CN203498038U - 一种叉车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于货物搬运设备领域的叉车结构。叉车结构，包括车身本体（1），所述的车身本体（1）前端部安装升降架（2），所述的升降架（2）上活动安装驳运叉本体（3），驳运叉本体（3）上设置多个驳运叉杆（4），升降架（2）上端设置卷收轮（5），卷收轮（5）通过卷收链条（6）与驳运叉本体（3）连接，卷收轮（5）与控制卷收轮（5）转动的卷收电机（7）连接，卷收电机（7）与控制器（8）连接，本实用新型的叉车结构，性能可靠，操作方便，能提高叉车结构的操控性及承载力，适用多种货物的搬运工作，应用所述的叉车搬运货物，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了搬运工作的安全性。

Description

一种叉车结构

技术领域

本实用新型属于货物搬运设备技术领域，更具体地说，是涉及一种用于货物搬运的叉车结构。

背景技术

在短距离搬运货物时，例如将货物从货车搬运到货架上，或者将货物从货架上搬运到货车上时，往往需要用到叉车，叉车搬运方便快捷，操作人员劳动强度低。叉车升降部件是叉车结构的重要组成部分，货物升降搬运都是由控制器驱动升降部件完成的。因此，叉车升降部件的质量优劣直接影响叉车结构的整车性能。现有技术中，很多叉车结构的操控性及安全都较差，导致叉车结构在搬运货物时存在安全隐患，给货物搬运工作造成不便或对搬运人员造成伤害。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，性能可靠，避免对搬运人员造成伤害，且操作方便的叉车结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种叉车结构，包括车身本体，所述的车身本体前端部安装升降架，所述的升降架上活动安装驳运叉本体，驳运叉本体上设置多个驳运叉杆，升降架上端设置卷收轮，卷收轮通过卷收链条与驳运叉本体连接，卷收轮与控制卷收轮转动的卷收电机连接，卷收电机与控制器连接，

优选地，所述的车身本体前端部设置多个带凹槽的连接体，驳运叉本体上设置多个突出的连接块，每个连接块分别通过一个联接销轴与一个带凹槽的连接体活动连接，所述的车身本体与升降架之间通过伸缩缸连接，所述的伸缩缸与控制伸缩缸伸缩的控制器连接。

优选地，所述的升降架设置为由多道纵梁和上横梁及下横梁组成的结构，每道纵梁上各设置一道滑槽，驳运叉本体靠近车身本体的一面上设置多个连接杆，每个连接杆的端头部各设置一个卡结块，每个连接杆分别通过一个卡结块活动卡装在一个纵梁上的滑槽内。

优选地，所述的升降架的上横梁上设置多个带凹槽的安装架，每个安装架上分别通过卷收销轴安装一个卷收轮，每个卷收轮和驳运叉本体之间各通过一个卷收链条连接，卷收轮和驳运叉本体处于同一垂直线的结构，每个卷收轮分别与一个卷收电机连接。

优选地，所述的升降架的纵梁靠近车身本体的一面上设置凸块Ⅰ，车身本体前端部设置凸块Ⅱ，伸缩缸两端分别通过销轴与凸块Ⅰ和凸块Ⅱ活动连接，所述的驳运叉杆设置为水平布置的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的叉车结构，结构简单，车身本体与升降架连接，驳运叉本体与升降架的纵梁活动连接，驳运叉本体再通过卷收链条与位于升降架上部的卷收轮连接，卷收轮与能够控制卷收轮正反向转动的卷收电机连接，通过上述部件的配合，能够方便实现叉车的驳运叉杆的升降，叉车开动时，可以方便快捷地完成将货物由货车搬运到货架上，或是由货架上搬运到货车上，与此同时，通过在车身本体与升降架之间设置伸缩缸，可以控制升降架相对车身本体发生倾斜，达到控制驳运叉杆倾斜的目的，便于将货物方便搬移到驳运叉杆上或是从驳运叉杆上方便搬移下货物。本实用新型的叉车结构，性能可靠，操作方便，能提高叉车结构的操控性及承载力，适用多种货物的搬运工作，应用所述的叉车搬运货物，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了搬运工作的安全性。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的叉车结构的侧视结构示意图；

