CN203766935U - 一种筒体专用运输挂车 - Google Patents
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Abstract
一种筒体专用运输挂车，包括车架，车架的前部设置为连接部，车架的中部设置为支撑部，车架的后部设置为行走部，在支撑部上方设有从筒体内向上顶起筒体的升降架，在支撑部下方设有从筒体内向下压紧筒体的筒体固定机构，在车架的连接部与行走部上均设有翻转夹紧板，在行走部的后部设有顶升装置，在顶升装置的下端安装有行走轮。本实用新型通过设置在车架支撑部上的升降架与设置在车架支撑部下方筒体固定机构的配合，可以保证筒体在运输过程中不会前后移动和左右晃动；利用设置在车架行走部的顶升装置和安装在顶升装置下端的行走轮，可以实现无需配置吊机、吊具等装备完成筒体自装卸的过程，大大降低了工作人员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输车辆，特别是一种筒体专用运输挂车。
背景技术
一般运输筒体的方式是使用普通半挂车，这种运输方式存在以下几种缺点：1、需要配置吊机、吊具等。在装载现场、卸货现场均需要吊机吊装，吊上去、吊下来，现场占用场地较多；2、辅助人员多。挂车驾驶员、吊车驾驶员、辅助吊装工人，需要不少于5人；3、人工工作量大、耗时较长。筒体与挂车需要操作人员捆绑、固定，劳动强度较大，完成筒体装车过程耗时也较长(装好一部车大约需要1个小时)；4、装车后高度高。筒体置于挂车承载货台上，由于重心高运输过程中易于倾翻，不安全。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种操作简单、占用场地小，可可节省设备和人工的筒体专用运输挂车。
本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，一种筒体专用运输挂车，其特点是：包括车架，车架的前部设置为与牵引车相接的连接部，车架的中部设置为悬挂筒体的支撑部，车架的后部设置为可穿过筒体的行走部，在支撑部上方设有从筒体内向上顶起筒体的升降架，在支撑部下方设有从筒体内向下压紧筒体防止运输过程中筒体晃动的筒体固定机构，在车架的连接部与行走部上均设有夹紧筒体两端的翻转夹紧板，在行走部的后部设有抬高车架方便行走部进入筒口的顶升装置，在顶升装置的下端安装有行走轮。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述升降架设有与筒体内圆顶弧面配合的架体，在架体与车架的支撑部之间设有支撑油缸。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在车架支撑部的两侧各设有两个竖向的导向管，升降架的架体上向下对应设有穿过上述导向管的四个导向柱，在导向柱上设有若干定位孔，在导向管上设有通过锁紧销与导向柱上的定位孔配合固定升降架的锁紧孔。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述筒体固定机构包括固定架，在固定架上安装有左右两个从筒体内下压筒体的压紧轮，在固定架与车架支撑部之间设有下压驱动油缸。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在固定架上设有竖向设置的导向杆Ⅰ，在车架支撑部上设有导向杆Ⅰ通过的导向通道Ⅰ，在导向杆Ⅰ上设有通过挡销Ⅰ固定固定架的若干定位孔Ⅰ。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在车架的连接部与支撑部相接处向下设有停车用的油缸辅助支腿。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在车架的连接部和行走部上均分别设有放置翻转夹紧板的托架。