CN203281790U - 齿轮镶块模具 - Google Patents

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杨立文
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Abstract

齿轮镶块模具,由构成型腔的上模具和下模具组成,所述上模具包括上模座、上垫板、压环、上模,所述压环连接在上模座的下侧面上,所述上模的上端设有台阶面,所述上模的上端嵌入上模座内所述压环卡在所述上模的台阶面上,所述上垫板位于上模座和上模中间;所述下模具包括顶板、下模、下垫板、下模座,所述下模的下端嵌入下模座内,所述下垫板位于下模座内且位于下模与下模座之间,所述下模的上端凸出下模座。本实用新型采用闭式镶块式模具进行锻打。闭式模锻是坯料金属在模具的封闭模膛内成形,不产生飞边,属无飞边锻造,材料利用率和锻件精度均比开式模锻件高,一般材料利用率,根据锻件形状可以得到不同程度的提高,锻件精度高,加工余量小。

Description

齿轮镶块模具
技术领域
本实用新型涉及齿轮毛坯件模具领域,尤其是涉及一种汽车齿轮毛坯件模具。
背景技术
齿轮毛坯在压力机上的锻打,最开始市场上大多以开式模具进行,其主要缺点是:材料利用率低,不能有效的保证产品尺寸精度,在横向有飞边,需在后续工序中去除,且模具重量大,模具翻新时需整体下落,不但浪费模具材料,而且模具加工量大,由于模具材料昂贵,造成生产成本大大增加,进而影响生产效率,降低了产品的市场竞争力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种齿轮镶块模具,提高产品材料利用率,减少产品生产工步,减小模具的消耗量。
本实用新型的技术方案是: 
齿轮镶块模具,由构成型腔的上模具和下模具组成,所述上模具包括上模座、上垫板、压环、上模,所述压环连接在上模座的下侧面上,所述上模的上端设有台阶面,所述上模的上端嵌入上模座内所述压环卡在所述上模的台阶面上,所述上垫板位于上模座和上模中间;所述下模具包括顶板、下模、下垫板、下模座,所述下模的下端嵌入下模座内,所述下垫板位于下模座内且位于下模与下模座之间,所述下模的上端凸出下模座,所述下模座的上端连接有紧固装置,所述下模与紧固装置可拆卸连接,所述下模内设有下模凹槽,所述顶板位于下模凹槽内,所述顶板下侧连接有竖向设置的顶杆,所述上模的下端形状与下模凹槽的形状相适配;所述顶板和上模之间以及下模构成闭式模具型腔。
所述上模座的下侧底部设有上凹槽,所述上垫板以及上模上端位于上凹槽内。
所述上垫板形状与上凹槽相适配。
所述上垫板通过沉头螺栓连接在上模座的上凹槽内。
所述压环通过螺栓连接在上模座的下端面上。
所述下模的外侧面为向内倾斜的斜面,所述紧固装置包括连接在下模座上的承击块,所述承击块内侧面与下模的外侧面形状适配。
所述下模座设有下凹槽,所述下垫板以及下模的下端位于下凹槽内。
所述下垫板通过沉头螺栓连接在下凹槽内。
所述顶杆上端与顶板螺纹连接。
本实用新型采用闭式镶块式模具进行锻打。闭式模锻是坯料金属在模具的封闭模膛内成形,不产生飞边,属无飞边锻造,材料利用率和锻件精度均比开式模锻件高,一般材料利用率,根据锻件形状可以得到不同程度的提高,锻件精度高,加工余量小。本实用新型采用镶块式,其中上、下模块均为分体式,型腔、垫板、顶芯、压头、承压面等均是分开加工,然后组装在一起。
本实用新型具有以下优点:
1、闭式锻造由于没有毛边,并在很多情况下减少了金属加工余量和余料,从而大大降低了金属的消耗量,这就使锻件的形状和尺寸接近于成品零件。不但提高了毛坯锻打时的材料利用率,还减少了成品加工的工时。
2、由于去掉了切边工序,缩短了生产周期,降低了电能消耗,节约了生产成本。
3、由于采用镶块式,模具磨损后只需将型腔部分进行翻新加工,顶板(顶芯)、上模(压头)、下模(承压面)等均为分体式,若某一处损坏,只需更换单个零件,而不需要整体翻新乃至报废,减少了模具钢的消耗和模具的加工工时,降低了生产成本。
4、在模具的四角设计了承压面,使锻打过程中锻件厚度方向尺寸控制更加精确,并且很好的控制了型腔的受力大小,从而提高了产品质量和模具使用寿命。
5、模具下模整体顶芯的设计,不但使产品更容易从型腔能顶出,避免了沾模,而且不会产生由于顶杆过细而造成的压坑等问题,提高了产品表面质量。
本实用新型有效提高产品材料利用率,减少产品生产工步,减小模具的消耗量,从而提高产品质量和生产效率,降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型由构成型腔的上模具和下模具组成,其中上模具包括上模座1、上垫板2、压环3、上模4;下模具包括顶板6、下模7、下垫板8、下模座9。上模4、顶板6以及下模7共同形成闭式模具型腔。
上模座1的底部设有上凹槽1-1,上垫板2位于上凹槽1-1内,上垫板2与上凹槽1-1的形状相适配,通过内六角螺钉连接在上模座1上;上模4的顶部嵌设上凹槽1-1内,且位于上垫板2下。上模4的中部设有环状的台阶面,压环3为环状,固定后的压环3压紧在上模4的台阶面上,上模4的下端穿过压环3,在压环3的圆周方向设有多个通孔,用内六角螺栓将压环3连接在上模座1上,上模4也同时被固定。
下模座9设有下凹槽9-1,下垫板8位于下凹槽9-1内;下模7位于下垫板8上方,且其下端位于下凹槽9-1。
下模7为“凹”字形状,设有下模凹槽7-1,下模凹槽7-1的开口形状与上模4形状相适配,开口的深度满足锻造时的要求。下模7的上半部分四周为向外侧倾斜的斜面,对应在下模座9连接有四个承击块11,分布在下模座9的四个角。承击块11的内侧对应设有倾斜面,与下模7的上半部分四周形状相对应,承击块11通过内六角螺栓连接在下模座9上,在螺栓向下旋紧的过程中逐渐将下模7固定。
下模凹槽7-1内设有顶块6,顶块6的上侧表面形状与上模4的下侧表面形状适配,一起构成锻压工件的外形。顶块6的下端连接有顶杆10,顶杆10可以推动顶块6上移,从而将锻造好的工件推出下模凹槽7-1,方便取出。本实用新型中使用的螺栓均为沉头螺栓,避免螺栓头产生干涉而影响使用。
本实用新型中,上模4和上模座1、下模7和下模座9之间加上垫板2和下垫板8,从而避免了在锻打过程中对上、下模座1和9的磨损,保证了上模座1和下模座9的使用寿命。在锻打过程中,坯料放在下模7和顶板6上。当上模整体向下运动时,首先上模4和坯料接触,坯料在上模4和下模7、顶板6之间发生变形,向上下和四周流动,当金属充满整个型腔时,上下模上的承击块接触,避免了型腔受力过大而造成表面磨损变形,提高了型腔的使用寿命。此时金属刚好充满型腔,且不会产生料边,提高了材料的利用率。此后,顶杆10向上运动,将顶板6顶起直到产品顶出型腔为止,由于顶板6与产品整个下表面接触,避免了在产品表面顶出压痕,提高了产品质量。
当用于产品成型的上模4、下模7和顶板6磨损后,只需将上模4、下模7和顶板6卸下进行翻新即可,不但减少了模具钢的使用量,还大大减少了翻新时机加工所用工时,降低了能耗,提高了生产效率。
当生产同类产品时之只需将上模4、下模7和顶板6更换即可,避免了垫板的重复制造,降低了生产成本。

