CN203520559U - 一种车载烟雾报警*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载烟雾报警***，包括至少一个传感设备；传感设备包括检测微控制器、烟雾检测装置以及报警器，烟雾检测装置设有主动吸入式的检测风道，风道内部设有多种传感器，检测微控制器根据预设的报警参数值对各传感器的检测数据判断是否需要报警。本实用新型提供多种报警方式，传感设备可通过自身的报警器以及显示设备或CAN接收设备进行报警。本实用新型具有以下有益效果：采用主动吸入式的烟雾检测装置，降低漏检的概率；烟雾检测装置的风道中采用多种传感器，且传感器的位置根据不同传感器的不同特点进行，提高检测的准确性；提供多种报警方式，使驾驶员能及时获得报警信息。
Description
技术领域
本实用新型属于烟雾报警技术领域，具体涉及一种车载烟雾报警***。
背景技术
车辆内部的电子线路老化或者电路元器件出现故障都会对车辆和人身安全产生重大影响，当线路和元器件尚未完全损坏时，尽管可能会产生少量烟雾，但由于烟雾浓度较低，驾驶员往往无法通过嗅觉察觉，需要通过一种烟雾报警***进行检测。
现有的烟雾报警***往往是被动检测，且传感器种类单一、位置安排不合适，容易造成误检或漏检；且报警方式单一，不能及时提醒驾驶员。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种主动吸入式的车载烟雾报警***，具体的技术方案如下：
一种车载烟雾报警***，包括至少一个传感设备；
传感设备包括检测微控制器、烟雾检测装置以及报警器，检测微控制器分别与烟雾检测装置和报警器连接；烟雾检测装置包括一检测风道；检测风道内设有风机，检测风道一端为进风口，另一端为出风口；检测风道内设有烟雾传感器、一氧化碳传感器以及二氧化硫传感器，烟雾传感器靠近进风口，一氧化碳传感器靠近出风口，二氧化硫传感器位于烟雾传感器和一氧化碳传感器之间；烟雾传感器、一氧化碳传感器以及二氧化硫传感器分别与检测微控制器连接；
烟雾检测装置中的各传感器分别将采集到的检测数据发送给检测微控制器，检测微控制器根据预设的报警参数值对检测数据进行判断，当判断车内空气出现异常时，检测微控制器控制报警器进行报警。
作为优化方案，该车载烟雾报警***还包括显示设备，显示设备与传感设备连接；
显示设备包括相互连接的显示微控制器和显示屏；
显示微控制器与检测微控制器连接；当检测微控制器判断车内空气出现异常时，检测微控制器发送一检测信号给显示微控制器；显示微控制器根据检测信号控制显示屏显示相应的报警信息。
作为优化方案，显示设备与传感设备之间通过有线或无线方式连接。
作为优化方案，该车载烟雾报警***还包括CAN接收设备，CAN接收设备与传感设备连接；
CAN接收设备包括CAN微控制器、CAN接口芯片以及LED显示单元，CAN微控制器分别与CAN接口芯片和LED显示单元连接；CAN微控制器还与检测微控制器连接，当检测微控制器判断车内空气出现异常时，检测微控制器发送检测信号给CAN微控制器，CAN微控制器根据检测信号控制LED显示单元进行报警；CAN接口芯片与外部的CAN总线连接，CAN微控制器将检测信号转换为相应的CAN信号，通过CAN接口芯片向CAN总线发送CAN信号。
作为优化方案，CAN总线接入汽车仪表，由汽车仪表中的屏幕显示报警信息。
作为优化方案，风机由检测微控制器控制，当风机出现故障时，发送故障信号给检测微控制器，检测微控制器控制报警器进行报警。
作为优化方案，传感设备还包括与检测微控制器连接的检测按键单元，检测按键单元用于预设报警参数值。
作为优化方案，显示设备还包括与显示微控制器连接的显示按键单元，显示按键单元用于切换显示的报警信息。
作为优化方案，显示设备与传感设备均设有数据传输接口，数据传输接口用于实现显示设备与传感设备之间的数据通信。
作为优化方案，CAN接收设备与传感设备均设有数据传输接口，数据传输接口用于实现CAN接收设备与传感设备之间的数据通信。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
（1）采用主动吸入式的烟雾检测装置，降低漏检的概率；
（2）烟雾检测装置的风道中采用多种传感器，且传感器的位置根据不同传感器的不同特点进行，提高检测的准确性；
（3）提供多种报警方式，使驾驶员能及时获得报警信息。
附图说明
图1 为实施例1的结构示意图；
图2为烟雾检测装置的结构示意图；
