CN203161974U - 带中间轴总成的渐开线型减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种减速器，特别涉及一种带中间轴总成的渐开线型减速器。包括箱体，所述的箱体中设有中间轴，所述的中间轴上设有一对相间隔分布的与之相一体化的被动啮合齿，一对被动啮合齿的两侧端分别设有中间齿轮，所述的中间轴与箱体通过轴承相定位，所述的轴承与中间轴通过压盖相定位，所述的中间齿轮与箱体通过锁紧螺母相定位。带中间轴总成的渐开线型减速器结构简单，提升工作效率。
Description
技术领域
本实用新型是一种减速器，特别涉及一种带中间轴总成的渐开线型减速器。
背景技术
现有技术中的减速器结构复杂，工作效率低。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带中间轴总成的渐开线型减速器。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种带中间轴总成的渐开线型减速器，包括箱体，所述的箱体中设有中间轴，所述的中间轴上设有一对相间隔分布的与之相一体化的被动啮合齿，一对被动啮合齿的两侧端分别设有中间齿轮，所述的中间轴与箱体通过轴承相定位，所述的轴承与中间轴通过压盖相定位，所述的中间齿轮与箱体通过锁紧螺母相定位。
作为优选，所述的轴承与箱体通过挡圈相定位，所述的箱体内壁设有一对相对称分布的刮油器，所述的刮油器与中间齿轮相间隔分布。
因此，本实用新型提供的带中间轴总成的渐开线型减速器，结构简单，提升工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1所示，一种带中间轴总成的渐开线型减速器，包括箱体1，所述的箱体1中设有中间轴2，所述的中间轴2上设有一对相间隔分布的与之相一体化的被动啮合齿3，一对被动啮合齿3的两侧端分别设有中间齿轮4，所述的中间轴2与箱体1通过轴承5相定位，所述的轴承5与中间轴2通过压盖6相定位，所述的中间齿轮4与箱体1通过锁紧螺母7相定位。所述的轴承5与箱体1通过挡圈8相定位，所述的箱体1内壁设有一对相对称分布的刮油器9，所述的刮油器9与中间齿轮4相间隔分布。
Claims (2)
1.一种带中间轴总成的渐开线型减速器，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体(1)中设有中间轴(2)，所述的中间轴(2)上设有一对相间隔分布的与之相一体化的被动啮合齿(3)，一对被动啮合齿(3)的两侧端分别设有中间齿轮(4)，所述的中间轴(2)与箱体(1)通过轴承(5)相定位，所述的轴承(5)与中间轴(2)通过压盖(6)相定位，所述的中间齿轮(4)与箱体(1)通过锁紧螺母(7)相定位。
2.根据权利要求1所述的带中间轴总成的渐开线型减速器，其特征在于：所述的轴承(5)与箱体(1)通过挡圈(8)相定位，所述的箱体(1)内壁设有一对相对称分布的刮油器(9)，所述的刮油器(9)与中间齿轮(4)相间隔分布。
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| CN 201320058563 CN203161974U (zh) | 2013-01-22 | 2013-01-22 | 带中间轴总成的渐开线型减速器 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130828 Termination date: 20140122 |