CN203455004U

CN203455004U - 汽车导航仪

Info

Publication number: CN203455004U
Application number: CN201320441909.1U
Authority: CN
Inventors: 范云阳; 顾佳; 卢明
Original assignee: Shanghai Wohu Environmental Protection Science & Technology Co Ltd
Current assignee: Shanghai Wohu Environmental Protection Science & Technology Co Ltd
Priority date: 2013-07-23
Filing date: 2013-07-23
Publication date: 2014-02-26
Anticipated expiration: 2023-07-23

Abstract

本实用新型涉及一种导航设备，具体的说是一种汽车导航仪，包含由侧板、顶盖、底板组成的壳体；所述汽车导航仪还包含：设置在所述壳体内的印刷电路板；所述印刷电路板通过连接组件固定在所述壳体的侧板上。同现有技术相比，由于印刷电路板是固定在壳体的侧板上的，所以当工作人员对主板进行检修时，只需将导航仪的顶盖和底板拆除即可，无需将主板从壳体内取出，即可对主板进行检修，检修非常方便，极大的减少了工作人员检修的时间，提高检修的效率。并且由于主板在检修时无需从壳体内取出，所以可完全省去主板的装配和拆卸步骤，进一步避免了由于工作人员的操作失误导致主板发生损坏。

Description

汽车导航仪

技术领域

本实用新型涉及一种导航设备，具体的说是一种汽车导航仪。

背景技术

汽车，作为一种交通工具，已经融入越来越多的家庭中，作为一种方便快捷的代步工具，其便捷性不言而喻。并且，随着汽车制造技术的发展，现在的汽车除了只能作为简单的交通工具外，还具备了其他非常实用的功能，比如：数字影音功能、视频通过功能、汽车导航功能等。

其中，汽车导航功能对于驾驶者来说是最为实用的，驾驶者可通过汽车导航仪来知晓自己当前方位，并且驾驶者通过汽车导航仪可预先规划出行径路线，并根据该路线进行行驶。另外，驾驶者还可通过汽车导航仪计算出起点至终点的距离，驾驶者通过该距离可预估需要行驶的时间，以便合理分配驾驶时间，避免疲劳驾驶。

但在现有的汽车导航仪中，用于驱动导航仪进行工作的主板，该主板中的印刷电路板在装配时，一般通过螺丝将印刷电路板固定在导航仪壳体的底板上。当需要对导航仪的中的主板进行维修和检测时，常常先要将整块主板连同底板一起进行拆卸，然后再将主板从底板上拆卸下来，导致检修过程非常复杂，增加了检修人员的劳动强度，不够人性化。并且由于在检修时需要将主板从底板上拆卸下来，时长会发生由于工作人员的操作不当，导致主板在拆卸或装配的过程中发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车导航仪，以方便工作人员对导航仪内部的主板进行检修。

为了实现上述目的，本实用新型设计了一种汽车导航仪，包含由侧板、顶盖、底板组成的壳体；所述汽车导航仪还包含：设置在所述壳体内的印刷电路板；

所述印刷电路板通过连接组件固定在所述壳体的侧板上。

本实用新型的实施方式同现有技术相比，由于印刷电路板是固定在壳体的侧板上的，所以当工作人员对主板进行检修时，只需将导航仪的顶盖和底板拆除即可，无需将主板从壳体内取出，即可对主板进行检修，检修非常方便，极大的减少了工作人员检修的时间，提高检修的效率。并且由于主板在检修时无需从壳体内取出，所以可完全省去主板的装配和拆卸步骤，进一步避免了由于工作人员的操作失误导致主板发生损坏。

优选的，所述连接组件包含支架；所述支架包含：一个与所述侧板进行连接的支撑部、一个与所述印刷电路板连接的承接部；所述连接组件还包含：将所述侧板和所述支撑部进行紧固连接的第一紧固件、将所述印刷电路板和所述承接部进行紧固连接的第二紧固件。由于印刷电路板是通过支架与壳体的侧板进行连接，并通过紧固件对连接处进行固定，保证了印刷电路板与侧板之间连接的牢固性。

另外，所述支撑部和所述承接部互相垂直。由于支架的支撑部和承接部是互相垂直的，所以当印刷电路板放置到支架上时，印刷电路板是与支架的支撑部完全贴合的，形成面接触，更有利于对印刷电路板进行支撑，起到更好的固定效果。

