CN203756279U - 一种柴油发电机的尾气处理装置 - Google Patents

Abstract

一种柴油发电机的尾气处理装置，包括用于除去尾气中的烟尘微粒的除尘装置以及用于除去尾气中的氮氧化物和/或二氧化硫的废气吸收装置；该除尘装置上开设有用于供柴油发电机所产生的尾气进入该除尘装置中的第一进气孔、以及用于供该除尘装置中的尾气排出的第一出气孔；废气吸收装置上分别开设有第二进气孔和第二出气孔；该第二进气孔通过管路与第一出气孔连通，用于供除尘装置中的尾气进入该废气吸收装置中；第二出气孔与外部环境连通，用于供该废气吸收装置中的尾气排出到外部环境中。本实用新型所提供的尾气处理装置通过设置除尘装置以及废气吸收装置，将烟尘微粒以及氮氧化物和/或二氧化硫分别去除，达到了分别利用的目的。

Description

一种柴油发电机的尾气处理装置

技术领域

本实用新型涉及一种柴油发电机的尾气处理装置。

背景技术

柴油发电机通过燃烧柴油来发电。而柴油燃烧后会产生尾气，该尾气主要包括烟尘微粒、氮氧化物、二氧化硫等。这些成分均有害于人体身体健康。目前人们研究了各种吸收或除掉尾气的方法和装置，但大都过于粗糙，一般都是一次性将尾气中的烟尘微粒、氮氧化物、二氧化硫处理掉，无法高效率地利用尾气中的成分。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的柴油发电机的尾气处理装置无法高效率地利用尾气中的成分的问题，提供了一种柴油发电机的尾气处理装置。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

本实用新型提供了一种柴油发电机的尾气处理装置，该尾气处理装置包括用于除去尾气中的烟尘微粒的除尘装置以及用于除去尾气中的氮氧化物和/或二氧化硫的废气吸收装置；该除尘装置上开设有用于供柴油发电机所产生的尾气进入该除尘装置中的第一进气孔、以及用于供该除尘装置中的尾气排出的第一出气孔；所述废气吸收装置上分别开设有第二进气孔和第二出气孔；该第二进气孔通过管路与所述第一出气孔连通，用于供所述除尘装置中的尾气进入该废气吸收装置中；所述第二出气孔与外部环境连通，用于供该废气吸收装置中的尾气排出到外部环境中。

本实用新型上述的尾气处理装置中，所述除尘装置包括壳体，该壳体内部形成有除尘空间；所述第一进气孔开设于该壳体的侧壁的上部；所述第一出气孔开设于该壳体的侧壁的中部；所述除尘装置包括处于所述除尘空间中，且竖直地安装于该壳体顶面的阴极杆、以及处于所述除尘空间中，围绕该阴极杆平行设置的多个阳极杆；所述除尘装置还包括多个直条状的集尘件；该多个集尘件与所述多个阳极杆一一对应，分别平行地设置在对应所述阳极杆的靠近所述阴极杆的一侧；所述阴极杆与所述多个阳极杆，分别与所述壳体绝缘；所述阴极杆外接一高压直流电源的负极，所述多个阳极杆分别接地。

