CN203500386U - 一种用于功率分支的端接式定轴轮系传动机构 - Google Patents
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Abstract
一种用于功率分支的端接式定轴轮系传动机构，其特征是：输入轴与输出轴同轴，输入轴通过链轮和内齿套与太阳轮相联，太阳轮与行星轮啮合，行星轮安装在行星轮轴上，行星轮轴固定在行星架上，行星轮与齿圈啮合，齿圈通过花键与内齿环相联，内齿环通过花键与外齿圈相联，外齿圈与输出轴相联。本实用新型的有益效果是，体积小，结构合理；实心的输入轴通过齿形联轴器带动定轴轮系中心的太阳轮转动，太阳轮与多个行星齿轮啮合，行星轮带动齿环，齿环通过花键带动内齿圈，内齿圈再带动输出轴；采用本方案不但可以增加一个与输入齿轮同轴的输出齿轮，即增加一个功率分支，同时使用本方案还可以改造现有的功率分支传动装置，增加分支数量，进一步提高功率分支机构的功率密度，提高传动能力。
Description
技术领域：
本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其是指一种用于功率分支的端接式定轴轮系传动机构。
背景技术：
目前功率分支机构常用于重载传动装置中，能够成倍的减小齿轮负荷，减小传动装置的外形尺寸和重量。在功率分支机构中，分支的数量越多，则传动装置的功率密度就越高。因此，如何增加分支数量成为设计功率分支传动装置的至关重要的问题。本实用新型涉及的端接式定轴轮系传动机构，使用于输入齿轮的端部，输出轴与输入轴同轴，可为功率分支机构增加一个分支。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种用于功率分支的端接式定轴轮系传动机构，使用于输入齿轮的端部，输出轴与输入轴同轴，可为功率分支机构增加一个分支，在不增加传动装置外型尺寸的条件下提高功率。
本实用新型的目的是以如下方式实现的：一种用于功率分支的端接式定轴轮系传动机构，主要由齿轮、轴、机构架体组成，其特征是：输入轴与输出轴同轴，输入轴通过链轮和内齿套与太阳轮相联，太阳轮与行星轮啮合，行星轮安装在行星轮轴上，行星轮轴固定在行星架上，行星轮与齿圈啮合，齿圈通过花键与内齿环相联，内齿环通过花键与外齿圈相联，外齿圈与输出轴相联；轴承温度传感器从端部安装在行星轮轴内；行星架固定，动力通过太阳轮输入，通过内齿环输出；输出轴为空心轴，输入轴从输出轴中穿过，输入轴与输出轴转向相反；行星轮通过齿圈与内齿环相联，外齿圈与输出轴使用螺栓固定；太阳轮与行星轮啮合润滑油和链轮与内齿套所需润滑油由安装在端部的进油管提供；行星轮与行星轮轴之间所需润滑油由安装在端部的进油接头提供，润滑油由进油接头进入在行星架上加工出的进油环中，行星轮轴为中空轴，润滑油由进油环进入各个行星轮轴中，再经过在行星轮轴上的垂直于行星轮轴轴线的孔提供到行星轮与行星轮轴之间。
本实用新型的有益效果是，体积小，结构合理；实心的输入轴通过齿形联轴器带动定轴轮系中心的太阳轮转动，太阳轮与多个行星齿轮啮合，行星齿轮安装在行星轮轴上，行星轮轴固定在行星架上，在本实用新型中行星架固定，因此称之为定轴轮系；行星轮带动齿环，齿环通过花键带动内齿圈，内齿圈再带动输出轴；输出轴是空心轴，与输入轴同轴，输入轴从输出轴孔中穿过；采用本方案不但可以增加一个与输入齿轮同轴的输出齿轮，即增加一个功率分支，同时使用本方案还可以改造现有的功率分支传动装置，增加分支数量，进一步提高功率分支机构的功率密度，提高传动能力。
附图说明：
图1是本实用新型的剖视图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是本实用新型的轴侧视图。
图中：输入轴1、链轮2、内齿套3、外齿圈4、内齿环5、太阳轮6、行星轮7、齿圈8、行星轮轴9、行星架10、进油接头11、进油管12、温度传感器13、输出轴14。
具体实施方式：
