CN203740021U - 自平衡电动独轮车辅助轮快速拆卸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自平衡电动独轮车辅助轮快速拆卸结构。机壳设在电机车轮上方并覆盖电机车轮；脚踏板设在机壳的左右两侧下端，并与连接件铰接；辅助轮组件的辅助轮安装在辅助架上，辅助架通过该锁紧组件可拆卸地安装在机体组件上；锁紧组件的顶珠与弹性件连接，顶珠与凹槽可脱离式连接；顶珠和弹性件安装在机体组件或辅助架上，凹槽设置在辅助架或机体组件上；当顶珠和弹性件安装在机体组件上时，凹槽设置在所述的辅助架上；当顶珠和弹性件安装在辅助架上时，凹槽设置在所述的机体组件上。本实用新型当使用者需要时，可以把辅助轮组件直接插上去；当使用者不需要时，可以把辅助轮组件直接拔下来。

Description

自平衡电动独轮车辅助轮快速拆卸结构

技术领域

本实用新型涉及一种自平衡电动独轮车辅助轮快速拆卸结构。

背景技术

自平衡电动独轮车是新一代的节能、环保、便携的代步工具。自平衡电动独轮车短途代步非常方便，可以代替公交和地铁。电动独轮车体形小巧、携带方便，最轻的一款只有9.8kg，可以直接放进汽车的后备箱，提到家里或是办公室。

自平衡电动独轮车通过倒立摆***原理来控制车体的前后平衡，使用者只需保持车体的左右平衡。自平衡电动独轮车适于每日通勤使用或者周末时作为一项休闲运动，内部通过程序控制，限速在16km/h，在保证安全的同时兼顾到行车速度。

使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，轻轻向前倾斜身体是前进，向后倾斜是减速，向左和向右倾斜身体是转弯。身体向前倾斜的越厉害，速度就越快，车内的一系列回旋装置确保它能保持平衡。

在环境污染日益严重的背景下，自平衡电动独轮车作为一种新型环保的代步工具，可以缓解资源的消耗和空气污染。

目前，市场已上市的自平衡电动独轮车的辅助轮（或者辅助轮配件）大部分需要专门工具来安装或者拆卸，无法实现直接安装或者拆卸，也无法实现安装或者拆卸的瞬时切换，给使用者带来不便。

申请号为201220149769.6的中国专利公开了一种带有辅助轮的自平衡电动载人独轮车，其辅助轮组分别通过销钉可拆卸地固定安装在对应的脚踏板前侧，但采用销钉安装结构仍然操作使用不方便，需要使用专门工具来安装或者拆卸。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足而提供一种结构设计合理的自平衡电动独轮车辅助轮快速拆卸结构，采用了更加合理的结构方案，提高了安装及拆卸效率。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：一种自平衡电动独轮车辅助轮快速拆卸结构，包括机体组件、电机车轮、辅助轮组件，机体组件包括机壳、连接件、脚踏板；机壳设在电机车轮上方并覆盖电机车轮；电机车轮中心设有安装轴；连接件分别与安装轴和机壳固定；脚踏板设在机壳的左右两侧下端，并与连接件铰接，脚踏板可向上翻转至收合位置，向下翻转至展开位置；辅助轮组件包括辅助架和辅助轮，辅助轮安装在辅助架上，辅助架可拆卸地安装在机体组件上；其特征在于：还包括锁紧组件，所述的辅助架通过该锁紧组件可拆卸地安装在机体组件上；所述的锁紧组件包括顶珠、弹性件、凹槽，顶珠与弹性件连接，顶珠与凹槽可脱离式连接；所述的顶珠和弹性件安装在机体组件或辅助架上，所述的凹槽设置在辅助架或机体组件上；当所述的顶珠和弹性件安装在机体组件上时，所述的凹槽设置在所述的辅助架上；当所述的顶珠和弹性件安装在辅助架上时，所述的凹槽设置在所述的机体组件上。

本实用新型所述的锁紧组件安装在机体组件的连接件上，所述的辅助架通过该锁紧组件可拆卸地安装在连接件上。该结构使得辅助架安装和使用更为方便。

本实用新型所述的连接件上设有安装孔，所述的顶珠和弹性件安装在安装孔中。该结构方便顶珠和弹性件的安装。

本实用新型所述的锁紧组件还包括锁紧螺丝；所述的锁紧螺丝螺纹连接固定在安装孔中，弹性件一端与锁紧螺丝连接，另一端与顶珠连接。该结构使顶珠和弹性件可先从外界装入安装孔中，再将锁紧螺丝装入安装孔中，锁紧螺丝限位顶珠和弹性件。

本实用新型所述的辅助架上固定设置有“工”形的插装体，所述的连接件上设置有“工”形的卡槽，所述的插装体与卡槽可脱离式连接。该结构增加了辅助架与连接件的连接强度，而且限位辅助架的安装方向。

本实用新型所述的凹槽位于所述的插装体上。结构更为合理。

本实用新型所述的弹性件为弹簧。结构简洁，成本低，效果好。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和效果：结构设计合理，可以实现辅助轮组件安装或者拆卸的瞬时切换，不需要使用专门工具来安装或者拆卸，即当使用者需要时，可以把辅助轮组件直接插上去；当使用者不需要时，可以把辅助轮组件直接拔下来。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图。

