CN202871013U - 汽车发动机舱温度和烟雾检测与报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机舱温度和烟雾检测与报警装置，所述汽车包括仪表台、发动机舱，发动机舱内设有发动机、变速器、起动机线束、发电机线束和保险盒线束；所述检测与报警装置包括烟雾传感器、控制器、报警器和若干个温度传感器；所述烟雾传感器和温度传感器设于发动机舱内；控制器分别与烟雾传感器、温度传感器和报警器相连接。本实用新型具有可在火灾之前进行问题规避，以保障安心驾乘车辆；维修简便；制作成本低，维护便利，能够满足各类汽车的使用的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车安全装置，尤其是涉及一种汽车发动机舱温度和烟雾检测与报警装置。
背景技术
因汽车是在运动中使用的，相对于其他产品，安全、火灾等可能性成倍提高，一旦发生后果严重。而汽车的自燃等火灾现象常常先是在发动机舱着火引起的。
中国专利授权公开号：CN202250395U，授权公开日2012年5月30日，公开了一种发动机温度自动报警装置，包括温度传感器、温度显示及报警装置并通过电子控制单元连接，所述温度传感器设置在发动机上，所述电子控制单元中输入发动机正常工作温度范围设定值，当发动机工作温度超出所述设定值时所述温度显示及报警装置会自动发出报警信号。该实用新型是用于摩托车上的发动机温度自动报警装置。
发明内容
本实用新型是为了克服现有技术中的汽车发动机舱容易着火的不足，提供了一种汽车发动机舱温度和烟雾检测与报警装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车发动机舱温度和烟雾检测与报警装置，所述汽车包括仪表台、发动机舱，发动机舱内设有发动机、变速器、起动机线束、发电机线束和保险盒线束；所述检测与报警装置包括烟雾传感器、控制器、报警器和若干个温度传感器；所述烟雾传感器和温度传感器设于发动机舱内；控制器分别与烟雾传感器、温度传感器和报警器相连接。
本实用新型是通过在发动机舱内设置温度传感器和烟雾传感器来检测发动机舱内的温度及烟雾，一旦检测到发动机舱自燃或有着火趋势，立刻发出报警信号，提醒车内驾乘者进行灭火，提高汽车行进的安全性。
本实用新型是通过温度传感器和烟雾传感器检测汽车发动机舱的状况，在火灾之前进行问题规避，以保障安心驾乘车辆；使用弱电控制烟雾传感器和报警器，安全，故障少，维修简便；本装置制作成本低，维护便利，适合大众化市场，能够满足各类汽车的使用。
本实用新型的检测与报警过程如下：
首先，控制器使温度传感器和烟雾传感器分别将检测到的发动机舱内的温度信号和烟雾浓度信号传送给控制器；
然后，控制器内的数据处理单元将检测到的温度值和烟雾浓度值与在控制器内预设的标准温度值和标准烟雾浓度值相比较；
其后，如果检测到的温度值高于标准温度值，或者检测到的烟雾浓度值高于标准烟雾浓度值，或者二者的数值均超过标准数值，则控制器使报警器发出报警信息。
最后，驾驶员根据报警信息及时采取降温或灭火措施，确保了汽车使用的安全性。
作为优选，各个温度传感器分别位于发动机的冷却***上、变速器上和各个线束附近。温度传感器所处的位置便于更好的将发动机舱内易发热部位的温度测出，更好的避免安全隐患。
作为优选，所述控制器包括模数转换模块和微控制模块。
作为优选，所述报警器包括调试按钮、报警喇叭和报警灯。按下调试按钮时，报警器发出报警信号，同时报警灯点亮；调试按钮的设置方便定期对报警装置进行调试。报警喇叭和报警灯用于分别发出声、光报警信号。
作为优选，所述报警灯为可发出红光的发光二极管。
作为优选，所述报警器位于仪表台上。
作为优选，温度传感器为非接触式温度传感器。
作为优选，烟雾传感器为离子式烟雾传感器或光电式烟雾传感器。离子式烟雾传感器具有工作稳定可靠，对微小的烟雾粒子的感应灵敏度高的特点。光电烟雾报警器具有对稍大的烟雾粒子的感应较灵敏的特点。
因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）可在火灾之前进行问题规避，以保障安心驾乘车辆；（2）使用弱电控制烟雾传感器和报警器，安全，故障少，维修简便；（3）制作成本低，维护便利，适合大众化市场，能够满足各类汽车的使用。
附图说明
图1是本实用新型的一种原理框图。
图中：烟雾传感器1、控制器2、报警器3、温度传感器4、报警喇叭5、报警灯6、发动机舱7。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1所示的实施例是一种汽车发动机舱温度和烟雾检测与报警装置，所述汽车包括仪表台、发动机舱，发动机舱7内设有发动机、变速器、起动机线束、发电机线束和保险盒线束；检测与报警装置包括烟雾传感器1、控制器2、报警器3和3个温度传感器4；烟雾传感器和温度传感器设于发动机舱内；控制器分别与烟雾传感器、温度传感器和报警器相连接。