本实用新型上述的尾气处理装置中，所述阴极杆和所述阳极杆均为金属线。

本实用新型上述的尾气处理装置中，所述集尘件横截面呈U形，并半包围着与该集尘件对应的所述阳极杆。

本实用新型上述的尾气处理装置中，所述壳体的底面上还开设有烟尘微粒出口，所述除尘装置还包括可活动地安装于该壳体底面上，用于开合该烟尘微粒出口的密封门。

本实用新型上述的尾气处理装置中，所述废气吸收装置包括箱体，该箱体内部形成有容置空间；所述废气吸收装置还包括隔板，该隔板竖直地插接在所述箱体中，将所述容置空间分隔为第一区域和第二区域；该隔板的靠近所述箱体底部的区域开设有连通所述第一区域和所述第二区域的连通孔；所述第二进气孔和所述第二出气孔均开设于该箱体的顶部；所述第二进气孔与所述第一区域直接连通，所述第二出气孔与所述第二区域直接连通；所述废气吸收装置还包括吸收液管；该吸收液管一端与吸收液源相连，另一端处于所述第一区域中；该吸收液管的处于所述第一区域中的一端设置有喷头；所述箱体的侧壁上还开设有供从所述喷头中喷出的吸收液排出的流出孔；该流出孔与所述第二区域直接连通；该流出孔最低点的位置处于所述连通孔最低点的上方，并处于该连通孔最高点的下方。

本实用新型上述的尾气处理装置中，所述吸收液管上还设置有用于截止所述吸收液源中的吸收液的电磁阀；该电磁阀还与所述柴油发电机电性连接，并由该柴油发电机控制该电磁阀的开合。

本实用新型所提供的尾气处理装置通过设置用于除去尾气中的烟尘微粒的除尘装置以及用于除去尾气中的氮氧化物和/或二氧化硫的废气吸收装置，将烟尘微粒以及氮氧化物和/或二氧化硫分别去除，达到了分别利用的目的；并且，除尘装置采用静电除尘的方法，极大的降低了能耗，而废气吸收装置通过采用喷淋方式，将尾气完全净化，达到可排放的标准。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型实施例的除尘装置的示意图；

图2为本实用新型实施例的废气吸收装置的示意图；

图3为图1所示的除尘装置沿A-A向的示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做更为详细的说明。

参照图1和图2，本实用新型示出了一种柴油发电机的尾气处理装置。柴油发电机燃烧柴油所产生的尾气主要包括烟尘微粒、氮氧化物和/或二氧化硫等。

本实施例中，该尾气处理装置包括除尘装置100以及废气吸收装置200。该除尘装置100用于除去尾气中的烟尘微粒。废气吸收装置200用于除去尾气中的氮氧化物和/或二氧化硫。

进一步地，该除尘装置100上开设有用于供柴油发电机所产生的尾气进入该除尘装置100中的第一进气孔110、以及用于供该除尘装置100中的尾气排出的第一出气孔120；废气吸收装置200上分别开设有第二进气孔210和第二出气孔220。该第二进气孔210通过管路与第一出气孔120连通，用于供除尘装置100中的尾气进入该废气吸收装置200中；第二出气孔220与外部环境连通，用于供该废气吸收装置200中的尾气排出到外部环境中。

具体地，本实施例中，除尘装置100是利用静电来除去尾气中的烟尘微粒。该除尘装置100包括壳体130，该壳体130内部形成有除尘空间。第一进气孔110开设于该壳体130的侧壁的上部；第一出气孔120开设于该壳体130的侧壁的中部。

进一步地，除尘装置100包括处于除尘空间中，且竖直地安装于该壳体130顶面的阴极杆140、以及处于除尘空间中，围绕该阴极杆140平行设置的多个阳极杆150。具体地，本实施例中，阴极杆140和阳极杆150均为金属线。

除尘装置100还包括多个直条状的集尘件160；该多个集尘件160与多个阳极杆150一一对应，分别平行地设置在对应阳极杆150的靠近阴极杆140的一侧。

优选地，本实施例中，集尘件160横截面呈U形，并半包围着与该集尘件160对应的阳极杆150，如图3所示。

进一步地，本实施例中，多个阳极杆150均安装在壳体130的顶面上。可以理解，根据不同的需要，阳极杆150与壳体130之间的相互固定方式并不限于上述方式。阳极杆150还可以安装于壳体130的底面上；另外，阳极杆150还可以通过一托架（图中未示）安装于该壳体130上。

进一步地，本实施例中，阴极杆140与多个阳极杆150，分别与壳体130绝缘。本实施例中，阴极杆140与多个阳极杆150，分别与壳体130之间设置有绝缘环（图中未示）。可以理解，阴极杆140与多个阳极杆150，分别与壳体130的绝缘方式并不限于上述方式，还可以使壳体130通过绝缘材料制成。

