CN203536347U - 电动童车用保险丝保护盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动童车用保险丝保护盒,包括本体,所述的本体包括第一壳体和第二壳体,所述的第一壳体和第二壳体卡接于一体,所述的第一壳体和第二壳体外部设有第一散热孔和第二散热孔。本实用新型具有结构设计合理和固定方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动童车用配件,具体地说是一种电动童车用保险丝保护盒。
背景技术
现有市场上的一些电动童车用保险丝保护盒,结构设计不合理,固定不方便,都需要外部固定螺丝或者固定件来固定。
发明内容
本实用新型的目的是设计出一种电动童车用保险丝保护盒。
本实用新型要解决的是现有一些电动童车用保险丝保护盒,结构设计不合理,固定不方便的问题。
本实用新型的技术方案是:它包括本体,所述的本体包括第一壳体和第二壳体,所述的第一壳体和第二壳体卡接于一体,所述的第一壳体和第二壳体外部设有第一散热孔和第二散热孔。
所述的第一壳体上部设有凹口,所述的第二壳体下部设有凸头,所述的第一壳体和第二壳体分别通过凹口与凸头配合卡接于一体。
所述的第一壳体上部的凹口有二组,分别为第一组凹口和第二组凹口,所述的第一组凹口和第二组凹口分别设于第一壳体的二侧端部,所述的第二壳体下部的凸头有二组,分别为第一组凸头和第二组凸头,所述的第一组凸头和第二组凸头分别设于第二壳体的二侧端部。
所述的第一壳体和第二壳体的截面为弧面结构。
所述的第一壳体一端外径大于另一端外径。
所述的第二壳体一端外径大于另一端外径。
本实用新型具有结构设计合理,固定方便的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A剖面结构示意图。
图3是图1的B-B剖面结构示意图。
图4是图1的俯视结构示意图。
图5是图1的仰视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示,本实用新型包括本体1,所述的本体1包括第一壳体5和第二壳体2,所述的第一壳体5和第二壳体2卡接于一体,所述的第一壳体5和第二壳体2外部设有第一散热孔9和第二散热孔8。
所述的第一壳体5上部设有凹口,所述的第二壳体2下部设有凸头,所述的第一壳体5和第二壳体2分别通过凹口与凸头配合卡接于一体。
所述的第一壳体5上部的凹口有二组,分别为第一组凹口4和第二组凹口7,所述的第一组凹口4和第二组凹口7分别设于第一壳体5的二侧端部,所述的第二壳体2下部的凸头有二组,分别为第一组凸头3和第二组凸头6,所述的第一组凸头3和第二组凸头6分别设于第二壳体2的二侧端部。
所述的第一壳体5和第二壳体2的截面为弧面结构。
所述的第一壳体5一端外径大于另一端外径。
所述的第二壳体2一端外径大于另一端外径。
Claims (6)
1.一种电动童车用保险丝保护盒,包括本体,其特征在于所述的本体包括第一壳体和第二壳体,所述的第一壳体和第二壳体卡接于一体,所述的第一壳体和第二壳体外部设有第一散热孔和第二散热孔。
2.根据权利要求1所述的电动童车用保险丝保护盒,其特征在于所述的第一壳体上部设有凹口,所述的第二壳体下部设有凸头,所述的第一壳体和第二壳体分别通过凹口与凸头配合卡接于一体。
3.根据权利要求1所述的电动童车用保险丝保护盒,其特征在于所述的第一壳体上部的凹口有二组,分别为第一组凹口和第二组凹口,所述的第一组凹口和第二组凹口分别设于第一壳体的二侧端部,所述的第二壳体下部的凸头有二组,分别为第一组凸头和第二组凸头,所述的第一组凸头和第二组凸头分别设于第二壳体的二侧端部。
4.根据权利要求1所述的电动童车用保险丝保护盒,其特征在于所述的第一壳体和第二壳体的截面为弧面结构。
5.根据权利要求1所述的电动童车用保险丝保护盒,其特征在于所述的第一壳体一端外径大于另一端外径。
6.根据权利要求1所述的电动童车用保险丝保护盒,其特征在于所述的第二壳体一端外径大于另一端外径。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107481903A (zh) * | 2017-09-04 | 2017-12-15 | 苏州恺恩奥自动化有限公司 | 一种便于快速固定的保险丝 |
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2013
- 2013-10-29 CN CN201320671715.0U patent/CN203536347U/zh not_active Expired - Fee Related
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