CN203766862U - 一种电动自卸手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动自卸手推车，包括蓄电池、方向轮、站人尾板、副变速杆、方向控制把、液压驱动装置、车厢、车厢门、自卸开门装置、驱动轮、双作用液压缸、车架、液压缸吊耳、蓄电池容纳箱、液压缸升降控制柄、碟刹、鼓刹。本实用新型通过液压装置、蓄电池及双作用液压缸实现物料的自动倾卸，通过自卸开门装置控制车厢门的开启；采用液压碟刹设计，将驻车手刹和运行工作刹车融为一体，提高斜坡和停车时安全性。本实用新型使用方便，具有便捷高效、卸料方便，爬坡力强、运行稳定等特点。

Description

一种电动自卸手推车

技术领域

本实用新型属于运输工具技术领域，具体涉及一种电动自卸手推车。

背景技术

手推车(wheel barrow；hand truck)是建筑施工、货物搬运过程中的常用工具之一，主要以人力推、拉为主，它是一切车辆的始祖，因其造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。但这种原始的手推车使用过程中比较费力，造成较大的人工成本，且装载较少，最终导致使用效率低。为满足现代建筑施工及货物运输过程中快速、便捷、高效的要求，电动车应运而生。电动车是以电瓶为动力，电机为驱动的载货或载人用的运输工具。目前常见的货运电动车有两种，一种是由传统二轮手推车改装而来，其目的是增加了运输过程中设备的推力，但是这种电动推车装载量较小，且在使用过程中人力仍然占据主要作用，在路面状况较好的情况下其运输效率并没有显著的提高。另一种货运电动车为三轮结构，载物量较大，运输过程中只需专门的驾驶人员操作即可，路面状况较好时行驶速度快，运输效率高，但刹车性能差，刹车与手刹分开设置，占用空间大，操作不便；在路面状况较差的情况下，跨障碍能力较低，爬坡力不足。另外，此类型设备体积往往较大，无法满足高楼建筑施工的需要，装载后需要人工卸载，浪费人力。中国专利201320623314.8公布了一种工业与民用建筑用可自动卸料的电动推车，该实用新型在手推车料斗内的右侧壁上，设置卸料板，通过液压缸穿过料斗抵设于卸料推板上，实现了该电动车的自动卸料。但该电动车为两轮设计，运输效率低。

实用新型内容

为解决上述现有技术上的不足，提供一种便捷高效、卸料方便，爬坡力强，刹车可靠，操作简单，对路面状况要求低，适用范围广的电动自卸手推车。为实现上述目的本实用新型通过以下技术方案实现：

一种电动自卸手推车，包括蓄电池1、方向轮2、站人尾板3、副变速杆4、方向控制把5、液压驱动装置6、车厢7、车厢门8、自卸开门装置9、驱动轮10、双作用液压缸11、车架12、液压缸吊耳13、蓄电池容纳箱14、液压缸升降控制柄15、碟刹16、鼓刹17。站人尾板3、副变速杆4、方向控制把5、液压驱动装置6依次布置于车架上手推车方向轮一端，碟刹(16)位于方向控制把(5)左手上，与驱动轮后桥相连，可同时实现行车刹车和驻车刹车两种功能；鼓刹(17)设置在方向控制把(5)右手上，与方向轮相连。蓄电池1放置于蓄电池容纳箱14内，蓄电池容纳箱14焊接于车架底部，蓄电池容纳箱14左下角焊接液压缸吊耳13。双作用液压缸11一端与液压缸吊耳13相连，另一端与车厢7相连。车厢7靠近驱动轮一端设置有车厢门8和自卸开门装置9，车厢门上部与车厢活动铆接，下部设置有自卸开门装置9。液压控制装置包括电机、控制阀、液压油箱、液压油进出口阀；方向控制把包括前进后退转换开关、车速旋把、碟刹、鼓刹。

具体的，副变速杆4与驱动轮10转动后桥相连，设置有高低两档，通过改变驱动轮扭矩实现高低速转换。

具体的，本实用新型的电动推车为三轮结构，前置两个驱动轮10，后置一个方向轮2，方向轮可实现90°旋转。

具体的，所述站人尾板3为可折叠结构，所述自卸开门装置9，可根据车厢门与车箱架之间的距离自动开启及关闭。

作为优选，本实用新型轮距小于国家标准住宅门宽度，整车长度低于标准客运电梯。

本实用新型通过蓄电池供电，将电能转换成机械能，同时在电能的作用下带动双作用液缸运动实现车厢的自卸，使得本实用新型使用更加方便，提高了运输效率，节省人力成本。同时本实用新型设置有副变速杆，通过改变驱动后桥的扭矩力实现高低速之间的转换。平整路面运输时可采用高速行驶，提高运行速度和运输效率；复杂路面运输时可采用低速行驶，增大了驱动扭矩力，提高了爬坡能力和过障碍能力。本实用新型采用可折叠尾板设计，在运行时，操作者可站立在尾板上操作，降低了体力消耗；狭小空间使用时可向上折叠站人尾板，转弯半径更小，保证手推车灵活机动运行。本实用新型方向轮可90°自由旋转，使得该推车适用范围更加广泛，对场地的适用性更强，车身设计轮距及长度均低于国家标准住宅门和客运电梯门，使得本实用新型可轻松进入房间、客运电梯等场所，使得建筑施工过程中的使用更加方便。综上所述，本实用新型具有适用范围广，使用方便，爬坡能力强，运输效率高，人力成本低等有益效果。