图3为实施例2的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图以实施例的方式详细描述本实用新型。
实施例1：
如图1所示，一种车载烟雾报警***，包括至少一个传感设备1，传感设备1的数量可根据车辆内部空间大小确定；还包括显示设备2，显示设备2与传感设备1连接。
传感设备1包括检测微控制器11、烟雾检测装置12以及报警器13，检测微控制器11分别与烟雾检测装置12和报警器13连接。如图2所示，烟雾检测装置12包括一检测风道；检测风道内设有风机121，检测风道一端为进风口，另一端为出风口；在风机121的作用下，风从进风口进入检测风道，由出风口流出。采用此种设计可以将烟雾伴随风吸入检测风道中主动进行检测，降低漏检的风险。检测风道内设有烟雾传感器122、一氧化碳传感器124以及二氧化硫传感器123，烟雾传感器122靠近进风口，一氧化碳传感器124靠近出风口，二氧化硫传感器123位于烟雾传感器122和一氧化碳传感器124之间。风进入检测风道后依次进行烟雾检测、二氧化硫检测和一氧化碳检测。烟雾传感器122、一氧化碳传感器124以及二氧化硫传感器123分别与检测微控制器11连接。
显示设备2包括相互连接的显示微控制器21和显示屏22。
烟雾检测装置12中的各传感器分别将采集到的检测数据发送给检测微控制器11，检测微控制器11根据预设的报警参数值对检测数据进行判断，当判断车内空气出现异常时，检测微控制器11控制报警器13进行报警。其中，烟雾检测装置12中的每个传感器都设置有相应的报警参数值，若某个传感器检测到空气中的相应气体浓度超过了报警参数值，则检测微控制器11判断为空气出现了异常情况。
显示微控制器21与检测微控制器11连接；当检测微控制器11判断车内空气出现异常时，检测微控制器11发送一检测信号给显示微控制器21；显示微控制器21对该检测信号进行分析、处理，根据分析结果控制显示屏22显示相应的报警信息。
在本实施例中，显示设备2与传感设备1之间通过有线方式连接，但不限于此，也可以采用无线方式连接。
在本实施例中，显示设备2与传感设备1均设有数据传输接口，数据传输接口用于实现显示设备2与传感设备1之间的数据通信，检测微控制器11和显示微控制器21之间的连接由数据传输接口实现。
在本实施例中，传感设备1还包括与检测微控制器11连接的检测按键单元，检测按键单元用于预设报警参数值。显示设备2还包括与显示微控制器21连接的显示按键单元，显示按键单元用于切换显示的报警信息。
在本实施例中，该车载烟雾报警***还有风机121故障报警功能，风机121由检测微控制器11控制，当风机121出现故障时，发送一故障信号给检测微控制器11，检测微控制器11控制报警器13进行报警。同时，检测微控制器11也可以发送检测信号给显示设备2，通过显示设备2进行报警。
实施例2：
如图3所示，本实施例与实施例1的区别在于：烟雾报警***不设有显示设备2，设置CAN接收设备3，CAN接收设备3与传感设备1连接。
CAN接收设备3包括CAN微控制器31、CAN接口芯片32以及LED显示单元33，CAN微控制器31分别与CAN接口芯片32和LED显示单元33连接；CAN微控制器31与检测微控制器11连接，当检测微控制器11判断车内空气出现异常时，检测微控制器11发送检测信号给CAN微控制器31，CAN微控制器31根据检测信号控制LED显示单元33进行报警；CAN接口芯片32与外部的CAN总线连接，CAN微控制器31将检测信号转换为相应的CAN信号，通过CAN接口芯片32向CAN总线发送CAN信号。可在CAN接收设备3上设置CAN按键单元，根据需要通过该CAN按键单元对CAN信号的报文格式进行设定。
在本实施例中，CAN总线接入汽车仪表，由汽车仪表中的屏幕显示报警信息。
在本实施例中，CAN接收设备3与传感设备1均设有数据传输接口，数据传输接口用于实现CAN接收设备3与传感设备1之间的数据通信，检测微控制器11和CAN微控制器31之间的连接由数据传输接口实现。
以上公开的仅为本申请的几个具体实施例，但本申请并非局限于此任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。
Claims (10)
1. 一种车载烟雾报警***，其特征在于，包括至少一个传感设备；