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述翻转夹紧板靠近车架支撑部的一端与车架铰接，在车架上设有驱动翻转夹紧板旋转的夹紧驱动油缸；在翻转夹紧板的背面铰接有连接杆，连接杆通过摆臂与车架铰接，所述夹紧驱动油缸的活塞杆与靠近摆臂的连接杆一端铰接。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述顶升装置包括顶升架，在顶升架与车架之间设有顶升油缸，所述行走轮设有两个且分别安装在顶升架的左右两侧。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在顶升架上设有竖向设置的导向杆Ⅱ，在行走部上设有导向杆Ⅱ通过的导向通道Ⅱ，在导向杆Ⅱ上设有通过挡销Ⅱ固定顶升架的若干定位孔Ⅱ。
与现有技术相比，本实用新型通过设置在车架支撑部上的升降架与设置在车架支撑部下方筒体固定机构的配合，可以保证筒体在运输过程中不会前后移动和左右晃动；利用设置在车架行走部的顶升装置和安装在顶升装置下端的行走轮，可以实现无需配置吊机、吊具等装备完成筒体自装卸的过程，大大降低了工作人员的劳动强度。本实用新型操作方便、简单，占地面积小，可节省大量的人工并缩短装卸过程中的时长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为升降架的结构示意图；
图3为筒体固定机构的结构示意图；
图4为顶升装置的结构示意图。
具体实施方式
一种筒体专用运输挂车，包括车架1，车架1的前部设置为与牵引车相接的连接部，车架1的中部设置为悬挂筒体的支撑部，车架1的后部设置为可穿过筒体的行走部，在支撑部上方设有从筒体内向上顶起筒体的升降架10，在支撑部下方设有从筒体内向下压紧筒体防止运输过程中筒体晃动的筒体固定机构，在车架的连接部与行走部上均设有夹紧筒体两端的翻转夹紧板12，在行走部的后部设有抬高车架方便行走部进入筒口的顶升装置，在顶升装置的下端安装有行走轮14。
所述升降架10设有与筒体内圆顶弧面配合的架体15，在架体与车架1的支撑部之间设有支撑油缸5；在车架支撑部的两侧各设有两个竖向的导向管，升降架10的架体15上向下对应设有穿过上述导向管的四个导向柱17，在导向柱17上设有若干定位孔16，在导向管上设有通过锁紧销与导向柱17上的定位孔配合固定升降架的锁紧孔；所述筒体固定机构包括固定架，在固定架上安装有左右两个从筒体内下压筒体的压紧轮4，在固定架与车架支撑部之间设有下压驱动油缸3；在固定架上设有竖向设置的导向杆Ⅰ18，在车架支撑部上设有导向杆Ⅰ18通过的导向通道Ⅰ，在导向杆Ⅰ18上设有通过挡销Ⅰ固定固定架的若干定位孔Ⅰ19；在车架的连接部与支撑部相接处向下设有停车用的油缸辅助支腿6；在车架的连接部和行走部上均分别设有放置翻转夹紧板11的托架7；所述翻转夹紧板11靠近车架支撑部的一端与车架1铰接，在车架1上设有驱动翻转夹紧板11旋转的夹紧驱动油缸8；在翻转夹紧板11的背面铰接有连接杆12，连接杆12通过摆臂9与车架1铰接，所述夹紧驱动油缸8的活塞杆与靠近摆臂的连接杆一端铰接；所述顶升装置包括顶升架，在顶升架与车架之间设有顶升油缸13，所述行走轮14设有两个且分别安装在顶升架的左右两侧；在顶升架上设有竖向设置的导向杆Ⅱ20，在行走部上设有导向杆Ⅱ20通过的导向通道Ⅱ，在导向杆Ⅱ20上设有通过挡销Ⅱ固定顶升架的若干定位孔Ⅱ21。