附图说明

图1本实用新型整体结构示意图。

图中各标记的含义为：1-蓄电池，2-方向轮，3-站人尾板，4-副变速杆，5-方向控制把，6-液压驱动装置，7-车厢，8-车厢门，9-自卸开门装置，10-驱动轮，11-双作用液压缸，12-车架，13-液压缸吊耳，14-蓄电池容纳箱，15-液压缸升降控制柄，16-碟刹，17-鼓刹。

具体实施方式

一种电动自卸手推车，如图1所示，包括蓄电池1、方向轮2、站人尾板3、副变速杆4、方向控制把5、液压驱动装置6、车厢7、车厢门8、自卸开门装置9、驱动轮10、双作用液压缸11、车架12、液压缸吊耳13、蓄电池容纳箱14、液压缸升降控制柄15、前碟刹车16。站人尾板3、副变速杆4、方向控制把5、液压驱动装置6位于车架上手推车方向轮一端，碟刹16位于方向控制把5左手上，与驱动轮后桥相连，可实现行车刹车与驻车刹车两种功能；鼓刹17位于方向控制把5右手上，与方向轮相连。蓄电池1放置于蓄电池容纳箱14内，蓄电池容纳箱14焊接于车架底部，蓄电池容纳箱14左下角焊接液压缸吊耳13，液压缸吊耳13与双作用液压缸11的一端相连，双作用液压缸11的另一端与车厢7相连；车厢7靠近驱动轮一端设置有车厢门8和控制车厢门开启状态的自卸开门装置9，车厢门上部与车厢进行活动铆接设置，自卸开门装置设置在车厢门下端。液压控制装置包含电机、控制阀、液压油箱、液压油进出口阀；方向控制把包括前进后退转换开关、车速旋把、碟刹、鼓刹。

副变速杆4与驱动轮10转动后桥相连，设置有高低两档，通过改变驱动轮扭矩实现高低速转换。当路面状况较平整时，调整副变速杆4减小驱动轮扭力，提高车速，增加运输效率。当路面状况较差或上陡坡时，调整变速杆4增大驱动轮扭力，降低运行速度，提高爬坡能力，使得运输过程平稳有力。

本实用新型为三轮结构，前置两个驱动轮10，后置一个方向轮2，方向轮可实现90°旋转。站人尾板3采用可折叠结构设计，当路面状况较平坦时，打开站人尾板，操作人员站于尾板上，通过方向控制把5调整行驶方向。车厢门设置有自卸开门装置9，当需要卸料时，通过液压控制***促使双作用液压缸伸长，车厢后端上升，车厢门与车架之间距离增大，导致自卸开门装置打开，车厢门张开，开始卸料；当被运输无倾出后，双方向液压缸收缩，车厢在自重及液压缸的作用下缓慢下降，当双作用液压缸收缩完成后，车厢体平稳放置于车架上，即完成整个卸料过程。

为满足本实用新型可自由进出房间及客运电梯等工作场所，本实用新型轮距为600mm，小于国家标准住宅门宽度，整车长度为1300mm，低于国家标准客运电梯深度。

Claims (6)

1.一种电动自卸手推车，其特征在于包括蓄电池(1)、方向轮(2)、站人尾板(3)、副变速杆(4)、方向控制把(5)、液压驱动装置(6)、车厢(7)、车厢门(8)、自卸开门装置(9)、驱动轮(10)、双作用液压缸(11)、车架(12)、液压缸吊耳(13)、蓄电池容纳箱(14)、液压缸升降控制柄(15)、碟刹(16)、鼓刹(17)；所述站人尾板(3)、副变速杆(4)、方向控制把(5)、液压驱动装置(6)位于车架上手推车方向轮一端；碟刹(16)位于方向控制把(5)左手上，与驱动轮后桥相连，可同时实现行车刹车和驻车刹车两种功能；鼓刹(17)设置在方向控制把(5)右手上，与方向轮相连；蓄电池(1)放置于蓄电池容纳箱(14)内，蓄电池容纳箱(14)焊接于车架底部，蓄电池容纳箱(14)左下角焊接液压缸吊耳(13)；双作用液压缸(11)一端相连与液压缸吊耳(13)相连，另一端与车厢(7)相连；车厢(7)靠近驱动轮一端设置有车厢门(8)和控制车厢门开启状态的自卸开门装置(9)，车厢门上部与车厢活动铆接，下部设置有自卸开门装置；所述的液压控制装置包含电机、控制阀、液压油箱、液压油进出口阀；所述的方向控制把包括前进后退转换开关、车速旋把、碟刹、鼓刹。

2.如权利要求1所述的一种电动自卸小推车，其特征在于所述的副变速杆(4)与驱动轮(10)转动后桥相连，设置有高低两档，通过改变驱动轮扭矩实现高低速转换。

3.如权利要求1所述的一种电动自卸小推车，其特征在于所述的电动推车为三轮结构，前置两个驱动轮(10)，后置一个方向轮(2)，方向轮可实现90°旋转。

4.如权利要求1所述的一种电动自卸小推车，其特征在于所述的站人尾板(3)为可折叠结构。

5.如权利要求1所述的一种电动自卸小推车，其特征在于所述的自卸开门装置(9)，可根据车厢门与车箱架之间的距离自动开启及关闭。

6.如权利要求1～5所述的一种电动自卸小推车，其特征在于推车轮距小于国家标准住宅门宽度，整车长度低于标准客运电梯。