图2是本实用新型实施例分解结构示意图。

图3是本实用新型实施例连接件的结构示意图。

图4是本实用新型实施例辅助架的结构示意图。

图5是本实用新型实施例局部剖视结构示意图。

图6是图2的局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图1～图6，本实施例包括机体组件、电机车轮2、辅助轮组件4，机体组件包括机壳1、连接件5、脚踏板3。

机壳1设在电机车轮2上方并覆盖电机车轮2。电机车轮2中心设有安装轴。

机壳1用螺丝与连接件5固定，连接件5与电机车轮2的安装轴固定。连接件5由金属制成。

 脚踏板3设在机壳1的左右两侧下端，并与连接件5铰接，脚踏板3主要是用于驾驶者站立，能在一定角度上旋转，可向上翻转至收合位置，向下翻转至展开位置。脚踏板3由金属或高强度的塑料制成。

辅助轮组件4包括辅助架6和辅助轮7，辅助轮7安装在辅助架6上。辅助架6通过锁紧组件可拆卸地安装在机体组件上。锁紧组件包括顶珠8、弹性件9、锁紧螺丝10、凹槽14。顶珠8与凹槽14可脱离式连接。

本实施例中，顶珠8、弹性件9、锁紧螺丝10安装在机体组件上，具体是安装在机体组件的连接件5上，凹槽14设置在辅助架6上，辅助架8通过该锁紧组件可拆卸地安装在连接件5上。弹性件9为弹簧。

在连接件5上设有安装孔11和“工”形的卡槽12。顶珠8和弹性件9安装在安装孔11中，锁紧螺丝10螺纹连接固定在安装孔11中，弹性件9一端与锁紧螺丝10连接，另一端与顶珠8连接。顶珠8可伸入到卡槽12中。

辅助架6上固定设置有“工”形的插装体13，插装体13与卡槽12可脱离式连接。在插装体13上设置有凹槽14。

当使用者需要把辅助轮组件4插到的连接件5上时，将插装体13插到卡槽12中，顶珠8受插装体13挤压先缩回，当顶珠8与凹槽14相对时，外力取消，顶珠8受到弹性件9弹力弹出后与凹槽14卡接，来卡住辅助轮组件4，安装了辅助轮组件4。

当使用者需要把辅助轮组件4从连接件5上拆卸时，向外拔插装体13，顶珠8受插装体13挤压先缩回与凹槽14脱离，等把辅助轮组件4拔出后，插装体13与卡槽12脱离，拆掉了辅助轮组件4，可以供使用者更方便骑行独轮电动车。

其余实施例中，当顶珠8和弹性件9安装在辅助架6上时，凹槽14设置在机体组件上。

虽然本实用新型已以实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型的保护范围，任何熟悉该项技术的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围内所作的更动与润饰，均应属于本实用新型的保护范围。 

Claims (7)

1.一种自平衡电动独轮车辅助轮快速拆卸结构，包括机体组件、电机车轮、辅助轮组件，机体组件包括机壳、连接件、脚踏板；机壳设在电机车轮上方并覆盖电机车轮；电机车轮中心设有安装轴；连接件分别与安装轴和机壳固定；脚踏板设在机壳的左右两侧下端，并与连接件铰接，脚踏板可向上翻转至收合位置，向下翻转至展开位置；辅助轮组件包括辅助架和辅助轮，辅助轮安装在辅助架上，辅助架可拆卸地安装在机体组件上；其特征在于：还包括锁紧组件，所述的辅助架通过该锁紧组件可拆卸地安装在机体组件上；所述的锁紧组件包括顶珠、弹性件、凹槽，顶珠与弹性件连接，顶珠与凹槽可脱离式连接；所述的顶珠和弹性件安装在机体组件或辅助架上，所述的凹槽设置在辅助架或机体组件上；当所述的顶珠和弹性件安装在机体组件上时，所述的凹槽设置在所述的辅助架上；当所述的顶珠和弹性件安装在辅助架上时，所述的凹槽设置在所述的机体组件上。

2.根据权利要求1所述的自平衡电动独轮车辅助轮快速拆卸结构，其特征在于：所述的锁紧组件安装在机体组件的连接件上，所述的辅助架通过该锁紧组件可拆卸地安装在连接件上。

3.根据权利要求2所述的自平衡电动独轮车辅助轮快速拆卸结构，其特征在于：所述的连接件上设有安装孔，所述的顶珠和弹性件安装在安装孔中。

4.根据权利要求3所述的自平衡电动独轮车辅助轮快速拆卸结构，其特征在于：所述的锁紧组件还包括锁紧螺丝；所述的锁紧螺丝螺纹连接固定在安装孔中，弹性件一端与锁紧螺丝连接，另一端与顶珠连接。

5.根据权利要求2所述的自平衡电动独轮车辅助轮快速拆卸结构，其特征在于：所述的辅助架上固定设置有“工”形的插装体，所述的连接件上设置有“工”形的卡槽，所述的插装体与卡槽可脱离式连接。

6.根据权利要求5所述的自平衡电动独轮车辅助轮快速拆卸结构，其特征在于：所述的凹槽位于所述的插装体上。

7.根据权利要求1所述的自平衡电动独轮车辅助轮快速拆卸结构，其特征在于：所述的弹性件为弹簧。