CN203681128U - 一种可更换螺栓孔镶块的铝圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提出一种可更换螺栓孔镶块的铝圈，以增加铝圈的适用车型范围，满足人们对汽车改装的需求。本实用新型的可更换螺栓孔镶块的铝圈包括铝圈本体和镶块，铝圈本体的中央设有台阶状通孔，镶块的外侧面与所述通孔的内侧面形状相符，且所述镶块设有螺栓孔。在安装时，首先将镶块与铝圈固定连接，再将车轮螺栓依次穿过镶块的螺栓孔和制动摩擦盘的通孔，并旋入轮毂轴承的螺栓孔内，对车轮螺栓施加满足整车要求的拧紧力矩，通过车轮螺栓与轮毂轴承连接的拧紧力将铝圈、镶块、制动摩擦盘连接在一起。本实用新型的铝圈可以根据整车螺栓参数的不同而仅更换不同的螺栓孔镶块，使同一铝圈适应不同的汽车，从而满足人们对汽车改装的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车铝圈。
背景技术
目前国内客户对整车视觉效果的追求日益提高，铝圈作为整车重要的外观件，是客户个性化整车外观时优先更换的零件之一。但是不同的整车厂对铝圈与轮毂间的固定形式各不相同，常用的固定形式有：球面螺栓（螺母），锥面螺栓（螺母），平面螺栓（螺母）等，而且螺栓（螺母）的公称直径、球面半径、锥面夹角等都略有差异。
各个铝圈厂家在开发售后改装铝圈时，会在铝圈本体上加工多种规格的螺栓孔安装尺寸、安装位置等以适应不同的车型，但是由于铝圈上安装位置大小的限制，不可能在一个铝圈上体现出所有的可能的螺栓孔组合形式，从而限制了铝圈适用车型的范围。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种可更换螺栓孔镶块的铝圈，以增加铝圈的适用车型范围，满足人们对汽车改装的需求。
本实用新型的可更换螺栓孔镶块的铝圈包括铝圈本体和镶块，所述铝圈本体的中央设有台阶状通孔，所述镶块的外侧面与所述通孔的内侧面形状相符，且所述镶块设有螺栓孔。
在安装时，首先将镶块与铝圈固定连接，再将车轮螺栓依次穿过镶块的螺栓孔和制动摩擦盘的通孔，并旋入轮毂轴承的螺栓孔内，对车轮螺栓施加满足整车要求的拧紧力矩，通过车轮螺栓与轮毂轴承连接的拧紧力将铝圈、镶块、制动摩擦盘连接在一起。
进一步地，为防止镶块相对于铝圈转动，所述镶块的外侧面和通孔的内侧面设有可互相卡接的若干凸条，所述凸条沿镶块及铝圈的轴向延伸，这样在将镶块安装于铝圈上的过程中，以及在利用螺栓将铝圈安装于汽车轮毂上时，镶块不会相对于铝圈转动，不仅方便安装，而且可以保证安装质量良好。
进一步地，为适应不同螺栓的形状，所述镶块的端面为平面或者设有球窝状的凹部或者设有锥状的凹部。在保证铝圈造型结构不变化的情况下，镶块可根据目前市场上常用的车轮螺栓（螺母）规格，调整螺栓孔直径Φ、球窝半径SR或锥面夹角α等以配合车轮螺栓（螺母），从而满足市场上的不同整车厂的安装参数。
进一步地，镶块最好与铝圈固定连接，以防止镶块脱离，镶块与铝圈的固定连接方式有以下两种：1、所述镶块通过过盈配合压装于铝圈本体的通孔内，该种方式节省空间，可以保证镶块与铝圈能够比较牢固地结合在一起，但是拆换镶块较为困难。2、所述镶块设有辅助螺栓孔，所述铝圈本体在通孔的旁侧设有安装孔，所述镶块通过穿过辅助螺栓孔并旋入安装孔的螺栓安装于铝圈本体的通孔内。该种方式比较容易拆换镶块，但是辅助螺栓孔会占用一定的空间。
本实用新型的铝圈可以根据整车螺栓（螺母）参数的不同而仅更换不同的螺栓孔镶块，使同一铝圈适应不同的汽车，从而满足人们对汽车改装的需求。
附图说明
图1是实施例1的铝圈与镶块的配合示意图。
图2是实施例1的铝圈与螺栓孔镶块、制动器的配合示意图。
图3、4、5是镶块的结构示意图。