其中，所述第一紧固件包含第一螺栓、与所述第一螺栓连接的第一螺母；所述第一螺栓的螺纹部依次贯穿所述侧板和所述支架的支撑部，所述螺栓的根部抵住所述侧板；所述第一螺母根据所述第一螺栓螺纹部的旋向，与所述第一螺栓的螺纹部进行旋合，直至抵住所述支撑部。由于第一紧固件是由螺栓和螺母构成，通过螺栓和螺母完成支架与侧板之间的固定连接。

并且，所述第二紧固件包含第二螺栓、与所述第二螺栓连接的第二螺母；所述第二螺栓的螺纹部依次贯穿所述承接部和所述印刷电路板，所述螺栓的根部抵住所述承接部；所述第二螺母根据所述第二螺栓螺纹部的旋向，与所述第二螺栓的螺纹部进行旋合，直至抵住所述印刷电路板。由于第二紧固件是由螺栓和螺母构成，通过螺栓和螺母完成支架与印刷电路板之间的固定连接。

另外，所述支撑部的后端面具有一个卡板；所述卡板具有一个弯折部，所述卡板通过所述弯折部与所述支撑部之间形成卡槽；所述侧板对应所述支撑部上的卡板开设槽口，所述支撑部上的卡板穿过所述槽口，所述支架通过所述卡板与所述支撑部之间形成的卡槽卡扣在所述侧板上。由于支架支撑部的后端面具有卡板，且卡板通过卡板上的弯折部与支架的支撑部之间形成卡槽，而侧板对应支撑部的卡板位置设置有槽口。当支架的支撑部与侧板进行连接时，只需将支撑部的卡板穿过侧板上的槽口，并将卡槽对准侧板，直接卡扣在侧板上即可。通过卡板可进一步增强支架与侧板连接的牢固性。

并且，所述卡板上的弯折部与所述卡板成90度直角。由于卡板弯折部与卡板之间成90度直角，即卡槽槽体的拐角为直角，从而可与侧板的截面形状相匹配，当卡槽卡扣在侧板上时，侧板可将卡槽两侧的间隙填满，使卡槽的两侧几乎没有空隙存在，避免支架在侧板上发生晃动，进一步增强了支架与侧板连接的牢固性。

优选的，所述连接组件至少设有两组，分布在所述印刷电路板的四周。由于在印刷电路板的四周分别设置了连接组件，所以可进一步增强印刷电路板与侧板之间固定的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型第一实施方式的汽车导航仪的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施方式中支架的结构示意图；

图3为本实用新型第一实施方式中支架与侧板和印刷电路板连接的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。

本实用新型的第一实施方式涉及一种汽车导航仪主板，如图1所示：包含由侧板1、顶盖、底板组成的壳体，还包含：设置在壳体内的印刷电路板4。在本实施方式中，印刷电路板是通过连接组件固定在壳体的侧板1上。

在本实施方式中，由于印刷电路板4是固定在壳体的侧板1上的，所以当工作人员对主板进行检修时，只需将导航仪的顶盖和底板拆除即可，无需将主板从壳体内取出，即可对主板进行检修，检修非常方便，极大的减少了工作人员检修的时间，提高检修的效率。并且由于主板在检修时无需从壳体内取出，所以可完全省去主板的装配和拆卸步骤，进一步避免了由于工作人员的操作失误导致主板发生损坏。

另外，连接组件可设有多组，分布在印刷电路板4的四周。由于在印刷电路板4的四周分别设置了连接组件，所以可进一步增强印刷电路板与侧板之间固定的牢固性。

具体的说，如图2和图3所示，连接组件包含支架5。该支架5是由一个与侧板1连接的支撑部6、和一个与印刷电路板4连接的承接部7组成。该连接组件还包含：将侧板1和支撑部6进行紧固连接的第一紧固件、将印刷电路板4和承接部7进行紧固连接的第二紧固件。由于印刷电路板是通过支架与壳体的侧板进行连接，并通过紧固件对连接处进行固定，保证了印刷电路板与侧板之间连接的牢固性。

其中，第一紧固件包含第一螺栓8、与第一螺栓8连接的第一螺母9。第一紧固件的具体连接过程为：第一螺栓8的螺纹部依次贯穿侧板1和支架5的支撑部6，第一螺栓的根部抵住侧板1，第一螺母9根据第一螺栓8螺纹部的旋向，与第一螺栓8的螺纹部进行旋合，直至抵住支撑部6。由于第一紧固件是由第一螺栓8和第一螺母9构成，通过第一螺栓和第一螺母完成支架5与侧板1之间的固定连接。

