CN203345589U - 电能表生产检定用倍速链输送机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电能表生产检定用倍速链输送机，包括倍速链、导轨型材组件、驱动组件及驱动组件安装座，驱动组件包括电机头组件及电机尾组件，电机头组件和电机尾组件分别通过驱动组件安装座可拆卸的安装在导轨型材组件的两端，电机头组件包括电机、驱动轴和主动链轮，电机尾组件包括从动链轮、链轮轴和张紧器；张紧器包括张紧固定座、螺杆、张紧器滑块和链轮轴滑动槽。本实用新型将传统分离在倍速链外的电机一体式组装到导轨型材组件上，使倍速链与电机形成一个统一、整齐的整体，同时通过安装在导轨型材组件上的便捷式张紧器就能实现倍速链的调整，使与倍速链功能相关器件均组装到一个整体上。
Description
技术领域
本实用新型涉及倍速链输送机自动化控制技术领域，尤其涉及一种电能表生产检定用倍速链输送机。
背景技术
目前，用于倍速链输送机上的电机机头通常是与倍速链分开安装的，倍速链和电机相隔一定的距离，并且两者之间采用皮带轮传动方式来驱动倍速链动作。然而，一般倍速链输送机的生产线为多条，每一条生产线均设有分离式的电机，不仅使用、移动不方便，而且占用空间，给生产人员带来不必要的麻烦。
再者，现有用于倍速链输送机的型材一般在其表面设置若干螺孔或将螺母插接在型材槽内，用于型材与安装板之间的固定连接，一般安装板上也会设置多个安装孔，在安装时需要进行对孔处理后，把螺栓放置在对应的螺孔和通孔内，实现连接。这种安装方式较为繁琐，若是通过设置在型材上的螺孔来安装，反复拆装后易造成螺合部位的磨损，产生松动，不利于安装的稳定性。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种电机与倍速链一体式安装、维修使用方便的电能表生产检定用倍速链输送机。
为解决上述问题，本实用新型的技术方案是：
一种电能表生产检定用倍速链输送机，包括倍速链、用于倍速链安装的导轨型材组件、用于驱动倍速链动作的驱动组件及驱动组件安装座，导轨型材组件设有倍速链输送轨道和回送轨道，所述驱动组件包括安装有电机的电机头组件及电机尾组件，电机头组件和电机尾组件分别通过驱动组件安装座可拆卸的安装在导轨型材组件的两端，所述电机头组件包括电机、驱动轴和主动链轮，驱动轴与电机的输出轴相连，主动链轮由驱动轴带动，主动链轮与倍速链啮合，所述电机尾组件包括从动链轮、链轮轴和张紧器，张紧器与链轮轴相连，从动链轮与倍速链啮合；所述张紧器包括张紧固定座、螺杆、张紧器滑块和链轮轴滑动槽，张紧固定座及链轮轴滑动槽固设在驱动组件安装座上，链轮轴延伸至链轮轴滑动槽外，链轮轴和螺杆分别固设在张紧器滑块的中部，螺杆的另一端与张紧固定座螺纹连接。
相比较于现有技术，本实用新型的电能表生产检定用倍速链输送机将传统分离在倍速链外的电机一体式组装到导轨型材组件上，使倍速链与电机形成一个统一、整齐的整体，同时通过安装在导轨型材组件上的便捷式张紧器就能实现倍速链的调整，使与倍速链功能相关器件均组装到一个整体上，不但提高了输送机空间的利用率，而且简化安装方式，给生产人员带来使用的便利性。
优选地，所述导轨型材组件包括平行分布的、具有相同结构的两根型材本体，型材本体的底面及型材本体的两侧面上均设有沿型材本体长度方向的安装槽，安装槽的两端开口，安装槽内插接有安装件，安装件与安装槽在型材本体宽度方向阻挡配合连接，所述安装件上设有通孔，通孔上设有内螺纹。将低成本的、设有通孔的安装件插接在安装槽内，避免了在型材本体上直接设螺孔，造成反复使用松动的情况同时，在使用时，只需设置其它安装板的通孔布局位置，使通孔的布局与安装件相同即可避免对孔的繁琐性，使型材在使用时更加方便。
