CN203268803U - 一种自卸式垃圾车的后门启闭结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种不会与垃圾压缩设备发生相碰且安全性高的自卸式垃圾车的后门启闭结构，克服了现有技术的垃圾车后门容易与垃圾压缩设备产生干涉及存在安全隐患的不足。所述的一种自卸式垃圾车的后门启闭结构，包括设于转运箱后方的后门、后门油缸，所述的后门上设有翻转臂，所述的后门油缸的活塞杆与一铰臂的一端铰接，所述的铰臂的另一端与翻转臂相连，所述的铰臂与翻转臂相连的一端设有滑动轴，所述的转运箱上设有带条形孔的滑板，所述的滑动轴伸入条形孔内且与滑板滑动连接。本实用新型适用于以往垃圾车后门启闭结构所适用的场合，具有不易与垃圾压缩设备发生干涉，安全性高，缓冲能力强，耐磨和滑动灵活等优点。

Description

一种自卸式垃圾车的后门启闭结构

技术领域

本实用新型属于环卫设备领域，尤其涉及一种自卸式垃圾车的后门启闭结构。

背景技术

在城市中，每天都会产生大量的生活垃圾，由于城市地区广阔，垃圾中转点分布范围大，为了保证垃圾的即时清理，通常需要垃圾清运车来运输、集中回收垃圾。自卸式垃圾车主要用于垃圾统一回收，回收时，打开后门，通过垃圾压缩设备将集中的垃圾送入转运箱，收集满后将其运输至填埋场，在收集过程中，打开的后门处在垃圾压缩设备正上方，容易与其发生干涉，造成垃圾压缩设备与后门的碰撞，而且，在回收垃圾时，若后门由于故障落下关闭，容易对清洁工人造成人身伤害，存在危险性。

中国专利公开号CN101628656A，公开日2010年1月20日，发明的名称为一种压缩垃圾车的车厢后门，该申请案公开了一种压缩垃圾车的车厢后门，其包括门体,门体周边设有边框,边框后侧设有封闭的底板,所述底板由上平板、中平板和下平板三块结合而成,下平板高度为边框高度的1/3-1/2,上平板高度为边框高度的1/3-2/5,下平板与边框前端面之间的夹角为2°-6°,下平板与中平板之间夹角为174°-178°,中平板与上平板之间夹角为167°-171°。该发明不足之处在于，后门打开后悬在垃圾压缩设备上方，容易与垃圾压缩设备产生干涉及存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的垃圾车后门容易与垃圾压缩设备干涉及存在安全隐患的不足，提供了一种不会与垃圾压缩设备相碰且安全性高的自卸式垃圾车的后门启闭结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种自卸式垃圾车的后门启闭结构，包括设于转运箱后方的后门、后门油缸，所述的后门上设有翻转臂，所述的后门油缸的活塞杆与一铰臂的一端铰接，所述的铰臂的另一端与翻转臂相连，所述的铰臂与翻转臂相连的一端设有滑动轴，所述的转运箱上设有带条形孔的滑板，所述的滑动轴伸入条形孔内且与滑板滑动连接。后门开启时，液压***给后门油缸供油，活塞杆伸出带动铰臂向后移动，滑动轴沿着条形孔滑动至最右端，开始转动，翻转臂以滑动轴为圆心翻转至转运箱上方，此时进行垃圾回收，后门完全不会接触到垃圾压缩设备，而且由于后门处在转运箱上方，受到支撑，不会发生掉落，安全性高。当垃圾回收完成后，后门沿原轨迹返回关闭。

作为优选，所述的铰臂上方设有下限位块，所述的转运箱侧面顶部设有上限位块，所述的下限位块、上限位块的限位面处在同一竖直平面内。开启后门时，限位块能够控制后门的最大开启角度，防止打开过度，关闭后门时，后门有一段时间以下限位块为依托翻转下落，提供良好限位的同时也能提高翻转臂初始下落时的稳定性。

作为优选，所述的翻转臂包括一水平杆，所述的水平杆一端设有两根一端与水平杆相连的分岔杆，所述的分岔杆的另一端与后门相连，所述的水平杆与分岔杆为一体式结构。水平杆、分岔杆共同构成一个“Y”形的的连接结构，确保足够的连接强度。

作为优选，所述的翻转臂下方设有弹性的支撑支架，所述的支撑支架上方设有与翻转臂接触的尼龙块。后门关闭时，向下的冲击较大，弹性的支撑支架可以提供有效的缓冲。支撑支架的材料可以选用橡胶或其他弹性材料。关闭后门时，在最后拉紧过程中，翻转臂架在尼龙块上滑动，而尼龙块摩擦小，硬度较高，利于滑动且不易损坏。

