自锁缓冲消音装置
技术领域
本实用新型涉及自锁装置技术领域,特指一种自锁缓冲消音装置。
背景技术
电钻等设备中安装有输出轴,输出轴上设置有输出轴自锁装置,传统的输出轴自锁装置包含动力输出盘、止动圈、止动块及自锁销,动力输出盘后端连接齿轮传动***,止动块连接输出轴,或止动块与输出轴一体。在电钻正常运转时,自锁机构没有起自锁功能,此时动力输出盘带动止动块转动,止动块带动输出轴转动,输出轴传输扭矩。但动力输出盘与止动块之间必须是很松的间隙配合,使自锁机构能在自锁状态与正常传动状态相互转换,动力输出盘与止动块之间相互转动的切换力矩很小,接近于零,这就是传统输出轴自锁装置的缺点。这缺点产生的不良后果有以下两点:其一,在输出轴不受外力的情况下,电钻在运转中突然停下时,输出轴自锁功能起作用,输出轴被卡住一瞬间,由于自锁销与止动块及止动圈之间存在间隙,这样使用者会听到明显的“喀”“喀”声;其二,电钻急停时,与输出轴连接的夹头及输出轴由于惯性会继续转动,输出轴自锁功能突然起作用,夹头与输出轴因自锁功能急停,易出现夹头松开的现象,这样会使被夹头夹住的钻头等工件松掉,存在安全隐患;另外,由于自锁装置上没有设置缓冲装置,自锁机构在使用过程中磨损严重,缩短其使用寿命。为了解决上述缺点,现有的做法是安装橡胶圈、波形垫片或者三爪垫片,但是橡胶圈、波形垫片或者三爪垫片容易磨损,寿命短,安装不方便,结构不稳定,且对减速箱整体或局部升温情况容易造成不良影响。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种缓冲效果好、能够消声减震、不容易磨损的自锁缓冲消音装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:自锁缓冲消音装置,它包括有固定不动的止动圈、前端转动连接在止动圈内腔中的动力输出盘、转动连接在动力输出盘中的输出轴、用于带动输出轴旋转的止动块,动力输出盘通过止动块驱动连接输出轴,输出轴的周向表面与动力输出盘内侧之间设有多组沿径向顶压输出轴周向表面的弹性缓冲机构。
所述止动块套接在输出轴上,动力输出盘的前端成型有多个传动凸条,传动凸条内侧沿轴向开设有止动槽,止动块的周向表面均匀成型有多个与止动槽对应的止动齿,止动齿的相邻两个止动齿之间设有自锁面,止动块的多个止动齿分别对应活动插设在相应的止动槽中。
所述动力输出盘的相邻两个传动凸条之间分别设有自锁销,自锁销位于止动块的自锁面与止动圈的内侧面之间。
所述输出轴的周向表面上与多组弹性缓冲机构对应的位置分别成型有止滑面,多组弹性缓冲机构分别顶压在相应的止滑面上。
所述动力输出盘内侧与弹性缓冲机构对应的位置分别设有沿径向设置的安装孔,多组弹性缓冲机构分别设置在对应的安装孔中。
所述弹性缓冲机构包括有钢珠、弹簧,钢珠位于弹簧与输出轴之间,弹簧的一端连接在安装孔中,弹簧的另一端顶推钢珠使钢珠顶压输出轴周向表面。
所述安装孔沿径向贯穿动力输出盘的内外侧面,动力输出盘的外侧面套接有遮挡住安装孔的滚珠轴承。
所述动力输出盘内侧与弹性缓冲机构对应的位置分别沿轴向开设有安装槽,每个安装槽中设置有固定块,安装孔开设在固定块的内侧面上。
所述固定块前后两端分别设有卡钩,固定块通过卡钩卡合连接在安装槽中。
所述安装槽为T型结构。