图2为本实用新型所述的叉车结构的升降架与安装架及卷收轮的连接结构示意图；

图3为本实用新型所述的叉车结构的纵梁与驳运叉本体的连接结构示意图；

附图中标记分别为：1、车身本体；2、升降架；3、驳运叉本体；4、驳运叉杆；5、卷收轮；6、卷收链条；7、卷收电机；8、控制器；9、连接体；10、连接块；11、联接销轴；12、伸缩缸；13、纵梁；14、滑槽；15、卡结块；16、凹槽；17、安装架；18、卷收销轴；19、凸块Ⅰ；20、凸块Ⅱ；21、销轴；22、连接杆。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1—附图3所示，本实用新型为一种叉车结构，包括车身本体1，所述的车身本体1前端部安装升降架2，所述的升降架2上活动安装驳运叉本体3，驳运叉本体3上设置多个驳运叉杆4，升降架2上端设置卷收轮5，卷收轮5通过卷收链条6与驳运叉本体3连接，卷收轮5与控制卷收轮5转动的卷收电机7连接，卷收电机7与控制器8连接，

优选地，所述的车身本体1前端部设置多个带凹槽的连接体9，驳运叉本体3上设置多个突出的连接块10，每个连接块10分别通过一个联接销轴11与一个带凹槽的连接体9活动连接，所述的车身本体1与升降架2之间通过伸缩缸12连接，所述的伸缩缸12与控制伸缩缸12伸缩的控制器8连接。

优选地，所述的升降架2设置为由多道纵梁13和上横梁及下横梁组成的结构，每道纵梁13上各设置一道滑槽14，驳运叉本体3靠近车身本体1的一面上设置多个连接杆22，每个连接杆22的端头部各设置一个卡结块15，每个连接杆22分别通过一个卡结块15活动卡装在一个纵梁13上的滑槽14内。

优选地，所述的升降架2的上横梁上设置多个带凹槽16的安装架17，每个安装架17上分别通过卷收销轴18安装一个卷收轮5，每个卷收轮5和驳运叉本体3之间各通过一个卷收链条6连接，卷收轮5和驳运叉本体3处于同一垂直线的结构，每个卷收轮5分别与一个卷收电机7连接。

优选地，所述的升降架2的纵梁13靠近车身本体1的一面上设置凸块Ⅰ19，车身本体1前端部设置凸块Ⅱ20，伸缩缸12两端分别通过销轴21与凸块Ⅰ19和凸块Ⅱ20活动连接，所述的驳运叉杆4设置为水平布置的结构。

本实用新型所述的的叉车结构，搬运货物时，驾驶人员将叉车开到需要装卸搬运货物的货车或货架旁，驾驶人员通过控制器控制卷收电机，此时，卷收电机正转或反转带动卷收轮转动（正转时卷收链条从卷收轮上伸出，驳运叉本体下降，反转时卷收链条卷到卷收轮上，驳运叉本体升起），可以实现驳运叉本体的升起或下降，驳运叉本体升降的高度与货车或放置货物的货架相适应，从而便于将货物从货车或货架上搬移到叉车的驳运叉杆上。当从地面上搬运货物时，为方便货物搬移，可以通过控制器控制伸缩缸伸出，使驳运叉杆的前端部靠近地面，搬移货物到驳运叉杆后，通过控制器控制伸缩缸收缩，驳运叉杆再回复到水平布置的角度，防止货物掉落。货物放置到驳运叉杆后，驾驶人员控制叉车离开货车或货架，到达需要放下货物的货车或货架上，操作人员再次通过控制器控制卷收电机，此时，卷收电机正转或反转带动卷收轮转动（正转时卷收链条从卷收轮上伸出，反转时卷收链条卷到卷收轮上），可以实现驳运叉本体的升起或下降，驳运叉本体升降的高度与货车或放置货物的货架相适应，即可将货物从驳运叉杆上搬移到货车或货架上，当从驳运叉杆上将货物搬移到地面时，为便于货物卸下，此时可以通过控制器控制伸缩缸伸出，使驳运叉杆的前端部靠近地面，从而便于将货物从驳运叉杆上搬移到地面上。

