CN204046347U - 无刷方形电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无刷方形电机，包括电机和固定于电机一端的减速箱，电机和减速箱呈直线型布置，减速箱包括箱体，箱体内设置有蜗轮、蜗轮轴、蜗杆、一级齿轮、二级齿轮和动力输出轴，蜗杆的一端连接电机轴，另一端伸入至箱体内，蜗轮安装在蜗轮轴上与蜗杆啮合，一级齿轮安装在蜗轮轴上，蜗轮与一级齿轮一体成型，二级齿轮安装在动力输出轴上与一级齿轮啮合。本实用新型无刷方形电机具有安装方便、占用体积小、结构简单、装配方便且使用寿命长等优点。

Description

无刷方形电机

技术领域

本实用新型涉及一种电机，具体讲是一种无刷方形电机。

背景技术

无刷方形电机由电机和减速箱两大部件组成，用于给各种机构或装置提供动力。现有技术的无刷方形电机的减速箱一般都固定在电机的一侧，电机与减速箱整体上呈直角布置。该种结构的无刷方形电机安装不便，安装所占用的空间体积大。同时，该种结构的无刷方形电机的减速箱内部的传动组件结构复杂，导致整台电机装配不便、易损坏。

为了解决上述问题，本发明人设计出一种无刷方形电机，本案由此产生。

发明内容

为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种安装方便、占用体积小、结构简单、装配方便且使用寿命长的无刷方形电机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无刷方形电机，包括电机和固定于电机一端的减速箱，电机和减速箱呈直线型布置，减速箱包括箱体，箱体内设置有蜗轮、蜗轮轴、蜗杆、一级齿轮、二级齿轮和动力输出轴，蜗杆的一端连接电机轴，另一端伸入至箱体内，蜗轮安装在蜗轮轴上与蜗杆啮合，一级齿轮安装在蜗轮轴上，蜗轮与一级齿轮一体成型，二级齿轮安装在动力输出轴上与一级齿轮啮合。

所述动力输出轴上安装有同步带轮，同步带轮位于箱体的外侧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型无刷方形电机的电机和减速箱呈直线型布置，使得整台无刷方形电机安装方便，占用体积小；减速箱内部的传动组件配件少，结构简单，装配方便，不易损坏，使用寿命长；同时，将蜗轮与一级齿轮设计成一体成型的结构，进一步简化了传动组件的结构，提高了装配效率。

附图说明

图1是本实用新型无刷方形电机去掉减速箱后盖板的立体结构示意图。

图2是本实用新型无刷方形电机去掉减速箱后盖板的正视结构示意图。

图3是本实用新型无刷方形电机的整体结构示意图。

图中所示：1、电机 2、减速箱 3、箱体 4、蜗轮 5、蜗轮轴 6、蜗杆 7、一级齿轮 8、二级齿轮 9、动力输出轴 10、同步带轮 11、轴承。

具体实施方式         

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1-图3所示：一种无刷方形电机，包括电机1和固定于电机1一端的减速箱2。电机1和减速箱2呈直线型布置，整体看，整个无刷方形电机呈长方体结构。将无刷方形电机的电机1和减速箱2设计成直线型结构，使得整台无刷方形电机安装方便，占用体积小。

所述减速箱2包括箱体3，箱体3内设置有蜗轮4、蜗轮轴5、蜗杆6、一级齿轮7、二级齿轮8和动力输出轴9。蜗杆6的一端连接电机轴并与电机轴同步转动，另一端伸入至箱体3内。蜗轮4安装在蜗轮轴5上与蜗杆6啮合，一级齿轮7安装在蜗轮轴5上。二级齿轮8安装在动力输出轴9上与一级齿轮7啮合。蜗轮轴5和动力输出轴9均支承于轴承11上。动力输出轴9的输出端伸出箱体3外，并安装有同步带轮10，实现动力的输出，同步带轮10位于箱体3的外侧。采用该结构设计，减速箱2内部的传动组件配件少，结构简单，装配方便，不易损坏，使用寿命长。

所述蜗轮4与一级齿轮7经压铸一体成型。将蜗轮4与一级齿轮7设计成一体成型的结构，可以进一步简化传动组件的结构，提高装配效率。

工作时，电机通过蜗杆6将动力传递给蜗轮4，蜗轮4再通过一级齿轮7将动力传递给二级齿轮8，最终二级齿轮8通过动力输出轴9将动力输出。

以上所述依据实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其保护的范围。

Claims (2)

1.一种无刷方形电机，其特征在于：包括电机和固定于电机一端的减速箱，电机和减速箱呈直线型布置，减速箱包括箱体，箱体内设置有蜗轮、蜗轮轴、蜗杆、一级齿轮、二级齿轮和动力输出轴，蜗杆的一端连接电机轴，另一端伸入至箱体内，蜗轮安装在蜗轮轴上与蜗杆啮合，一级齿轮安装在蜗轮轴上，蜗轮与一级齿轮一体成型，二级齿轮安装在动力输出轴上与一级齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述的无刷方形电机，其特征在于：所述动力输出轴上安装有同步带轮，同步带轮位于箱体的外侧。