CN203807981U - 一种公路中分带上的缓冲结构 - Google Patents
一种公路中分带上的缓冲结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种公路中分带上的缓冲结构，属于道路设施技术领域。它解决了现有技术中中分带不能较好的缓和车辆的冲击等技术问题。一种公路中分带上的缓冲结构，本中分带包括多个隔离单元，隔离单元包括固定在路面上的固定柱，固定柱上固定设置有导块，导块上开设有平行设置的通孔一和通孔二，通孔一内插设有一隔离杆，通孔二内插设有另一个隔离单元的隔离杆，隔离杆滑动连接在通孔一或通孔二内，隔离杆的两端分别固定设有一个缓冲块，隔离杆的两端分别套设有一缓冲弹簧，缓冲弹簧的两端分别于缓冲块和导块上。本实用新型具有能够缓和车辆的冲击等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于道路设施技术领域，涉及一种公路中分带上的缓冲结构。
背景技术
我国道路交通发展极为迅速，由于道路发展太快，许多三级公路和二级公路急需增加车道，以满足需求，由于在整改之前，道路中间并未设置中分带，而是采用单黄线或双黄线，这种密集的车流的道路存在极大的安全隐患，而设置普通的中分带则存在占地面积较大，浪费本来已经不宽的路面。
发明内容
本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种公路中分带上的缓冲结构，本实用新型所要解决的技术问题是如何对受到撞击的车辆进行缓冲。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种公路中分带上的缓冲结构，其特征在于，本中分带包括多个隔离单元，所述隔离单元包括固定在路面上的固定柱，所述固定柱上固定设置有导块，所述导块上开设有平行设置的通孔一和通孔二，所述通孔一内插设有一隔离杆，所述通孔二内插设有另一个隔离单元的隔离杆，所述隔离杆滑动连接在所述通孔一或通孔二内，所述隔离杆的两端分别固定设有一个缓冲块，所述隔离杆的两端分别套设有一缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别于缓冲块和导块上。缓冲块能够对与之撞击的车辆起到一定的缓冲作用，缓冲弹簧位于缓冲块和导块之间，隔离杆被撞击时，缓冲弹簧能够吸收大量的能量。
在上述的一种公路中分带上的缓冲结构中，所述固定柱的上端与所述导块固定连接，所述固定柱的下端固定设置有一水泥墩，所述水泥墩的下端固定设置有植入钢筋。植入钢筋能够插在马路上，使得水泥墩固定在马路上。
在上述的一种公路中分带上的缓冲结构中，所述缓冲块为橡胶。
在上述的一种公路中分带上的缓冲结构中，所述隔离杆与路面的断面之间呈80°夹角。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
缓冲弹簧位于缓冲块和导块之间，隔离杆被撞击时，缓冲弹簧能够吸收大量的能量。
附图说明
图1是本中分带的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图中，1、固定柱；2、导块；3、隔离杆；4、缓冲块；5、缓冲弹簧；6、水泥墩；7、植入钢筋。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，本中分带包括多个隔离单元，隔离单元包括固定在路面上的固定柱1，固定柱1上固定设置有导块2，导块2上开设有平行设置的通孔一和通孔二，通孔一内插设有一隔离杆3，通孔二内插设有另一个隔离单元的隔离杆3，隔离杆3滑动连接在通孔一或通孔二内，隔离杆3与路面的断面之间呈70°～85°之间的夹角，本中分带由滑动连接在导块2上的隔离杆3组成，隔离杆3与路面的断面之间呈70°～85°之间的夹角，这种结构存在两个优点，一：中分带占地面积小；二：当车辆撞击到中分带上的隔离杆3时，隔离杆3能够在通孔一或通孔二内滑动，从而使隔离杆3缩入中分带的另一侧，从而对汽车进行缓冲。
隔离杆3的两端分别固定设有一个缓冲块4，缓冲块4能够对与之撞击的车辆起到一定的缓冲作用，隔离杆3的两端分别套设有一缓冲弹簧5，缓冲弹簧5的两端分别于缓冲块4和导块2上，缓冲弹簧5位于缓冲块4和导块2之间，隔离杆3被撞击时，缓冲弹簧5能够吸收大量的能量，固定柱1的上端与导块2固定连接，固定柱1的下端固定设置有一水泥墩6，水泥墩6的下端固定设置有植入钢筋7，植入钢筋7能够插在马路上，使得水泥墩6固定在马路上，缓冲块4为橡胶，隔离杆3与路面的断面之间呈80°夹角。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (4)
1.一种公路中分带上的缓冲结构，其特征在于，本中分带包括多个隔离单元，所述隔离单元包括固定在路面上的固定柱(1)，所述固定柱(1)上固定设置有导块(2)，所述导块(2)上开设有平行设置的通孔一和通孔二，所述通孔一内插设有一隔离杆(3)，所述通孔二内插设有另一个隔离单元的隔离杆(3)，所述隔离杆(3)滑动连接在所述通孔一或通孔二内，所述隔离杆(3)的两端分别固定设有一个缓冲块(4)，所述隔离杆(3)的两端分别套设有一缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)的两端分别于缓冲块(4)和导块(2)上。
2.根据权利要求1所述的公路中分带上的缓冲结构，其特征在于，所述固定柱(1)的上端与所述导块(2)固定连接，所述固定柱(1)的下端固定设置有一水泥墩(6)，所述水泥墩(6)的下端固定设置有植入钢筋(7)。
3.根据权利要求2所述的公路中分带上的缓冲结构，其特征在于，所述缓冲块(4)为橡胶。
4.根据权利要求3所述的公路中分带上的缓冲结构，其特征在于，所述隔离杆(3)与路面的断面之间呈80°夹角。
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| CN201420209847.6U CN203807981U (zh) | 2014-04-25 | 2014-04-25 | 一种公路中分带上的缓冲结构 |
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| CN201420209847.6U CN203807981U (zh) | 2014-04-25 | 2014-04-25 | 一种公路中分带上的缓冲结构 |
Publications (1)
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| CN203807981U true CN203807981U (zh) | 2014-09-03 |
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| CN (1) | CN203807981U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105484187A (zh) * | 2015-12-29 | 2016-04-13 | 王本 | 一种路面施工用弹性隔离栏 |
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2014
- 2014-04-25 CN CN201420209847.6U patent/CN203807981U/zh not_active Expired - Fee Related
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