进一步地，本实施例中，阴极杆140外接一高压直流电源（图中未示）的负极，多个阳极杆150分别接地。

当尾气通过第一进气孔110进入该除尘装置100中时，尾气中的烟尘微粒接触阴极杆140而带上负电；而在除尘空间中，阴极杆140和多个阳极杆150之间的静电场中，带上负电的烟尘微粒会向着阳极杆150移动并中和，而阳极杆150表面积很小，同时，相对于阳极杆150，集尘件160与阴极杆140较近。这样，烟尘微粒会在集尘件160上沉积，最终落到壳体130的底面上。

进一步地，壳体130的底面上还开设有烟尘微粒出口，除尘装置100还包括可活动地安装于该壳体130底面上，用于开合该烟尘微粒出口的密封门131。当壳体130的底部上烟尘微粒沉积较多时，可通过打开密封门131，将壳体130底部的烟尘微粒排出。

参照图2，本实施例中，废气吸收装置200包括箱体270，该箱体270内部形成有容置空间；废气吸收装置200还包括隔板250，该隔板250竖直地插接在箱体270中，将容置空间分隔为第一区域和第二区域；进一步地，该隔板250的靠近箱体270底部的区域开设有连通第一区域和第二区域的连通孔251。

进一步地，第二进气孔210和第二出气孔220均开设于该箱体270的顶部。第二进气孔210与第一区域直接连通，第二出气孔220与第二区域直接连通。

进一步地，废气吸收装置200还包括吸收液管280，该吸收液管280一端与吸收液源（图中未示）相连，另一端处于第一区域中。该吸收液管280的处于第一区域中的一端设置有喷头240；优选地，该吸收液管280的处于第二区域中的一段上也设置有喷头240。该吸收液管280用于导引吸收液源中的吸收液，并指引吸收液从喷头240中喷出。

进一步地，为了节省成本，本实施例中，吸收液为水。可以理解，为了使废气吸收装置200对氮氧化物和/或二氧化硫的吸收效果达到最佳，吸收液也可以为碱液、纯碱水溶液等。

箱体270的侧壁上还开设有供从喷头240中喷出的吸收液排出的流出孔260。具体地，该流出孔260与第二区域直接连通。可以理解，该流出孔260最低点的位置处于连通孔251最低点的上方，并处于该连通孔251最高点的下方。这样，通过喷头240中喷出的吸收液，在箱体270的底部可以积蓄一定高度的吸收液，有利于氮氧化物和/或二氧化硫的吸收。

进一步地，本实施例中，吸收液管280上还设置有用于截止吸收液源中的吸收液的电磁阀230。该电磁阀230还与柴油发电机电性连接。该柴油发电机控制该电磁阀230的开合；当柴油发电机燃烧柴油以发电时，电磁阀230打开，使吸收液源中的吸收液通过吸收液管280从喷头240中喷出；当柴油发电机不工作时，电磁阀230闭合，将吸收液源中的吸收液截止。通过这种控制方式，吸收液在柴油发电机不发电的情况下不会喷出。

本实施例中，当柴油发电机工作时燃烧柴油，经除尘装置100处理后的尾气（即废气）通过第二进气孔210进入第一区域；而电磁阀230打开，两个喷头240喷出吸收液；这样，进入第一区域中的一部分废气会被喷头240中喷出的吸收液吸收；进入第一区域中的另一部分废气会经连通孔251进入第二区域，在这一过程中，有一部分废气会与处于箱体270底部的吸收液接触，并被该吸收液吸收；还有一部分废气会与处于第二区域中的喷头240喷出的吸收液接触，并被该吸收液吸收。最后，还有一部分废气会通过第二出气孔220离开箱体270，进入外部环境。同时，吸收废气的吸收液会通过流出孔260从该箱体270中流出。

