CN203669879U - 井下液压支架组装硐室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种井下液压支架组装硐室，属于综合机械化采煤领域。提供一种能提高井下液压支架组装效率和精度的井下液压支架组装硐室。所述井下液压支架组装硐室，包括硐室腔体、穿过所述硐室腔体的至少一条运输轨道、安装在硐室腔体内的至少一架吊车，所述吊车的横梁横跨在所述运输轨道上方，吊车的支腿底部设置有滚轮，在所述硐室腔体内沿运输轨道两侧设置有两条吊车轨道，所述滚轮与吊车轨道配合，驱动装置驱动吊车整体沿运输轨道移动。这样在组装液压支架的步骤中可实现吊装的同时进行组装定位，不再需要反复移动相应平板车来定位，因此减少了组装步骤，提高了组装效率，同时组装精度也由于不再反复移动平板车而得到提高。

Description

井下液压支架组装硐室

技术领域

本实用新型涉及综合机械化采煤领域，尤其设计一种井下液压支架组装硐室。

背景技术

目前世界上最先进的采煤工艺是综合机械化采煤，简称为“综采”。随着近年来综采技术的不断发展，机械化采煤设备逐渐往重型化、大型化方向发展。液压支架是重要组成设备之一，单架液压支架的重量通常在在几吨至几十吨重，对于重型、大型液压支架重量达到四、五十吨也是常有的事。对于这种重型、大型液压支架，如果直接将其整体运往井下安装将会十分困难。因此通常会在井上将液压支架分解为多个组装部件，再分别将多个组装部件单独运往井下，在井下设置一个专门用于组装液压支架的硐室，在硐室内将分解后的多个组装部件组装成完整的液压支架，再将组装好的液压支架运往工作面安装。当采煤结束后也可以将液压支架在硐室重新分解为多个组装部件后单独运往井上回收。

目前硐室通常由硐室腔体，运输轨道，吊车等主要部分构成。然而目前安装在硐室内的吊车普遍采用固定式吊车，其吊车整体不可移动，在组装液压支架时需要反复牵引平板车来进行定位，使得组装过程复杂，组装效率不高，而且由于反复牵引平板车使得组装精度也不高。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种能提高井下液压支架组装效率和精度的井下液压支架组装硐室。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：井下液压支架组装硐室，包括硐室腔体、穿过所述硐室腔体的至少一条运输轨道、安装在硐室腔体内的至少一架吊车，还包括至少一个驱动装置；所述吊车的横梁横跨在所述运输轨道上方，吊车的支腿底部设置有滚轮，在所述硐室腔体内沿运输轨道两侧设置有两条吊车轨道，所述滚轮与吊车轨道配合，驱动装置驱动吊车整体沿运输轨道移动。

进一步的是：所述驱动装置安装在支腿上，通过驱动至少一个滚轮在吊车轨道上滚动，带动吊车整体沿运输轨道移动。

进一步的是：所述每个滚轮都设置一个相应的驱动装置来驱动。

进一步的是：所述吊车为一架双梁双电葫芦龙门吊车，该吊车有两根横梁，且每根横梁上都设置有一个电葫芦。

进一步的是：在硐室腔体内设置三条运输轨道，依次为主运输轨道、主组装轨道、辅助组装轨道，所述吊车的横梁横跨在三条运输轨道上方，所述两条吊车轨道设置在三条运输轨道整体的两侧。

本实用新型的有益效果是：通过在硐室腔体内沿运输轨道两侧设置两条吊车轨道，并且在吊车的支腿底部设置可在所述吊车轨道上滚动的滚轮，通过驱动装置驱动吊车在吊车轨道上沿运输轨道移动，使得在组装液压支架的步骤中可实现吊装的同时进行组装定位，不再需要反复移动相应平板车来定位，因此减少了组装步骤，提高了组装效率。并且由于采用吊车定位，不用反复移动平板车，使得整个组装精度也可以更高。还可以在硐室腔体内设置三条运输轨道，分别为用于运输其它零部件的主运输轨道，用于组装液压支架的主组装轨道和辅助组装轨道，这样由于设置有主运输轨道，在组装液压支架的同时，与组装液压支架无关的其它零部件或者其它设备等则可以通过主运输轨道进行运送，因此在进行组装液压支架的同时不会与其它零部件的运输造成相互影响，并且还采用了两条组装轨道，这样的布置可以进一步提高组装效率。