而第二紧固件包含第二螺栓10、与第二螺栓10连接的第二螺母11。第二紧固件的具体连接过程为：第二螺栓10的螺纹部依次贯穿承接部7和印刷电路板4，第二螺栓10的根部抵住承接部7，第二螺母11根据第二螺栓10螺纹部的旋向，与第二螺栓10的螺纹部进行旋合，直至抵住印刷电路板4。由于第二紧固件是由第二螺栓10和第二螺母11构成，通过第二螺栓10和第二螺母11完成支架5与印刷电路板4之间的固定连接。

另外，值得一提的是，支撑部6的后端面具有一个卡板12，卡板12具有一个弯折部13，卡板12通过弯折部13与支撑部6之间形成卡槽14。并且，侧板1对应支撑部6上的卡板12开设槽口15。当支架5与侧板1进行连接时，先将支撑部6上的卡板12穿过侧板1上的槽口15，支架5通过卡板12与支撑部6之间形成的卡槽14卡扣在侧板1上。从而进一步增强了支架5与侧板1连接的牢固性。

本实用新型的第二实施方式涉及一种汽车导航仪，第二实施方式是在第一实施方式的基础上做了进一步改进，主要改进在于：在本实施方式中，支架5的支撑部6和承接部7互相垂直。由于支架的支撑部6和承接部7是互相垂直的，所以当印刷电路板4放置到支架上时，印刷电路板是与支架的支撑部完全贴合的，形成面接触，更有利于对印刷电路板4进行支撑，起到更好的固定效果。

本实用新型的第三实施方式涉及一种汽车导航仪，第三实施方式是在第一实施方式的基础上做了进一步改进，主要改进在于：在本实施方式中，卡板12上的弯折部13与卡板12成90度直角，即卡槽14的槽体的拐角为直角，从而可与侧板1的截面形状相匹配，当卡槽14卡扣在侧板1上时，侧板1可将卡槽14两侧的间隙填满，使卡槽14的两侧几乎没有空隙存在，避免支架5在侧板1上发生晃动，进一步增强了支架5与侧板1连接的牢固性。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims

1.一种汽车导航仪，包含由侧板、顶盖、底板组成的壳体；所述汽车导航仪还包含：设置在所述壳体内的主板；

所述主板包含：印刷电路板，其特征在于：

所述印刷电路板通过连接组件固定在所述壳体的侧板上。

2.根据权利要求1所述的汽车导航仪，其特征在于：所述连接组件包含支架；

所述支架包含：一个与所述侧板进行连接的支撑部、一个与所述印刷电路板连接的承接部；

所述连接组件还包含：将所述侧板和所述支撑部进行紧固连接的第一紧固件、将所述印刷电路板和所述承接部进行紧固连接的第二紧固件。

3.根据权利要求2所述的汽车导航仪，其特征在于：所述支撑部和所述承接部互相垂直。

4.根据权利要求2所述的汽车导航仪，其特征在于：所述第一紧固件包含第一螺栓、与所述第一螺栓连接的第一螺母；

所述第一螺栓的螺纹部依次贯穿所述侧板和所述支架的支撑部，所述螺栓的根部抵住所述侧板；

所述第一螺母根据所述第一螺栓螺纹部的旋向，与所述第一螺栓的螺纹部进行旋合，直至抵住所述支撑部。

5.根据权利要求2所述的汽车导航仪，其特征在于：所述第二紧固件包含第二螺栓、与所述第二螺栓连接的第二螺母；

所述第二螺栓的螺纹部依次贯穿所述承接部和所述印刷电路板，所述螺栓的根部抵住所述承接部；

所述第二螺母根据所述第二螺栓螺纹部的旋向，与所述第二螺栓的螺纹部进行旋合，直至抵住所述印刷电路板。

6.根据权利要求2所述的汽车导航仪，其特征在于：所述支撑部的后端面具有一个卡板；

所述卡板具有一个弯折部，所述卡板通过所述弯折部与所述支撑部之间形成卡槽；

所述侧板对应所述支撑部上的卡板开设槽口，所述支撑部上的卡板穿过所述槽口，所述支架通过所述卡板与所述支撑部之间形成的卡槽卡扣在所述侧板上。

7.根据权利要求6所述的汽车导航仪，其特征在于：所述卡板上的弯折部与所述卡板成90度直角。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的汽车导航仪，其特征在于：所述连接组件至少设有两组，分布在所述印刷电路板的四周。