CN203509515U - 一种轴承把手式液压装配装置 - Google Patents
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Abstract
一种轴承把手式液压装配装置，属于轴承装配装置，包括液压缸，把手，二爪卡盘，四爪卡盘和油压传感器，其特征是：液压缸(2)与液压缸座(3)螺纹连接，液压缸加固筋板(4)焊接液压缸座(3)于把手(5)上，液压回路(1)安装油压传感器(16)，工作台(14)与液压缸活塞杆(15)螺纹连接；二爪卡盘支架(12)的一端焊接二爪卡盘(18)，另一端与车轮架(9)螺纹连接，车轮架(9)末端安装滑轮(17)，把手(5)手柄两侧设工字型槽(7)，工字型槽(7)两端设挡块(6)，工字型槽(7)内部下方设弹簧(11)；四爪卡盘加固筋板(13)焊接四爪卡盘(19)于把手(5)下方。本实用新型可使轴承与轴类零件装配时不对轴和轴承产生破坏。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承装配装置，特别涉及一种轴承把手式液压装配装置。
背景技术
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，也可以说，当其它机件在轴类零件上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件；轴承的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。所以，轴承与轴类零件的装配对轴承以及轴类零件的寿命和工作性能起到举足轻重的作用。目前国内各大企业的装配车间进行轴承与轴类零件装配方法可分为冷装和热装两种方法，轴承与轴类零件的装配具备以下特点：
1、轴承的安装在干燥清洁的环境条件下进行。安装前检查轴和轴承内圈的配合表面，以及轴肩的端面的加工质量，所有的配合表面去除毛刺，铸件未加工表面除净型砂。
2、轴承在安装时，应避免用锤子等工具直接敲击轴承表面，以免损伤轴承，一般地，在过盈配合的情况下，可在常温下用套筒压住轴承的端面，用锤子敲打套筒，将轴承内圈均衡地压入，如果要大批量安装，可用液压机压入，应保证轴承内圈的端面和轴肩端面不允许有间隙，液压机压下时由于压力不均衡或者轴承和衬套的轴线与轴类零件的轴线不重合会造成轴肩破坏。或者采用机械式扩孔的方法，可采用油浴加热或感应器加热轴承的方法，加热范围为80℃～100℃，最高温度不能超过120℃，同时，应用螺母或其他方法紧固轴承，以防轴承冷却后径向收缩使轴承内圈与轴肩产生间隙，但是机械式地装配轴承，易导致轴承与轴类零件在装配时产生偏心，而如今的热装配法易导致零件的温度降到一定温度后产生装配误差。
当轴承与轴间隙配合时，用干冰冷却轴承的方法使轴承内圈紧箍在轴颈上。而在实际的装配过程中，机械式扩孔的方法会造成轴承内圈损伤，油浴或感应器加热不均会造成滚子变形，从而使轴承的寿命大大变短，而在过盈量较大的情况下用干冰冷却轴承时，周围空气中的水份遇冷液化附着在轴承上，长期装卸会对轴承造成腐蚀。
发明内容
为了保证轴承与轴类零件装配时的同轴度，以及轴承安装时的轴承内圈的端面与轴肩端面无间隙，本实用新型特别提供一种轴承把手式液压装配装置。
本实用新型的技术方案
一种轴承把手式液压装配装置，包括液压缸，把手，二爪卡盘，四爪卡盘和油压传感器，其特征是：液压缸(2)通过螺纹与液压缸座(3)相连，液压缸座(3)通过液压缸加固筋板(4)焊接在把手(5)上，液压缸液压回路(1)上安装油压传感器(16)，工作台(14)通过螺纹与液压缸活塞杆(15)相连；二爪卡盘(18)焊接在二爪卡盘支架(12)的一端，二爪卡盘支架(12)另一端与车轮架(9)螺纹连接，车轮架(9)末端安装滑轮(17)，把手(5)手柄两侧开设工字型槽(7)，滑轮(17)嵌入工字型槽(7)内，工字型槽(17)上下两端安装挡块(6)，工字型槽(7)内部下方安设弹簧(11)，弹簧(11)的长度大于工字型槽(7)总长的2/3；四爪卡盘(19)通过四爪卡盘加固筋板(13)焊接在把手(5)下方。
所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：液压缸(2)缸体外壁加工外螺纹，与液压缸座(3)内壁的内螺纹进行螺纹连接，液压缸(2)可根据实际要求确定其行程及压力并进行更换；液压缸活塞杆(15)端部亦加工外螺纹，与工作台(14)进行螺纹连接。