优选地，为了达到资源循环利用的目的，从流出孔260中排出的吸收液可经过过滤、化学分离等过程处理，从而得到工业或农业上需要的化学品（如硫酸、硝酸或盐等）以及化肥（如氮肥等）。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种柴油发电机的尾气处理装置，其特征在于，该尾气处理装置包括用于除去尾气中的烟尘微粒的除尘装置（100）以及用于除去尾气中的氮氧化物和/或二氧化硫的废气吸收装置（200）；该除尘装置（100）上开设有用于供柴油发电机所产生的尾气进入该除尘装置（100）中的第一进气孔（110）、以及用于供该除尘装置（100）中的尾气排出的第一出气孔（120）；所述废气吸收装置（200）上分别开设有第二进气孔（210）和第二出气孔（220）；该第二进气孔（210）通过管路与所述第一出气孔（120）连通，用于供所述除尘装置（100）中的尾气进入该废气吸收装置（200）中；所述第二出气孔（220）与外部环境连通，用于供该废气吸收装置（200）中的尾气排出到外部环境中。

2.根据权利要求1所述的尾气处理装置，其特征在于，所述除尘装置（100）包括壳体（130），该壳体（130）内部形成有除尘空间；所述第一进气孔（110）开设于该壳体（130）的侧壁的上部；所述第一出气孔（120）开设于该壳体（130）的侧壁的中部；所述除尘装置（100）包括处于所述除尘空间中，且竖直地安装于该壳体（130）顶面的阴极杆（140）、以及处于所述除尘空间中，围绕该阴极杆（140）平行设置的多个阳极杆（150）；所述除尘装置（100）还包括多个直条状的集尘件（160）；该多个集尘件（160）与所述多个阳极杆（150）一一对应，分别平行地设置在对应所述阳极杆（150）的靠近所述阴极杆（140）的一侧；所述阴极杆（140）与所述多个阳极杆（150），分别与所述壳体（130）绝缘；所述阴极杆（140）外接一高压直流电源的负极，所述多个阳极杆（150）分别接地。

3.根据权利要求2所述的尾气处理装置，其特征在于，所述阴极杆（140）和所述阳极杆（150）均为金属线。

4.根据权利要求3所述的尾气处理装置，其特征在于，所述集尘件（160）横截面呈U形，并半包围着与该集尘件（160）对应的所述阳极杆（150）。

5.根据权利要求4所述的尾气处理装置，其特征在于，所述壳体（130）的底面上还开设有烟尘微粒出口，所述除尘装置（100）还包括可活动地安装于该壳体（130）底面上，用于开合该烟尘微粒出口的密封门（131）。

6.根据权利要求5所述的尾气处理装置，其特征在于，所述废气吸收装置（200）包括箱体（270），该箱体（270）内部形成有容置空间；所述废气吸收装置（200）还包括隔板（250），该隔板250竖直地插接在所述箱体（270）中，将所述容置空间分隔为第一区域和第二区域；该隔板（250）的靠近所述箱体（270）底部的区域开设有连通所述第一区域和所述第二区域的连通孔（251）；所述第二进气孔（210）和所述第二出气孔（220）均开设于该箱体（270）的顶部；所述第二进气孔（210）与所述第一区域直接连通，所述第二出气孔（220）与所述第二区域直接连通；所述废气吸收装置（200）还包括吸收液管（280）；该吸收液管（280）一端与吸收液源相连，另一端处于所述第一区域中；该吸收液管（280）的处于所述第一区域中的一端设置有喷头（240）；所述箱体（270）的侧壁上还开设有供从所述喷头（240）中喷出的吸收液排出的流出孔（260）；该流出孔（260）与所述第二区域直接连通；该流出孔（260）最低点的位置处于所述连通孔（251）最低点的上方，并处于该连通孔（251）最高点的下方。

7.根据权利要求6所述的尾气处理装置，其特征在于，所述吸收液管（280）上还设置有用于截止所述吸收液源中的吸收液的电磁阀（230）；该电磁阀（230）还与所述柴油发电机电性连接，并由该柴油发电机控制该电磁阀（230）的开合。