附图说明

图1为本实用新型井下液压支架组装硐室结构示意图。

图2为图1所示井下液压支架组装硐室结构示意图中沿A-A线方向的放大示意图。

图中标记为：硐室腔体1、吊车轨道2、吊车3、运输轨道4、主运输轨道41、主组装轨道42、辅助组装轨道43、平板车5、横梁6、支腿7、滚轮8、电葫芦9、驱动装置10。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种能提高液压支架组装效率和精度的井下液压支架组装硐室。包括硐室腔体1、穿过所述硐室腔体1的至少一条运输轨道4、安装在硐室腔体1内的至少一架吊车3，还包括至少一个驱动装置10；所述吊车3的横梁6横跨在所述运输轨道4上方，吊车3的支腿7底部设置有滚轮8，在所述硐室腔体1内沿运输轨道4两侧设置有两条吊车轨道2，所述滚轮8与吊车轨道2配合，驱动装置10驱动吊车3整体沿运输轨道4移动。其中所述吊车3可以设置一架或者多架，当设置多架时，各架吊车3彼此并列沿运输轨道设置。所述吊车3的横梁6的结构可以为多种形式，例如可以为单梁单吊，也可以为双梁双吊甚至多梁多吊式结构。

吊车3的支腿7也可以有多条，只要所述支腿7可以稳定支撑吊车3正常工作即可，每个支腿7底部可以设置一个滚轮8也可以设置多个滚轮8，具体可根据实际情况而定，所述滚轮8与吊车轨道2配合，通过滚轮8在吊车轨道2上的滚动带动吊车3整体移动。

所述驱动装置10驱动吊车3的方式可以有多种，例如驱动装置10固定安装在硐室的一端，通过驱动牵引拉链来实现对吊车3的驱动，还可优选将驱动装置10直接安装在支腿7上，直接驱动滚轮8，具体可根据实际情况安装在相应的支腿7上。在这种情况下可以为每个滚轮8分别设置一个驱动装置10，也可以只为其中一个滚轮8设置驱动装置10，或者几个滚轮8共用一个驱动装置10，当需要安装多个驱动装置10时，根据实际情况分别安装在多条支腿7上。通过驱动装置10驱动滚轮8在吊车轨道2上滚动带动整个吊车3沿着运输轨道4移动。驱动装置10可以采用电机驱动，也可以采用其它方式驱动，只要能带动吊车3沿运输轨道4移动即可。

如上所述可以优选采用双梁双吊电葫芦龙门吊作为吊车3，其根横梁6有两根，两根横梁6相互平行且横跨设置在运输轨道4上方；每根横梁6上设置有一个电葫芦9，每个电葫芦9可以沿着相应横梁6移动；其支腿7有四条，在每个支腿底部设置一个滚轮8，所述滚轮8两两对称分布在两条吊车轨道2上；为其每个滚轮8分别设置一个驱动装置10，所述各个驱动装置10分别安装在相应的支腿7上。

另外运输轨道4在硐室腔体内可以设置一条，也可以设置多条，优选在硐室腔体内设置三条运输轨道4，该三条运输轨道4依次为主运输轨道41、主组装轨道42、辅助组装轨道43。在井上分解后的液压支架部件通过平板车5沿着主组装轨道42和辅助组装轨道43运送至组装位置，通过吊车3进行吊运组装，组装好的液压支架通过平板车5运送至工作面安装工作。当然在回收液压支架时，采取相反步骤即可。与组装液压支架无关的其它零部件或者其它设备等则可以通过平板车5沿着主运输轨道41进行运送，这样就不会与液压支架的组装工作相互影响，并且还采用了两条组装轨道，这样的布置可以进一步提高组装效率。

Claims (5)

1.井下液压支架组装硐室，包括硐室腔体（1）、穿过所述硐室腔体（1）的至少一条运输轨道（4）、安装在硐室腔体（1）内的至少一架吊车（3），其特征在于：还包括至少一个驱动装置（10）；所述吊车（3）的横梁（6）横跨在所述运输轨道（4）上方，吊车（3）的支腿（7）底部设置有滚轮（8），在所述硐室腔体（1）内沿运输轨道（4）两侧设置有两条吊车轨道（2），所述滚轮（8）与吊车轨道（2）配合，驱动装置（10）驱动吊车（3）整体沿运输轨道（4）移动。

2.如权利要求1所述的井下液压支架组装硐室，其特征在于：所述驱动装置（10）安装在支腿（7）上，驱动至少一个滚轮（8）在吊车轨道（2）上滚动，带动吊车（3）整体沿运输轨道（4）移动。

3.如权利要求2所述的井下液压支架组装硐室，其特征在于：所述每个滚轮（8）都设置一个相应的驱动装置（10）来驱动。

4.如权利要求1所述的井下液压支架组装硐室，其特征在于：所述吊车（3）为一架双梁双电葫芦龙门吊车，该吊车（3）有两根横梁（6），且每根横梁（6）上都设置有一个电葫芦（9）。

5.如权利要求1、2、3或4所述的井下液压支架组装硐室，其特征在于：在硐室腔体（1）内设置三条运输轨道（4），依次为主运输轨道（41）、主组装轨道（42）、辅助组装轨道（43），所述吊车（3）的横梁（6）横跨在三条运输轨道上方，所述两条吊车轨道（2）设置在三条运输轨道整体的两侧。

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