CN203403938U - 机油喷嘴的改良配置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型关于一种机油喷嘴的改良配置，组设于一具有一曲轴箱及一活塞的机车引擎上，而曲轴箱内容设有一曲轴。其中机油喷嘴固设在曲轴中心到活塞中心联机的进气侧，且机油喷嘴的开口朝向曲轴中心到活塞中心联机的排气侧的活塞底部。因此，能有效降低活塞工作温度，延长活塞使用寿命，减少零件磨损。
Description
技术领域
本实用新型关于一种机油喷嘴的改良配置，尤指涉及一种适用于机车引擎的机油喷嘴的改良配置。
背景技术
目前机车引擎中，大致上由汽缸头、汽缸体、曲轴箱连结而成，且会在各部件中预先形成相连通的内部油路以进行远程零部件如凸轮轴的润滑。由于机油泵所在的腔室是位在曲轴箱右半部内，机油腔室到一曲轴箱内部油路(其末端开口于曲轴箱顶部，并与汽缸体油路入口接通)之间通常是利用一根实体连接管来连通。
上述现有润滑油路结构的缺点在于，不仅须另外制作连接管，也要另外制作相关的锁付座，进而增加对于曲轴箱内部空间的需求。当然，伴随繁多零件而来的组装性问题、以及各零件损坏机率的考虑，在在显示现有润滑油路结构并非一理想设计。鉴于此，现有的技术如台湾专利公告号第I373550号所公告的「引擎润滑油路结构」的实用新型系在探讨此一问题，请参考如下。
请参考图2以及图3，其为现有机车引擎剖视图以及现有引擎内机油油路示意图。图中所示，机车引擎主要由汽缸头81、汽缸体82、曲轴箱83依序连结而成。汽缸头81内设有一凸轮轴机构室811，凸轮轴机构室811容设有一凸轮轴812。汽缸体82容设有一活塞连杆构件821，曲轴箱83容设有一曲轴836。此外，有一驱动链条84延伸于汽缸头81、汽缸体82、曲轴箱83内，透过链轮85,86，一端挂设在曲轴836上，另一端挂设在凸轮轴812上。
再者，机油被机油泵91(位于曲轴箱内)加压送出，经汽缸体10内油路92而注入汽缸头81的凸轮轴机构室811。机油从机油腔室被泵出，经长型凹槽94、曲轴箱内油路93而进入汽缸体内油路92，进而运送到引擎需要润滑及冷却的各部位。润滑完毕后，受重力影响回流至油底壳，如此周而复使循环。活塞连杆构件821轴承处润滑完毕的机油，以飞溅方式冷却活塞底部，以降低活塞工作温度，延长活塞使用寿命，减少零件磨损。
另外亦有设置外挂机油喷嘴方式，以适当角度将机油喷向活塞底部，可降低活塞受燃烧室燃烧引起的高温。其改善效果较传统飞溅方式更佳，但是喷嘴安装位置与喷油角度会影响冷却效果。目前常见的方式是将外挂机油喷嘴构造设在与喷油位置同一侧，以接***行连杆的角度喷向活塞底部，在有些引擎里此种方式冷却效果仍有限。
实用新型内容
本实用新型的主要目的系在提供一种机油喷嘴的改良配置，能有效降低活塞工作温度，延长活塞使用寿命，减少零件磨损。
为达成上述的目的，本实用新型一种机油喷嘴的改良配置，组设于一具有一曲轴箱及一活塞的机车引擎上，曲轴箱内容设有一曲轴。其特征在于:机油喷嘴固设在曲轴中心到活塞中心联机的进气侧，且机油喷嘴的开口朝向曲轴中心到活塞中心联机的排气侧的活塞底部。
上述的机油喷嘴固设在曲轴中心到活塞中心联机的进气侧，且机油喷嘴的开口朝向曲轴中心到活塞中心联机的排气侧的活塞底部。
通过上述机油喷嘴的配置，能有效降低活塞工作温度，延长活塞使用寿命，减少零件磨损。
另外，本实用新型的曲轴箱箱壁上还可固设有一固定片，用以固定机油喷嘴。
再者，前述的固定片可具有一锁附孔，用以锁附机油喷嘴，锁附孔可位于机车引擎的进气侧。
附图说明
图1为本实用新型机油喷嘴的改良配置之一较佳实施例的平面图；
图2为现有机车引擎剖视图；
图3为现有机车引擎机油油路示意图。
【符号说明】
具体实施方式
为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。
请参考图1，系本实用新型机油喷嘴的改良配置之一较佳实施例的平面图。本实施例的一种机油喷嘴的改良配置，组设于一机车引擎上，包括：一具有一曲轴2的曲轴箱1、一活塞3、一机油喷嘴5以及一固定片4。
本实施例的机油喷嘴5为一外挂式机油喷嘴，固设于曲轴箱1箱壁上的固定片4，而固定片4具有一位于机车引擎进气侧6的锁附孔41，用以锁附机油喷嘴5。
再者，本实施例的机油喷嘴5位于曲轴2中心到活塞3中心联机L的进气侧6，且机油喷嘴5的开口朝向曲轴2中心到活塞3中心联机的排气侧7的活塞3底部。
通过上述机油喷嘴5的配置，能有效降低活塞3工作温度，延长活塞3使用寿命，减少零件磨损。
虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变形和变化，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。
Claims (3)
1.一种机油喷嘴的改良配置，组设于一具有一曲轴箱及一活塞的机车引擎上，该曲轴箱内容设有一曲轴；
其特征在于，该机油喷嘴固设在该曲轴中心到该活塞中心联机的进气侧，且该机油喷嘴的开口朝向该曲轴中心到该活塞中心联机的排气侧的该活塞底部。
2.如权利要求1所述的机油喷嘴的改良配置，其特征在于，该曲轴箱的箱壁上固设有一固定片，用以固定该机油喷嘴。
3.如权利要求2所述的机油喷嘴的改良配置，其特征在于，该固定片具有一锁附孔，用以锁附该机油喷嘴，该锁附孔位于该机车引擎的进气侧。
Priority Applications (1)
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2013
- 2013-08-05 CN CN201320473813.3U patent/CN203403938U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20140122 Termination date: 20190805 |