图6是实施例2的铝圈与镶块的配合示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图1所示，本实施例的可更换螺栓孔镶块的铝圈包括铝圈本体1和镶块2，所述铝圈本体1的中央设有台阶状通孔3，所述镶块2的外侧面与所述通孔3的内侧面形状相符，且所述镶块2设有螺栓孔4；镶块2通过过盈配合压装于铝圈本体1的通孔3内。
为适应不同螺栓的形状，所述镶块2的端面为平面（如图3所示）或者设有球窝状的凹部（如图4所示）或者设有锥状的凹部（如图5所示）。在保证铝圈造型结构不变化的情况下，镶块2可根据目前市场上常用的车轮螺栓（螺母）规格，调整螺栓孔4直径Φ、球窝半径SR或锥面夹角α等以配合车轮螺栓（螺母），从而满足市场上的不同整车厂的安装参数。
如图2，在安装时，首先将镶块2压入铝圈1，再将车轮螺栓5依次穿过镶块2的螺栓孔4和制动摩擦盘4的通孔，并旋入轮毂轴承3的螺栓孔内，对车轮螺栓5施加满足整车要求的拧紧力矩，通过车轮螺栓5与轮毂轴承3连接的拧紧力将铝圈1、镶块2、制动摩擦盘4连接在一起。
实施例2：
如图6所示（图中未画出辅助螺栓），与实施例1不同的是，本实施例中的镶块2的周边均匀分布有若干个辅助螺栓通孔6，所述铝圈本体1在通孔3的旁侧设有安装孔7，所述镶块2通过穿过辅助螺栓通孔6并旋入安装孔7的辅助螺栓安装于铝圈本体1的通孔3内。该种方式比较容易拆换镶块2。由于镶块2主要是通过车轮螺栓与铝圈1结合的，因此辅助螺栓的受力并不大，无需非常好的强度和刚度。
Claims (5)
1.一种可更换螺栓孔镶块的铝圈，其特征在于包括铝圈本体和镶块，所述铝圈本体的中央设有台阶状通孔，所述镶块的外侧面与所述通孔的内侧面形状相符，且所述镶块设有螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的可更换螺栓孔镶块的铝圈，其特征在于所述镶块的外侧面和通孔的内侧面设有可互相卡接的若干凸条，所述凸条沿镶块及铝圈的轴向延伸。
3.根据权利要求1或2所述的可更换螺栓孔镶块的铝圈，其特征在于所述镶块的端面为平面或者设有球窝状的凹部或者设有锥状的凹部。
4.根据权利要求3所述的可更换螺栓孔镶块的铝圈，其特征在于所述镶块通过过盈配合压装于铝圈本体的通孔内。
5.根据权利要求3所述的可更换螺栓孔镶块的铝圈，其特征在于所述镶块设有辅助螺栓孔，所述铝圈本体在通孔的旁侧设有安装孔，所述镶块通过穿过辅助螺栓孔并旋入安装孔的螺栓安装于铝圈本体的通孔内。
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Cited By (1)
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| CN116399798A (zh) * | 2023-04-04 | 2023-07-07 | 上海达克罗涂复工业有限公司 | 一种新能源汽车紧固件摩擦系数测试仪及测试方法 |
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2014
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Cited By (2)
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| CN116399798A (zh) * | 2023-04-04 | 2023-07-07 | 上海达克罗涂复工业有限公司 | 一种新能源汽车紧固件摩擦系数测试仪及测试方法 |
| CN116399798B (zh) * | 2023-04-04 | 2024-03-19 | 上海达克罗涂复工业有限公司 | 一种新能源汽车紧固件摩擦系数测试仪及测试方法 |
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