所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：当轴类零件与衬套装配时，液压缸活塞杆(15)与工作台(14)进行螺纹连接，当轴类零件与轴承装配时，液压缸活塞杆(15)与安装环(20)进行螺纹连接。
所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：液压缸座(3)下端面与四爪卡盘(19)的上端面保证0.02～0.05的平行度，把手(5)的高度范围在200mm～500mm。
所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：二爪卡盘(18)夹持轴承，夹持时使轴承端面与二爪卡盘(18)的端面相平行，二爪卡盘(18)的几何中心与四爪卡盘(19)的几何中心以及液压缸活塞杆(15)的几何中心在同一轴线上。
所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：二爪卡盘支撑杆(12)为“T”型，“T”型二爪卡盘支撑杆(12)的伸出端为触头，触头末端中心处开设螺纹通孔，二爪卡盘支撑杆(12)无触头一端与二爪卡盘(18)焊接固定，另一端与车轮架(9)连接。
所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征是：车轮架(9)为“L”型，“L”型车轮架(9)的一边的末尾中心处开设螺纹通孔，通过螺母(8)和螺钉(10)与“T”型二爪卡盘支撑杆(12)伸出端触头的螺纹通孔相连，另一边内侧安装轴，轴上安装工字型滑轮(17)，滑轮(17)可在工字型槽(7)内滑动；“L”型车轮架(9)对称分布于“T”型二爪卡盘支撑杆(12)的两侧。
所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：工作台(14)的尺寸可按照不同标准更换，与需要装配的轴承配合使用，工作台(14)的内孔直径大于轴承外圈，外径略大于轴承的外圈。
所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：车轮架(9)处于开放状态时，两相对的滑轮(17)轴线方向存在夹角；当车轮架(9)套入把手(5)时，手动调整车轮架(9)的角度，使得滑轮(17)装入工字型槽(7)内，相对的两滑轮(17)轴线在同一水平线上，此时拧紧螺母(8)与螺钉(10)，车轮架(9)处于闭合状态。
本实用新型的发明效果
(1)使用本实用新型的轴承的装配装置，在安装时能够对轴承施加均衡的压力将其压入，保证安装时轴承的端面与轴肩的端面的平行度和装配精度。
(2)本实用新型的油压传感器能够实时测量液压缸内油压变化，当轴承内圈与轴肩接触后油压突然增大时能够进行卸荷，避免轴承内圈对轴肩进行破坏。
(3)本实用新型采用的移动式二爪卡盘和固定的四爪卡盘，可对轴承与轴类零件实现几何中心对中，避免装配时轴承等孔类零件装偏。
(4)本实用新型采用的活动弹簧对调整二爪卡盘支撑杆的位置，当液压缸活塞杆压下时，活动弹簧被压缩，而当液压缸活塞杆回程时，液压缸活塞杆复位。
(5)本实用新型采用螺纹式的液压缸外壁，液压缸可根据行程，压力进行更换，液压缸的活塞杆端部加工出一段距离的螺纹，与安装环或工作台进行螺纹连接，安装环和工作台可按照不同标准进行更换。
附图说明
图1为本实用新型整体结构主视图。
图2为本实用新型整体结构左视图。
图3为液压缸零件结构剖视图。
图4为把手工字型槽部分局部放大左视图。
图5为安装环主视图。
图6为安装环左剖视图。
图7为工作台主视图。
图8为工作台左剖视图。
图9为二爪卡盘、二爪卡盘支撑杆和车轮架组成的构件闭合状态时的俯视图。
图10为二爪卡盘、二爪卡盘支撑杆和车轮架组成的构件开放状态时的俯视图。
图11为二爪卡盘支撑杆的主视图。
图12为二爪卡盘、二爪卡盘支撑杆和车轮架组成的构件的左视图。
图13为把手中部水平方向截面图。
图14为二爪卡盘支撑杆零件结构示意图。
图15为车轮架零件结构示意图。
图中，1、液压油路，2、液压缸，3、液压缸座，4、液压缸加固筋板，5、把手，6、挡块，7、工字型槽，8、螺母，9、车轮架10、螺钉，11、弹簧，12、二爪卡盘支撑杆，13、四爪卡盘加固筋板，14、工作台，15、液压缸活塞杆，18、二爪卡盘，19、四爪卡盘，17、滑轮，20、安装环。
