CN203517018U - 刚性油管、车辆转向***及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刚性油管，其中，所述刚性油管包括管状主体（1），所述管状主体（1）的管壁具有至少一个褶皱（2），所述褶皱（2）的内部形成有与所述管状主体（1）内部连通的空腔。通过上述技术方案，该刚性油管的管壁上设置有褶皱（2），该褶皱（2）无需增加刚性油管长度就能够增加刚性油管的散热面积，因此能够克服现有技术中因为车辆空间有限而无法增加刚性油管长度，造成油温过高，从而导致转向***内的各零部件损坏的缺陷。本实用新型还公开了使用该刚性油管的车辆转向***及车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油管，具体地，涉及一种刚性油管。本实用新型还涉及一种使用该刚性油管的车辆转向***及车辆。
背景技术
在机械行业中液压***是十分重要的，油液在液压***中运动，而油液容量是固定的，往往由于***压力变化，油液温度随之变化，尤其压力越高，油温会成倍增涨。
现在车辆中，油管延用普通直式、螺旋式钢管，转向***主要是通过增加油管的长度来进行散热，当汽车转向***频繁操作时，温度就会超过正常工作范围，此时车辆中空间有限，油管的长度不能随意增加，于是油管散热不足导致油温骤升，就会造成转向***内零部件损坏。
鉴于现有技术中存在的上述技术缺陷，本实用新型需要提供一种刚性油管。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种刚性油管，该刚性油管能够在车辆有限的空间中满足散热要求，从而保护车辆转向***中的各零部件。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种刚性油管，其中，所述刚性油管包括管状主体，所述管状主体的管壁具有褶皱，所述褶皱的内部形成有与所述管状主体内部连通的空腔。
优选地，所述褶皱形成为沿所述管状主体的径向的凸起和/或凹陷。
具体地，所述褶皱形成为波纹结构并具有向外突出的波峰和向内凹进的波谷。
优选地，所述褶皱在所述波峰和波谷处形成圆滑过渡。
优选地，所述管状主体的至少一端设置有密封结构。
优选地，所述密封结构形成为环形凸起。
具体地，所述环形凸起的外表面为平滑过渡的形式。
优选地，所述管状主体与所述褶皱一体形成。
本实用新型还提供一种车辆转向***，包括油路，该油路中设置有刚性油管，其中，所述刚性油管为本实用新型提供的刚性油管。
本实用新型还提供一种车辆，包括车辆转向***，其中，所述车辆转向***为本实用新型提供的车辆转向***。
通过上述技术方案，该刚性油管的管壁上设置有褶皱，该褶皱无需增加油管长度就能够增加油管的散热面积，因此能够克服现有技术中因为车辆空间有限而无法增加油管长度，造成油温过高，从而导致转向***内的各零部件损坏的缺陷。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型具体实施方式中提供的一种刚性油管的结构示意图。
附图标记说明
1管状主体 2褶皱
3环形凸起
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
如图1所示，本实用新型提供一种刚性油管，其中，该刚性油管包括管状主体1，该管状主体1的管壁具有至少一个褶皱2，该褶皱2的内部形成有与管状主体1内部连通的空腔。
通过上述技术方案，该刚性油管的管壁上设置有褶皱2，该褶皱2不需增加刚性油管长度就能够增加刚性油管的散热面积，因此能够克服现有技术中因为车辆空间有限而无法增加刚性油管长度，造成油温过高，从而导致转向***内的各零部件损坏的缺陷。
需要说明的是，该管壁上的褶皱2的数量视车辆上的空间及散热需求而定，不做特殊限定。
作为一种优选的结构形式，该褶皱2形成为沿管状主体1的径向的凸起和/或凹陷。褶皱2的形状可以具有多样性，例如，该褶皱2仅沿管状主体1的径向形成凸起，或者该褶皱2仅沿管状主体1的径向形成凹陷，再或者该褶皱2沿管状主体1的径向形成凸起，在两相邻凸起之间形成凹陷等等。只要管状主体1的管壁形成能够增大管壁表面积的结构都属于本实用新型的保护范围，不再赘述。
作为本实用新型的一种具体实施方式，如图1所示，所述褶皱2为多个，该多个所述褶皱2形成为波纹结构并具有向外突出的波峰和向内凹进的波谷。为了得到大的散热面积，该管状主体1的管壁上形成多个褶皱2，通过同时形成波峰与波谷，增大散热面积。
为了方便加工，并使油液在刚性油管中流动畅通，作为一种具体的实施方式，如图1所示，该褶皱2在波峰和波谷处形成圆滑过渡。该刚性油管可以通过铸造形成也可以通过冲压形成，如若在过度处产生死角，会使加工过程操作不便，并且在使用过程中，油液流经带有死角的刚性油管时，死角处的油液循环不畅，从而导致散热缓慢。
