CN201276367Y - 一种翻卸铁路敞车的翻车机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种翻车机，尤其是一种翻卸铁路敞车的翻车机。属于散料装卸机械设备技术领域。其特点在于压车装置为上下伸缩式压钩；靠车侧伸缩式压钩的滑道固定在靠板上，压钩通过油缸相连，油缸的另一端通过连杆铰接在平台支座的弹簧装置上，连杆可相对转动，而油缸不能相对转动，只可在垂直方向伸缩运动。靠车和压车均采用液压缸驱动，敞车的弹簧释放力通过特殊设置的弹簧装置吸收，靠车力和压车力均小于铁路标准，损车小，安全可靠。能翻卸C60至C80不同高度型号的铁路敞车，同时能翻卸装载焦碳的各型敞车，可解决翻卸不净的问题。由于本实用新型的功能齐全，应用推广具有很好的市场前景。

Description

一种翻卸铁路敞车的翻车机

技术领域

本实用新型涉及一种翻车机，尤其是一种翻卸铁路敞车的翻车机。属于散料装卸机械设备技术领域。

背景技术

翻车机是一种用来翻卸铁路敞车的大型机械设备，适用于大型火力发电厂、化工厂、水泥厂、港口、储运站及冶金行业的焦化厂、烧结厂等，用于翻卸各种准轨铁路敞车运载的煤碳、矿石及其他散装物料。

翻车机在翻卸时，需预先对铁路敞车进行靠车和压车。现有翻车机的靠板和压车装置是相互独立的，其压车方式均为上压式，压车时，压车装置均侵入车体内，导致翻车时翻卸不净，有的需翻卸两遍甚至更多，给用户带来很大的经济损失。同时，对于装载焦碳的铁路敞车，由于焦碳重量轻，往往在车帮插上竹篱笆，以增加装载量。而现有翻车机在压车时，不能避开竹篱笆及其中的焦碳，导致压车不可靠，翻卸时容易掉车。因此现有翻车机不适宜翻卸装载焦碳的敞车。

发明内容

本实用新型克服了上述现有技术之不足，其目的在于提供一种多功能型翻卸敞车的翻车机。

为了达到本实用新型的目的，采用了如下技术方案：

本实用新型中的多功能型翻卸敞车的翻车机，其结构组成同现有翻车机，包括回转机构、压车装置、靠板，驱动装置、液压装置，而压车装置和靠板是本实用新型的特征。其特征在于所说的压车装置为上下伸缩式压钩组件，可满足不同高度敞车的夹车，该上下伸缩式压钩组件中的压钩通过油缸驱动，压车力可控制在铁路规范内。其中，靠车侧伸缩式压钩组件的滑道固定在靠板上，压钩通过油缸相连，油缸的另一端通过连杆铰接在平台支座弹簧装置上，连杆可相对转动，而油缸不能转动，只可在垂直方向伸缩运动；压钩相对于靠板面伸出的尺寸固定，小于车帮宽度，而非靠车侧伸缩式压钩伸出尺寸较大，可满足不同宽度敞车的夹车。

上述上下伸缩式压钩组件包括：连杆、弹簧装置和固定平台；其中，所述的连杆的一端连接在压车油缸的杆端上，另一端连接在弹簧装置上，所述的弹簧装置连接在固定平台上。

该多功能型翻车机的压靠车的主要功能如下：

当翻卸装载焦碳的敞车，靠板靠向敞车时，靠车侧伸缩式压钩随靠板一起运动，靠板靠车到位后，伸缩式压钩在油缸的作用下，压住车帮，由于压钩相对于靠板面尺寸固定，小于车帮宽度，因此不会侵入车体内，在翻卸装载焦碳的铁路敞车时可以避开车帮上插的竹篱笆及其中的焦碳，实现靠车侧压车到位。当翻卸到30度左右的角度，由于重力作用，非靠车侧竹篱笆及其中的焦碳滑向靠车侧，此时，非靠车侧伸缩式压钩压车，可以避开竹篱笆及其中的焦碳，实现非靠车侧压车到位。