具体实施方式
一种轴承把手式液压装配装置，包括液压缸，把手，二爪卡盘，四爪卡盘和油压传感器，其特征是：液压缸(2)通过螺纹与液压缸座(3)相连，液压缸座(3)通过液压缸加固筋板(4)焊接在把手(5)上，液压缸液压回路(1)上安装油压传感器(16)，工作台(14)通过螺纹与液压缸活塞杆(15)相连；二爪卡盘(18)焊接在二爪卡盘支架(12)的一端，二爪卡盘支架(12)另一端与车轮架(9)螺纹连接，车轮架(9)末端安装滑轮(17)，把手(5)手柄两侧开设工字型槽(7)，滑轮(17)嵌入工字型槽(7)内，工字型槽(17)上下两端安装挡块(6)，工字型槽(7)内部下方安设弹簧(11)，弹簧(11)的长度大于工字型槽(7)总长的2/3；四爪卡盘(19)通过四爪卡盘加固筋板(13)焊接在把手(5)下方。油压传感器(16)能够实时测量液压缸内油压变化，当轴承内圈与轴肩接触后油压突然增大时能够进行卸荷，避免轴承内圈对轴肩进行破坏。二爪卡盘(18)与四爪卡盘(19)可以在市场上直接购买到。
所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：液压缸(2)缸体外壁加工外螺纹，与液压缸座(3)内壁的内螺纹进行螺纹连接，液压缸(2)可根据实际要求确定其行程及压力并进行更换；液压缸(2)的活塞杆(15)端部亦加工外螺纹，与工作台(14)进行螺纹连接。
所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：当轴类零件与衬套装配时，液压缸活塞杆(15)与工作台(14)进行螺纹连接，当轴类零件与轴承装配时，液压缸活塞杆(15)与安装环(20)进行螺纹连接。
所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：液压缸座(3)下端面与四爪卡盘(19)的上端面保证0.02～0.05的平行度，把手(5)的高度范围在200mm～500mm。
所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：二爪卡盘(18)夹持轴承，夹持时使轴承端面与二爪卡盘(18)的端面相平行，二爪卡盘(18)的几何中心与四爪卡盘(19)的几何中心以及液压缸活塞杆(15)的几何中心在同一轴线上，保证装配时轴承或衬套的中心轴线与轴类零件的轴线始终重合而不偏心。
所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：二爪卡盘支撑杆(12)为“T”型，“T”型二爪卡盘支撑杆(12)的伸出端为触头，触头末端中心处开设螺纹通孔，二爪卡盘支撑杆(12)无触头一端与二爪卡盘(18)焊接固定，另一端与车轮架(9)连接。
所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征是：车轮架(9)为“L”型，“L”型车轮架(9)的一边的末尾中心处开设螺纹通孔，通过螺母(8)和螺钉(10)与“T”型二爪卡盘支撑杆(12)伸出端触头的螺纹通孔相连，另一边内侧安装轴，轴上安装工字型滑轮(17)，滑轮(17)可在工字型槽(7)内滑动；“L”型车轮架(9)对称分布于“T”型二爪卡盘支撑杆(12)的两侧。
所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：工作台(14)的尺寸可按照不同标准更换，与需要装配的轴承配合使用，工作台(14)的内孔直径大于轴承外圈，外径略大于轴承的外圈。
所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：车轮架(9)处于开放状态时，两相对的滑轮(17)轴线方向存在夹角，方便车轮架(9)套入把手(5)；当车轮架(9)套入把手(5)时，手动调整两个相对的车轮架(9)的角度，使得滑轮(17)装入工字型槽(7)内，相对的两滑轮(17)轴线在同一水平线上，此时拧紧螺母(8)与螺钉(10)，车轮架(9)处于闭合状态，滑轮(17)可在工字型槽(7)内上下滑动，挡块(6)可以使滑轮不会滑脱工字型槽(7)。
Claims (9)
