CN203221984U - 一种安装到汽车后桥上的汽车后制动软管总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种安装到汽车后桥上的汽车后制动软管总成，包括：制动软管；安装支架；所述制动软管的一端安装有与感载比例阀连接的端直通管接头，另一端安装有与左、右制动管连接的三通管接头，所述安装支架与所述三通管接头固定连接。本实用新型能够以简单的结构将感载比例阀中的制动介质向左、右后制动器的制动管传递。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动***，具体涉及一种后制动软管总成。
背景技术
汽车的制动软管是应用于汽车制动***中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。
按汽车制动的形式不同可以分为液压制动软管、气压制动软管和真空制动软管。按材料的不同可分为橡胶制动软管和尼龙制动软管。一般，后制动软管总成采用左右合件总成的型式，简单说就是将两根单管集成在一起，起到连接制动管路的作用，适用于两边都为双制动管的连接。但在制动***采用感载比例阀的来调节后制动器装置的制动力时，由于感载比例阀的出油管为单管形式，原有的后制动软管左右合件总成无法满足要求，所以需要一种将单管制动介质向双管传递的形式部件。
另一方面，后制动软管总成的出油管接头需要固定在后桥上，易于与后桥发生干涉。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适用于能够以简单的结构将感载比例阀中的制动介质向左、右后制动器的制动管传递的后制动管总成。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种安装到汽车后桥上的汽车后制动软管总成，包括：制动软管；安装支架；所述制动软管的一端安装有与感载比例阀连接的端直通管接头，另一端安装有与左、右制动管连接的三通管接头，所述安装支架与所述三通管接头固定连接。
优选地，所述制动软管为橡胶管。
优选地，所述安装支架包括管接头底板和安装板，所述管接头底板焊接在安装板上并与所述管接头底板成45°角。
优选地，所述安装板为所述三通管接头上的一个平面。
在本实用新型中，采用端直通管接头与感载比例阀连接，采用三通管接头分别与左、右后制动管连接，从而使得感载比例阀的单管能够同时向左、右后制动器供油，结构简单，节约成本。
进一步地，采用橡胶材料作为制动软管，在行车时能够有效抵消车身震动力。
进一步地，管接头底板与安装板成45°角，改变了制动软管走向，保证后制动软管与后桥保持一定距离，不会产生干涉。
附图说明
接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细描述，其中：
图1是本实用新型的实施例的汽车后制动软管总成的结构示意图；
图2是本实用新型的实施例的具有安装支架的三通管接头的结构示意图；
图3是本实用新型的实施例的具有安装支架的三通管接头的侧视图。
图中标记说明：汽车后制动软管总成100、端直通管接头110、制动软管120、三通管接头130、安装支架140、第一接头131、第二接头132、第三接头133、安装板141、管接头底板142、安装孔143。
具体实施方式
结合图1、图2，制动软管120由橡胶或者尼龙材料制造，由于汽车后制动软管总成100要与汽车后桥连接，因此为了抵消震动力，优选橡胶材料。制动软管120的一端安装有端直通管接头110，端直通管接头110与感载比例阀（未示出）连接，用于接收来自于感载比例阀的制动介质例如油液或者气体。制动软管120的另一端安装有三通管接头130，结合图2，三通管接头130的第一接头131与制动软管120连接，第二接头132和第三接头133分别与与左、右制动管（未示出）连接，以将制动软管120中的制动介质传递至左、右后制动器。安装支架140与三通管接头130固定连接，通过安装孔143将汽车后制动软管总成100固定到汽车后桥上。
参考图3，安装支架140包括管接头底板142和安装板141两部分，安装孔143开在管接头底板142上。安装板141与三通管接头130固定连接，或者安装板141能够是三通管接头130上的一个平面，此时管接头底板142直接焊接到了三通管接头130上。管接头底板142为一个弯板，焊接在安装板141上，并且安装板141与管接头底板142成45°角，从而将汽车后制动软管总成100安装到汽车后桥上后，制动软管120与后桥保持一定距离，避免干涉。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行等效替换或者修改，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (4)
1.一种安装到汽车后桥上的汽车后制动软管总成，包括：
制动软管；
安装支架；
其特征在于，所述制动软管的一端安装有与感载比例阀连接的端直通管接头，另一端安装有与左、右制动管连接的三通管接头，所述安装支架与所述三通管接头固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后制动软管总成，其特征在于，所述制动软管为橡胶管。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后制动软管总成，其特征在于，所述安装支架包括管接头底板和安装板，所述管接头底板焊接在安装板上并与所述管接头底板成45°角。
4.根据权利要求3所述的汽车后制动软管总成，其特征在于，所述安装板为所述三通管接头上的一个平面。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114852031A (zh) * | 2022-05-09 | 2022-08-05 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种轮边管路安装组件和具有其的车辆 |
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- 2013-05-10 CN CN 201320254678 patent/CN203221984U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20131002 Termination date: 20190510 |