CN203271865U - 高效排气消音器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车零部件的技术领域,尤其是一种高效排气消音器。其包括箱体、分流腔、汇总腔、进气口、出气口、固架筒、芯体、多孔消音板和防火消音棉,箱体一端设有分流腔,另一端设有汇总腔,分流腔与进气口连接,汇总腔与出气口连接,分流腔与汇总腔之间的箱体内两侧设有固架筒,固架筒内设有芯体,固架筒与芯体之间设有多孔消音板和防火消音棉,分流腔内设有分散块,汇总腔内设有导流板。这种高效排气消音器结构简单、紧凑并且合理,排气阻力小,消声频段宽,可以有效降低消音器内气体的压力,提高了消音的效果,并且排气更加顺畅,同时提高了发动机的有效输出功率,大大提高了消音器工作的可靠性,易于使用推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件的技术领域,尤其是一种高效排气消音器。
背景技术
***是安装在空气动力设备(如鼓风机、空压机)的气流通道上或进、排气***中的降低噪声的装置。***能够阻挡声波的传播,允许气流通过,是控制噪声的有效工具。现有的消音器器体内压力容易过高,排气阻力大,降低了消声的效果,并且排气容易受阻,降低了发动机的有效输出功率,大大降低了消音器工作的可靠性。
实用新型内容
为了克服现有的消音器排气阻力大、消声效果差以及工作可靠性低的不足,本实用新型提供了一种高效排气消音器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高效排气消音器,包括箱体、分流腔、汇总腔、进气口、出气口、固架筒、芯体、多孔消音板和防火消音棉,箱体一端设有分流腔,另一端设有汇总腔,分流腔与进气口连接,汇总腔与出气口连接,分流腔与汇总腔之间的箱体内两侧设有固架筒,固架筒内设有芯体,固架筒与芯体之间设有多孔消音板和防火消音棉。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括分流腔内设有分散块,汇总腔内设有导流板。
本实用新型的有益效果是,这种高效排气消音器结构简单、紧凑并且合理,排气阻力小,消声频段宽,可以有效降低消音器内气体的压力,提高了消音的效果,并且排气更加顺畅,同时提高了发动机的有效输出功率,大大提高了消音器工作的可靠性,易于使用推广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.箱体,2.分流腔,3.汇总腔,4.进气口,5.出气口,6.固架筒,7.芯体,8.多孔消音板,9.防火消音棉,10.分散块,11.导流板。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图,一种高效排气消音器,包括箱体1、分流腔2、汇总腔3、进气口4、出气口5、固架筒6、芯体7、多孔消音板8、防火消音棉9、分散块10和导流板11,箱体1一端设有分流腔2,另一端设有汇总腔3,分流腔2与进气口4连接,汇总腔3与出气口5连接,分流腔2与汇总腔3之间的箱体1内两侧设有固架筒6,固架筒6内设有芯体7,固架筒6与芯体7之间设有多孔消音板8和防火消音棉9,分流腔2内设有分散块10,汇总腔3内设有导流板11。
使用时,气体通过进气口4进入箱体1一端的分流腔2,分流腔2内设有分散块10,通过分散块10进入箱体1两侧的固架筒6内,固架筒6内设有芯体7,固架筒6与芯体7之间设有多孔消音板8和防火消音棉9,最终进入汇总腔3,汇总腔3内设有导流板11,通过导流板11的气体最终由出气口5排出。这种高效排气消音器结构简单、紧凑并且合理,排气阻力小,消声频段宽,可以有效降低消音器内气体的压力,提高了消音的效果,并且排气更加顺畅,同时提高了发动机的有效输出功率,大大提高了消音器工作的可靠性,易于使用推广。
Claims (2)
1.一种高效排气消音器,包括箱体(1)、分流腔(2)、汇总腔(3)、进气口(4)、出气口(5)、固架筒(6)、芯体(7)、多孔消音板(8)和防火消音棉(9),其特征是,箱体(1)一端设有分流腔(2),另一端设有汇总腔(3),分流腔(2)与进气口(4)连接,汇总腔(3)与出气口(5)连接,分流腔(2)与汇总腔(3)之间的箱体(1)内两侧设有固架筒(6),固架筒(6)内设有芯体(7),固架筒(6)与芯体(7)之间设有多孔消音板(8)和防火消音棉(9)。
2.根据权利要求1所述的高效排气消音器,其特征是,分流腔(2)内设有分散块(10),汇总腔(3)内设有导流板(11)。
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131106 Termination date: 20140520 |