Claims (9)

1.齿轮镶块模具,由构成型腔的上模具和下模具组成,其特征在于:所述上模具包括上模座、上垫板、压环、上模,所述压环连接在上模座的下侧面上,所述上模的上端设有台阶面,所述上模的上端嵌入上模座内所述压环卡在所述上模的台阶面上,所述上垫板位于上模座和上模中间;所述下模具包括顶板、下模、下垫板、下模座,所述下模的下端嵌入下模座内,所述下垫板位于下模座内且位于下模与下模座之间,所述下模的上端凸出下模座,所述下模座的上端连接有紧固装置,所述下模与紧固装置可拆卸连接,所述下模内设有下模凹槽,所述顶板位于下模凹槽内,所述顶板下侧连接有竖向设置的顶杆,所述上模的下端形状与下模凹槽的形状相适配;所述顶板和上模之间以及下模构成闭式模具型腔。
2.根据权利要求1所述的齿轮镶块模具,其特征在于:所述上模座的下侧底部设有上凹槽,所述上垫板以及上模上端位于上凹槽内。
3.根据权利要求2所述的齿轮镶块模具,其特征在于:所述上垫板形状与上凹槽相适配。
4.根据权利要求2所述的齿轮镶块模具,其特征在于:所述上垫板通过沉头螺栓连接在上模座的上凹槽内。
5.根据权利要求1或2所述的齿轮镶块模具,其特征在于:所述压环通过螺栓连接在上模座的下端面上。
6.根据权利要求1所述的齿轮镶块模具,其特征在于:所述下模的外侧面为向内倾斜的斜面,所述紧固装置包括连接在下模座上的承击块,所述承击块内侧面与下模的外侧面形状适配。
7.根据权利要求1或2或6所述的齿轮镶块模具,其特征在于:所述下模座设有下凹槽,所述下垫板以及下模的下端位于下凹槽内。
8.根据权利要求7所述的齿轮镶块模具,其特征在于:所述下垫板通过沉头螺栓连接在下凹槽内。
9.根据权利要求1或2或6所述的齿轮镶块模具,其特征在于:所述顶杆上端与顶板螺纹连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103831386A (zh) * 2013-12-16 2014-06-04 胡谦 一种高速列车制动盘的生产方法及锻造模具
CN108672627A (zh) * 2018-05-07 2018-10-19 芜湖撼江智能科技有限公司 一种铝材锻压成型装置
CN115318879A (zh) * 2022-07-21 2022-11-11 邯郸新兴特种管材有限公司 一种奥氏体h型钢整形方法

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