本实用新型的叉车结构，结构简单，车身本体与升降架连接，驳运叉本体与升降架的纵梁活动连接，驳运叉本体再通过卷收链条与位于升降架上部的卷收轮连接，卷收轮与能够控制卷收轮正反向转动的卷收电机连接，通过上述部件的配合，能够方便实现叉车的驳运叉杆的升降，叉车开动时，可以方便快捷地完成将货物由货车搬运到货架上，或是由货架上搬运到货车上，与此同时，通过在车身本体与升降架之间设置伸缩缸，可以控制升降架相对车身本体发生倾斜，达到控制驳运叉杆倾斜的目的，便于将货物方便搬移到驳运叉杆上或是从驳运叉杆上方便搬移下货物。本实用新型的叉车结构，性能可靠，操作方便，能提高叉车结构的操控性及承载力，适用多种货物的搬运工作，应用所述的叉车搬运货物，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了搬运工作的安全性。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种叉车结构，包括车身本体（1），所述的车身本体（1）前端部安装升降架（2），其特征在于：所述的升降架（2）上活动安装驳运叉本体（3），驳运叉本体（3）上设置多个驳运叉杆（4），升降架（2）上端设置卷收轮（5），卷收轮（5）通过卷收链条（6）与驳运叉本体（3）连接，卷收轮（5）与控制卷收轮（5）转动的卷收电机（7）连接，卷收电机（7）与控制器（8）连接。

2.根据权利要求1所述的叉车结构，其特征在于：所述的车身本体（1）前端部设置多个带凹槽的连接体（9），驳运叉本体（3）上设置多个突出的连接块（10），每个连接块（10）分别通过一个联接销轴（11）与一个带凹槽的连接体（9）活动连接，所述的车身本体（1）与升降架（2）之间通过伸缩缸（12）连接，所述的伸缩缸（12）与控制伸缩缸（12）伸缩的控制器（8）连接。

3.根据权利要求2所述的叉车结构，其特征在于：所述的升降架（2）设置为由多道纵梁（13）和上横梁及下横梁组成的结构，每道纵梁（13）上各设置一道滑槽（14），驳运叉本体（3）靠近车身本体（1）的一面上设置多个连接杆（14），每个连接杆（22）的端头部各设置一个卡结块（15），每个连接杆（22）分别通过一个卡结块（15）活动卡装在一个纵梁（13）上的滑槽（14）内。

4.根据权利要求3所述的叉车结构，其特征在于：所述的升降架（2）的上横梁上设置多个带凹槽（16）的安装架（17），每个安装架（17）上分别通过卷收销轴（18）安装一个卷收轮（5），每个卷收轮（5）和驳运叉本体（3）之间各通过一个卷收链条（6）连接，卷收轮（5）和驳运叉本体（3）处于同一垂直线的结构，每个卷收轮（5）分别与一个卷收电机（7）连接。

5.根据权利要求4所述的叉车结构，其特征在于：所述的升降架（2）的纵梁（13）靠近车身本体（1）的一面上设置凸块Ⅰ（19），车身本体（1）前端部设置凸块Ⅱ（20），伸缩缸（12）两端分别通过销轴（21）与凸块Ⅰ（19）和凸块Ⅱ（20）活动连接，所述的驳运叉杆（4）设置为水平布置的结构。

Images