CN203409568U - 一体式全齿轮传动龙门t型滑枕 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一体式全齿轮传动龙门T型滑枕,包括滑枕主体、电机和主轴,所述的滑枕主体竖直安装在龙门滑轨上,其下端内部安装有主轴,主轴的上端通过联轴器与变速输出轴相连,变速输出轴的一侧平行安装有中间传动轴,该中间传动轴的一侧上端的滑枕主体内部安装固定有电机,变速输出轴的中部安装有齿轮Ⅰ,该齿轮Ⅰ上端的变速输出轴上安装有齿轮Ⅱ,中间传动轴的中部通过轴承安装连接有齿轮套,齿轮套的上端外侧固定连接有齿轮Ⅲ,该齿轮Ⅲ与安装在电机输出端的主动齿轮相啮合,中间传动轴的上端连接有油缸并在油缸的驱动下上下移动。本实用新型结构简单,将变速机构布置在滑枕内部,采用全齿轮传动,结构紧凑,维修率低。
Description
技术领域
本实用新型涉及机加工设备领域,特别是涉及一体式全齿轮传动龙门T型滑枕。
背景技术
近几年定梁龙门T型滑枕在零件加工业的广泛应用,目前的T型滑枕都是使用外置的变速箱对主轴进行变速,变速箱的输出轴都是通过皮带与滑枕的主轴连接,但是在使用过程中,由于T型滑枕的切削刚性相对较弱,皮带容易绷断,皮带的绷断会导致外置的变速箱损坏,外置的变速箱成本高,而且一旦损坏很难在短时间内找到替换的变速箱,给日常的加工带来极大的不便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一体式全齿轮传动龙门T型滑枕,结构简单,将变速机构布置在滑枕内部,采用全齿轮传动,结构紧凑,维修率低。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一体式全齿轮传动龙门T型滑枕,包括滑枕主体、电机和主轴,所述的滑枕主体竖直安装在龙门滑轨上,其下端内部安装有主轴,所述的主轴的上端通过联轴器与变速输出轴相连,所述的变速输出轴的一侧平行安装有中间传动轴,该中间传动轴的一侧上端的滑枕主体一侧安装固定有电机,所述的变速输出轴的中部安装有齿轮Ⅰ,该齿轮Ⅰ上端的变速输出轴上安装有齿轮Ⅱ,所述的中间传动轴的中部通过轴承安装连接有齿轮套,所述的齿轮套的上端外侧固定连接有齿轮Ⅲ,该齿轮Ⅲ与安装在电机输出端的主动齿轮相啮合,所述的中间传动轴的上端连接有油缸并在油缸的驱动下上下移动。
所述的齿轮Ⅲ在油缸不动作的时候与齿轮Ⅱ相啮合,油缸动作的时候齿轮Ⅲ与齿轮Ⅱ脱开,所述的齿轮Ⅰ与齿轮套相啮合。
所述的齿轮套与齿轮Ⅲ之间通过若干个连轴销连接。
所述的主动齿轮的宽度大于中间传动轴的移动行程长度。
当油缸未动作时齿轮Ⅲ和齿轮Ⅱ相啮合,电机的转动经过主动齿轮与齿轮Ⅲ、齿轮Ⅲ与齿轮Ⅱ传递后通过联轴器带动主轴在高速档转动,实现高速小扭矩输出;当油缸动作推动中间传动轴向下移动,候齿轮Ⅲ与齿轮Ⅱ脱开,所述的齿轮Ⅰ与齿轮套相啮合,此时主轴在低速档转动,实现低速大扭矩输出,结构紧凑,实现全齿轮传动,可靠耐用。
有益效果
本实用新型涉及一体式全齿轮传动龙门T型滑枕,结构简单,使用了在滑枕内部加装了变速换档装置的一体式结构,并采用全齿轮传动,取消了原先的价格昂贵的外置变速箱和皮带传动,消除了对外置变速箱的依赖,结构更加紧凑,故障率大大降低,维修成本也大大降低。
附图说明
图1是本实用新型的整体半剖结构图;
图2是本实用新型所述的变速结构处于高速档时的结构图;
图3是本实用新型所述的变速结构处于低速档时的结构图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1-3所示,本实用新型的实施方式涉及一体式全齿轮传动龙门T型滑枕,包括滑枕主体1、电机2和主轴12,所述的滑枕主体1竖直安装在龙门滑轨上,其下端内部安装有主轴12,所述的主轴12的上端通过联轴器11与变速输出轴10相连,所述的变速输出轴10的一侧平行安装有中间传动轴3,该中间传动轴3的一侧上端的滑枕主体1一侧安装固定有电机2,所述的变速输出轴10的中部安装有齿轮Ⅰ9,该齿轮Ⅰ9上端的变速输出轴10上安装有齿轮Ⅱ8,所述的中间传动轴3的中部通过轴承安装连接有齿轮套6,所述的齿轮套6的上端外侧固定连接有齿轮Ⅲ5,该齿轮Ⅲ5与安装在电机2输出端的主动齿轮4相啮合,所述的中间传动轴3的上端连接有油缸7并在油缸7的驱动下上下移动。
所述的齿轮Ⅲ5在油缸7不动作的时候与齿轮Ⅱ8相啮合,油缸7动作的时候齿轮Ⅲ5与齿轮Ⅱ8脱开,所述的齿轮Ⅰ9与齿轮套6相啮合。
所述的齿轮套6与齿轮Ⅲ5之间通过若干个连轴销13连接。
所述的主动齿轮4的宽度大于中间传动轴3的移动行程长度。
