CN101830254A - 降低汽车轮胎磨损的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种降低汽车轮胎磨损的方法，在汽车车架后部两侧分别设置着升降装置，升降装置的下端与汽车中桥或后桥的两侧相连，通过升降装置将汽车中桥提升起来或者将汽车后桥向下压下。当汽车空载行驶时，在升降装置的作用下，无论是汽车中桥被提升起来还是汽车后桥被压下，都可以使得汽车车架后部的后桥或中桥两端的车轮离开地面，从而降低汽车轮胎磨损，延长轮胎使用寿命。

Description

降低汽车轮胎磨损的方法
技术领域
本发明涉及一种用以降低汽车轮胎磨损的方法。
背景技术
由于载重汽车在运输过程中，往返途中并不是满载运行，总有空载运输的时候，这样所有的轮胎全在地面上产生摩擦，对于能源与空气来说，一是一种浪费，二是增加了轮胎在地面摩擦形成的黑色粒子污染空气，三是浪费能源。
发明内容
本发明的目的在于提供一种降低汽车轮胎磨损的方法，既能保证汽车的正常载重行驶，又能够在汽车空载时将部分轮胎抬高离开地面，从而减少轮胎磨损，延长其使用寿命。
本发明的目的是这样实现的：一种降低汽车轮胎磨损的方法，在汽车车架后部两侧分别设置着升降装置，升降装置的下端与汽车中桥或后桥的两侧相连，通过升降装置将汽车中桥提升起来或者将汽车后桥向下压下。
当汽车空载行驶时，在升降装置的作用下，无论是汽车中桥被提升起来还是汽车后桥被压下，都可以使得汽车车架后部的后桥或中桥两端的车轮离开地面，从而降低汽车轮胎磨损，延长轮胎使用寿命。当汽车满载运行时，还可以使被升降装置提升或压下的后桥或中桥均与地面相接触，从而保证行驶安全。本发明方法简便易行，易于实现，使用方便。
附图说明
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
图1为本发明实施例1的结构示意图；
图2为本发明实施例2的结构示意图。
具体实施方式
一种降低汽车轮胎磨损的方法，如图1、图2所示，在汽车车架后部两侧分别设置着升降装置4，升降装置4的下端与汽车中桥1或后桥3的两侧相连，通过升降装置4将汽车中桥1提升起来或者将汽车后桥3向下压下。由于载重汽车的中桥1与后桥3之间设置着平衡悬架心轴2，这样当汽车中桥1被提升或汽车后桥3被压下时，就会有部分轮胎离开地面，离开地面的高度一般在1厘米以上即可，从而减少与地面的接触，减少轮胎磨损。
所说的升降装置4为液压缸或气压缸，液压缸或气压缸活塞杆的下端与汽车中桥1或后桥3的两侧相连。或者如图2所示，在车架上安装上曲柄连杆5，曲柄连杆5的一端与液压缸或气压缸活塞杆相连，另一端与汽车中桥1或后桥3的两侧相连，曲柄连杆5的中部铰接在车架上，这样可以将液压缸或气压缸水平布置，从而减少空间占用率。

Claims (2)

1.一种降低汽车轮胎磨损的方法，其特征在于在汽车车架后部两侧分别设置着升降装置，升降装置的下端与汽车中桥或后桥的两侧相连，通过升降装置将汽车中桥提升起来或者将汽车后桥向下压下。
2.根据权利要求1所述的降低汽车轮胎磨损的方法，其特征在于所说的升降装置为液压缸或气压缸，液压缸或气压缸活塞杆的下端与汽车中桥或后桥的两侧相连。
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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