当翻卸装载其它物料的敞车，靠板靠向敞车时，伸缩式压钩随靠板一起运动，靠板靠车到位后，伸缩式压钩在油缸的作用下，压住车帮，由于压钩相对于靠板面尺寸固定，小于车帮宽度，因此不会侵入车体内，可解决翻卸不净问题，同时非靠车侧伸缩式压钩完成压车动作。

本实用新型所提供的多功能型翻车机，靠车和压车均采用液压缸驱动，敞车的弹簧释放力通过特殊设置的弹簧装置吸收，靠车力和压车力均小于铁路标准，损车小，安全可靠。能翻卸C60至C80不同高度型号的铁路敞车，由于油缸行程可调，还可翻卸更高的铁路敞车，在成本很低的情况下，可方便的在将来升级换代。由于本实用新型的功能齐全，应用推广具有很好的市场前景。

附图说明

图1为本实用新型多功能型翻车机结构示意图；

图2为靠车侧压钩1或非靠车侧压钩8的示意图。

具体实施方式

以下具体实施方式用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

下面具体结合说明书附图对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，靠车侧压钩1置于靠车侧滑道2内，并可在滑道2内上下滑动；靠车侧滑道2安装于靠板4背后；压车油缸3杆端连接靠车侧压钩1，缸头与连杆6一端通过销轴铰接，销轴安装于靠车侧滑道2下端滑槽内，在滑槽的限制下，压车油缸3缸头、连杆6及其连接销轴只能在垂直方向移动；连杆6另一端铰接在弹簧装置7上，弹簧装置7安装在固定平台上。非靠车侧压钩8安装于非靠车侧滑道9内，并可在滑道9内上下滑动；压车油缸10杆端连接非靠车侧压钩8，缸头铰接在弹簧装置11上；弹簧装置11安装在非靠车侧滑道9下端。

在油缸5的作用下，靠板4和靠车侧滑道2和压钩1一起靠向敞车；靠车到位后，压钩1在油缸3的驱动下压向车帮，压车到位。然后，压钩8在油缸10的作用下压住车帮另一端。在翻车的过程中，敞车的弹簧释放通过弹簧装置7和11吸收。

如图2所示，直角形的压钩1或8。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而己，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的权利要求之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种翻卸铁路敞车的翻车机，其特征在于：该翻车机的压车装置和靠板连接在一起。

2.根据权利要求1所述的翻车机，其特征在于：所述压车装置为上下伸缩式压钩组件。

3.根据权利要求2所述的翻车机，其特征在于：所述上下伸缩式压钩组件包括靠车侧伸缩式压钩组件和非靠车侧伸缩式压钩组件。

4.根据权利要求3所述的翻车机，其特征在于：所述靠车侧伸缩式压钩组件包括靠车侧压钩和靠车侧滑道，靠车侧压钩置于靠车侧滑道内，该靠车侧滑道固定在所述靠板上，且靠车侧压钩相对靠板面伸出的尺寸为固定的小于车帮宽度的尺寸。

5.根据权利要求3所述的翻车机，其特征在于：所述非靠车侧伸缩式压钩组件包括非靠车侧压钩和非靠车侧滑道，该非靠车侧压钩置于非靠车侧滑道内，该非靠车侧压钩伸出的尺寸大于车帮宽度。

6.如权利要求1-5中任意一项所述的翻车机，其特征在于：所述上下伸缩式压钩组件包括：连杆、弹簧装置和固定平台；其中，所述的连杆的一端连接在压车油缸的杆端上，另一端连接在弹簧装置上，所述的弹簧装置连接在固定平台上。

7.如权利要求6所述的翻车机，其特征在于：所述弹簧装置的连接方式为铰接。

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