参照附图，一种用于功率分支的端接式定轴轮系传动机构，主要由齿轮、轴、机构架体组成，输入轴1与输出轴14同轴，输入轴1通过链轮2和内齿套3与太阳轮6相联，太阳轮6与行星轮7啮合，行星轮7安装在行星轮轴9上，行星轮轴9固定在行星架10上，行星轮7与齿圈8啮合，齿圈8通过花键与内齿环5相联，内齿环5通过花键与外齿圈4相联，外齿圈4与输出轴14相联；轴承温度传感器13从端部安装在行星轮轴9内；行星架10固定，动力通过太阳轮6输入，通过内齿环5输出；输出轴14为空心轴，输入轴1从输出轴14中穿过，输入轴1与输出轴14转向相反；行星轮7通过齿圈8与内齿环5相联，外齿圈4与输出轴14使用螺栓固定；太阳轮6与行星轮7啮合润滑油和链轮2与内齿套3所需润滑油由安装在端部的进油管12提供；行星轮7与行星轮轴9之间所需润滑油由安装在端部的进油接头11提供，润滑油由进油接头11进入在行星架10上加工出的进油环中，行星轮轴9为中空轴，润滑油由进油环进入各个行星轮轴9中，再经过在行星轮轴9上的垂直于行星轮轴9轴线的孔提供到行星轮7与行星轮轴9之间。
输入轴1的一端安装于功率分支机构的输入小齿轮端部，另一端安装有链轮2，链轮2带动与之相联的内齿套3，内齿套3与太阳轮6刚性联接，太阳轮6与多个行星轮7啮合，同时带动多个行星轮7转动，行星轮7安装在行星轮轴9上，行星轮轴9固定在行星架10上。行星轮7与齿圈8啮合，齿圈8通过花键与内齿环5相联，内齿环5通过内齿与外齿圈4外齿相联，外齿圈4与输出轴14刚性联接，输出轴14为空心轴。
输入轴1通过由链轮2和内齿套3组成的齿式联轴器与太阳轮6相联，可以消除由于制造和安装误差造成的输入轴和内部轮系的不对中，并且使太阳轮6具有足够的自由度，有利于太阳轮6与多个行星轮7均载。另外，齿圈8与内齿环5、内齿环5与外齿圈4之间的花键和齿式联接也能消除各种误差，使轮系正常运行。
在功率分支机构中输入小齿轮与二级小齿轮转向相反，为匹配转向，本实用新型采用太阳轮6输入，行星架10固定，内齿环5输出形式，使输入轴1和输出轴14转向相反。
在润滑方面，整个轮系机构通过安装在端部的进油接头11和进油管12供给润滑油，其中润滑油经过进油接头11进入在行星架10上加工的进油环，从进油环进入每个行星轮轴9的中心孔中，再由在行星轮轴9垂直于轴线方向的孔进入位于行星轮轴9和行星轮7之间的行星轮轴承，完成对行星轮轴承的润滑。另外，润滑油经过进油管12进入太阳轮6的中心孔中，一部分润滑油经过垂直于太阳轮6轴线的孔进入太阳轮6与行星轮7的啮合点，一部分经内齿套3的中心孔润滑由链轮2和内齿套3组成的齿式联轴器。
Claims (1)
1. 一种用于功率分支的端接式定轴轮系传动机构，主要由齿轮、轴、机构架体组成，其特征是：输入轴（1）与输出轴（14）同轴，输入轴（1）通过链轮（2）和内齿套（3）与太阳轮（6）相联，太阳轮（6）与行星轮（7）啮合，行星轮（7）安装在行星轮轴（9）上，行星轮轴（9）固定在行星架（10）上，行星轮（7）与齿圈（8）啮合，齿圈（8）通过花键与内齿环（5）相联，内齿环（5）通过花键与外齿圈（4）相联，外齿圈（4）与输出轴（14）相联；轴承温度传感器（13）从端部安装在行星轮轴（9）内；行星架（10）固定，动力通过太阳轮（6）输入，通过内齿环（5）输出；输出轴（14）为空心轴，输入轴（1）从输出轴（14）中穿过，输入轴（1）与输出轴（14）转向相反；行星轮（7）通过齿圈（8）与内齿环（5）相联，外齿圈（4）与输出轴（14）使用螺栓固定；太阳轮（6）与行星轮（7）啮合润滑油和链轮（2）与内齿套（3）所需润滑油由安装在端部的进油管（12）提供；行星轮（7）与行星轮轴（9）之间所需润滑油由安装在端部的进油接头（11）提供，润滑油由进油接头（11）进入在行星架（10）上加工出的进油环中，行星轮轴（9）为中空轴，润滑油由进油环进入各个行星轮轴（9）中，再经过在行星轮轴（9）上的垂直于行星轮轴（9）轴线的孔提供到行星轮（7）与行星轮轴（9）之间。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103486203A (zh) * | 2013-10-23 | 2014-01-01 | 中国船舶重工集团公司第七�三研究所 | 一种用于功率分支的端接式定轴轮系传动机构 |
| CN113719584A (zh) * | 2021-08-18 | 2021-11-30 | 中国航发贵阳发动机设计研究所 | 一种航空发动机飞附机匣液压泵接口减速器 |
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2013
- 2013-10-23 CN CN201320654912.1U patent/CN203500386U/zh not_active Expired - Lifetime
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