优选地，所述型材本体的一侧面上设有用于防止输送件掉落的凸棱，凸棱沿型材本体的长度方向设置。
优选地，所述凸棱与型材本体一体成型。提高了型材的稳定性，避免了组装上可能带来的松动。
优选地，所述型材本体底面上的安装槽为两条，两条安装槽设有间距。两条安装槽的设置，有利于型材稳固的安装在支架上，有利于提高安装的稳定性，方便使用。
优选地，所述型材本体上相对凸棱的一侧上的安装槽为两条，两条安装槽设有间距。未安装凸棱的一侧需与另外的型材配合安装以形成倍速链输送机的基础框架，而在两根型材之间需要安装一些功能器件，通过两条安装槽安装，有利于提高器件安装的稳定性。
优选地，所述驱动组件安装座包括机头安装座及机尾安装座，机头安装座和机尾安装座可拆卸的安装在导轨型材组件的头部和尾部，电机头组件安装在机头安装座上，电机尾组件安装在机尾安装座上；所述机头安装座包括第一驱动端固定板、第二驱动端固定板、第三驱动端固定板和第四驱动端固定板，第一驱动端固定板和第二驱动端固定板可拆卸连接在型材本体一端的两侧边，第三驱动端固定板和第四驱动端固定板可拆卸连接在另一型材本体一端的两侧边，第二驱动端固定板、第三驱动端固定板和第四驱动端固定板上分别设有用于贯穿驱动轴的通孔，第一驱动端固定板与第二驱动端固定板形成的空腔和第三驱动端固定板与第四驱动端固定板形成的空腔均用于容纳主动链轮，电机安装在第四驱动端固定板上。机头安装座夹紧在型材本体的两侧，既不影响倍速链的动作，又实现了电机与倍速链的一体式安装，该设计子在结构上紧凑，安装维修都十分方便。
优选地，所述机尾安装座包括具有相同结构的两组安装固定件，安装固定件包括第一从动端固定板和第二从动端固定板，第一从动端固定板和第二从动端固定板可拆卸连接在型材本体另一端的两侧边，链轮轴和张紧器均安装在第二从动端固定板上，第一从动端固定板与第二从驱动端固定板形成的空腔用于容纳从动链轮。机尾安装座采用最简单和便捷的方式配合机头安装座的安装需求，该结构组装方便，结构紧凑，占用空间小。
附图说明
图1是本实用新型电能表生产检定用倍速链输送机的轴侧结构示意图。
图2是本实用新型电能表生产检定用倍速链输送机中电机头组件及机头安装座的放大结构示意图。
图3是本实用新型电能表生产检定用倍速链输送机中电机尾组件及机尾安装座的放大结构示意图。
图4是本实用新型电能表生产检定用倍速链输送机中型材本体的轴侧结构示意图。
图5是本实用新型电能表生产检定用倍速链输送机中型材本体的断面结构示意图。
图6是本实用新型电能表生产检定用倍速链输送机中型材本体上安装件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步详细说明本实用新型，但本实用新型的保护范围并不限于此。
本实用新型的一种电能表生产检定用倍速链输送机包括倍速链、用于倍速链安装的导轨型材组件、用于驱动倍速链动作的驱动组件及驱动组件安装座。驱动组件包括安装有电机的电机头组件及电机尾组件，电机头组件和电机尾组件分别通过驱动组件安装座可拆卸的安装在导轨型材组件的两端。驱动组件安装座包括机头安装座及机尾安装座，机头安装座和机尾安装座可拆卸的安装在导轨型材组件的头部和尾部，电机头组件安装在机头安装座上，电机尾组件安装在机尾安装座上。
