CN203437688U

CN203437688U - 发动机缸盖主油道专用机床

Info

Publication number: CN203437688U
Application number: CN201320534814.4U
Authority: CN
Inventors: 池仁忠
Original assignee: ZHEJIANG RICHING AUTO SPARE PARTS Co Ltd
Current assignee: ZHEJIANG RICHING AUTO SPARE PARTS Co Ltd
Priority date: 2013-08-30
Filing date: 2013-08-30
Publication date: 2014-02-19
Anticipated expiration: 2023-08-30

Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸盖主油道专用机床，包括机架；底槽；夹紧装置；钻孔动力头，包括钻头、钻头驱动机构，该钻头驱动机构包括：底板，其下方固定有丝杆螺母和与所述导轨配套的滑块；传动箱，安装在底板的上方，传动箱安装有两根传动轴，该传动轴的一端固定有传动轮，另一端固定有用于夹持钻头的钻夹头；电机，固定在传动箱的上方，电机转轴上的主动轮通过传动带联接传动轮，电机转动带动钻头转动；步进电机，固定在所述的机架上，步进电机的转轴与安装在丝杆螺母内的丝杆联接，步进电机转动带动底板移动，最终带动钻头轴向移动。本实用新型具有结构简单、成本低、加工精度高、加工方便、加工时间短、工作效率高的有益效果。

Description

发动机缸盖主油道专用机床

技术领域

本实用新型涉及一种加工机床，具体涉及一种专用于发动机缸盖主油道钻孔加工的专用机床。

背景技术

发动机缸盖的两侧各设置有两个主油道孔，现有技术中，发动机缸盖的主油道孔均采用CNC机床进行加工，其存在的问题是，钻头长，跳动大，易钻偏，经常断钻头。CNC机床加工上述工序的时间长，一般情况下需31分钟才能完成，属加工过程中的瓶颈工序，无法满足生产需求，另外CNC机床成本高，每台CNC机床费用约为50万元，企业负担重。

实用新型内容

本实用新型根据以上不足，提供了一种发动机缸盖主油道专用机床，通过双向，双钻头一次加工四个孔。

本实用新型的技术方案是：

一种发动机缸盖主油道专用机床，包括：

机架，平行设置有至少两根导轨；

底槽，固定在机架的台面上，用于安放发动机缸盖；

夹紧装置，固定在机架上位于底槽的侧面，用于将发动机缸盖夹持在底槽上；

钻孔动力头，包括钻头、钻头驱动机构，该钻头驱动机构沿着导轨来回移动从而对发动机缸盖钻孔。

所述导轨、钻孔动力头设有两套，对称地设置在底槽的两侧。

进一步地，所述钻头驱动机构包括：

底板，其下方固定有丝杆螺母和与所述导轨配套的滑块；

传动箱，安装在底板的上方，传动箱安装有两根传动轴，该传动轴的一端固定有传动轮，另一端固定有用于夹持钻头的钻夹头；两只钻夹头的距离与发动机缸盖主油道之间的距离相等。

电机，固定在传动箱的上方，电机转轴上的主动轮通过传动带联接传动轮，电机转动带动钻头转动；

步进电机，固定在所述的机架上，步进电机的转轴与安装在丝杆螺母内的丝杆联接，步进电机转动带动底板移动，最终带动钻头轴向移动预先设定的距离。

所述电机固定在电机固定板上，电机固定板一端铰接在所述传动箱的边缘，传动箱的另一边缘与螺钉铰接，电机固定板的另一端穿过螺钉由两个螺母夹紧固定。

通过调节电机固定板与传动箱的角度可以调节传动带的松紧。

所述夹紧装置包括：

固定架，固定在所述的机架上，固定架上固定有气缸，气缸滑塞杆上固定有作用于发动机缸盖的压块。

所述固定架包括：

底部固定架，固定在机架上；

顶部固定架，用于固定所述的气缸；

底部固定架和顶部固定架分别开设有槽或孔，顶部固定架与底部固定架之间通过螺钉穿入槽或孔由螺母固定，气缸的高度可以通过该螺钉和螺母调节。

控制电磁阀，可以控制气缸滑塞杆的动作，从而压紧或放松发动机缸盖。

为了避免钻头晃动，提高加工精度，还包括钻头导向板，该钻头导向板固定在底槽上，钻头导向板上设置有导孔，钻头穿入该导孔对发动机缸盖钻孔。通常可以将轴承外套安装在导向板的孔中，轴承内套安装铜套管作为导孔。