1.一种轴承把手式液压装配装置，包括液压缸，把手，二爪卡盘，四爪卡盘和油压传感器，其特征是：液压缸(2)通过螺纹与液压缸座(3)相连，液压缸座(3)通过液压缸加固筋板(4)焊接在把手(5)上，液压缸液压回路(1)上安装油压传感器(16)，工作台(14)通过螺纹与液压缸活塞杆(15)相连；二爪卡盘(18)焊接在二爪卡盘支架(12)的一端，二爪卡盘支架(12)另一端与车轮架(9)螺纹连接，车轮架(9)末端安装滑轮(17)，把手(5)手柄两侧开设工字型槽(7)，滑轮(17)嵌入工字型槽(7)内，工字型槽(17)上下两端安装挡块(6)，工字型槽(7)内部下方安设弹簧(11)，弹簧(11)的长度大于工字型槽(7)总长的2/3；四爪卡盘(19)通过四爪卡盘加固筋板(13)焊接在把手(5)下方。
2.根据权利要求1所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：液压缸(2)缸体外壁加工外螺纹，与液压缸座(3)内壁的内螺纹进行螺纹连接，液压缸(2)可根据实际要求确定其行程及压力并进行更换；液压缸(2)的活塞杆(15)端部亦加工外螺纹，与工作台(14)进行螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：当轴类零件与衬套装配时，液压缸活塞杆(15)与工作台(14)进行螺纹连接，当轴类零件与轴承装配时，液压缸活塞杆(15)与安装环(20)进行螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：液压缸座(3)下端面与四爪卡盘(19)的上端面保证0.02～0.05的平行度，把手(5)的高度范围在200mm～500mm。
5.根据权利要求1所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：二爪卡盘(18)夹持轴承，夹持时使轴承端面与二爪卡盘(18)的端面相平行，二爪卡盘(18)的几何中心与四爪卡盘(19)的几何中心以及液压缸活塞杆(15)的几何中心在同一轴线上。
6.根据权利要求1所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：二爪卡盘支撑杆(12)为“T”型，“T”型二爪卡盘支撑杆(12)的伸出端为触头，触头末端中心处开设螺纹通孔，二爪卡盘支撑杆(12)无触头一端与二爪卡盘(18)焊接固定，另一端与车轮架(9)连接。
7.根据权利要求1所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征是：车轮架(9)为“L”型，“L”型车轮架(9)的一边的末尾中心处开设螺纹通孔，通过螺母(8)和螺钉(10)与“T”型二爪卡盘支撑杆(12)伸出端触头的螺纹通孔相连，另一边内侧安装轴，轴上安装工字型滑轮(17)，滑轮(17)可在工字型槽(7)内滑动；“L”型车轮架(9)对称分布于“T”型二爪卡盘支撑杆(12)的两侧。
8.根据权利要求1所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：工作台(14)的尺寸可按照不同标准更换，与需要装配的轴承配合使用，工作台(14)的内孔直径大于轴承外圈，外径略大于轴承的外圈。
9.根据权利要求1所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：车轮架(9)处于开放状态时，两相对的滑轮(17)轴线方向存在夹角；当车轮架(9)套入把手(5)时，手动调整车轮架(9)的角度，使得滑轮(17)装入工字型槽(7)内，相对的两滑轮(17)轴线在同一水平线上，此时拧紧螺母(8)与螺钉(10)，车轮架(9)处于闭合状态。
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| CN105523872A (zh) * | 2016-01-18 | 2016-04-27 | 中国兵器工业第二一三研究所 | 一种用于金属索药剂自动装填的药管快速装卡机构 |
| CN107877450A (zh) * | 2017-12-18 | 2018-04-06 | 马鞍山市裕华机械制造有限公司 | 一种液压油缸的关节轴承安装用工装 |
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