CN203548649U - 燕尾结构制动闸片 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种燕尾结构制动闸片，它包括闸片背板、闸片燕尾、闸片摩擦体，在闸片背板中间位置处通过铆钉固设闸片燕尾为一体，与闸片摩擦体压制成闸片；在闸片摩擦体的工作面设置有两个限度槽，两个限度槽设置在闸片摩擦体中心轴两侧，并相对中心偏转4°径向设置；闸片背板中间位置处设置有长方形的中空结构，在中空结构的长边两侧分别设置有若干用于安装闸片燕尾的铆接孔，位于各铆接孔处在中空结构长边侧还设置有凸台；位于闸片背板的燕尾两端及其中间顶部，还分别设置有若干连接孔；闸片燕尾中部设置有若干连接孔；在闸片燕尾上，位于所有连接孔的两侧，分别设置有若干铆接孔。本实用新型可以广泛用于各种铁路轨道车辆制动***中。

Description

燕尾结构制动闸片
技术领域
本实用新型涉及一种铁路轨道车辆转向架基础制动装置的零部件，特别是关于一种燕尾结构制动闸片。 
背景技术
铁路轨道车辆为了满足综合制动性能通常采用盘形制动基础制动装置，盘形制动基础制动装置无论轴盘还是轮盘，均是利用闸片摩擦体与制动盘的摩擦，将动能转化成热能，从而实现车辆停车制动。 
目前，为了便于闸片的安装和更换，大多数制动闸片均采用闸片燕尾结构实现闸片与制动夹钳的安装，其中与闸片背板铆接或焊接的闸片燕尾多采用易成型的薄钢板压型结构，在实际应用中由于车辆振动，闸片燕尾顶部会锤击夹钳闸片燕尾槽顶部，致使闸片燕尾端部发生变形，当闸片磨耗后需更换新闸片时，磨耗的闸片从夹钳中拆除困难。因此，研究开发避免使用中闸片燕尾变形的制动闸片十分必要。 
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种安全可靠、拆装便捷，能提高工作效率、减小和避免闸片燕尾在使用中振动变形的燕尾结构制动闸片。 
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种燕尾结构制动闸片，其特征在于：它包括压设成一体的闸片背板、闸片燕尾和闸片摩擦体；在所述闸片背板中间位置处通过铆钉固设有所述闸片燕尾；所述闸片背板压设在所述闸片摩擦体的背面，在所述闸片摩擦体的工作面设置有两个限度槽，所述两个限度槽设置在所述闸片摩擦体中心轴两侧，并相对中心偏转4°径向设置；所述闸片背板中间位置处设置有长方形的中空结构，在所述中空结构的长边两侧分别设置有若干用于安装所述闸片燕尾的铆接孔，位于各所述铆接孔处在所述中空结构长边侧还设置有凸台；位于所述闸片背板的燕尾两端及其中间顶部，还分别设置有若干连接孔；所述闸片燕尾中部设置有若干连接孔；在所述闸片燕尾上，位于所有所述连接孔的两侧，分别设置有若干铆接孔。 
所述闸片背板为弧形鞋底型结构，采用钢质材料制成。 
所述闸片燕尾采用ω型结构，采用薄钢板压型而成。 
所述闸片燕尾采用薄钢板压型而成的梯形台结构，位于梯形台长底边侧设置有凹槽，在所述凹槽上设置有若干所述连接孔，位于梯形台短边侧设置有两连接边，在所述连接边上设置有若干所述铆接孔；所述闸片背板中部设置有凹槽，在所述凹槽的中部设置有所述中空结构；所述中空结构的长边两侧对称设置有安装所述闸片燕尾的铆 接孔，在所述中空结构短边侧还增设有与所述闸片燕尾上凹槽连接的悬臂条。 
所述闸片背板中部设置有凹槽，在所述凹槽的中部设置有所述中空结构；在所述中空结构的长边两侧对称设置有安装所述闸片燕尾的铆接孔，在所述中空结构的短边还设置有与所述闸片燕尾连接的悬臂条；所述闸片燕尾采用薄钢板压型而成的梯形台结构，在梯形台长底边侧上设置有若干所述连接孔；位于梯形台短边侧设置有两连接边，在所述连接边上设置有若干所述铆接孔。 
所述闸片燕尾两端设置有悬臂条，所述闸片燕尾上的悬臂条与所述闸片背板中的悬臂条之间固定连接；所述闸片背板中空结构两端设置有凸台。 
本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型由于闸片背板、闸片燕尾均采用增强结构，有效避免了闸片在使用中变形的问题。2、本实用新型由于采用将闸片背板、闸片燕尾和闸片摩擦体压成一体，并在闸片燕尾和闸片背板上设置有铆接孔，通过铆接孔将闸片燕尾固设在闸片背板上，这样有效增强了与闸片摩擦体的强度。3、本实用新型的闸片燕尾由于采用薄板材料，易于成型，有利于降低该闸片制造成本。4、本实用新型由于闸片背板采用增强结构，避免了闸片使用中的变形，解决了车辆振动对闸片的损坏，实际应用中便于拆装，可节约作业时间。本实用新型可以广泛用于各种铁路轨道车辆制动***中。 
附图说明
图1是本实用新型具体实施例1的整体结构示意图； 
图2是图1的俯视图； 
图3是图1的后视图； 
图4是图1的A-A剖视图； 
图5本实用新型具体实施例1的闸片背板结构示意图； 
图6是图5的A-A剖视图； 
图7是本实用新型具体实施例1的闸片燕尾结构示意图； 
图8是图7的A-A剖视图； 
图9是本实用新型具体实施例2的整体结构示意图； 
图10是图9的A-A剖视图； 
