CN203223324U - 一种柴油机喷油器与高压燃油进油管的连接装置 - Google Patents
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Abstract
一种柴油机喷油器与高压燃油进油管的连接装置，进油管护套贯穿气缸盖一侧平面上的一圆孔，通过压紧螺钉固定于气缸盖一侧平面上，喷油器进油口设有密封锥面，加长管接螺母位于进油管护套内孔中，其一端通过内螺纹与喷油器端部的外螺纹连接，高压燃油进油管位于加长管接螺母的内孔中，其一端的圆弧形球面与喷油器进油口的密封锥面接触，加长管接螺母与高压燃油进油管之间设有定位垫圈，进油管护套一端的内孔与喷油器之间设有喷油器密封圈，进油管护套与气缸盖一侧平面上的圆孔之间安装有倒角密封圈。通过改进喷油器与高压燃油进油管的连接装置的结构，防止高压油泄漏进入气缸盖上的润滑油中，确保了柴油机工作可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机燃油***喷油器与高压燃油进油管的连接装置。
技术背景
柴油机的气缸盖顶面上安装有摇臂、摇臂座等摩擦副，这些摩擦副都需要润滑油润滑，以致气缸盖顶面上部经常存有大量润滑油。
由于喷油器同样要求安装在气缸盖顶面上，并通过高压燃油进油管与喷油器相连，把燃油泵输出的高压燃油注入到喷油器，高压燃油进油管内是高压燃油，外部是低压润滑油，因此存在高压燃油泄漏到润滑油中去的风险，导致润滑油被燃油稀释，引起故障。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种柴油机喷油器与高压燃油进油管的连接装置，在喷油器与高压燃油进油管连接处，增设进油管护套装置，起到将高压燃油进油管内的高压燃油与外部的低压润滑油实施有效隔离，防止高压燃油泄漏到润滑油中去，保证气缸盖顶面上各摩擦副的润滑效果。
本实用新型是这样实现的，一种柴油机喷油器与高压燃油进油管的连接装置，进油管护套贯穿气缸盖一侧平面上的一圆孔，通过压紧螺钉固定于气缸盖一侧平面上，喷油器进油口设有密封锥面，加长管接螺母位于进油管护套内孔中，其一端通过内螺纹与喷油器端部的外螺纹连接，高压燃油进油管位于加长管接螺母的内孔中，其一端的圆弧形球面与喷油器进油口的密封锥面接触，加长管接螺母与高压燃油进油管之间设有定位垫圈，进油管护套一端的内孔与喷油器之间设有喷油器密封圈，进油管护套与气缸盖一侧平面上的圆孔之间安装有倒角密封圈。
上述的柴油机喷油器与高压燃油进油管的连接装置，喷油器密封圈和倒角密封圈为O型橡胶密封圈，也可以为矩形或其他截面形状的橡胶密封圈。
通过改进喷油器与高压燃油进油管的连接装置的结构，改进高压燃油进油管与喷油器进油口连接方式，防止高压油泄漏进入气缸盖上的润滑油中，确保了柴油机工作可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图1中，1、加长管接螺母，2、压紧螺钉，3、进油管护套，4、气缸盖，5、喷油器密封圈，6、喷油器，7、高压燃油进油管， 8、倒角密封圈。9、喷油器进油口，10密封锥面，11、气缸盖一侧平面，12、定位垫圈。
具体实施方式
如附图1所示，一种柴油机喷油器与高压燃油进油管的连接装置，进油管护套3贯穿气缸盖一侧平面11上的一圆孔，通过两个压紧螺钉2固定于气缸盖4一侧平面11上，喷油器进油口9设有密封锥面10，加长管接螺母1位于进油管护套3内孔中，其一端通过内螺纹与喷油器6端部的外螺纹连接，高压燃油进油管7位于加长管接螺母1的内孔中，其一端的圆弧形球面与喷油器进油口9的密封锥面10接触，加长管接螺母1与高压燃油进油管7之间设有定位垫圈12，进油管护套3一端的内孔与喷油器6之间设有喷油器密封圈5，进油管护套3与气缸盖一侧平面11上的圆孔之间安装有倒角密封圈8，拧紧带六角形头部的加长管接螺母1，通过压紧定位垫圈12，使高压燃油进油管7的圆弧形球面与喷油器进油口9的密封锥面10紧密接触，燃油进入喷油器进油口9，确保高压燃油安全密封。喷油器密封圈5和倒角密封圈8为O型橡胶密封圈，也可以为矩形或其他截面形状的橡胶密封圈。
通过改进喷油器与高压燃油进油管的连接装置的结构，改进高压燃油进油管与喷油器进油口9的连接方式，防止高压油泄漏进入气缸盖上的润滑油中，确保了柴油机工作可靠性。
Claims (2)
1.一种柴油机喷油器与高压燃油进油管的连接装置，其特征在于进油管护套贯穿气缸盖一侧平面上的一圆孔，通过压紧螺钉固定于气缸盖一侧平面上，喷油器进油口设有密封锥面，加长管接螺母位于进油管护套内孔中，其一端通过内螺纹与喷油器端部的外螺纹连接，高压燃油进油管位于加长管接螺母的内孔中，其一端的圆弧形球面与喷油器进油口的密封锥面接触，加长管接螺母与高压燃油进油管之间设有定位垫圈，进油管护套一端的内孔与喷油器之间设有喷油器密封圈，进油管护套与气缸盖一侧平面上的圆孔之间安装有倒角密封圈。
2.根据权利要求1所述的柴油机喷油器与高压燃油进油管的连接装置，其特征在于喷油器密封圈和倒角密封圈为O型橡胶密封圈，也可以为矩形或其他截面形状的橡胶密封圈。
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