本实用新型在装载筒体前，在牵引车的牵引下，要基本对正要装载筒体的中心线，在牵引车的牵引下向后倒车，使挂车的车轮2基本接近筒口时，停止向后倒车；启动动力站通过操纵箱上的控制阀，操控顶升装置13，使安装在顶升装置左右两侧的行走轮14下移顶在筒口内，控制顶升油缸继续顶升，顶升装置将挂车整体抬高并使挂车的车轮高于并可进入筒口为止；这时再继续将向后倒车，直到顶升装置越过筒体的筒口，再通过操纵箱的控制阀使行走轮继续下移顶到地面上，牵引车继续倒车，直到车架的行走部全部从筒体内出来为止；继续操作操纵箱的控制阀，将行走轮14提起，这时挂车的车轮2落地；将筒体调整到车架的支撑部位置后，在支撑油缸的配合下通过升降架将筒体顶高离开地面约250mm～300mm，同时，插上锁紧销；通过设置在车架连接部与车架行走部上的翻转夹紧板，将筒体两端压紧固定，这样保证了运输过程中筒体不会前后移动；通过车架支撑部的下方的筒体固定机构，从筒体内部将筒体压紧固定，保证了筒体在运输过程中不会左右晃动、摆动。
本实用新型需卸下筒体时，先启动动力站，从筒体内部解除筒体固定机构对筒体的压紧；再控制设置在车架连接部与车架行走部上的翻转夹紧板解除对筒体两端的压紧，将翻转夹紧板放置在托架上；再将锁紧销拔出，通过支撑油缸将筒体放落至地面；牵引车牵引挂车向前移动，在挂车的车轮2基本接近筒口时，挂车停下来；控制顶升装置，在顶升油缸的配合下使行走轮下移顶升，将挂车整体抬高并使挂车的车轮高于并可进入筒口为止；挂车在牵引车的牵引下前进，直至挂车车轮全部进入筒口内时停下，操纵行走轮上移，到行走轮稍高于筒口能进入筒体内时挂车继续前移；当挂车车轮到达筒口(出口)前，操纵行走轮下移，将挂车整体抬高（挂车轮胎稍离开筒壁即可），挂车继续前移至行走轮到达筒口边缘时，操纵行走轮上移，这时挂车整体下降，挂车的车轮落到地面；继续操纵行走轮上移到位，保证牵引车牵引挂车离开筒体。
Claims (10)
1.一种筒体专用运输挂车，其特征在于：包括车架，车架的前部设置为与牵引车相接的连接部，车架的中部设置为悬挂筒体的支撑部，车架的后部设置为可穿过筒体的行走部，在支撑部上方设有从筒体内向上顶起筒体的升降架，在支撑部下方设有从筒体内向下压紧筒体防止运输过程中筒体晃动的筒体固定机构，在车架的连接部与行走部上均设有夹紧筒体两端的翻转夹紧板，在行走部的后部设有抬高车架方便行走部进入筒口的顶升装置，在顶升装置的下端安装有行走轮。
2.根据权利要求1所述的筒体专用运输挂车，其特征在于：所述升降架设有与筒体内圆顶弧面配合的架体，在架体与车架的支撑部之间设有支撑油缸。
3.根据权利要求1所述的筒体专用运输挂车，其特征在于：在车架支撑部的两侧各设有两个竖向的导向管，升降架的架体上向下对应设有穿过上述导向管的四个导向柱，在导向柱上设有若干定位孔，在导向管上设有通过锁紧销与导向柱上的定位孔配合固定升降架的锁紧孔。
4.根据权利要求1所述的筒体专用运输挂车，其特征在于：所述筒体固定机构包括固定架，在固定架上安装有左右两个从筒体内下压筒体的压紧轮，在固定架与车架支撑部之间设有下压驱动油缸。
5.据权利要求4所述的筒体专用运输挂车，其特征在于：在固定架上设有竖向设置的导向杆Ⅰ，在车架支撑部上设有导向杆Ⅰ通过的导向通道Ⅰ，在导向杆Ⅰ上设有通过挡销Ⅰ固定固定架的若干定位孔Ⅰ。
6.根据权利要求1所述的筒体专用运输挂车，其特征在于：在车架的连接部与支撑部相接处向下设有停车用的油缸辅助支腿。
7.根据权利要求1所述的筒体专用运输挂车，其特征在于：在车架的连接部和行走部上均分别设有放置翻转夹紧板的托架。
8.根据权利要求1所述的筒体专用运输挂车，其特征在于：所述翻转夹紧板靠近车架支撑部的一端与车架铰接，在车架上设有驱动翻转夹紧板旋转的夹紧驱动油缸；在翻转夹紧板的背面铰接有连接杆，连接杆通过摆臂与车架铰接，所述夹紧驱动油缸的活塞杆与靠近摆臂的连接杆一端铰接。
9.根据权利要求1所述的筒体专用运输挂车，其特征在于：所述顶升装置包括顶升架，在顶升架与车架之间设有顶升油缸，所述行走轮设有两个且分别安装在顶升架的左右两侧。
10.根据权利要求9所述的筒体专用运输挂车，其特征在于：在顶升架上设有竖向设置的导向杆Ⅱ，在行走部上设有导向杆Ⅱ通过的导向通道Ⅱ，在导向杆Ⅱ上设有通过挡销Ⅱ固定顶升架的若干定位孔Ⅱ。
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