图11是图9的B-B剖视图； 
图12是本实用新型具体实施例2的闸片燕尾结构示意图； 
图13是图12的A-A剖视图； 
图14是本实用新型具体实施例3的闸片背板结构示意图； 
图15是图14的A-A剖视图； 
图16是本实用新型具体实施例3的整体结构示意图； 
图17是图16的A-A剖视图； 
图18是图16的B-B剖视图； 
图19是本实用新型具体实施例3的闸片燕尾1结构示意图； 
图20是图19的A-A剖视图； 
图21本实用新型具体实施例3的闸片背板结构示意图； 
图22是图21的A-A剖视图； 
图23是本实用新型具体实施例4的中闸片燕尾与闸片背板结构示意图，为图16的B-B剖视图； 
图24是本实用新型具体实施例4的闸片燕尾结构示意图； 
图25是图24的A-A剖视图； 
图26本实用新型具体实施例4的闸片背板结构示意图； 
图27是图26的A-A剖视图。 
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。 
如图1～3所示，本实用新型包括压设成一体的闸片背板1、闸片燕尾2和闸片摩擦体3。在闸片背板1上，闸片背板1中间位置处通过铆钉4固设有闸片燕尾2。闸片背板1压设在闸片摩擦体3的背面，闸片摩擦体3的形状与闸片背板2的形状相同，且闸片摩擦体3略大于闸片背板2。在闸片摩擦体3的工作面设置有两个限度槽5，两个限度槽5设置在闸片摩擦体3中心轴两侧，并相对中心偏转4°径向设置，限度槽5起到磨耗限度和磨削排放的作用。 
上述实施例中，如图4～6所示，闸片背板1为弧形鞋底型结构，采用钢质材料制成，其中间位置处设置有长方形的中空结构11，在中空结构11的长边两侧分别设置有若干用于安装闸片燕尾2的铆接孔12，位于各铆接孔12处在中空结构11长边侧还设置有补强用的凸台13，凸台13的数量与铆接孔12呈对应设置。位于闸片背板1的燕尾两端及其中间顶部，还分别设置有若干连接孔14，通过各连接孔14将闸片背板1进一步固设在闸片摩擦体3上，增强了闸片背板1与闸片摩擦体3之间的连接强度。 
上述各实施例中，如图7、图8所示，为了增大闸片摩擦体3与闸片燕尾2之间的连接强度，在闸片燕尾2中部设置有若干连接孔21。在闸片燕尾2上，位于所有连接孔21的两侧，分别设置有若干铆接孔12，铆钉4通过各铆接孔12将闸片燕尾2固设在闸片背板1上。 
下面通过几个具体实施例对本实用新型的闸片燕尾2及闸片背板1做进一步的介 绍。 
实施例1：在本实施例中，闸片燕尾2采用“ω”型结构（如图8所示），采用薄钢板压型而成，闸片燕尾2两侧通过铆钉4和铆接孔12固设在闸片背板1上。 
实施例2：如图9～图15所示，在本实施中，闸片燕尾2采用薄钢板压型而成的梯形台结构，位于梯形台长底边侧设置有凹槽22，在凹槽22上设置有若干连接孔21，凹槽22可以有效避免闸片燕尾2端部变形；位于梯形台短边侧设置有两连接边23，在连接边23上设置有若干铆接孔12。闸片背板1仍采用钢质材料制作而成的弧形鞋底型结构，闸片背板1中部设置有凹槽16（如图14、图15所示），在凹槽16的中部设置有长方形的中空结构11。在中空结构11的长边两侧对称设置有安装闸片燕尾2的铆接孔12，在中空结构11短边侧还增设有与闸片燕尾2上凹槽22连接的悬臂条15（如图11所示）。 
实施例3：如图16～图22所示，在本实施例中，闸片背板1仍采用薄钢板压型而成的弧形鞋底型结构，闸片背板1中部设置有凹槽16，在凹槽16的中部设置有长方形的中空结构11。在中空结构11的长边两侧对称设置有安装闸片燕尾2的铆接孔12，在中空结构11的短边还设置有与闸片燕尾2连接的悬臂条15。闸片燕尾2采用薄钢板压型而成的梯形台结构，在梯形台长底边侧上设置有若干连接孔21，以增大闸片摩擦体3与闸片燕尾2之间的连接强度；位于梯形台短边侧设置有两连接边23，在连接边23上设置有若干与闸片背板1铆接用的铆接孔12。 
实施例4：如图23～图27所示，在本实施例中，闸片背板1、闸片燕尾2的结构与实施例3中闸片背板1、闸片燕尾2采用的结构相同，不同的是在闸片燕尾2两端也设置有悬臂条24，该悬臂条24与闸片背板1中的悬臂条15之间可以采用铆接或焊接进行固定连接。在闸片背板1中空结构11两端还设置有凸台17，用于与闸片燕尾2两端的悬臂条24固定连接。 
综上所述，本实用新型在安装时，其步骤如下： 
1）用若干铆钉4，将闸片燕尾2与闸片背板1铆接在一起，在上述实施例2～4中则在铆接前将分别设置在闸片燕尾2或闸片背板1上的悬臂条15（24）采用氩弧焊或铆接组装在一起； 
2）将铆接在一体的闸片背板1和闸片燕尾2，与闸片摩擦体3压制为一体。 
3）安装完成后，沿着制动夹钳中的燕尾槽从下而上，将闸片套入，然后通过安装在夹钳下方的固定闸片装置将闸片固定在夹钳中，之后由制动缸推动夹钳是制动盘与闸片夹紧实现制动。当闸片磨耗后，由于本实用新型采用的结构解决了燕尾端部变形，实际应用中便于拆装。 
上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。 

