CN203641331U - 起动电机用单向超越离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种起动电机用单向超越离合器，属于离合器领域。它解决了现有的单向离合器上的减速机构结构较为复杂且制造成本较高的问题。本起动电机用单向超越离合器包括传动轴以及驱动套筒，所述的驱动套筒的一端具有腔体，所述的传动轴的一端位于所述的驱动套筒的腔体内，所述的传动轴相对所述的驱动套筒轴向固连周向转动，所述的驱动套筒的内壁与所述的传动轴之间设有单向离合机构，所述的驱动套筒的另一端的端面上具有若干凸出的传动销轴且所述的传动销轴与所述的驱动套筒一体制造。本起动电机用单向超越离合器具有与电机连接方便且结构简单的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于离合器技术领域，涉及一种超越离合器，特别是一种起动电机用单向超越离合器。
背景技术
起动电机用的单向离合器原理是单向接合，反向脱开。当起动时，得电的电磁开关产生磁力，电磁开关芯位移，使拨叉动作将单向离合器沿电枢轴旋转推出，电瓶带动起动电机旋转，再通过单向离合器带动曲轴旋转，这时起动电机的转速高于发动机（发动机相对静止或在起动前转速很低）；当发动机起动后，由于发动机的转速高于起动电机的转速，单向离合器相对于曲轴就是反向转动，所以就把起动电机与发动机的转动脱开，以保护起动电机避免损坏，使发动机着火工作。起动结束时，电磁开关失电而失去磁力，拨叉复位。
如中国专利文献资料公开提出的一种用于单向离合器上的减速机构[申请号：200820084832.6；授权公告号：CN201190767Y]，该减速机构设置在电机与离合机构之间，包括连接在离合机构上的第一连接轴和与电机相连的第二连接轴，第一连接轴的一端连接有转盘、转盘上设置有若干个销轴，转盘的***套接有内齿圈，在第二连接轴上套接有中心齿轮并通过第二连接轴安装于转盘的中部，在内齿圈和中心齿轮之间设置有若干个行星齿轮，上述的行星齿轮通过销轴安装在转盘上并分别与内齿圈以及中心齿轮相啮合。但该单向离合器行星齿轮通过销轴安装在转盘上，转盘再与电机的输出轴相连，因此使连接结构较为复杂且制造成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种与电机连接方便且结构简单的单向超越离合器。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：起动电机用单向超越离合器，包括传动轴以及驱动套筒，所述的驱动套筒的一端具有腔体，所述的传动轴的一端位于所述的驱动套筒的腔体内，所述的传动轴相对所述的驱动套筒轴向固连周向转动，所述的驱动套筒的内壁与所述的传动轴之间设有单向离合机构，其特征在于，所述的驱动套筒的另一端的端面上具有若干凸出的传动销轴且所述的传动销轴与所述的驱动套筒一体制造。
起动时，单向离合机构使驱动套筒与连接轴传动相连，起动电机带动驱动套筒使传动轴转动，通过传动轴带动发动机启动；当发动机启动后，发动机带动传动轴高速运转，此时，驱动套筒相对传动轴逆向，单向离合机构分离，使传动轴的扭矩不能够传递到驱动套筒上，起到对起动电机的保护。通过传动销轴与起动电机的转盘上安装孔直接插接，实现起动电机与驱动套筒的连接，具有结构简单、连接较为方便的优点。
在上述的起动电机用单向超越离合器中，所述的传动销轴的数量为2-8个且以驱动套筒的轴线为中心均匀分布。传动销轴的数量为2-8个，使驱动套筒能够较好地与电机的转盘相连，具有连接效果好且传递电机转盘的扭矩效率较高。
在上述的起动电机用单向超越离合器中，所述的传动轴的中部具有外螺纹。外螺纹上螺纹连接有拨动齿轮，传动轴上螺纹连接有拨动齿轮，转动拨动齿轮时，能够使拨动齿轮产生轴向位移，便于使拨动齿轮与发动机的飞轮实现啮合与分离。