所述传感设备包括检测微控制器、烟雾检测装置以及报警器，所述检测微控制器分别与所述烟雾检测装置和所述报警器连接；所述烟雾检测装置包括一检测风道；所述检测风道内设有风机，所述检测风道一端为进风口，另一端为出风口；所述检测风道内设有烟雾传感器、一氧化碳传感器以及二氧化硫传感器，所述烟雾传感器靠近所述进风口，所述一氧化碳传感器靠近所述出风口，所述二氧化硫传感器位于所述烟雾传感器和所述一氧化碳传感器之间；所述烟雾传感器、所述一氧化碳传感器以及所述二氧化硫传感器分别与所述检测微控制器连接；
所述烟雾检测装置中的各传感器分别将采集到的检测数据发送给所述检测微控制器，所述检测微控制器根据预设的报警参数值对所述检测数据进行判断，当判断车内空气出现异常时，所述检测微控制器控制所述报警器进行报警。
2. 根据权利要求1所述的一种车载烟雾报警***，其特征在于，还包括显示设备，所述显示设备与所述传感设备连接；
所述显示设备包括相互连接的显示微控制器和显示屏；
所述显示微控制器与所述检测微控制器连接；当所述检测微控制器判断车内空气出现异常时，所述检测微控制器发送一检测信号给所述显示微控制器；所述显示微控制器根据所述检测信号控制所述显示屏显示相应的报警信息。
3.根据权利要求2所述的一种车载烟雾报警***，其特征在于，所述显示设备与所述传感设备之间通过有线或无线方式连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载烟雾报警***，其特征在于，还包括CAN接收设备，所述CAN接收设备与所述传感设备连接；
所述CAN接收设备包括CAN微控制器、CAN接口芯片以及LED显示单元，所述CAN微控制器分别与所述CAN接口芯片和所述LED显示单元连接；所述CAN微控制器还与所述检测微控制器连接，当所述检测微控制器判断车内空气出现异常时，所述检测微控制器发送所述检测信号给所述CAN微控制器，所述CAN微控制器根据所述检测信号控制所述LED显示单元进行报警；所述CAN接口芯片与外部的CAN总线连接，所述CAN微控制器将所述检测信号转换为相应的CAN信号，通过所述CAN接口芯片向所述CAN总线发送CAN信号。
5. 根据权利要求4所述的一种车载烟雾报警***，其特征在于，所述CAN总线接入汽车仪表，由汽车仪表中的屏幕显示报警信息。
6. 根据权利要求1所述的一种车载烟雾报警***，其特征在于，所述风机由所述检测微控制器控制，当所述风机出现故障时，发送故障信号给所述检测微控制器，所述检测微控制器控制所述报警器进行报警。
7.根据权利要求1所述的一种车载烟雾报警***，其特征在于，所述传感设备还包括与所述检测微控制器连接的检测按键单元，所述检测按键单元用于预设报警参数值。
8. 根据权利要求2所述的一种车载烟雾报警***，其特征在于，所述显示设备还包括与所述显示微控制器连接的显示按键单元，所述显示按键单元用于切换显示的报警信息。
9. 根据权利要求2所述的一种车载烟雾报警***，其特征在于，所述显示设备与所述传感设备均设有数据传输接口，所述数据传输接口用于实现所述显示设备与所述传感设备之间的数据通信。
10.根据权利要求4所述的一种车载烟雾报警***，其特征在于，所述CAN接收设备与所述传感设备均设有数据传输接口，所述数据传输接口用于实现所述CAN接收设备与所述传感设备之间的数据通信。
Priority Applications (1)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105096512A (zh) * | 2015-09-24 | 2015-11-25 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 基于gsm短信技术的烟雾传感报警***及其运行方法 |
| CN106394242A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-02-15 | 龙婵绘 | 一种车辆报警器 |
| CN108327637A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-07-27 | 银川网曌科技有限公司 | 一种智能反光镜及汽车 |
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- 2013-09-24 CN CN201320588184.9U patent/CN203520559U/zh not_active Expired - Fee Related
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