CN203681292U - 一种电动车用组合仪表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车用组合仪表,包括表盘本体,所述表盘本体通过CAN总线与外部控制器通讯连接,所述表盘本体上设有左右相互对称的指针表一和指针表二以及显示盘一和显示盘二,所述显示盘一包括指针表三和液晶面板一,所述显示盘二包括指针表四和液晶面板二;所述表盘本体顶部中间位置设有LED灯组一;所述表盘本体底部中间位置设有LED灯组二。本实用新型的有益效果为:整体布局简单大方;增加了纯电动汽车需要的指示灯,电流、电压信息采用数字显示更加直观,更具有科技感;具有高度的集成性,采用指针指示、指示灯指示、液晶数字显示等多种方式来指示信息。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车用组合仪表。
背景技术
纯电动汽车因为采用了电动机、电动机控制器、整车控制器、动力电池等部件,需要时刻关注这些部件的工作情况并且根据这些信息做相应操作。那么通过组合仪表来告知驾驶员这些信息是必要的,这些信息还必须是清晰的、准确的、可靠的,从外观上讲是美观的。
正式基于上述原因,本实用新型提出了一种纯电动汽车用组合仪表的设计方案。本方案解决了以往仪表显示内容单一、外观呆板、布局混乱的问题,同时采用CAN总线接口,提高了仪表的集成度、稳定性和可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动车用组合仪表,以克服现有技术存在的上述不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种电动车用组合仪表,包括表盘本体,所述表盘本体通过CAN总线与外部控制器通讯连接,所述表盘本体上设有左右相互对称的指针表一和指针表二以及显示盘一和显示盘二,所述显示盘一包括指针表三和液晶面板一,所述显示盘二包括指针表四和液晶面板二;所述表盘本体顶部中间位置设有LED灯组一;所述表盘本体底部中间位置设有LED灯组二;所述指针表一为转速表,所述指针表二为车速表;所述指针表三为SOC表。所述液晶面板一内部设有电压、电流表;所述LED灯组一包括从左至右顺序布置的左转向指示灯、整车故障指示灯、远光指示灯、READY指示灯以及右转向指示灯;所述LED灯组二包括从右至左顺序布置的绝缘故障报警灯、ABS指示灯、EPS指示灯、安全带未系指示灯、车门未关提示灯、安全气囊故障指示灯、驻车制动及制动故障指示灯、能量回收指示灯、电机故障报警灯、电机过热故障灯、动力电池故障灯、动力电池切断灯、车载电源故障灯、后雾灯指示灯以及前雾灯指示灯。
进一步的,所述指针表四为水温指示表。所述液晶面板二内部设有里程表。
进一步的,所述显示盘一顶部设有充电连接指示灯、SOC报警灯以及充电状态指示灯。所述显示盘二顶部设有水温过热报警灯。
本实用新型的有益效果为:整体布局简单大方;增加了纯电动汽车需要的指示灯,电流、电压信息采用数字显示更加直观,更具有科技感;具有高度的集成性,采用指针指示、指示灯指示、液晶数字显示等多种方式来指示信息。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述电动车用组合仪表的结构示意图。
图中:
1、充电连接指示灯;2、转速表;3、左转向指示灯;4、整车故障指示灯;5、远光指示灯;6、READY指示灯;7、右转向指示灯;8、车速表;9、水温过热报警灯;10、水温指示表;11、里程表;12、绝缘故障报警灯;13、ABS指示灯;14、EPS指示灯;15、安全带未系指示灯;16、车门未关提示灯;17、安全气囊故障指示灯;18、驻车制动及制动故障指示灯;19、能量回收指示灯;20、电机故障报警灯;21、电机过热故障灯;22、动力电池故障灯;23、动力电池切断灯;24、车载电源故障灯;25、后雾灯指示灯;26、前雾灯指示灯;27、电压、电流表;28、SOC(荷电状态)表;29、SOC(荷电状态)报警灯;30、充电状态指示灯;31、显示盘一;32、显示盘二。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型实施例所述的一种电动车用组合仪表,包括表盘本体,所述表盘本体通过CAN总线与外部控制器通讯连接,所述表盘本体上设有左右相互对称的指针表一和指针表二以及显示盘一31和显示盘二32,所述显示盘一31包括指针表三和液晶面板一,所述显示盘二32包括指针表四和液晶面板二;所述表盘本体顶部中间位置设有LED灯组一;所述表盘本体底部中间位置设有LED灯组二。所述指针表一为转速表2,所述指针表二为车速表8。所述指针表三为SOC(荷电状态)表28。所述液晶面板一内部设有电压、电流表27。所述指针表四为水温指示表10。所述液晶面板二内部设有里程表11。所述LED灯组一包括从左至右顺序布置的左转向指示灯3、整车故障指示灯4、远光指示灯5、READY指示灯6以及右转向指示灯7。所述LED灯组二包括从右至左顺序布置的绝缘故障报警灯12、ABS指示灯13、EPS指示灯14、安全带未系指示灯15、车门未关提示灯16、安全气囊故障指示灯17、驻车制动及制动故障指示灯18、能量回收指示灯19、电机故障报警灯20、电机过热故障灯21、动力电池故障灯22、动力电池切断灯23、车载电源故障灯24、后雾灯指示灯25以及前雾灯指示灯26。
