CN203186021U - 一种半挂车悬挂控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半挂车悬挂控制装置，包括车架、钢板弹簧支架座、拉杆调整臂、承载气囊、压力传感器、控制阀，所述承载气囊下端安装在钢板弹簧支架座的上部，承载气囊的上端固定在车架上；所述承载气囊通过压力传感器、控制阀与汽车电路连接；所述拉杆调整臂一端连接车架，另一端连接钢板弹簧支架座。本实用新型在空载状态下挂车多组车轮能自动悬空，在刹车和停车状态下可自动恢复常态，使用方便、安全可靠，空载时减少了多组轮胎同时磨损，增加了车胎使用寿命，降低了半挂车使用油耗，减少了环境污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种半挂车悬挂控制装置，主要用于汽车半挂车的悬挂控制。
背景技术
半挂车悬挂装置是半挂车的主要部件之一，其主要作用是把半挂车车轴运动部件与半挂车大梁有效、合理、牢固地联结起来。现有的半挂车的悬挂装置是通过前桥钢板弹簧和后桥钢板弹簧及支架座结合，悬挂支架通过枢轴铰接在支架座上，支架座用螺栓安装在钢板弹簧的中部。现有的这种结构重载时经常存在断簧、断轴、爆胎现象，而当半挂车空载时，多个轮胎同时使用，不但增加了多个轮胎的磨损，而且由此带来的多余的油耗和环境污染。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种半挂车悬挂控制装置，该装置能有效防止半挂车空载运行时多个轮胎同时磨损，降低使用油耗，减少环境污染，同时减少断簧、断轴、爆胎现象的发生。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种半挂车悬挂控制装置，包括车架、钢板弹簧支架座、拉杆调整臂、承载气囊、压力传感器、控制阀、延时计时器，所述承载气囊下端安装在钢板弹簧支架座的上部，承载气囊的上端固定在车架上；所述承载气囊通过压力传感器、控制阀和延时计时器与汽车电路连接；所述拉杆调整臂一端连接车架，另一端连接钢板弹簧支架座。
本实用新型的有益效果在于：使用本悬挂控制装置的半挂车，在空载状态下挂车多组车轮能自动悬空，在刹车和停车状态下可自动恢复常态，使用方便、安全可靠，空载时减少了多组轮胎同时磨损，增加了车胎使用寿命，降低了半挂车使用油耗，减少了环境污染。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的左视图；
图2是本实用新型的电路框图。
图中：1、车架，2、钢板弹簧支架座，3、拉杆调整臂，4、承载气囊，5、压力传感器，6、控制阀。
具体实施方式
如图1、图2所示的一种半挂车悬挂控制装置，包括车架1、钢板弹簧支架座2、拉杆调整臂3、承载气囊4、压力传感器5、控制阀6、延时计时器7，所述承载气囊4下端安装在钢板弹簧支架座2的上部，承载气囊4的上端固定在车架1上；所述承载气囊4通过压力传感器5、控制阀6与汽车电路连接；所述拉杆调整臂3一端连接车架1，另一端连接钢板弹簧支架座2。
所述车架1上设置有两个挂车支架11，拉杆调整臂3为双螺旋可伸缩结构，其一端安装在挂车支架11下部，另一端连接钢板弹簧支架座2的下部；拉杆调整臂3可以设置一根，也可以设置多根，对于后四轮和后八轮车设置不同。
承载气囊4上部通过螺栓或以焊接与车架1固定连接，承载气囊4下部与钢板弹簧支架座2焊接或以U型螺栓固定，承载气囊4有一个进出气的阀口，该阀口与控制阀6连接，汽车启动后，压力传感器5传出判断指令，确认空载时，控制阀6接到充气指令，对承载气囊4充气至控制值，承载气囊4挤压钢板弹簧支架座2，使处于钢板弹簧支架座2内的钢板弹簧下沉，致使钢板弹簧以挂车支架11为支点，将处于钢板弹簧另一端的钢板弹簧支架座抬起，轮胎也自动跟着抬起，拉杆调整臂3支撑此结构，使得抬起后更稳定；在行驶过程中，如遇到刹车，刹车电路对控制阀传送放气指令，承载气囊5放气，钢板弹簧均回到原始状态，轮胎自然回到地面，增加刹车的可靠性，达到了实用新型所需要的目的。
对于后面为两组轮胎的半挂车而言，安装方法是一样的，相当与所描述的三组轮胎半挂车去掉后面的一组，安装使用方法是一样的，不在陈述。
Claims (1)
1.一种半挂车悬挂控制装置，包括车架(1)，其特征在于：还包括，钢板弹簧支架座(2)、拉杆调整臂(3)、承载气囊(4)、压力传感器(5)、控制阀(6)、延时计时器(7)，所述承载气囊(4)下端安装在钢板弹簧支架座(2)的上部，承载气囊(4)的上端固定在车架(1)上；所述承载气囊(4)通过压力传感器(5)、控制阀(6)和延时计时器(7)与汽车电路连接；所述拉杆调整臂(3)一端连接车架(1)，另一端连接钢板弹簧支架座(2)。
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| CN107264207A (zh) * | 2017-06-29 | 2017-10-20 | 王本勋 | 一种车辆悬挂装置 |
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2013
- 2013-04-03 CN CN 201320252543 patent/CN203186021U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107264207A (zh) * | 2017-06-29 | 2017-10-20 | 王本勋 | 一种车辆悬挂装置 |
| CN107264207B (zh) * | 2017-06-29 | 2020-10-23 | 枣庄润田车业有限公司 | 一种车辆悬挂装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130911 Termination date: 20140403 |