参照图4-6，所述导轨型材组件包括平行分布的、具有相同结构的两根型材本体1，型材本体1为铝制材料，长度可根据需要进行设定。型材本体1上设有输送轨道2和回送轨道3，输送轨道2和回送轨道3分别设置在型材本体1的上下两层上，倍速链安装在输送轨道2和回送轨道3上。型材本体1的一侧面上设有用于防止输送件掉落的凸棱4，凸棱4沿型材本体1的长度方向设置，凸棱4与型材本体1一体成型，即为型材本体1上的凸起。型材本体1的底面及两侧面上均设有沿型材本体1长度方向的安装槽，安装槽的两端开口，安装槽内插接有安装件5。安装件5与安装槽在型材本体1宽度方向阻挡配合连接，安装件5上设有通孔5.1，通孔5.1上设有内螺纹，通孔5.1在安装件5上均匀分布，即每个通孔5.1的距离保持一定。因此，在使用时，只需设置对应安装板的通孔布局位置，使通孔的布局与安装件5上相同，实现只需一次对孔安装即可，避免多次对孔的繁琐性，使型材在安装使用时更加方便。型材本体1的底面上设有沿型材本体1长度方向的安装槽6和安装槽7，安装槽6和安装槽7之间设有间距。型材本体1上相对凸棱4的一侧上设有安装槽8和安装槽9，安装槽8和安装槽9之间设有间距，设置有凸棱4一侧的型材本体1上设有安装槽10。多个安装槽的不同部位设置，有利于型材在使用时的便利性，方便在任意部位上安装相应的配件，以提高使用的灵活性。
参照图1和图2，所述电机头组件包括电机11、驱动轴12、主动链轮13和主动链轮14，电机11的输出轴与驱动轴12相连，用于驱动驱动轴12动作，主动链轮13和主动链轮14分部固设驱动轴12的两端，主动链轮13和主动链轮14由驱动轴12带动，主动链轮13和主动链轮14均与倍速链啮合。所述机头安装座包括第一驱动端固定板15、第二驱动端固定板16、第三驱动端固定板17和第四驱动端固定板18，四块固定板为上面设有通孔的板状体，其通孔的布局与安装件5上相同，便于对孔安装。第一驱动端固定板15和第二驱动端固定板16可拆卸连接在其中一根型材本体1一端的两侧边，即与插接在对应安装槽上的安装件5连接，第三驱动端固定板17和第四驱动端固定板18可拆卸连接在另一型材本体1一端的两侧边，即分别在两根型材本体1的一端夹设，使型材本体1具有延伸段。第二驱动端固定板16、第三驱动端固定板17和第四驱动端固定板18上分别设有用于贯穿驱动轴12的通孔，第一驱动端固定板15与第二驱动端固定板16形成的空腔和第三驱动端固定板17与第四驱动端固定板18形成的空腔分别用于容纳主动链轮13和主动链轮14，电机11安装在第四驱动端固定板18上。
参照图1和图3，所述电机尾组件包括从动链轮19、从动链轮20、链轮轴21和张紧器，张紧器与链轮轴21相连，从动链轮19和从动链轮20分别通过各自的链轮轴21和链轮轴固定安装在机尾安装座上，从动链轮19和从动链轮20与倍速链啮合。所述机尾安装座包括具有相同结构的两组安装固定件，两组安装固定件分部以相同的方式安装在两根型材本体1上，每组安装固定件包括第一从动端固定板22和第二从动端固定板23，第一从动端固定板22和第二从动端固定板23可拆卸连接在型材本体1另一端的两侧边，即相对电机11安装端的另一端。链轮轴21和张紧器均安装在第二从动端固定板23上，第一从动端固定板22与第二从驱动端固定板23形成的空腔用于容纳从动链轮19。所述张紧器包括张紧固定座24、螺杆25、张紧器滑块26和链轮轴滑动槽27，链轮轴滑动槽27为第二从动端固定板23上的长条形通孔，链轮轴21延伸至链轮轴滑动槽27外，张紧固定座24固设在第二从动端固定板23的另一端，并与链轮轴滑动槽27保持一定距离。链轮轴21横向固设在张紧器滑块26的中部，螺杆25纵向固设在张紧器滑块26的中部，张紧器滑块26为链轮轴滑动槽27上的挡块，螺杆25的另一端与张紧固定座24螺纹连接。