3个温度传感器分别位于发动机的冷却***上、变速器里和各个线束附近。控制器包括模数转换模块和微控制模块。报警器包括调试按钮、报警喇叭5和报警灯6。
报警灯为可发出红光的发光二极管。报警器位于仪表台上。
温度传感器为非接触式温度传感器。烟雾传感器为离子式烟雾传感器，也可以为光电式烟雾传感器。
本实用新型的检测与报警过程如下：
首先，控制器使温度传感器和烟雾传感器分别将检测到的发动机舱内的温度信号和烟雾浓度信号传送给控制器；
然后，控制器内的数据处理单元将检测到的温度值和烟雾浓度值与在控制器内预设的标准温度值和标准烟雾浓度值相比较；
其后，如果检测到的温度值高于标准温度值，或者检测到的烟雾浓度值高于标准烟雾浓度值，或者二者的数值均超过标准数值，则控制器使报警器的报警喇叭和报警灯发出报警信息。
最后，驾驶员根据报警信息及时采取降温或灭火措施，确保了汽车使用的安全性。
Claims (8)
1.一种汽车发动机舱温度和烟雾检测与报警装置，所述汽车包括仪表台、发动机舱，发动机舱（7）内设有发动机、变速器、起动机线束、发电机线束和保险盒线束；其特征是，所述检测与报警装置包括烟雾传感器（1）、控制器（2）、报警器（3）和若干个温度传感器（4）；所述烟雾传感器和温度传感器设于发动机舱内；控制器分别与烟雾传感器、温度传感器和报警器相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机舱温度和烟雾检测与报警装置，其特征是，各个温度传感器分别位于发动机的冷却***上、变速器上和各个线束附近。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机舱温度和烟雾检测与报警装置，其特征是，所述控制器包括模数转换模块和微控制模块。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机舱温度和烟雾检测与报警装置，其特征是，所述报警器包括调试按钮、报警喇叭（5）和报警灯（6）。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机舱温度和烟雾检测与报警装置，其特征是，所述报警灯为可发出红光的发光二极管。
6.根据权利要求4所述的汽车发动机舱温度和烟雾检测与报警装置，其特征是，所述报警器位于仪表台上。
7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的汽车发动机舱温度和烟雾检测与报警装置，其特征是，温度传感器为非接触式温度传感器。
8.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的汽车发动机舱温度和烟雾检测与报警装置，其特征是，烟雾传感器为离子式烟雾传感器或光电式烟雾传感器。
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| CN 201220499990 CN202871013U (zh) | 2012-09-28 | 2012-09-28 | 汽车发动机舱温度和烟雾检测与报警装置 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105275353A (zh) * | 2015-11-14 | 2016-01-27 | 兴化市成顺消防科技研究院有限公司 | 家庭多控消防门 |
| CN110886566A (zh) * | 2019-12-07 | 2020-03-17 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种车窗控制方法、装置及设备 |
| CN113496585A (zh) * | 2020-03-18 | 2021-10-12 | 上海青浦汽车检测修理中心有限公司 | 一种汽车发动机机窗安全监测方法 |
| CN115341828A (zh) * | 2022-08-15 | 2022-11-15 | 长城汽车股份有限公司 | 机舱盖的控制方法、装置、车载终端及介质 |
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2012
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