本实用新型有益效果在于:本实用新型提供的自锁缓冲消音装置,它包括有固定不动的止动圈、前端转动连接在止动圈内腔中的动力输出盘、转动连接在动力输出盘中的输出轴、用于带动输出轴旋转的止动块,动力输出盘通过止动块驱动连接输出轴,输出轴的周向表面与动力输出盘内侧之间设有多组沿径向顶压输出轴周向表面的弹性缓冲机构,本实用新型利用多组弹性缓冲机构围成一圈紧紧顶压输出轴的周向表面,弹性缓冲机构能够从各个方向上有效吸收输出轴受到的旋转惯性所产生的撞击力和震动,可以很好地起到缓冲减震的作用,使输出轴在马达急停失去动力驱动之时,减小输出轴因为本身的旋转惯性带动止动块、止动圈、自锁销之间的撞击噪音,能够消声减震,不容易磨损。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的剖示图。
图3是本实用新型的分解示意图。
图4是本实用新型另一实施方式的剖示图。
图5是本实用新型另一实施方式的分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明,见图1~3所示,本实用新型包括有固定不动的止动圈1、前端转动连接在止动圈1内腔中的动力输出盘2、转动连接在动力输出盘2中的输出轴3、用于带动输出轴3旋转的止动块4,动力输出盘2通过止动块4驱动连接输出轴3,输出轴3的周向表面与动力输出盘2内侧之间设有多组沿径向顶压输出轴3周向表面的弹性缓冲机构。
止动块4套接在输出轴3上,动力输出盘2的前端成型有多个传动凸条21,传动凸条21内侧沿轴向开设有止动槽22,止动块4的周向表面均匀成型有多个与止动槽22对应的止动齿41,止动齿41的相邻两个止动齿41之间设有自锁面42,止动块4的多个止动齿41分别对应活动插设在相应的止动槽22中。动力输出盘2的相邻两个传动凸条21之间分别设有自锁销5,自锁销5位于止动块4的自锁面42与止动圈1的内侧面之间。自锁面42为平面,止动圈1的内侧面为圆弧形面,止动块4的自锁面42与止动圈1的内侧面之间形成一个中间间隙大,两端间隙小的自锁空间。
输出轴3的周向表面上与多组弹性缓冲机构对应的位置分别成型有止滑面31,多组弹性缓冲机构分别顶压在相应的止滑面31上,增大弹性缓冲机构对输出轴3切向的作用力,更有效起到缓冲作用。
动力输出盘2内侧与弹性缓冲机构对应的位置分别设有沿径向设置的安装孔23,多组弹性缓冲机构分别设置在对应的安装孔23中,结构稳定可靠。
弹性缓冲机构包括有钢珠6、弹簧7,钢珠6位于弹簧7与输出轴3之间,弹簧7的一端连接在安装孔23中,弹簧7的另一端顶推钢珠6使钢珠6顶压输出轴3周向表面,钢珠6在弹簧7的弹力作用力下,围成一圈紧紧压住输出轴3,弹簧7能够从各个方向上有效吸收输出轴3受到的旋转惯性所产生的撞击力和震动,可以很好地起到缓冲减震的作用,并且通过钢珠6与输出轴3接触不容易磨损。
安装孔23沿径向贯穿动力输出盘2的内外侧面,使得安装孔23的钻孔加工方便,动力输出盘2的外侧面套接有遮挡住安装孔23的滚珠轴承8,安装方便。
本实用新型利用多组弹性缓冲机构围成一圈紧紧顶压输出轴3的周向表面,弹性缓冲机构能够从各个方向上有效吸收输出轴3受到的旋转惯性所产生的撞击力和震动,可以很好地起到缓冲减震的作用,使输出轴3在马达急停失去动力驱动之时,减小输出轴3因为本身的旋转惯性带动止动块4、止动圈1、自锁销5之间的撞击噪音,能够消声减震,不容易磨损。
作为本实用新型的另一实施方式,见图4~5所示,与上一实施方式不同的是,动力输出盘2内侧与弹性缓冲机构对应的位置分别沿轴向开设有安装槽24,每个安装槽24中设置有固定块9,安装孔23开设在固定块9的内侧面上,通过将安装孔23开设在可拆装的固定块9上,能够方便加工和安装,并且能够有效减少本实用新型的体积,结构紧凑。固定块9前后两端分别设有卡钩91,固定块9通过卡钩91卡合连接在安装槽24中,结构稳固。安装槽24为T型结构,方便加工和安装。
当然,以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。