CN203818965U - 汽车缓冲块用加强环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车缓冲块用加强环，其创新点在于，该加强环具有加强筋；该加强环的上下边缘具有圆弧倒角；加强筋所在位置加强环的厚度为d1，加强环上其余位置的厚度为d2，d1﹥d2。本实用新型通过对加强环与装配产品缓冲块接触边缘的改善，加强环厚度的减少以及加强筋的增加，不仅提高了产品的性能并且降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种和汽车减震***的缓冲块装配使用的加强环。
背景技术
中国专利CN201143882Y于2008-11-05公开了一种减震器限位缓冲块,包括缓冲块本体,该缓冲块本体上开设有可套于减震器活塞杆上的中心孔;其中,所述缓冲块本体呈倒锥台状。该缓冲块本体的外周面卡套有加强环；或者该缓冲块本体的外周面上设有凹环，加强环卡嵌在凹环内。
中国专利CN202690856U于2013-01-23公开了一种汽车减震器，一种汽车减震器，包括长轴形状的减震器活塞杆、弹簧上安装支座，减震器活塞杆外设有缓冲块，缓冲块上开设有可套于减震器活塞杆上的中心孔，所述缓冲块与弹簧上安装支座相配合，所述缓冲块上端的外周面为向外倾斜的斜面，所述弹簧上安装支座设有与缓冲块上端外周面相配和的倾斜面，所述缓冲块上端的侧面与弹簧上安装支座之间为斜面接触配合，缓冲块的外周面设有加强环。
中国专利CN201143882Y和中国专利CN202690856U中，加强环的作用均是防止在高速的冲击下防止不良的侧向变形，但该加强环结构和汽车减震***的缓冲块装配使用时，加强环和缓冲块之间会产生不可避免的摩擦，随着时间延长，加强环可能会割裂缓冲块；另外，在车辆行驶过程中如果有较大颠簸，汽车减震***会产生较大的冲击力，当缓冲块受到较大的冲击力时，变形较大，加强环可能会因受力过大而断裂。
实用新型内容
针对现有技术的上述不足，根据本实用新型的实施例，希望提供一种能减弱割裂缓冲块，能有效增加强度，能有效降低生产成本的加强环。
根据实施例，本实用新型提供的汽车缓冲块用加强环，其创新点在于，该加强环具有加强筋。
根据一个实施例，本实用新型前述汽车缓冲块用加强环中，该加强环的上下边缘具有圆弧倒角。
根据一个实施例，本实用新型前述汽车缓冲块用加强环中，加强筋所在位置加强环的厚度为d1，加强环上其余位置的厚度为d2，d1﹥d2。
相对于现有技术，本实用新型前述汽车缓冲块用加强环，通过对加强环与装配产品缓冲块接触边缘的改善，加强环厚度的减少以及加强筋的增加，不仅提高了产品的性能并且降低了生产成本。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的加强环的主视图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是根据本实用新型实施例的加强环的俯视图。
图4是图3的B-B剖视图。
图5是根据本实用新型实施例的加强环和缓冲块的装配图。
其中：1为加强环；2为缓冲块；11为加强筋；12为圆弧倒角。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐述本实用新型。这些实施例应理解为仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的保护范围。在阅读了本实用新型记载的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等效变化和修饰同样落入本实用新型权利要求所限定的范围。
如图1-5所示，本实用新型优选实施例提供的和汽车减震***的缓冲块装配使用的加强环中：
1.加强环1和缓冲块2接触的上下边缘具有圆弧倒角12。从图4-5中可以看出加强环1和缓冲块2配合方式，在减震***工作时，加强环1和缓冲块2之间会产生不可避免的摩擦，随着时间延长，加强环1可能会割裂缓冲块2，通过圆弧倒角12，有效地减弱了加强环1对于缓冲块2的割裂情况。
2.降低加强环1的厚度，如图1-2所示，除加强筋处加强环的厚度为d1外，加强环1其余位置厚度都是d2，d1﹥d2。加强环1在注塑的过程中内部会产生气泡，加强环1内部有气泡的位置正是加强环1较为薄弱的地方。本实施例通过降低加强环1厚度，内部气泡的产生也会变少，从而增加了加强环1强度。因为加强环1厚度的减少，也有效地降低了其生产成本。
3.加强环1上增加了加强筋11（如图2所示，本实施例中，一共增加了八处加强筋）。在车辆行驶过程中如果有较大颠簸，汽车减震***会产生较大的冲击力，当缓冲块2受到较大的冲击力时，变形较大，加强环1会因受力过大而断裂。通过增加加强筋11，有效地提高了加强环1的强度。
具体实施本实用新型时，只需要通过简单更改加强环模具即可。
Claims (1)
1.一种汽车缓冲块用加强环，其特征是，该加强环具有加强筋，该加强环的上下边缘具有圆弧倒角；加强筋所在位置加强环的厚度为d1，加强环上其余位置的厚度为d2，d1﹥d2。
Priority Applications (1)
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| CN201320799674.3U CN203818965U (zh) | 2013-12-06 | 2013-12-06 | 汽车缓冲块用加强环 |
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| CN (1) | CN203818965U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111716974A (zh) * | 2020-06-02 | 2020-09-29 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种降低异响的汽车缓冲块结构 |
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