在上述的起动电机用单向超越离合器中，所述的单向离合机构包括若干个均匀设置在所述的驱动套筒的腔体内壁上的楔形槽，所述的楔形槽内均装有滚柱与弹簧，所述的弹簧一端抵靠在所述的楔形槽内，所述的弹簧的另一端作用在所述的滚柱侧壁上且推动所述的滚柱抵靠在所述的楔形槽与所述的传动轴一端的侧壁上。在起动时，起动电机带动驱动套筒转动，驱动套筒推动滚柱使滚柱位于楔形槽的死点，使传动轴与驱动套筒传动连接，带动传动轴转动，通过拨动齿轮与发动机飞轮啮合，带动发动机启动；当起动后，发动机带动传动轴转动，此时传动轴的转速大于驱动套筒的转速，滚柱不能够同时挤压驱动套筒与传动轴，因此滚柱不能够将传动轴的扭矩传递到驱动套筒上，对起动电机进行保护。
在上述的起动电机用单向超越离合器中，所述的单向离合机构包括若干个均匀设置在所述的驱动套筒内的楔形块与弹簧，所述的弹簧一端抵靠在所述的驱动套筒内壁，所述的弹簧的另一端作用在所述的楔形块侧壁上且推动所述的滚柱抵靠在所述的驱动套筒的内壁与所述的传动轴一端的侧壁上。
在上述的起动电机用单向超越离合器中，所述的驱动套筒的腔体底部具有环形凹槽，所述的传动轴的一端具有环形凸肩且所述的环形凸肩的内端嵌于所述的环形凹槽内。传动轴的内端的环形凸肩的内端嵌于环形凹槽内，使传动轴相对驱动套筒的周向转动具有较好的限位效果。
在上述的起动电机用单向超越离合器中，所述的驱动套筒的一端套有套环，所述的套环内设有呈环形的挡片，所述的传动轴的一端穿过所述的套环与挡片，所述的挡片的上侧面抵靠在所述的套环的内壁上，所述的挡片的下侧面抵靠在所述的环形凸肩的外端面。通过套环与挡片，使传动轴与驱动套筒轴向固连，具有连接较为方便的优点，同时将滚柱轴向限制在驱动套筒与传动轴之间。
在上述的起动电机用单向超越离合器中，所述的驱动套筒与所述的传动销轴为冷挤压成型一体结构。驱动套筒与传动销轴冷挤压成型一体结构，具有加工方便、强度较高的优点。
与现有技术相比，本起动电机用单向超越离合器具有以下优点：
1、传动销轴与起动电机的转盘上安装孔直接插接，实现起动电机与驱动套筒的连接，使本起动电机用单向超越离合器具有结构简单、连接较为方便的优点；
2、传动销轴的数量为3-8个，使驱动套筒能够较好地与电机的转盘相连，具有连接效果好且传递电机转盘的扭矩效率较高的优点；
3、驱动套筒与传动销轴冷挤压成型一体结构，具有加工方便、强度较高的优点。
附图说明
图1是本起动电机用单向超越离合器的结构示意图。
图2是本单向超越离合器连接拨动齿轮的结构示意图。
图中，1、传动轴；1a、环形凸肩；2、驱动套筒；2a、环形凹槽；3、单向离合机构；3a、滚柱；4、传动销轴；4a、外螺纹；5、套环；6、挡片；7、拨动齿轮。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和2所示，起动电机用单向超越离合器，包括传动轴1以及驱动套筒2，驱动套筒2的一端具有腔体，传动轴1的一端位于驱动套筒2的腔体内，传动轴1相对驱动套筒2轴向固连周向转动。驱动套筒2的腔体底部具有环形凹槽2a，传动轴1的一端具有环形凸肩1a，环形凸肩1a的内端嵌于所述的环形凹槽2a内，使传动轴1相对驱动套筒2的周向转动具有较好的限位效果。
驱动套筒2的一端套有套环5，所述的套环5内设有呈环形的挡片6，传动轴1的一端穿过套环5与挡片6，挡片6的上侧面抵靠在套环5的内壁上，挡片6的下侧面抵靠在环形凸肩1a的外端面。
驱动套筒2的内壁与传动轴1之间设有单向离合机构3，单向离合机构3包括若3个均匀设置在驱动套筒2的腔体内壁上的楔形槽，楔形槽内均装有滚柱3a与弹簧，弹簧一端抵靠在楔形槽内，弹簧的另一端作用在滚柱3a侧壁上且推动滚柱3a抵靠在楔形槽与传动轴1一端的侧壁上。作为另一种方式，驱动套筒2的内壁与传动轴1之间设有单向离合机构3，单向离合机构3包括若3个均匀设置在驱动套筒2内的楔形块与弹簧，弹簧一端抵靠在驱动套筒2内壁，弹簧的另一端作用在楔形块的侧壁上且推动楔形块抵靠在驱动套筒2的内壁与传动轴1一端的侧壁上。