上述说明中，凡未加特别说明的，均采用现有技术中的技术手段。
Claims (8)
1.一种电能表生产检定用倍速链输送机，包括倍速链、用于倍速链安装的导轨型材组件、用于驱动倍速链动作的驱动组件及驱动组件安装座，导轨型材组件设有倍速链输送轨道和回送轨道，其特征在于，所述驱动组件包括安装有电机的电机头组件及电机尾组件，电机头组件和电机尾组件分别通过驱动组件安装座可拆卸的安装在导轨型材组件的两端，所述电机头组件包括电机、驱动轴和主动链轮，驱动轴与电机的输出轴相连，主动链轮由驱动轴带动，主动链轮与倍速链啮合，所述电机尾组件包括从动链轮、链轮轴和张紧器，张紧器与链轮轴相连，从动链轮与倍速链啮合；所述张紧器包括张紧固定座、螺杆、张紧器滑块和链轮轴滑动槽，张紧固定座及链轮轴滑动槽固设在驱动组件安装座上，链轮轴延伸至链轮轴滑动槽外，链轮轴和螺杆分别固设在张紧器滑块的中部，螺杆的另一端与张紧固定座螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的电能表生产检定用倍速链输送机，其特征在于，所述导轨型材组件包括平行分布的、具有相同结构的两根型材本体，型材本体的底面及型材本体的两侧面上均设有沿型材本体长度方向的安装槽，安装槽的两端开口，安装槽内插接有安装件，安装件与安装槽在型材本体宽度方向阻挡配合连接，所述安装件上设有通孔，通孔上设有内螺纹。
3.根据权利要求2所述的电能表生产检定用倍速链输送机，其特征在于，所述型材本体的一侧面上设有用于防止输送件掉落的凸棱，凸棱沿型材本体的长度方向设置。
4.据权利要求3所述的电能表生产检定用倍速链输送机，其特征在于，所述凸棱与型材本体一体成型。
5.根据权利要求2所述的电能表生产检定用倍速链输送机，其特征在于，所述型材本体底面上的安装槽为两条，两条安装槽设有间距。
6.根据权利要求3所述的电能表生产检定用倍速链输送机，其特征在于，所述型材本体上相对凸棱的一侧上的安装槽为两条，两条安装槽设有间距。
7.根据权利要求2所述的电能表生产检定用倍速链输送机，其特征在于，所述驱动组件安装座包括机头安装座及机尾安装座，机头安装座和机尾安装座可拆卸的安装在导轨型材组件的头部和尾部，电机头组件安装在机头安装座上，电机尾组件安装在机尾安装座上；所述机头安装座包括第一驱动端固定板、第二驱动端固定板、第三驱动端固定板和第四驱动端固定板，第一驱动端固定板和第二驱动端固定板可拆卸连接在型材本体一端的两侧边，第三驱动端固定板和第四驱动端固定板可拆卸连接在另一型材本体一端的两侧边，第二驱动端固定板、第三驱动端固定板和第四驱动端固定板上分别设有用于贯穿驱动轴的通孔，第一驱动端固定板与第二驱动端固定板形成的空腔和第三驱动端固定板与第四驱动端固定板形成的空腔均用于容纳主动链轮，电机安装在第四驱动端固定板上。
8.根据权利要求7所述的电能表生产检定用倍速链输送机，其特征在于，所述机尾安装座包括具有相同结构的两组安装固定件，安装固定件包括第一从动端固定板和第二从动端固定板，第一从动端固定板和第二从动端固定板可拆卸连接在型材本体另一端的两侧边，链轮轴和张紧器均安装在第二从动端固定板上，第一从动端固定板与第二从驱动端固定板形成的空腔用于容纳从动链轮。
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