还包括钻头水冷口，该钻头水冷口安装在导向板，水流方向对准钻头，其通过冷却管道与微型漩涡泵出口相接，漩涡泵进口与水箱相接，在底槽的下方设有导水板，导水板出口设置在水箱的上方。

所述底槽上固定有用于发动机缸盖定位的限位块。确保发动机缸盖左右前后位置的定位。

本实用新型提供的发动机缸盖主油道专用机床，专为发动机缸盖两侧的共四个主油道孔加工而设计，其工作原理是：将待加工发动机缸盖放到底槽上定位，然后由夹紧装置夹紧，接着左右钻孔动力头一起往发动机缸盖中心推进，四个钻头同时从发动机缸盖的左右端进行钻孔加工，从而加工出发动机缸盖的四个主油道。本实用新型的优点是：1.因为功能单一、结构简单，所以成本低，约为6万元；2.提高效率，四个主油道孔加工完成（包括工件的装夹固定时间）只需3.5分钟；3.保证钻孔质量：采用两端加工，速度提高、采用固定工装，可避免孔钻偏提高加工质量。

本实用新型具有结构简单、成本低、加工精度高、加工方便、加工时间短、工作效率高的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的侧视图。

图4为图1的本实用新型钻孔动力头的结构示意图。

图5为本实用新型固定架的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如图所示，包括机架1，平行设置有至少两根导轨14；

底槽5，固定在机架1的台面上，用于安放发动机缸盖9；

夹紧装置3，固定在机架1上位于底槽5的侧面，用于将发动机缸盖9夹持在底槽5上；

钻孔动力头2，包括钻头7、钻头驱动机构，该钻头驱动机构沿着导轨14来回移动从而对发动机缸盖9钻孔。

所述导轨14、钻孔动力头2设有两套，对称地设置在底槽5的两侧。

所述钻头驱动机构包括：

底板19，其下方固定有丝杆螺母22和与所述导轨14配套的滑块21；

传动箱18，安装在底板19的上方，传动箱18安装有两根传动轴20，该传动轴20的一端固定有传动轮201，另一端固定有用于夹持钻头7的钻夹头；

电机2，固定在传动箱18的上方，电机2转轴上的主动轮通过传动带202联接传动轮201，电机2转动带动钻头7转动；

步进电机4，固定在所述的机架1上，步进电机4的转轴与安装在丝杆螺母22内的丝杆13联接，步进电机4转动带动底板19移动，最终带动钻头7轴向移动预先设定的距离。

所述电机2固定在电机固定板182上，电机固定板182一端铰接在所述传动箱18的边缘，传动箱18的另一边缘与螺钉181铰接，电机固定板182的另一端穿过螺钉181由两个螺母183夹紧固定。

所述夹紧装置3包括：

固定架，固定在所述的机架1上，固定架上固定有气缸23，气缸23滑塞杆上固定有作用于发动机缸盖9的压块26。压块26可以按发动机缸盖外形尺寸设置角度以取得最佳的受力状态。

所述固定架包括：

底部固定架25，固定在机架1上；

顶部固定架24，用于固定所述的气缸23；

底部固定架25和顶部固定架24分别开设有槽或孔，顶部固定架24与底部固定架25之间通过螺钉穿入槽或孔由螺母固定，气缸23的高度可以通过该螺钉和螺母调节。

还包括钻头导向板6，该钻头导向板6固定在底槽5上，钻头导向板6上设置有导孔，钻头7穿入该导孔对发动机缸盖9钻孔。

还包括钻头水冷口8，该钻头水冷口8安装在导向板6，水流方向对准钻头，其通过冷却管道12与微型漩涡泵10出口相接，漩涡泵10进口与水箱11相接，在底槽5的下方设有导水板16，导水板16出口设置在水箱11的上方。