所述显示盘一31顶部设有充电连接指示灯1、SOC(荷电状态)报警灯29以及充电状态指示灯30。所述显示盘二32顶部设有水温过热报警灯9。
图中各项工作内容如下:充电连接指示灯1,当连接充电枪时点亮;转速表2,用来指示电动机的实时转速;左转向指示灯3,当开启左转向时点亮;整车故障指示灯4,当整车动力***出现故障时点亮;远光指示灯5,当开启远光时点亮;READY指示灯6,当高压电有输出可以行车时点亮;右转向指示灯7,当开启右转向时点亮;车速表8,用来指示车辆的实时行进速度;水温过热报警灯9,当水温过热时点亮报警;水温指示表10,实时显示当前水温的高低程度;里程表11,实时指示车辆当前的总里程和短里程;绝缘故障报警灯12,当整车的高压绝缘电阻低时点亮;ABS指示灯13,当ABS故障时或ABS动作时点亮;EPS指示灯14,当EPS***出现故障时报警;安全带未系指示灯15,当驾驶员未系安全带时点亮;车门未关提示灯16,当有车门未关时点亮;安全气囊故障指示灯17,当安全气囊***故障时点亮;驻车制动及制动故障指示灯18,当拉起手刹时点亮或制动***出现故障时点亮;能量回收指示灯19,当制动能量回收正在进行时点亮;电机故障报警灯20,当电机出现故障时点亮;电机过热故障灯21,当电机过热时点亮报警;动力电池故障灯22,当动力电池出现故障时点亮;动力电池切断灯23,当车辆高压输出断开时点亮;车载电源故障灯24,当车载电源不工作时点亮;后雾灯指示灯25,当开启后雾灯时点亮;前雾灯指示灯26,当前雾灯开启式点亮;电压、电流表27,实时指示车辆当前的电压和电流值。电流值为正表示在放电,电流值为负表示正在充电;SOC(荷电状态)表28,指示实时的SOC值;SOC(荷电状态)报警灯29,当SOC过低或过高时点亮;充电状态指示灯30,当连接充电枪没有充电时点亮,当连接充电枪正在充电时闪烁。
具体应用时只需要按照设计方案包括布局和颜色设计仪表的PCB板、面膜及面罩,配合厂家的硬件芯片、电路、仪表外壳组装在一起即可。
接口上只需要接进电源线及CAN总线即可,外部控制器通过CAN总线输入信号,通过预先编写在仪表里的程序来解析什么时候指示什么灯或显示什么数据。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动车用组合仪表,包括表盘本体,所述表盘本体通过CAN总线与外部控制器通讯连接,其特征在于:所述表盘本体上设有左右相互对称的指针表一和指针表二以及显示盘一(31)和显示盘二(32),所述显示盘一(31)包括指针表三和液晶面板一,所述显示盘二(32)包括指针表四和液晶面板二;所述表盘本体顶部中间位置设有LED灯组一;所述表盘本体底部中间位置设有LED灯组二;所述指针表一为转速表(2),所述指针表二为车速表(8);所述指针表三为SOC表(28);所述LED灯组一包括从左至右顺序布置的左转向指示灯(3)、整车故障指示灯(4)、远光指示灯(5)、READY指示灯(6)以及右转向指示灯(7),所述LED灯组二包括从右至左顺序布置的绝缘故障报警灯(12)、ABS指示灯(13)、EPS指示灯(14)、安全带未系指示灯(15)、车门未关提示灯(16)、安全气囊故障指示灯(17)、驻车制动及制动故障指示灯(18)、能量回收指示灯(19)、电机故障报警灯(20)、电机过热故障灯(21)、动力电池故障灯(22)、动力电池切断灯(23)、车载电源故障灯(24)、后雾灯指示灯(25)以及前雾灯指示灯(26)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用组合仪表,其特征在于:所述液晶面板一内部设有电压、电流表(27)。
3.根据权利要求2所述的一种电动车用组合仪表,其特征在于:所述指针表四为水温指示表(10)。
4.根据权利要求3所述的一种电动车用组合仪表,其特征在于:所述液晶面板二内部设有里程表(11)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车用组合仪表,其特征在于:所述显示盘一(31)顶部设有充电连接指示灯(1)、SOC报警灯(29)以及充电状态指示灯(30)。
6.根据权利要求5所述的一种电动车用组合仪表,其特征在于:所述显示盘二(32)顶部设有水温过热报警灯(9)。
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