，能可靠的输送托盘100。

如图2和图3所示，下输送机构与上输送机构的结构一致，下输送机构5包括下驱动马达51、下主动轴52、下从动轴53、下主动链轮54、下从动链轮55、下链条56和下拨杆57，下驱动马达51固定在下层架上，下主动轴52安装在下层架的一端，下从动轴53安装在下层架的另一端，下主动链轮54安装在下主动轴52上，下从动链轮55安装在下从动轴53上，在下主动链轮54与下从动链轮55之间设有下链条56，下驱动马达51驱动下主动轴52，在下链条56上设有二个以上的间隔均匀的下拨杆57。下输送机构的原理与上输送机构的原理一致。

在机架1的前端安装有前升降装置6，在机架的后端安装有后升降装置7。

如图7至图9所示，所述的前升降装置6包括前框体601、前升降驱动机构602和前升降架603。

所述的前升降驱动机构602包括前驱动马达61、前主动链轮62、前从动链轮63、前链条、前主动轴64、前丝杆65和前螺母66，前驱动马达61固定在前框体601内，前主动链轮62安装在前驱动马达61的输出轴上，前主动轴64通过轴承安装在前框体601内，前从动链轮63安装在前主动轴64上，前链条设在前主动链轮62与前从动链轮63之间，在前框体601的两侧分别安装有前丝杆65，前主动轴64通过锥齿轮与前丝杆65连接，前螺母66固定在前升降架603上，前丝杆65与前螺母66啮合。前驱动马达带动前主动链轮旋转，前主动链轮通过前链条带动前从动链轮旋转，前从动链轮带动前主动轴旋转，前主动轴通过锥齿轮带动前丝杆旋转，在前螺母的作用下能带动前升降架上升和下降。在该结构中，能保证前丝杆同步运动，保证后丝杠同步运动。为了让前升降架运动平稳，在前框体601上设有导杆67，在前升降架上设有导套68。

后升降装置与前升降装置的结构一样。所述的后升降装置7包括后框体、后升降驱动机构和后升降架。

所述的后升降驱动机构包括后驱动马达、后主动链轮、后从动链轮、后链条、后主动轴、后丝杆和后螺母，后驱动马达固定在后框体内，后主动链轮安装在后驱动马达的输出轴上，后主动轴通过轴承安装在后框体内，后从动链轮安装在后主动轴上，后链条设在后主动链轮与后从动链轮之间，在后框体的两侧分别安装有后丝杆，后主动轴通过锥齿轮与后丝杆连接，后螺母固定在后升降架上，后丝杆与后螺母啮合。后升降驱动机构的原理与前升降驱动机构的原理一致。在该结构中，能保证前丝杆同步运动，保证后丝杠同步运动。为了让后升降架运动平稳，在后框体上设有导杆，在后升降架上设有导套。

上述结构，当后升降架与上层架平齐后，将装有汽车饰件的托盘100放置到后升降架上，通过手推或是气缸将装载有汽车饰件的托盘100推入到上层架的上滚筒组上，在上输送机构的作用下带动托盘100向前运动，每向前运动一个托盘100的过程中，后升降架在后升降驱动机构的作用下下降到下层架平齐的位置，接收来自下层架输送过来的空托盘，然后通过后升降驱动机构带动后升降架带动空托盘上升，在该过程中，可向空托盘中放置汽车饰件，当前升降架接收到装有汽车饰件的托盘后，可将汽车饰件转移到集中区，此时该托盘为空托盘，在前升降驱动机构的作用下带动前升降架带动托盘下降，并通过手推或气缸推动托盘到下层架上，童工下输送机构输送托盘向后运动，同时，前升降架在前升降驱动机构的作用下上升准备接收托盘。这样，托盘形成了循环输送，提高了输送效率。

Claims (4)

1.汽车饰件涂装输送线，其特征在于：包括机架、上滚筒组、下滚筒组、上输送机构、下输送机构、前升降装置和后升降装置；机架包括立柱、安装在立柱上端的上层架和安装在立柱上的下层架，上滚筒组安装在上层架上，下滚筒安装在下层架上，上输送机构安装在上层架上，下输送机构安装在下层架上；在机架的前端安装有前升降装置，在机架的后端安装有后升降装置；所述的前升降装置包括前框体、前升降驱动机构和前升降架，前升降驱动机构设在前框体内，前升降架设在前升降驱动机构上；所述的后升降装置包括后框体、后升降驱动机构和后升降架，后升降驱动机构设在后框体内，后升降架设在后升降驱动机构上。

2.根据权利要求1所述的汽车饰件涂装输送线，其特征在于：所述的上输送机构在汽车饰件的输送方向上设置在上层架的中部，上滚筒组包括二个以上的上滚筒，在上层架上位于上输送机构的两侧分别设有上滚筒；所述的下输送机构在汽车饰件的输送方向上设置在下层架的中部，下滚筒组包括二个以上的下滚筒，在下层架上位于下输送机构的两侧分别设有上滚筒。

3.根据权利要求2所述的汽车饰件涂装输送线，其特征在于：上输送机构包括上驱动马达、上主动轴、上从动轴、上主动链轮、上从动链轮、上链条和上拨杆，上驱动马达固定在上层架上，上主动轴安装在上层架的一端，上从动轴安装在上层架的另一端，上主动链轮安装在上主动轴上，上从动链轮安装在上从动轴上，在上主动链轮与上从动链轮之间设有上链条，上驱动马达驱动上主动轴，在上链条上设有二个以上的间隔均匀的上拨杆；下输送机构包括下驱动马达、下主动轴、下从动轴、下主动链轮、下从动链轮、下链条和下拨杆，下驱动马达固定在下层架上，下主动轴安装在下层架的一端，下从动轴安装在下层架的另一端，下主动链轮安装在下主动轴上，下从动链轮安装在下从动轴上，在下主动链轮与下从动链轮之间设有下链条，下驱动马达驱动下主动轴，在下链条上设有二个以上的间隔均匀的下拨杆。

4.根据权利要求1所述的汽车饰件涂装输送线，其特征在于：所述的前升降驱动机构包括前驱动马达、前主动链轮、前从动链轮、前链条、前主动轴、前丝杆和前螺母，前驱动马达固定在前框体内，前主动链轮安装在前驱动马达的输出轴上，前主动轴通过轴承安装中前框体内，前从动链轮安装中前主动轴上，前链条设在前主动链轮与前从动链轮之间，在前框体的两侧分别安装有前丝杆，前主动轴通过锥齿轮与前丝杆连接，前螺母固定在前升降架上，前丝杆与前螺母啮合；所述的后升降驱动机构包括后驱动马达、后主动链轮、后从动链轮、后链条、后主动轴、后丝杆和后螺母，后驱动马达固定在后框体内，后主动链轮安装在后驱动马达的输出轴上，后主动轴通过轴承安装中后框体内，后从动链轮安装中后主动轴上，后链条设在后主动链轮与后从动链轮之间，在后框体的两侧分别安装有后丝杆，后主动轴通过锥齿轮与后丝杆连接，后螺母固定在后升降架上，后丝杆与后螺母啮合。