所述底槽5上固定有用于发动机缸盖9定位的限位块。

电机2、步进电机4、微型漩涡泵10和气缸23由控制器控制。

Claims

1.一种发动机缸盖主油道专用机床，其特征是，包括：

机架（1），平行设置有至少两根导轨（14）；

底槽（5），固定在机架（1）的台面上，用于安放发动机缸盖（9）；

夹紧装置（3），固定在机架（1）上位于底槽（5）的侧面，用于将发动机缸盖（9）夹持在底槽（5）上；

钻孔动力头（2），包括钻头（7）、钻头驱动机构，该钻头驱动机构沿着导轨（14）来回移动从而对发动机缸盖（9）钻孔。

2.如权利要求1所述的一种发动机缸盖主油道专用机床，其特征是，所述导轨（14）、钻孔动力头（2）设有两套，对称地设置在底槽（5）的两侧。

3.如权利要求1或2所述的一种发动机缸盖主油道专用机床，其特征是，所述钻头驱动机构包括：

底板（19），其下方固定有丝杆螺母（22）和与所述导轨（14）配套的滑块（21）；

传动箱（18），安装在底板（19）的上方，传动箱（18）安装有两根传动轴（20），该传动轴（20）的一端固定有传动轮（201），另一端固定有用于夹持钻头（7）的钻夹头；

电机（2），固定在传动箱（18）的上方，电机（2）转轴上的主动轮通过传动带（202）联接传动轮（201），电机（2）转动带动钻头（7）转动；

步进电机（4），固定在所述的机架（1）上，步进电机（4）的转轴与安装在丝杆螺母（22）内的丝杆（13）联接，步进电机（4）转动带动底板（19）移动，最终带动钻头（7）轴向移动预先设定的距离。

4.如权利要求3所述的一种发动机缸盖主油道专用机床，其特征是，所述电机（2）固定在电机固定板（182）上，电机固定板（182）一端铰接在所述传动箱（18）的边缘，传动箱（18）的另一边缘与螺钉（181）铰接，电机固定板（182）的另一端穿过螺钉（181）由两个螺母（183）夹紧固定。

5.如权利要求1或2所述的一种发动机缸盖主油道专用机床，其特征是，所述夹紧装置（3）包括：

固定架，固定在所述的机架（1）上，固定架上固定有气缸（23），气缸（23）滑塞杆上固定有作用于发动机缸盖（9）的压块（26）。

6.如权利要求5所述的一种发动机缸盖主油道专用机床，其特征是，所述固定架包括：

底部固定架（25），固定在机架（1）上；

顶部固定架（24），用于固定所述的气缸（23）；

底部固定架（25）和顶部固定架（24）分别开设有槽或孔，顶部固定架（24）与底部固定架（25）之间通过螺钉穿入槽或孔由螺母固定，气缸（23）的高度可以通过该螺钉和螺母调节。

7.如权利要求1或2所述的一种发动机缸盖主油道专用机床，其特征是，还包括钻头导向板（6），该钻头导向板（6）固定在底槽（5）上，钻头导向板（6）上设置有导孔，钻头（7）穿入该导孔对发动机缸盖（9）钻孔。

8.如权利要求1或2所述的一种发动机缸盖主油道专用机床，其特征是，还包括钻头水冷口（8），该钻头水冷口（8）安装在导向板（6），水流方向对准钻头，其通过冷却管道（12）与微型漩涡泵（10）出口相接，漩涡泵（10）进口与水箱（11）相接，在底槽（5）的下方设有导水板（16），导水板（16）出口设置在水箱（11）的上方。

9.如权利要求1或2所述的一种发动机缸盖主油道专用机床，其特征是，所述底槽（5）上固定有用于发动机缸盖（9）定位的限位块。