在本实施例中,当油缸7未动作时齿轮Ⅲ5和齿轮Ⅱ8相啮合,电机2的转动经过主动齿轮4与齿轮Ⅲ5、齿轮Ⅲ5与齿轮Ⅱ8传递后通过联轴器11带动主轴12在高速档转动,实现高速小扭矩输出;当油缸7动作推动中间传动轴3向下移动,候齿轮Ⅲ5与齿轮Ⅱ8脱开,所述的齿轮Ⅰ9与齿轮套6相啮合,此时主轴12在低速档转动,实现低速大扭矩输出,结构紧凑,实现全齿轮传动,可靠耐用。
Claims (4)
1.一体式全齿轮传动龙门T型滑枕,包括滑枕主体(1)、电机(2)和主轴(12),所述的滑枕主体(1)竖直安装在龙门滑轨上,其下端内部安装有主轴(12),其特征在于,所述的主轴(12)的上端通过联轴器(11)与变速输出轴(10)相连,所述的变速输出轴(10)的一侧平行安装有中间传动轴(3),该中间传动轴(3)的一侧上端的滑枕主体(1)一侧安装固定有电机(2),所述的变速输出轴(10)的中部安装有齿轮Ⅰ(9),该齿轮Ⅰ(9)上端的变速输出轴(10)上安装有齿轮Ⅱ(8),所述的中间传动轴(3)的中部通过轴承安装连接有齿轮套(6),所述的齿轮套(6)的上端外侧固定连接有齿轮Ⅲ(5),该齿轮Ⅲ(5)与安装在电机(2)输出端的主动齿轮(4)相啮合,所述的中间传动轴(3)的上端连接有油缸(7)并在油缸(7)的驱动下上下移动。
2.根据权利要求1所述的一体式全齿轮传动龙门T型滑枕,其特征在于:所述的齿轮Ⅲ(5)在油缸(7)不动作的时候与齿轮Ⅱ(8)相啮合,油缸(7)动作的时候齿轮Ⅲ(5)与齿轮Ⅱ(8)脱开,所述的齿轮Ⅰ(9)与齿轮套(6)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一体式全齿轮传动龙门T型滑枕,其特征在于:所述的齿轮套(6)与齿轮Ⅲ(5)之间通过若干个连轴销(13)连接。
4.根据权利要求1所述的一体式全齿轮传动龙门T型滑枕,其特征在于:所述的主动齿轮(4)的宽度大于中间传动轴(3)的移动行程长度。
Priority Applications (1)
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CN201320385291.1U CN203409568U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一体式全齿轮传动龙门t型滑枕 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201320385291.1U CN203409568U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一体式全齿轮传动龙门t型滑枕 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN203409568U true CN203409568U (zh) | 2014-01-29 |
Family
ID=49972493
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201320385291.1U Withdrawn - After Issue CN203409568U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一体式全齿轮传动龙门t型滑枕 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN203409568U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103433792A (zh) * | 2013-06-28 | 2013-12-11 | 宁波海天精工股份有限公司 | 一体式全齿轮传动龙门t型滑枕 |
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2013
- 2013-06-28 CN CN201320385291.1U patent/CN203409568U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103433792A (zh) * | 2013-06-28 | 2013-12-11 | 宁波海天精工股份有限公司 | 一体式全齿轮传动龙门t型滑枕 |
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