作为优选，所述的滑板处在转运箱高度方向的中部，所述的条形孔水平。使结构分布更为合理，且能避开活动件的干涉。条形孔水平可以保证铰臂在移动时更加稳定。

因此，本实用新型的有益效果是：（1）具有上限位块、下限位块，可以有效控制后门打开角度及后门初始下落时的稳定性；（2）尼龙块和弹性的支撑支架组合布置，具有缓冲能力强，耐磨和滑动灵活的特性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型铰臂与翻转臂连接处的放大图。

图中：后门1、后门油缸2、翻转臂3、铰臂4、滑动轴5、条形孔6、滑板7、下限位块8、上限位块9、支撑支架10、尼龙块11。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明：

如图1、图2所示的一种自卸式垃圾车的后门启闭结构，包括设于转运箱后方的后门1、后门油缸2，所述的后门1上设有翻转臂3，所述的后门油缸2的活塞杆与一铰臂4的一端铰接，所述的铰臂4的另一端与翻转臂3相连，所述的铰臂4与翻转臂3相连的一端设有滑动轴5，所述的转运箱上设有带条形孔6的滑板7，所述的滑动轴5伸入条形孔6内且与滑板7滑动连接。所述的铰臂4上方设有下限位块8，所述的转运箱侧面顶部设有上限位块9，所述的下限位块8、上限位块9的限位面处在同一竖直平面内。开启后门1时，限位块能够控制后门1的最大开启角度，防止打开过度。所述的翻转臂3包括一水平杆，所述的水平杆一端设有两根一端与水平杆相连的分岔杆，所述的分岔杆的另一端与后门1相连，所述的水平杆与分岔杆为一体式结构。水平杆、分岔杆共同构成一个“Y”形的的连接结构，确保足够的连接强度。所述的翻转臂3下方设有弹性的支撑支架10，所述的支撑支架10上方设有与翻转臂3接触的尼龙块11。后门1关闭时，向下的冲击较大，弹性的支撑支架10可以提供有效的缓冲。支撑支架10的材料可以选用橡胶或其他弹性材料。关闭后门1时，在最后拉紧过程中，翻转臂3架在尼龙块11上滑动，而尼龙块11摩擦小，硬度较高，利于滑动且不易损坏。所述的滑板7处在转运箱高度方向的中部，所述的条形孔6水平。使结构分布更为合理，且能避开活动件的干涉。条形孔6水平可以保证铰臂4在移动时更加稳定。

后门1开启时，液压***给后门油缸2供油，活塞杆伸出带动铰臂4向后门1方向移动，滑动轴5沿着条形孔6滑动，待滑至最右端后，铰臂4与活塞杆开始相对转动，翻转臂3以滑动轴5为圆心向上翻转，直至接触下限位块8、上限位块9后停止，此时可进行垃圾回收，后门1处在顶部，完全不会接触到垃圾压缩设备，而且由于后门1处在转运箱上方，受到竖直的翻转臂3的支撑，不会发生掉落，安全性高。当垃圾回收完成后，后门油缸2做缩回动作，翻转臂3首先碰上下限位块8，迫使翻转臂3翻转下落，待下落至水平位置后接触到尼龙块11，接下来翻转臂3开始做直线运动，拉紧后门1，完成后门1的闭合。

Claims (7)

1.一种自卸式垃圾车的后门启闭结构，包括设于转运箱后方的后门（1）、后门油缸（2），其特征是，所述的后门（1）上设有翻转臂（3），所述的后门油缸（2）的活塞杆与一铰臂（4）的一端铰接，所述的铰臂（4）的另一端与翻转臂（3）相连，所述的铰臂（4）与翻转臂（3）相连的一端设有滑动轴（5），所述的转运箱上设有带条形孔（6）的滑板（7），所述的滑动轴（5）伸入条形孔（6）内且与滑板（7）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种自卸式垃圾车的后门启闭结构，其特征是，所述的铰臂（4）上方设有下限位块（8），所述的转运箱侧面顶部设有上限位块（9）。

3.根据权利要求2所述的一种自卸式垃圾车的后门启闭结构，其特征是，所述的下限位块（8）、上限位块（9）的限位面处在同一竖直平面内。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种自卸式垃圾车的后门启闭结构，其特征是，所述的翻转臂（3）包括一水平杆，所述的水平杆一端设有两根一端与水平杆相连的分岔杆，所述的分岔杆的另一端与后门（1）相连。

5.根据权利要求4所述的一种自卸式垃圾车的后门启闭结构，其特征是，所述的水平杆与分岔杆为一体式结构。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种自卸式垃圾车的后门启闭结构，其特征是，所述的翻转臂（3）下方设有弹性的支撑支架（10），所述的支撑支架（10）上方设有与翻转臂（3）接触的尼龙块（11）。

7.根据权利要求6所述的一种自卸式垃圾车的后门启闭结构，其特征是，所述的滑板（7）处在转运箱高度方向的中部，所述的条形孔（6）水平。

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