为了避免油管在使用过程中产生油液泄露，作为一种优选的实施方式，如图1所示，管状主体1的至少一端设置有密封结构。例如，该刚性油管与其他部件连接过程中，会用到橡胶油管，将橡胶油管套装在刚性油管的端部的密封结构上，然后使用固定装置在密封结构处固定。该密封结构形式多样，如管壁上形成环形凸起，或者在管壁上设置有沟槽等，只要能够实现密封，防止油液渗漏都属于本实用新型的具体实施方式，不再赘述。
作为一种具体的实施方式，该密封结构形成为环形凸起3。该环形凸起3的剖面可以设置为多种形状，例如圆弧形，或者椭圆弧形，只要能够与固定装置匹配，完成密封即可。
作为一种具体的实施方式，环形凸起3的外表面为平滑过渡的形式。使用过程中环形凸起3被包裹于其他油管中，例如橡胶油管，为了安装方便并保证安装过程中的操作人员的安全，环形凸起3的外表面设置为平滑过渡。
为了简化工艺，降低制造成本，并提高刚性油管的管壁强度，管状主体1与褶皱2一体形成。管状主体可以采用冲压工艺形成，也可以采用铸造工艺形成等，一体形成能够保证管壁的使用寿命。
本实用新型还提供一种车辆转向***，包括油路，该油路中设置有刚性油管，其中，刚性油管为本实用新型提供的刚性油管。
本实用新型还提供一种车辆，包括车辆转向***，其中，该车辆转向***为本实用新型提供的车辆转向***。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (10)
1.一种刚性油管，其特征在于，所述刚性油管包括管状主体（1），所述管状主体（1）的管壁具有至少一个褶皱（2），所述褶皱（2）的内部形成有与所述管状主体（1）内部连通的空腔。
2.根据权利要求1所述的刚性油管，其特征在于，所述褶皱（2）形成为沿所述管状主体（1）的径向的凸起和/或凹陷。
3.根据权利要求2所述的刚性油管，其特征在于，所述褶皱（2）为多个，该多个所述褶皱（2）形成为波纹结构并具有向外突出的波峰和向内凹进的波谷。
4.根据权利要求3所述的刚性油管，其特征在于，所述褶皱（2）在所述波峰和波谷处形成圆滑过渡。
5.根据权利要求1所述的刚性油管，其特征在于，所述管状主体（1）的至少一端设置有密封结构。
6.根据权利要求5所述的刚性油管，其特征在于，所述密封结构形成为环形凸起（3）。
7.根据权利要求6所述的刚性油管，其特征在于，所述环形凸起（3）的外表面为平滑过渡的形式。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的刚性油管，其特征在于，所述管状主体（1）与所述褶皱（2）一体形成。
9.一种车辆转向***，包括油路，该油路中设置有刚性油管，其特征在于，所述刚性油管为权利要求1-8中任一项中所述的刚性油管。
10.一种车辆，包括车辆转向***，其特征在于，所述车辆转向***为权利要求9中所述的车辆转向***。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320604735.6U CN203517018U (zh) | 2013-09-27 | 2013-09-27 | 刚性油管、车辆转向***及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203517018U true CN203517018U (zh) | 2014-04-02 |
Family
ID=50375949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201320604735.6U Expired - Lifetime CN203517018U (zh) | 2013-09-27 | 2013-09-27 | 刚性油管、车辆转向***及车辆 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203517018U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110848481A (zh) * | 2019-09-30 | 2020-02-28 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 管接头、发动机总成及车辆 |
-
2013
- 2013-09-27 CN CN201320604735.6U patent/CN203517018U/zh not_active Expired - Lifetime
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