Claims (6)

1.一种燕尾结构制动闸片，其特征在于：它包括压设成一体的闸片背板、闸片燕尾和闸片摩擦体；在所述闸片背板中间位置处通过铆钉固设有所述闸片燕尾；所述闸片背板压设在所述闸片摩擦体的背面，在所述闸片摩擦体的工作面设置有两个限度槽，所述两个限度槽设置在所述闸片摩擦体中心轴两侧，并相对中心偏转4°径向设置；
所述闸片背板中间位置处设置有长方形的中空结构，在所述中空结构的长边两侧分别设置有若干用于安装所述闸片燕尾的铆接孔，位于各所述铆接孔处在所述中空结构长边侧还设置有凸台；位于所述闸片背板的燕尾两端及其中间顶部，还分别设置有若干连接孔；所述闸片燕尾中部设置有若干连接孔；在所述闸片燕尾上，位于所有所述连接孔的两侧，分别设置有若干铆接孔。
2.如权利要求1所述的燕尾结构制动闸片，其特征在于：所述闸片背板为弧形鞋底型结构，采用钢质材料制成。
3.如权利要求1或2所述的燕尾结构制动闸片，其特征在于：所述闸片燕尾采用ω型结构，采用薄钢板压型而成。
4.如权利要求1或2所述的燕尾结构制动闸片，其特征在于：所述闸片燕尾采用薄钢板压型而成的梯形台结构，位于梯形台长底边侧设置有凹槽，在所述凹槽上设置有若干所述连接孔，位于梯形台短边侧设置有两连接边，在所述连接边上设置有若干所述铆接孔；所述闸片背板中部设置有凹槽，在所述凹槽的中部设置有所述中空结构；所述中空结构的长边两侧对称设置有安装所述闸片燕尾的铆接孔，在所述中空结构短边侧还增设有与所述闸片燕尾上凹槽连接的悬臂条。
5.如权利要求1或2所述的燕尾结构制动闸片，其特征在于：所述闸片背板中部设置有凹槽，在所述凹槽的中部设置有所述中空结构；在所述中空结构的长边两侧对称设置有安装所述闸片燕尾的铆接孔，在所述中空结构的短边还设置有与所述闸片燕尾连接的悬臂条；所述闸片燕尾采用薄钢板压型而成的梯形台结构，在梯形台长底边侧上设置有若干所述连接孔；位于梯形台短边侧设置有两连接边，在所述连接边上设置有若干所述铆接孔。
6.如权利要求5所述的燕尾结构制动闸片，其特征在于：所述闸片燕尾两端设置有悬臂条，所述闸片燕尾上的悬臂条与所述闸片背板中的悬臂条之间固定连接；所述闸片背板中空结构两端设置有凸台。
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CN103486162A (zh) * 2013-10-10 2014-01-01 北京浦然轨道交通科技有限公司 一种燕尾结构制动闸片
CN107906147A (zh) * 2017-09-22 2018-04-13 天宜上佳（天津）新材料有限公司 一种制动闸片及其生产工艺

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