驱动套筒2的另一端面上具有3个凸出的传动销轴4传动销轴4与驱动套筒2为冷挤压成型一体结构，且传动销轴4以驱动套筒2的轴线为中心均匀分布，驱动套筒2与传动销轴4冷挤压成型一体结构，具有加工方便、强度较高的优点。传动销轴4的数量为8个，传动销轴4的数量为6个，使驱动套筒2能够较好地与电机的转盘相连，具有连接效果好且传递电机转盘的扭矩效率较高。
传动轴1的中部具有外螺纹4a，外螺纹4a上螺纹连接有拨动齿轮7，传动轴1上螺纹连接有拨动齿轮7，转动拨动齿轮7时，能够使拨动齿轮7产生轴向位移，便于使拨动齿轮7与发动机的飞轮实现啮合与分离。
在起动时，起动电机带动驱动套筒2转动，驱动套筒2推动滚柱3a使滚柱3a位于楔形槽的死点，使传动轴1与驱动套筒2传动连接，带动传动轴1转动，通过拨动齿轮7与发动机飞轮啮合，带动发动机启动；当发动机启动后，发动机带动传动轴1转动，此时传动轴1的转速大于驱动套筒2的转速，滚柱3a不能够同时挤压驱动套筒2与传动轴1，因此滚柱3a不能够将传动轴1的扭矩传递到驱动套筒2上，对起动电机进行保护。通过传动销轴4与起动电机的转盘上安装孔直接插接，实现起动电机与驱动套筒2的连接，具有结构简单、连接较为方便的优点。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了传动轴1、环形凸肩1a、驱动套筒2、环形凹槽2a、单向离合机构3、滚柱3a、传动销轴4、外螺纹4a、套环5、挡片6、拨动齿轮7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (8)
1.起动电机用单向超越离合器，包括传动轴(1)以及驱动套筒(2)，所述的驱动套筒(2)的一端具有腔体，所述的传动轴(1)的一端位于所述的驱动套筒(2)的腔体内，所述的传动轴(1)相对所述的驱动套筒(2)轴向固连周向转动，所述的驱动套筒(2)的内壁与所述的传动轴(1)之间设有单向离合机构(3)，其特征在于，所述的驱动套筒(2)的另一端的端面上具有若干凸出的传动销轴(4)且所述的传动销轴(4)与所述的驱动套筒(2)一体结构。
2.根据权利要求1所述的起动电机用单向超越离合器，其特征在于，所述的传动销轴(4)的数量为2-8个且以所述的驱动套筒(2)的轴线为中心均匀分布。
3.根据权利要求1所述的起动电机用单向超越离合器，其特征在于，所述的传动轴(1)的中部具有外螺纹(4a)。
4.根据权利要求1或2或3所述的起动电机用单向超越离合器，其特征在于，所述的单向离合机构(3)包括若干个均匀设置在所述的驱动套筒(2)的腔体内壁上的楔形槽，所述的楔形槽内均装有滚柱(3a)与弹簧，所述的弹簧一端抵靠在所述的楔形槽内，所述的弹簧的另一端作用在所述的滚柱(3a)侧壁上且推动所述的滚柱(3a)抵靠在所述的楔形槽与所述的传动轴(1)一端的侧壁上。
5.根据权利要求1或2或3所述的起动电机用单向超越离合器，其特征在于，所述的单向离合机构(3)包括若干个均匀设置在所述的驱动套筒(2)腔体内的楔形块与弹簧，所述的弹簧一端抵靠在所述的驱动套筒(2)内，所述的弹簧的另一端作用在所述的楔形块的侧壁上且推动所述的楔形块抵靠在所述的驱动套筒(2)的内壁与所述的传动轴(1)一端的侧壁上。
6.根据权利要求1或2或3所述的起动电机用单向超越离合器，其特征在于，所述的驱动套筒(2)的腔体底部具有环形凹槽(2a)，所述的传动轴(1)的一端具有环形凸肩(1a)且所述的环形凸肩(1a)的内端嵌于所述的环形凹槽(2a)内。
7.根据权利要求1或2或3所述的起动电机用单向超越离合器，其特征在于，所述的驱动套筒(2)的一端套有套环(5)，所述的套环(5)内设有呈环形的挡片(6)，所述的传动轴(1)的一端穿过所述的套环(5)与挡片(6)，所述的挡片(6)的上侧面抵靠在所述的套环(5)的内壁上，所述的挡片(6)的下侧面抵靠在所述的环形凸肩(1a)的外端面。
8.根据权利要求1或2或3所述的起动电机用单向超越离合器，其特征在于，所述的驱动套筒(2)与所述的传动销轴(4)为冷挤压成型一体结构。
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